Gari "Cadillac-Eldorado": maelezo, picha, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

"Cadillac-Eldorado" - gari la watu mashuhuri wanaothamini anasa. Mfano ni avant-garde zaidi kati ya magari yote ya Marekani. Watu matajiri walichagua gari hili kwa sababu ya kuongezeka kwa faraja na anasa ya cabin. Jinsi mtindo huo ulivyobadilika baada ya muda, tutazingatia hapa chini.

Historia ya Gari

The American concern Cadillac ilitoa modeli ya Eldorado mwaka wa 1953, wakati huo ilikuwa ya darasa la Personal Luxury Car. Gari ilitolewa kwa toleo la milango miwili. Kuanzia 1957 hadi 1960, toleo hili lilikuwa ghali zaidi. Katika miaka iliyofuata, eneo hili lilichukuliwa na limousine za kifahari na sedan zilizopanuliwa kutoka mfululizo wa 75 wa Cadillac.

Kwa mara ya kwanza katika tasnia ya magari ya kimataifa, vifaa vya umeme vilivyo na voltage ya V 12 vilitumiwa. Taa zinazobadilika, za kipekee kwa nyakati hizo, zilipunguza ukali wa mwangaza wakati gari linalokuja lilionekana, chaguo hili liliongezeka kwa kiasi kikubwa. gharama ya mfano. "Cadillac-Eldorado" ilitolewa kwa kuagiza tu, ambayoilifanya gari kuwa la kipekee. Katika mwaka wa kwanza wa uzalishaji, kampuni iliweza kuuza magari 532 tu, na leo gari hili limekuwa kitu cha kutamaniwa na watoza wengi.

Ukweli wa kufurahisha ni kwamba Eldorados hazikutolewa kila wakati katika toleo la kawaida la kuendesha magurudumu ya nyuma. Tangu 1967, toleo lenye kiendeshi cha gurudumu la mbele limeonekana.

Mtindo wa kwanza

Kizazi cha kwanza Cadillac Eldorado kilitoka kwenye mstari wa kuunganisha kwa mara ya kwanza mwaka wa 1953, wakati ambapo kampuni ilihitaji kuanzisha gumzo kuhusu mtindo huo. Na watengenezaji waliweza kuifanya - kutoka siku za kwanza gari lilivutia umakini na mwonekano wake wa kuvutia. Mwili huo ulifanana na gari la michezo la mwendo wa kasi, likichanganya anasa na kasi. Vipengee vya kukumbukwa vilikuwa vifuniko vya bulging na kofia. Bumper kubwa ya mbele ilikuwa na grille kubwa. Kwa wanunuzi, aina moja tu ya kazi ya mwili ilipatikana - inayoweza kubadilishwa.

Mchanganyiko wa vivuli viwili ulichaguliwa kama mpango wa rangi wa mambo ya ndani. Uendeshaji wa classic mbili-waliozungumza huongezewa na kuingiza beige. Kama kitengo cha nguvu, watengenezaji walitumia injini (lita 5.4) na nguvu ya juu ya farasi 190. Ni vigumu sana kupata toleo kama hilo la Cadillac-Eldorado sasa, kwa sababu sasa linachukuliwa kuwa gari la retro.

Maboresho zaidi

Mwaka mmoja baada ya kuanza kwa uzalishaji, kampuni ilitoa toleo lililobadilishwa mtindo wa Cadillac. Uzalishaji wake ulianzishwa kutoka 1954 hadi 1956, na kuumabadiliko yaliongezewa na baadhi ya vipengele vya kuonekana. Juu ya mwili alionekana "gills" na "mapezi" juu ya mbawa. Gridi ya radiator imepata muundo mzuri wa wavu.

Katika kabati, mabadiliko pia yalinufaisha muundo. Jopo la mbele limekuwa kubwa zaidi, na vyombo vina habari zaidi na vinaeleweka. Kwa mara ya kwanza, redio ilisakinishwa kwenye gari.

Mbali na kigeuzi, sedan ya Cadillac-Eldorado pia ilionekana. Injini sawa na kiasi cha lita 5.4 ilitumika kama motor. Nyongeza ilikuwa maambukizi ya kiotomatiki ya kasi nne. Kwa sasa, kwenye minada ya Amerika, unaweza kupata gari kama hilo kwa rubles 5,000,000. Lakini inafaa kukumbuka kuwa itahitajika kutoa pesa nyingi kwa usafirishaji na kibali cha forodha.

Sasisho la kiufundi

Kuanzia 1957 hadi 1958, mtengenezaji alitoa kizazi cha tatu cha Cadillac Eldorado, ambayo ilipokea optics ya vichwa viwili. Sura ya grille na bumpers imebadilika. Ndani, kuna vipengee vingi vya chrome, pamoja na vichocheo vya kibinafsi vilivyo na ngozi ya beige.

Kumekuwa na mabadiliko chini ya kifuniko. Imeweka injini mpya ya lita 6.4 V-8 na hifadhi ya nguvu ya farasi 345. Injini hii iliipa Cadillac-Eldorado sifa ambazo ziliisaidia kushindana na chapa nyingine.

Mabadiliko ya kuvutia

Mwaka mmoja baadaye, mtengenezaji wa magari alionyesha "Cadillac-Eldorado" mpya (1959), ambayo ilitoa wimbo halisi.furor. Muonekano unaoonekana umepoteza idadi kubwa ya mihuri na vitu vilivyovimba. Mapezi ya kifahari kwenye viunga vya nyuma yalibaki sawa, lakini vipimo vya gari viliongezeka sana. Gari lilitengenezwa nyuma ya kigeuzi pekee.

