Pikipiki - ni nini? Aina, maelezo, picha za pikipiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Sote tumeiona pikipiki. Pia tunajua gari ni nini, leo tutaangalia kwa undani misingi ya maneno katika kitengo hiki, na pia kufahamiana na madarasa kuu ya "baiskeli".

Maelezo ya jumla

Kwanza, hebu tuunde ufafanuzi wa jumla. Pikipiki ni gari la magurudumu (magurudumu mawili mara nyingi chini ya magurudumu matatu). "Moyo" wa usafiri ni injini. Mara nyingi, injini ya mwako wa ndani ya petroli husakinishwa, lakini kuna chaguo adimu ambapo motor ya umeme au motor ya nyumatiki imewekwa kama kitengo cha nguvu, na pia kuna matukio nadra ya pikipiki zilizo na injini za dizeli.

Kipengele kikuu cha kutofautisha cha pikipiki ni nafasi ya kuketi wima ya dereva (kulingana na kanuni ya kutua juu ya farasi), na gari daima lina hatua za upande kwa miguu ya dereva. Sifa nyingine ya pikipiki ni udhibiti usio na gia (moja kwa moja) wa gurudumu la mbele kupitia mpini wa aina ya baiskeli.

Kwa sasa, pikipiki ni tofauti sana katika utendakazi na uwezo wake, zingatia aina za mbinu hii. Bila maelezo ya kina, si rahisi kuelewa suala hili.rahisi, haswa ikiwa hujawahi kushughulika na mbinu kama hii.

Baiskeli ya Enduro: ni nini

Darasa maarufu la pikipiki kwa sasa. Ikiwa utafsiri jina la darasa kutoka kwa Kiingereza, unapata "endurance". Hii ni pikipiki kama hiyo. Nini maana ya uvumilivu? Kwa pikipiki kama hizo huendesha katika hali ya nje ya barabara. Kwa mbio kama hizi, unahitaji tu miundo mizito ambayo haivunjiki na wakati huo huo ni rahisi katika kifaa chao cha kiufundi.

Pikipiki hizi zina vipengele. Mabawa yao na bitana ya juu kawaida hufanywa kwa plastiki. Hii ni kupunguza uzito na wakati huo huo plastiki haijaharibika kutokana na athari kama vile chuma. Vipengele vya kusimamishwa kwa Enduro vina safari ndefu ya "kumeza" matuta katika eneo mbaya. Injini kwenye pikipiki hizi daima ni silinda moja. Lakini mchemraba unaweza kuanzia 50 kwenye modeli nyepesi za mipigo miwili hadi 650 kwenye miundo yenye nguvu ya viboko vinne.

Wacha tushughulike na muhula mmoja zaidi wa kupita. Cube kwenye pikipiki ni nini? Cubes (cubes) ni neno la slang kwa vitengo vya kipimo cha kiasi cha kufanya kazi cha injini ya pikipiki. Mchemraba mmoja unamaanisha sentimita moja ya ujazo ya uhamishaji wa injini. Kimsingi, kwa wakati huu kila kitu ni rahisi sana.

Kuna aina ya enduro ya kawaida, na kuna pikipiki za scrambler. Ni nini? Ni aina ya mseto. Kwenye pikipiki kama hiyo, unaweza kuendesha kwa lami kwa kasi nzuri, au unaweza kusonga kwa mafanikio kwenye eneo mbaya. Kinyang'anyiro cha kawaida kitapoteza kwenye lami kwa baiskeli ya barabarani na enduro ya njelami. Pikipiki kama hiyo inaweza kununuliwa kama ya kwanza. Hii itakusaidia kuelewa ni chaguo gani lililo karibu nawe na ni wapi unaweza kujiendeleza zaidi kama mwendesha pikipiki.

