Pikipiki ya mizigo ya magurudumu matatu: sifa, maelezo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Pikipiki ya mizigo ni gari la magurudumu matatu lililoundwa kwa matumizi kama kisafirisha uzani mwepesi. Vitengo hivi vinahitaji usajili na polisi wa trafiki na leseni ya dereva ya kategoria inayofaa. Kisha, zingatia sifa na vipengele vya baisikeli tatu maarufu zaidi.

Maelezo ya jumla

Baiskeli ya mizigo ya magurudumu matatu sio jambo jipya katika usafiri. Sampuli zinazofanana zimejulikana tangu nyakati za Soviet (Ant, Dnepr, MT na sidecar). Walakini, marekebisho ya kisasa ya chapa za nyumbani na analogi za kigeni zimefanya hatua kubwa mbele. Kwanza kabisa, inahusu kitengo cha nishati, utendakazi na vifaa vya ziada.

Magari madogo yanaweza kuwekewa flatbed au tipper body, yameimarishwa kusimamishwa kwa chemchemi za majani au yawe na matairi ya gari. Tofauti na cab zimetengenezwa. Nguvu ya kitengo cha nishati hutofautiana kati ya nguvu za farasi 11-18, na matumizi ya mafuta ni takriban lita 3-5 kwa kila kilomita mia.

Pikipiki ya Ural cargo

Baiskeli ya Ural Hercules ni marekebisho ya pikipiki nzito iliyoundwakwa usafirishaji wa bidhaa mbalimbali. Mbinu imeonekana kuwa bora kwenye uso wowote wa barabara. Wakati huo huo, kitengo kinaweza kubeba mizigo hadi kilo mia tano. Vipengele vya kubuni vinaruhusu kutumika kwenye tovuti za ujenzi, maghala, bohari za biashara na katika kilimo. Pande zinazoweza kutolewa huruhusu kusafirisha vifaa vya ukubwa mkubwa. Leseni ya aina C haihitajiki ili kuendesha gari.

Pikipiki ya mizigo ya ndani ina vigezo vya kiufundi vifuatavyo:

• urefu/upana/urefu - 2, 53/0, 85/1, mita 3;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita kumi na tisa;
• kikomo cha kasi - 70 km/h;
• uniko ya nguvu yenye jozi ya mitungi - 745 cc. cm, nguvu ya farasi 40;
• mfumo wa kuanzia - kianzio cha mitambo na umeme;
• sanduku la gia - kizio cha hatua nne chenye gia ya kurudi nyuma na gia ya kupunguza;
• breki - diski ya mbele, nyuma - aina ya ngoma ya majimaji;
• kitengo cha kusimamishwa - muundo wa darubini mbele na toleo la masika kwa nyuma.

Aidha, kitengo kina mfumo wa kuwasha microprocessor na hifadhi ya mwisho ya cardan.

Pikipiki za mizigo za Lifan: maelezo

Kampuni ya St. Petersburg iliwapatia watumiaji baiskeli ya matatu aina ya shehena iitwayo "Lifan". Gari ni analog ya toleo la Kichina la LF-200 ZH3. Vifaa hivyo vimeundwa kusafirisha mizigo ya ukubwa mdogo yenye uzito wa kilo 275. Pikipiki ya mizigo ina vifaa vya petroli ya viharusi vinneinjini yenye kiasi cha kufanya kazi cha sentimita 200 za ujazo na nguvu ya "farasi" kumi na saba. Mkutano wa clutch wa diski nyingi huwekwa kwenye umwagaji wa mafuta. Kuanza kwa mtambo wa umeme hufanywa kwa kickstarter au kiwasho cha umeme.