Saluni imefanyiwa mabadiliko makubwa, na kipengele kikuu kimekuwa safu tofauti ya mbele ya viti (katika matoleo ya awali ilikuwa sofa moja). Mfumo wa kudhibiti hali ya hewa umehamia chini ya dashibodi.

Kampuni ilizalisha Cadillacs yenye aina mbili za injini za V-8:

1. injini ya lita 6.4 yenye uwezo wa farasi 325.
2. Kizio kipya cha lita 7, ambacho kiwango cha juu cha kutoa kilikuwa ni nguvu za farasi 340.

Watoza leo wanaweza kununua gari kwa zaidi ya rubles 7,500,000.

Iliyofuata ilikuwa modeli iliyotolewa wakati wa 1965-1966, ambayo tayari ilikuwa kizazi cha tano. Mistari ya mwili imepata kuangalia kali na ya kawaida, optics ya kichwa ilianza kupatikana kwa wima. Aina ya mwili bado ilikuwa sawa - kigeuzi, hakuna chaguo zingine zilizotarajiwa.

Watengenezaji waliondoa injini ya lita 6.4 kutoka kwa gari, sasa ni injini ya lita 7 ya nguvu ya farasi 340 pekee ilitolewa, ikifanya kazi kwa kushirikiana na "otomatiki" ya kasi tatu.

Badiliko lingine

Kampuni ilihitaji kupanua mzunguko wa wateja. Kwa hiyo, watengenezaji waliamua kurekebisha toleo la 1959. Matokeo ya mabadiliko yalikuwa mapya"Cadillac-Eldorado" 1967. Mbele ya gari imefanyiwa marekebisho makubwa. Optics ya kichwa ilipata muundo wa kuteleza; kwa upande wa taa zisizofanya kazi, taa za kichwa zilifichwa chini ya kofia. Picha ya gari la haraka ilizingatiwa kutoka kwa makadirio ya upande. Ilibadilika kuwa shukrani kwa pembe ndogo ya mwelekeo wa nguzo za nyuma na mbawa nzuri. Kiwiliwili cha kwanza kigumu kilionekana.

Chini ya kifuniko, wahandisi wa Kimarekani walisakinisha marekebisho matatu ya injini:

1. Zamu zile zile 340hp V-8.
2. Injini yenye nguvu zaidi ya lita 7.7 yenye uwezo wa farasi 375.
3. Kizio kikali zaidi ni lita 8.2 na nguvu farasi 400.

Bila ubaguzi, injini zote zilifanya kazi pamoja na upitishaji wa otomatiki wa kasi tatu.

Fahari ya kampuni

Bila shaka, mojawapo ya matoleo yanayotambulika yalikuwa modeli ya 1972 ya Cadillac-Eldorado. Monumentality iliongezwa kwa kuonekana kwa kuunda kofia ya convex na idadi kubwa ya sehemu za chrome. Kwa sababu ya hakiki nyingi juu ya ubora usioridhisha wa taa za taa, watengenezaji walilazimika kuachana na utendaji wa asili wa macho ya kuficha. Kizazi cha saba "Cadillac-Eldorado" kilitolewa katika mitindo miwili ya mwili: coupe na convertible.

Katika miaka ya 70, watengenezaji magari wengi wa Marekani walianza kupunguza nguvu za vitengo vya nishati kutokana na tatizo la mafuta. Kwa hiyo, katika mstari wa motors"Cadillac" yalikuwa mabadiliko makubwa. Injini ya lita 7 ilipoteza sehemu ya simba ya "farasi", sasa nguvu yake ilikuwa sawa na farasi 180. Nguvu zaidi kati ya injini zinazozalishwa na kampuni yenye kiasi cha lita 8.2 zilitoa upeo wa "farasi" 218. Mabadiliko mazuri yalikuwa utendaji wa gari la gurudumu la mbele la gari. Cha ajabu, mwaka wa 1978, Cadillac-Eldorado iliongezewa nguvu ya injini, na thamani hii ikawa sawa na nguvu za farasi 370.

Nani atalifaa gari

Tangu mwanzo wa uzalishaji, Cadillac-Eldorado ilinunuliwa na watu matajiri pekee. Uwepo wa faini tajiri na ngozi ya hali ya juu ilisema jambo moja - gari litagharimu pesa nyingi. Kwa kuongeza, mfano huo haukuwahi kuhamishiwa kwa uzalishaji wa wingi, lakini ilitolewa pekee na utaratibu wa kibinafsi wa wateja. Unaweza kufikiria bei ya mtindo huu baada tu ya kutazama picha ya Cadillac-Eldorado.

Leo, matoleo ya vizazi vilivyowasilishwa yanachukuliwa kuwa magari ya zamani, na unaweza kuyapata hasa katika gereji za watozaji. Gharama ya nakala zingine hufikia rubles milioni kumi, au hata zaidi. Kimsingi yote inategemea na hali ya gari na historia yake.

Inafaa kukumbuka kuwa kampuni ilitoa vizazi kumi na moja vya muundo huo, na utayarishaji wao uliendelea hadi 2002. Kwa kweli, magari hayakuwasilishwa kwa Urusi, ingawa wangewezanunua kwa agizo.

Bila shaka, "Eldorado" ni bidhaa ya kifahari, na kukimiliki kunaonyesha uwezo wa mtu anayependa gari. Mfano huo utafaa kikamilifu katika mkusanyiko wa magari ya nusu ya pili ya karne ya 20 na, bila shaka, itachukua nafasi muhimu kati ya magari ya retro.