Baiskeli ya motocross ni nini

Yeye ni kama enduro. Tofauti kuu ambayo inashika jicho ni ukosefu wa taa za mbele na za nyuma, pamoja na mguu wa miguu kwenye baiskeli ya motocross. Wanaondoa kila kitu kisichozidi. Mizinga ya gesi imeundwa mahususi kuwa ndogo ili kupunguza uzito wa pikipiki. Injini za pikipiki kama hizo huwa za juu kila wakati, na gia ni fupi, kusimamishwa "kumepigwa" kwa kuruka na hila zingine. Pikipiki kama hiyo haikusudiwa kuendesha kwenye barabara ya umma, wakati usafiri wa enduro kwenye barabara unaruhusiwa. Baiskeli ya motocross ni chaguo la wataalamu, enduro ni chaguo kwa wapenda mchezo.

Chopa

Chopa ni nini? Pikipiki ambayo ina mtindo wake. Kipengele kikuu cha darasa hili ni sura iliyoinuliwa na uma mrefu wa mbele. Pia, choppers mara nyingi huwa na mpini wa juu, hakuna fender ya mbele, na fender ndefu ya nyuma. Sura ya tank ya gesi ya classic kwa darasa hili ni "tone". Wakati mwingine wachukuaji wa mshtuko na damper huondolewa hata kutoka kwa choppers. Damper kwenye pikipiki ni nini? Neno lingine ambalo linahitaji kuelezewa. Damper ni kifaa maalum ambacho huongeza udhibiti na utulivu kwa pikipiki. Waendesha baiskeli wanaopanda choppers ni watu wenye uzoefu na wanajitahidi kurahisisha muundo wa "farasi wao wa chuma", ni kwa sababu hii kwamba wakati mwingineondoa vitu kama hivyo kwenye pikipiki yako. Usalama ni nini, wanaonekana kusahau kwa sasa na kutegemea uzoefu wao wa kipekee wa kuendesha gari.

Kwa sasa, pikipiki hizi zinazalishwa na watengenezaji maarufu. Lakini pia kuna mafundi ambao hubadilisha pikipiki ya hisa kuwa chopa. Tulikutana na jina "stock motorcycle" na mara moja njiani tutaelezea kwamba neno hili linamaanisha toleo la msingi la pikipiki, ikiwa mwendesha pikipiki anaanza kurekebisha usafiri wake, basi yeye hana hisa tena.

Cruiser

Waendesha pikipiki wasio na uzoefu mara nyingi huchanganya cruiser na chopa. Kwa kweli, kufanana kwa nje kunaweza kufuatiliwa, lakini pia kuna tofauti. Cruiser ya kwanza ilitolewa na Harley-Davidson, ambayo bado ni mtaalamu hasa katika darasa hili la pikipiki. Je! ni nini maalum kuhusu cruiser ambazo huwafanya kuwa tofauti na chopper? Tunaorodhesha sifa bainifu:

• Cruiser huwa imepozwa kimiminika wakati chopa imepozwa kwa hewa.
• Cruiser ina umbo tofauti wa fremu (duplex) na si fremu iliyo na safu wima ya usukani iliyoinuliwa.
• Ufunikaji wa plastiki wa cruiser tajiri dhidi ya ufunikaji wa chopa karibu ambao haupo kabisa.
• Magurudumu ya mbele na ya nyuma ya cruiser yana kipenyo sawa, magurudumu ya chopa yana tofauti kubwa ya kipenyo.
• Cruiser ina uma yenye pembe ya kawaida kuelekea barabarani, chopa ina pembe ya usukani iliyobadilishwa kuelekea barabarani.
• Cruiser ina chrome nyingi katika muundo.
• Cruiser ina siti kubwa ya dereva na siti kubwa ya abiria,mara nyingi sana ina vifaa na nyuma. Chopa ina kiti kidogo cha dereva, na wakati mwingine hakuna kiti cha abiria kabisa au iko rasmi kabisa.
• Cruiser ya kawaida na chopper ina maumbo tofauti ya mpini. Kutua kwenye chopa ni moja kwa moja, kwenye cruiser kuna mkengeuko nyuma.
• Cruiser ina tanki kubwa zaidi, kioo cha mbele, mfumo mzuri wa upigaji ala, imeundwa kwa ajili ya safari ndefu. Chopa haijaundwa kwa ajili ya kusafiri umbali mrefu.

