IZH-27156: picha, maelezo, sifa na historia ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Mojawapo ya miundo ya hivi punde inayozalishwa na uzalishaji wa ndani ni IZH-27156. Mashine hii ni maarufu kwa upana wake, kuegemea na gharama ya chini. Ni nini hasa kilichangia uundaji wa gari la kushangaza kama hilo? Au, kwa maneno mengine, ni nani aliyesukuma Kiwanda cha Magari cha Izhevsk kutoa gari jipya la uzalishaji?

Kwanza, kampuni ya IZH kwa muda mrefu imekuwa na ndoto ya kuboresha mwili, na ilitaka kuifanya sio tu kuwa na wasaa zaidi (kwa kubeba mizigo mingi), lakini pia rahisi kwa usafirishaji wa abiria. Na pili, gari la Matra Rancho, lililotolewa na washiriki wa timu ya mbio za magari, liliwasukuma wahandisi wa IZH kuachilia gari jipya, na hivyo kutopoteza nafasi yake katika soko la nje.

IZH-27156 lejendari otomatiki wa USSR

"Kisigino", "kiatu" na "pie" ni majina ya pili ambayo gari imepata kati ya watu. Hakuna maswali kuhusu majina mawili ya kwanza, kwa sababu mwili wa gari hili unafanana na aina fulani za viatu. Lakini kuhusu "pie", hii sio hata jina, lakini wito wake, tangu IZH-27156.mara nyingi hutumika kama njia ya kusafirisha mafungu makubwa ya keki mbalimbali (mkate, mkate, maandazi, na kadhalika).

Ni nini kingine kinaweza kuchangia kuundwa kwa gari hili? Labda ilikuwa Moskvich-434, ambayo imetolewa tangu 1968. Gari hii ndogo ilikuwa na mengi sawa na Moskvich-412, kwa sababu haikuweza kubeba abiria wawili tu, bali pia kilo 450 za mizigo ya ziada. Na hii, kwa upande wake, iliwafurahisha sana wajasiriamali wa kilimo ambao walihitaji gari hili. Hasa, gari hili lilisafirisha bidhaa za mkate, magunia ya viazi, maua na mengi zaidi. Pia ilikuwa rahisi kusafirisha takataka mbalimbali juu yake, kwa mfano, ile iliyobaki baada ya ujenzi wa miundo mbalimbali (saruji, mchanga, mawe, vipande vya chokaa, nk).

Marekebisho

Mbali na miundo ya kawaida IZH-27156 (van) na IZH-27151 (pickup), ambayo ilitolewa kabla ya 1982, kiwanda cha magari kilitoa marekebisho mbalimbali:

1. IZH-2715-01 - mwanamitindo mwenye chombo cha metali zote, ambacho kilikusudiwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mikubwa zaidi.
2. IZH-27151-01 - lori hili la kubeba mizigo limeundwa kwa vipengele sawa vya nje kama gari.
3. IZH-27156 - muundo huu umeundwa kusafirisha watu sita.

Inafaa kukumbuka kuwa katika marekebisho yote ambayo IZH-27156 ilipitia, sifa za kiufundi zilibaki sawa. Mwili na vipengele vya nje pekee ndivyo vimebadilika.

Safari ya "kisigino"

Izh-27151(pickup) imepata mashabiki wake hata nje ya nchi. Wageni waliipa jina jipya - Elite PickUp. Tofauti kuu za gari hili zilikuwa zipi?

Huenda moja ya vipengele vyake muhimu zaidi ilikuwa mwili mpya mrefu, ambao unaweza kubeba mizigo mikubwa na mipana kiasi. Pia alipata taa mpya za mraba, ambazo zilikuwa kwenye mifano ya kwanza ya IZH. Ishara za kugeuza na vipengele vingine vya mwonekano vilibaki vile vile.

