2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Ni lazima madereva wote wazingatie sheria za trafiki. Lakini pamoja na sheria, pia kuna sheria inayotoa majukumu na mahitaji fulani kwa madereva. Kwa hivyo, ni marufuku kuendesha gari ikiwa haina vifaa vya msaada wa kwanza au kizima moto. Kwa kuongeza, unahitaji kujua tarehe ya kumalizika kwa kifaa cha gari, kwa sababu ikiwa imechelewa, mkaguzi wa polisi wa trafiki anaweza kutoa faini. Na ikihitajika, kifaa kama hicho hakitakuwa na maana.
Aina za vizima moto
Je, kuna aina gani za vizima moto vya gari? Kwanza kabisa, vifaa hivi vyote vinatofautiana katika muundo wa dutu ndani. Kuna dioksidi kaboni na vizima moto vya unga. Bila shaka, kuna aina nyingine za vifaa hivi, lakini si maarufu sana kutokana na ufanisi. Kwa mfano, povu-hewa auvifaa vya erosoli haviwezi kuzima mwali mkali, kwa hivyo hakuna haja ya kuvitumia.
Carbon dioxide
Kanuni ya utendakazi wa kifaa cha kaboni dioksidi ni rahisi na inategemea uwezo wa kaboni dioksidi kuzima mwali na kuupoza. Faida kuu ya vizima moto vile ni dutu iliyomo ndani. Inapenya hata katika sehemu ambazo ni ngumu kufikiwa, haiachi michirizi kwenye gari hata kidogo, haibadilishi sifa zake wakati wa kuhifadhi, na inatofautishwa na sifa za dielectri bora zaidi.
Kikwazo pekee cha miundo hii ni hatari ya sumu ya kaboni dioksidi, pamoja na majeraha (kuna uwezekano mdogo wa kuchomwa na mvuke). Kuhusu maisha ya rafu ya kizima moto cha gari, ni muhimu kuzingatia vipengele kadhaa mara moja. Silinda ya UO yenyewe hutumikia kwa miaka 15-20, hata hivyo, ukaguzi wa silinda lazima ufanyike kila mwaka. Lakini maisha ya huduma ya malipo ya kizima moto cha kaboni dioksidi ni miaka 5 tu. Baada ya muda huu, kuna uwezekano mkubwa kwamba chaji iliyo ndani haitaweza kukabiliana na moto ipasavyo.
Miundo ya unga au povu
Muundo wa vifaa hivi ni pamoja na unga. Ikiwa inawasiliana na bidhaa za mwako, mara moja hugeuka kuwa povu. Kwa hiyo, vizima moto hivi pia huitwa povu. Ni lazima ikumbukwe kwamba zana za kuzimia moto za povu na unga ni kitu kimoja.
Faida kuu ya kifaa kama hicho ni ufanisi wake wa juu. Anaweza kuharibu moto wowote kwa urahisi, hata ule wenye nguvu. Yakehasara ni kuondolewa kwa unga unaobaki baada ya kutumia kizima moto.
Kwenye miundo iliyoundwa kwa ajili ya magari, kuna alama ya herufi "З", "Б", "Г". Wanaweka wazi jinsi unga unalazimishwa kutoka:
- "Z" - vifaa vya kusukuma maji. Hiyo ni, poda hupigwa ndani chini ya shinikizo. Ni inayohakikisha uhifadhi wa dutu ndani ya puto.
- "B" - silinda yenye hewa iliyobanwa. Kanuni ya uendeshaji wa aina hii ya kifaa ni rahisi: unaposisitiza lever, kizima moto hupigwa na spike. Kwa sababu hiyo, hewa chini ya shinikizo kubwa hutoka na kuchukua unga pamoja nayo.
- katriji ya kuzalisha gesi. Kifaa ni sawa na uendeshaji wa aina ya awali ya kizima moto cha poda. Hapa, pia, kuchomwa hufanywa kwa msaada wa spike. Hewa huingia kupitia shimo lililoundwa, huchanganyika na vitu vilivyo ndani na humenyuka pamoja nao. Kama matokeo, shinikizo hutengenezwa, kutokana na ambayo unga hulazimika kutoka.
Tarehe ya mwisho wa matumizi ya kizima moto cha gari
Kama ilivyo kwa kaboni dioksidi, vizima-moto vya poda pia vina tanki na chaji, na maisha yao ya huduma ni tofauti. Hasa, silinda itaendelea miaka 10, malipo - 5. Katika suala hili, kifaa cha kaboni dioksidi kinafanya kazi kwa muda mrefu kwa wastani kwa miaka 5-10, ingawa hii inatumika tu kwa silinda. Gharama ina muda wa huduma sawa.
Bila shaka, maisha ya kizima moto yenyewe ni ya muda mrefu kuliko maisha ya huduma ya mchanganyiko wa kufanya kazi, lakini inaweza kuchajiwa tena. Kweli, sio ndanikatika hali zote inafaa kufanya hivyo. Kwa mfano, hakuna maana katika kupakia vizima moto vya poda OP-2, kwani kifaa kipya kitagharimu kidogo. Lakini kuhusu kaboni dioksidi, hizi huchajiwa mara nyingi zaidi.