Kwa maneno mengine, cruiser ni mstaarabu zaidi. Lakini waendesha baiskeli wazuri zaidi huendesha chopper!

Baiskeli za barabarani

Mwanzo. Yote ilianza nao. Ili kutoa mfano wa pikipiki kama hiyo, tunaweza kukumbuka mfano wowote ambao ulitolewa, kwa mfano, katika USSR. Hizi zilikuwa pikipiki za kisasa zaidi. Kwa hakika, hii ndiyo "baiskeli" inayotumika sana.

baiskeli za michezo

Pikipiki za daraja kubwa zaidi nchini Urusi kwa sasa. Hizi ni baiskeli za haraka, nzuri na maonyesho ambayo huenda haraka na sauti kubwa. Kuna pikipiki nyingi barabarani. Wao "hupigwa" kwa kasi na ergonomics, wakati mwingine kwa mtiririko wa hewa bora, dereva hawana kifafa vizuri sana kwenye "baiskeli" hii. Kwa upande wa usalama na uchumi wa mafuta, hili sio chaguo bora, lakini ili kumvutia mtu yeyote, hili ndilo unalohitaji.

baiskeli kuu

Aina ya baiskeli ya michezo. Tofauti iko katika uzito uliopunguzwa na wenye nguvu zaidimotor. Kutofautisha superbike kutoka sportbike ni vigumu kama hakuna uzoefu wa kutosha katika masuala ya motorsport. Pikipiki kama hiyo huchaguliwa na wale ambao wamekuwa wakiendesha "baiskeli" ya michezo kwa muda mrefu, waligundua kuwa hii ndio chaguo lake, na sasa anataka kuchukua hatua mbele. Kompyuta haipendekezi kuchagua chaguzi kama vile pikipiki ya kwanza, kwani haisamehe makosa yoyote. Unahitaji kuanza na miundo rahisi zaidi ya darasa.

Mtalii

Hii ni baiskeli ya utalii iliyoundwa kwa ajili ya kusafiri umbali mrefu. Kutua kwenye "baiskeli" kama hiyo ni vizuri sana. Pikipiki zenyewe ni kubwa sana, zinashika barabara vizuri na zimedhibitiwa. Tangi daima ina kiasi kikubwa, motors ni kasi ya chini na kiuchumi. Kwa pikipiki kama hiyo, unaweza kuendesha kwa urahisi zaidi ya kilomita elfu moja kwa wakati mmoja na wakati huo huo hakuna kitakachoumiza au kuvuja.

Skarver

Linalojulikana zaidi ni jina lingine la darasa - ni "baiskeli ndogo". Ni rahisi kudhani kuwa kipengele kizima kiko katika vipimo. Hizi ni pikipiki ndogo sana. Saizi ni ya watoto, lakini imekusudiwa kwa watu wazima kupanda juu yao. Aina nyepesi sana zilizo na injini zenye nguvu. Mchanganyiko wa uzito wa mwanga na motor yenye nguvu hufanya mifano ya frisky sana kwenye barabara. Ikiwa utazoea pikipiki kama hiyo, unaweza kusonga kwa urahisi juu yake. Jambo gumu zaidi ni kujifunza jinsi ya kusawazisha kwenye "baiskeli" kama hiyo.

Muhtasari

Leo tulishughulikia mada zote kuu za pikipiki, na pia kubaini baadhi ya masharti changamano kutoka kwa kitengo hiki. Kwa kawaida, hatujachambua kila kitu, lakini tumambo ya msingi, lakini kila kitu huja na uzoefu, na unahitaji kuanza kujifunza kitu kutoka misingi.