Utofauti wa mwonekano

Katika historia ya IZH-27156, mwili wake na vipengele vingine vimepitia mabadiliko kila mara. Kuna chaguo nne za mwonekano kwa jumla, ambazo tutajadili sasa:

1. Upande wa sehemu ya mizigo kuna mbavu tatu za kukaza, bumper ya chrome na grill ya radiator, kwenye moja ya milango ya nyuma kuna nembo "IZH 1500 GR". Bumper ya nyuma imebadilishwa kabisa na bomba la vipande vitatu.
2. IZH-27156 ya abiria na mizigo ina mbavu nne zinazokaza: tatu kwenye sehemu ya mizigo na moja kwenye mwili wenyewe. Grille ya radiator, pamoja na bumper ya mbele, imejenga rangi ya asili ya gari. Vipengele vingine vyote havijabadilika.
3. Imeongeza kigumu zaidi. Kuna mbavu tano kwa jumla: tatu kwenye sehemu ya kubeba mizigo na mbili kwenye mwili wa gari. “Fangs” mbili ziliunganishwa kwenye bumper ya mbele, na ile ya nyuma ilitengenezwa kwa mirija miwili ya chuma inayotembea mwilini.
4. IZH-27156 ina grille mpya nyeusi, vishikizo vya mlango wa kuvuta na kukanyaga kwenye paa la gari. Bumper ya nyuma imebadilishwabomba moja la chuma kigumu, ambalo liko katikati ya mwili.

Maalum IZH-27156

Inafaa kukumbuka kuwa sifa za kiufundi za gari hazijabadilishwa. Ni wakati wa kufungua kofia na kuangalia kitengo cha nguvu:

• Injini ya silinda nne ina nguvu ya farasi 67.
• Usambazaji mwenyewe - kasi nne.
• Kasi ya juu zaidi ni 130 km/h.
• Matumizi ya mafuta yalikuwa zaidi ya lita nane.
• Ujazo wa tanki ni lita 45.
• Uwezo kutoka kilo 400.
• Uzito wa gari yenyewe ni kilo 1600.

Kama unavyoona kutokana na vipimo, gari hili halijaundwa kwa uendeshaji wa haraka. Katika sekunde 19, IZH-27156 inapata kilomita 100. Huu ni muda mrefu sana, lakini ikiwa tunazungumza juu ya uwezo wake wa kubeba mizigo, basi wakati huo hakuwa na sawa. Ilikuwa ikitumika mara kwa mara katika kilimo, kupakia hadi ukingoni na bila kutoa muda wa kupumzika.

Kwa maslahi ya mfanyabiashara binafsi

Gari hili la shirika la kibiashara liliua ndege wawili kwa jiwe moja:

1. Soko la nje na la ndani. Baada ya kutoa aina mpya ya gari, Kiwanda cha Magari cha Izhevsk kilisema kwaheri kwa washindani wengi.
2. La muhimu zaidi, baadhi ya maagizo kutoka kwa wizara yalitekelezwa, ambayo yalihitaji kutolewa kwa miundo mipya katika mlolongo fulani.

Maonyesho ya Jumla ya Kilimo yalifanya kama tangazo lenye nguvu, ambapo mafanikio yote yalikusanywa. Ilikuwa siku hii kwamba mmea wa magari wa IZH ulitoa umma kwa mfanogari jipya.

Inafaa pia kuzingatia kuwa kiwango cha IZH-27156 kilichukuliwa kama msingi na marekebisho kadhaa, kwa hivyo gari hili linaitwa gari la dhana. Baada ya yote, hili si tu badiliko jipya, bali ni dhana iliyothibitishwa kikamilifu kwa nchi nzima.

Badala ya hitimisho

Katika makala haya, hatukuchunguza picha chache tu za IZH-27156, lakini pia tulijifunza historia yake, sifa zake za kiufundi, na pia tulijadili marekebisho mbalimbali ambayo gari lililowasilishwa linayo.

Maelezo ya kufurahisha: wakati huo kutoka 1982 hadi 1997, wanamitindo walio na shirika lililopanuliwa hawakukusudiwa tu kwa tasnia ya mashambani, bali pia huduma mbalimbali za uokoaji, kama vile Wizara ya Hali za Dharura na gari la wagonjwa, zilizitumia. Katika kibanda cha nyuma, unaweza kumweka mtu kwa usawa kwenye viti maalum vinavyoweza kurejeshwa, ambavyo viliundwa kwa ajili ya usafiri wa starehe zaidi wa mwathiriwa.