Toyota Supra (1993-2002): hakiki, picha, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kampuni "Toyota" inajishughulisha na utengenezaji wa magari kwa vikundi tofauti vya watu. Hata watu walio na rasilimali ndogo za kifedha wanaweza kumudu magari yao. Matengenezo ya magari haya sio ghali sana. Hawana adabu na watafurahiya na vifaa vya elektroniki. Leo tutaangalia mtindo maarufu wa kampuni - Toyota Supra ya kizazi cha 4.

Historia ya kielelezo

Toleo la awali la gari lilitokana na Toyota Celica. Nyuma nzima, pamoja na milango, ilitoka kwa mfano huu. Sehemu ya mbele ya gari imepanuliwa ili kutoshea vyema kitengo cha nguvu cha silinda 6, ambacho kilibadilisha injini ya Celica ya silinda nne.

Mnamo 1981-1986, Toyota Celica Supra ilifanyiwa masasisho ya kwanza. Ilijulikana pia chini ya jina - Celica XX. Mzee Celica alibaki kuwa msingi. Sehemu ya mbele na taa za nyuma zimebadilishwa mtindo na kupewa mtindo wao binafsi.

Toyota Supra inayojiita ilionekana mwishoni mwa miaka ya 80karne ya ishirini. Gari ilikuwa na aina nne za injini zilizo na kiasi cha lita 2 hadi 3, na pia na turbocharger. Mnamo 1987, mwili ulipata vipengele vya mviringo, na baadaye, mwili kama huo wa gari uliongezwa kwa injini, ambayo iliitwa GT.

Injini maarufu zaidi ilikuwa DOHC ya lita 3 ya turbo, ambayo ilizalisha nguvu 263 za farasi. Toyota Supra 2 ilibaki kuwa gari lenye kasi zaidi hadi kuanzishwa kwa Skyline GTR kutoka kampuni ya Kijapani ya Nissan.

Magari yalitolewa na injini kama hizo hadi 1991, nafasi yake ilibadilishwa na 1JZ-GTE, yenye uwezo wa 276 horsepower. Pamoja na paa la kawaida, kulikuwa na miundo ya Supra 70 yenye top ngumu inayoondolewa.

Mnamo 1992, safu ya 70 ilisahaulika, na mahali pake ilichukuliwa na toleo la JZA80, ambalo, na injini ya 2JZ-GTE yenye uwezo wa "farasi" 330, ilikubalika kikamilifu na uboreshaji. Mwaka mmoja baadaye, toleo hilo lilibadilishwa tena. Gari ilianza kutengenezwa kwenye chassis ya Z30 Soarer (wengi waliifahamu kama Lexus SC300/400).

Toyota Supra mpya imependeza na wapenzi wengi wa magari. Hata wanariadha wa kitaalam walitaka kuimiliki.

Kuonekana kwa "Supra"

Jina la mwili wa gari hili ni targa (AeroTop). Tofauti kutoka kwa coupe iko kwenye hardtop inayoweza kutolewa. Urefu wa gari ni sentimita 10 mfupi kuliko mtangulizi wake. Kibali na, ipasavyo, urefu wa mwili umepungua sana. Upana uliongezeka kwa milimita 66, ambayo inajenga kuonekana kwa gari la michezo iliyopangwa. Na kofia ya alumini na uharibifu mkubwa wa nyuma haukuunda sura nzuri tu, bali pia kuboreshwasifa za kasi.

Magurudumu ya saizi nyingi huashiria umoja na utendakazi bora wa ushughulikiaji. Unaweza kufahamu hali ya michezo ya mwanamitindo kutoka kwa picha ya Toyota Supra.

Gari lina uwezekano wa kusanidi, na madereva wengi hawakosi wakati wa "kubana" upeo kutoka kwa ukweli huu. Ufungaji wa bumpers za michezo na waharibifu sio marekebisho kuu ya mafundi. Matumizi ya aina mbalimbali za uchoraji hukuruhusu kuunda mtindo wako asili na wa kipekee.