Kuangalia tarehe ya mwisho wa matumizi ya kizima moto cha gari
Hakuna njia zisizo za kawaida za kuangalia tarehe ya mwisho wa matumizi ya kifaa hiki. Kuna kibandiko pekee ambacho unaweza kuona tarehe ya utengenezaji wa kifaa na kuamua kufaa kwake.
Kumbuka kwamba mahitaji ya lebo za kizima-moto yanadhibitiwa kikamilifu. Kwa mfano, urefu wao haupaswi kuzidi katikati ya kifaa. Kuonyesha tarehe ya kumalizika muda wa kizima moto cha gari pia ni mahitaji ya lazima. Tarehe ya utengenezaji na tarehe ya mwisho wa matumizi ya silinda lazima zipigwe muhuri kwenye lebo.
Inategemea nini?
Kuna tarehe ya kawaida na halisi ya mwisho wa matumizi ya kizima-moto. Jinsi ya kuelewa ni ipi iliyo muhimu zaidi?
Iliyokadiriwa huamua muda ambao kifaa kinaweza kuwa katika hali ya kufanya kazi chini ya hali bora za uhifadhi. Lakini kwa kweli, hali za uhifadhi hazizingatiwi kila wakati. Kwa hivyo, maisha ya huduma ya kifaa hupunguzwa. Hivi ndivyo tarehe halisi ya mwisho wa matumizi ya kizima moto cha gari.
Kuhusu mahitaji ya kuhifadhi kifaa, ni kama ifuatavyo:
- usibaki kwenye mwanga na karibu na vifaa vya kupasha joto,
- usipige,
- fuataulikaji wa mwili.
Ili maisha halisi ya huduma yafikie ile ya kawaida, ni muhimu kufanya ukaguzi wa kiufundi wa kizima-moto au ukarabati na wataalamu kila mwaka.
Neno hili linarekebishwa vipi?
GOST inafafanua maisha ya huduma ya mifumo ya kuzima moto ya magari. Kwa kuongeza, mtengenezaji mwenyewe lazima aonyeshe kwenye lebo GOST, ambayo inalingana na kifaa alichozalisha.
Kuhusu hundi, katika sehemu ya ukaguzi wa kiufundi, wataalamu huipima, kupima shinikizo, kuichunguza kwa athari, kutu na uharibifu wowote wa kiufundi. Baada ya mtihani, huduma huweka sticker maalum kwenye kifaa, ambayo ni uthibitisho wa mtihani. Ikiwa hujui wapi pa kuwasha suala hili, basi njia ya busara zaidi ni kupata VDPO iliyo karibu zaidi, ambayo kuna zaidi ya elfu moja nchini Urusi.
Kwa kutumia kifaa cha kuzimia moto ambacho muda wake wa matumizi umekwisha
Sasa kwa kuwa tunajua tarehe ya mwisho wa matumizi ya kizima-moto ni nini, tunaweza kujibu swali la kukubalika kwa matumizi yake baada ya tarehe ya mwisho wa matumizi. Ukweli ni kwamba unga wa keki hupoteza mali zake za kemikali na kupoteza shinikizo (na hii ni mbali na yote), na unapofungua kifaa, hakuna mtu anayejua hasa jinsi itakavyofanya. Kwa hivyo, haiwezekani kabisa kutumia kizima moto kama hicho.
Hata hivyo, hii haiwazuii madereva wengi wanaoendesha magari yao kwa utulivu kwa miaka mingi, na kusahau kuhusu tarehe za mwisho.kufaa kwa vizima moto vya gari. Aina, maelezo ya vifaa hivi na maisha yao ya huduma sasa yanajulikana kwako. Hakikisha kuwa umeangalia kizima moto chako kwa kufuata mahitaji yote na ubadilishe na kipya ikiwa muda wa matumizi yake tayari umekwisha.
Ilipendekeza:
Aina za upakaji rangi kwenye gari. Uchoraji wa dirisha la gari: aina. Toning: aina za filamu
Kila mtu anajua kuwa aina tofauti za rangi huifanya gari kuwa ya kisasa na maridadi zaidi. Hasa, dimming madirisha katika gari ni njia maarufu na maarufu ya tuning nje. Faida nzima ya kisasa vile iko katika unyenyekevu wake na gharama ya chini ya utaratibu
Uendeshaji wa mwisho wa gari: aina, madhumuni
Kama unavyojua, kazi kuu ya injini ni kutengeneza torque, kisha kazi inatumwa kupitia clutch hadi kwenye kisanduku. Hizi ni sehemu kuu za gari lolote. Lakini watu wachache walifikiria jinsi torque inavyosambazwa zaidi kwa magurudumu. Taarifa hiyo itakuwa muhimu kwa dereva yeyote
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