Nyeo ya gari imeundwa kwa kanuni ya lori la kutupa, ambalo huharakisha upakuaji wa nyenzo nyingi. Marekebisho yanayozingatiwa ni ya kiuchumi, ya vitendo na nyepesi kwa uzito. Kwa sababu ya uwepo wa pande za kukunja na vipimo vya kompakt, "Lifan" ni kamili kwa matumizi katika sekta ya kilimo. Usalama unahakikishwa na kitengo cha breki cha aina ya ngoma, na uwezo wa tanki unatosha kufikia kilomita 170 bila kujaza mafuta.

Vipengele

Baiskeli tatu za Lifan ina vigezo vya kiufundi vifuatavyo:

• kipimo cha nguvu - silinda moja ya injini ya viharusi vinne (kiasi - 197 cc, kilichopozwa kwa hewa);
• sanduku la gia - upitishaji wa mikono wa kasi tano;
• kuunganisha clutch - kipengele cha sahani nyingi;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 11;
• uzito - kilo 305;
• urefu/upana/urefu - 3, 2/1, 25/1, mita 4;
• matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 - 6.5 l.
• mwili - lori la kutupa lenye pande zinazokunjana.

Pikipiki ya mizigo (baiskeli tatu) "Lifan" ina faida kadhaa. Hizi ni pamoja na ufikiaji rahisi wa injini, chaguo nyingi za rangi, bei nafuu na urahisi wa matengenezo.

Spark Tricycle

Hebu tuangalie baiskeli za mizigo zaidikutoka kwa chapa tofauti. Wacha tuanze na muhtasari mfupi wa mfano wa Spark. Tricycle ya kisasa yenye mwili SP125TR-2 inajulikana sana kutokana na uwezekano wa kuitumia katika sekta ya kilimo kuhamisha mizigo ndogo. Kitengo cha tipper cha upande wa kushuka kina vifaa vya kiharusi nne, silinda moja, injini ya petroli ya kioevu kilichopozwa. Ina uwezo wa farasi kumi na mbili kwa kasi ya 7000 rpm na uhamisho wa sentimeta za ujazo 125.

Vipengele:

1. Uzito wa kifaa ni kilo 280 na uwezo wa juu wa kubeba tani 0.5.
2. Urefu/upana/urefu - 3.26/1, 23/1, mita 27.
3. Usambazaji - aina ya gimbal.
4. Breki - utaratibu wa ngoma.

Sifa za gari ni pamoja na kuwepo kwa pande zinazokunjana kutoka pande tatu.

Foton FT-110 ZY

Chapa hii inawakilishwa kwa wingi katika soko la ndani. Baiskeli tatu za mfululizo husika zina muundo halisi, bei nafuu na utendakazi mzuri.

Vigezo vya baiskeli ya magurudumu matatu:

• kipimo cha nguvu - injini ya cc 110 yenye nguvu 8 za farasi;
• matumizi ya mafuta - takriban lita tatu kwa kilomita mia moja;
• uwezo wa kupakia - hadi kilo 200;
• kasi ya juu - kilomita hamsini kwa saa;
• sanduku la gia - kitengo cha kasi nne chenye kinyume na kinyume.

Foton pia ina matoleo yenye nguvu zaidi yenye injini tofauti, utumaji nauwezo.

Mchwa Mpya

Muundo uliohuishwa upya wa baiskeli ya magurudumu matatu maarufu ya Soviet iliyotengenezwa na Soul. Kielelezo cha Chungu mashuhuri kina uwezo ufuatao:

• injini - injini ya viharusi vinne;
• kiasi - sentimita za ujazo mia mbili;
• nguvu - 16.5 farasi;
• box ya kasi tano iliyo na gia ya kurudi nyuma;
• inakuja na shimoni nyepesi ya kadiani;
• kusimamishwa - mfumo wa chemchemi ya majani mawili;
• mwili mkubwa kupita kiasi;
• optics iliyoboreshwa;
• uma uma wa mbele ulioimarishwa.

Mbali na hilo, pikipiki za magurudumu matatu za Ant Soul zina ubao wa kujifunga, zinaweza kusafirisha hadi kilo mia saba za mizigo, ni rahisi kutunza na kutengeneza.