Toyota Mambo ya Ndani

Ubora wa ndani wa gari hili ni wa wastani. Plastiki nzuri na upholstery ya kupendeza haitasababisha hasira wakati unaguswa. Usukani una vifaa vya paddles za gearshift, kama katika michezo mingi "coupes". Usukani wa mkono wa kulia ni kawaida kwa magari katika nchi ya jua linalochomoza.

Kutokana na uhusika wa michezo, wasanidi programu waliweka viti 2 vya michezo kwenye kabati vilivyo na usaidizi bora wa upande na marekebisho ya njia 4. Ingawa kuna safu ya nyuma, ni ngumu sana kwa mtu mzima kutoshea juu yake, imekusudiwa zaidi kusafirisha vifurushi kutoka kwa duka, kwa mfano. Kulingana na usanidi, viti vinaweza kupambwa kwa kitambaa cha ngozi au cha kudumu.

Dashibodi ina piga tatu kubwa, ambazo zimewekwa chini kidogo kwenye ndege ya ala. Console ya kati imegeuzwa kidogo kuelekea dereva. Inapendeza jicho na aina kubwa ya vifungo na vifungo vya kurekebisha.mifumo ya ziada ya gari. Pia kuna mfumo wa kawaida wa sauti unaopatikana kwenye paneli ya mbele.

Vipimo

Toyota Supra shukrani kwa injini yake ya lita 3 inaongeza kasi hadi 240-250 km/h. Nguvu ya juu ya injini kama hiyo ni nguvu ya farasi 280, na torque ya 451 Nm.

Kuongeza kasi kwa mamia huchukua zaidi ya sekunde 5, takwimu hii ilifikiwa kutokana na turbo pacha iliyosakinishwa.

Uwezo kamili wa kitengo cha nishati unawezekana kwa safari ndefu pekee. Lakini tunapaswa kukumbuka kuwa wastani wa matumizi ya mafuta ya gari hutofautiana kutoka lita 15 hadi 20 kwa kilomita 100. Lakini ni huduma ya gharama nafuu ya mwanamke wa Kijapani pekee inayoweza kusuluhisha upungufu huu.

Hollywood Star

Hata kama mtu hajasikia kuhusu Toyota Supra, bila shaka ameliona gari hili zuri la michezo kwenye filamu maarufu ya "Fast and the Furious". Mwanamitindo huyu alikuwa mmoja wa wahusika wakuu kwenye filamu.

Kila mtu anakumbuka Supra kwa rangi yake ya rangi ya chungwa nyangavu na mswaki maridadi juu yake. Gari lililoboreshwa lilionyesha uwezo wake wote kwenye njia, wakati wa mashindano ya madereva.

Toleo hili la Toyota halikuchaguliwa kwa bahati mbaya. Toyota Supra hustahimili mabadiliko yote kuu, vifaa vya nguvu na mwonekano.

Wakereketwa walifanikiwa kupindua injini hadi kwa nguvu ya "farasi" 500, 600 na hata 800, lakini vifaa hivyo vikali hutumiwa tu katika mbio za kitaalamu (mbio za kuburuta).

Bei za soko

Katika matangazo ya soko la pili la magari, Toyota Supra JZA80 hai kabisa inaweza kupatikana kwa bei ya takriban 900,000 rubles. Lakini kutokana na uchache wa watu wanaotaka kumuaga mrembo huyu, gari hilo ni gumu sana kupatikana.

Kwa sasa, mtindo wa Supra umepata mwonekano usiotambulika. Vifaa vya kiufundi huruhusu gari kushindana na magari maarufu ya michezo.

Toleo la 2017 ni tofauti sana na kaka zake wakubwa, lakini bado sote tutakumbuka historia ya mwanamitindo huyo. Ikiwa mahali fulani wanasema jina "Toyota Supra", utakumbuka mara moja kizazi cha 4 cha targa ya michezo.