2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Historia ya gari "Audi R8" ilianza mnamo 2006 - ndipo toleo la utengenezaji wa gari lilianza huko Paris. Ukweli, ilitanguliwa na gari la michezo la dhana lililoonyeshwa huko Frankfurt mnamo 2003. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa hii ndio kesi wakati toleo la uzalishaji halitofautiani sana na mtangulizi wake.
Ngazi Juu
Ningependa kusema kuwa kutolewa kwa "Audi R8" lilikuwa tukio muhimu sana kwa kampuni nzima. Pamoja naye, wasiwasi wote kwa mara ya kwanza katika maisha yake uliingia kwenye orodha ya makampuni hayo ambayo hutengeneza magari ya gharama kubwa zaidi ya michezo. Biashara imefikia kiwango kipya kabisa na ilistahili hadhi ya juu katika tasnia ya magari.
Muundo huu umefanikiwa kuchanganya matumizi ya wasiwasi, maendeleo ya hivi punde, teknolojia bora za kisasa na muundo maalum sana. Kwa hivyo, haishangazi kwamba mtindo huu ulifanya kazi kubwa katika tasnia ya magari.
Muundo na mapambo
Kwa hivyo, ikiwa tunazungumza juu ya kuonekana kwa "Audi R8" (picha za gari zinaonyesha wazimuundo wake wa kifahari), jambo la kwanza kukumbuka ni riboni za diode zilizotengenezwa kutoka kwa tochi ndogo ambazo zimejengwa ndani ya taa. Paneli za mapambo zilizo kando pia zinaonekana.
Pia inafurahisha kuwa vifaa vyote vya macho vinavyopatikana kwenye gari ni vya LED - ikijumuisha hata taa za breki na viashirio vya mwelekeo. Diode zina faida fulani juu ya taa za kawaida za incandescent. Kwanza, kazi yao hudumu kwa muda mrefu zaidi, pili, nishati kidogo hutumiwa na, hatimaye, ni ndogo kwa ukubwa. Mwili, kwa njia, pia ni kompakt kabisa. Mistari ya mtindo ni wepesi, inatiririka na maridadi - muundo kama huo unasisitiza kikamilifu matao ya jadi ya gurudumu.
Ndani
Ama saluni, jambo moja linaweza kusemwa hapa: kuwa ndani yake ni raha ya kweli. Viti vyema zaidi vinavyochukua fomu ya nyuma ya dereva na abiria, nafasi katika miguu, kila kitu kinaundwa kwa mtindo huo. Hakuna maelezo yoyote hapa ambayo yanaweza kuwa kidokezo cha uzembe - tu vifaa vya ubora wa juu na ngozi halisi. Kudhibiti dashibodi ni rahisi sana kwani ina mambo muhimu pekee. Kwa kuongeza, inageuzwa hata kidogo kuelekea dereva ili kurahisisha uendeshaji wake.
Injini - ukadiriaji wa nguvu
Gari hili lina injini ya V ya silinda nane, ambayo ina utendakazi bora. Motor yake iko katika compartment kati - hivyoiliyokusudiwa na mtengenezaji. Wahandisi wa kampuni hiyo walitengeneza sura maalum ya nafasi. Nguvu ya juu ambayo motor inaweza kutoa ni nguvu ya farasi 420, na kiashiria cha torque hufikia 43.8 kg / m (4500-6000 rpm).
301 km/h - hii ndiyo kasi ya juu zaidi ambayo "Audi R8" inaweza kwenda. Ili kuharakisha hadi 100 km / h, unahitaji muda mdogo sana - sekunde 4.6 tu. Ikumbukwe kwamba leo "R8" ni gari yenye nguvu zaidi na ya haraka zaidi inayozalishwa chini ya jina la brand "Audi". Kwa mfano huu, aina mbili za sanduku za gia hutolewa - 6-kasi (mechanics) na R-Tronic, lakini imewekwa tu kwa agizo la mtu binafsi. Huu ni upokezaji wa kiotomatiki na vitendaji vya shift otomatiki vilivyojengewa ndani.
Vipengele vya Kifurushi
Wakati wa kujadili "Audi R8", sifa za gari hili na vipengele vyake, breki zake zinapaswa kuzingatiwa kwa tahadhari maalum. Kwa jumla, kuna bastola 24 zinazofanya kazi, na 8 kati yao hufanya kazi kwenye magurudumu ya mbele. Shukrani kwa breki hizo zenye nguvu, haitakuwa vigumu kusimamisha gari hata kwa mwendo wake wa juu zaidi.
Ikiwa tunazungumzia kuhusu vifaa vya kawaida, basi mtindo huu "Audi" una magurudumu 4 ya mchanganyiko, ambayo yalitegemea alumini. Walakini, ikiwa chaguo hili haliendani na mnunuzi anayewezekana, basi unaweza kuagiza rekodi za kuvunja zilizotengenezwa kwa keramik. Wana uwezo wa kuhimili safari katika hali ya mbio. Kwa ujumla,vifaa vinazingatia viwango vyote vinavyokubalika kwa ujumla. Hizi ni magurudumu ya inchi 18, na mfumo wa sauti wa hali ya juu na onyesho la inchi 7, na mfumo wa taa. Na hii ni orodha ndogo tu ya kile "Audi R8" inaweza kujivunia.
Gari la michezo linaloheshimika
"Audi R8 Spyder" ni mwanamitindo ambaye anastahili kuangaliwa sana. Ina vifaa vya gari la moja kwa moja, hutofautiana katika vipengele vya mwili vinavyotengenezwa na fiber kaboni. Na paa la gari hutanda kwa chini ya sekunde 20, hata unapoendesha kwa kasi ya hadi kilomita 50/h.
Injini yake ina nguvu mara nyingi zaidi kuliko miundo mingine mingi. Tunazungumza juu ya injini ya silinda 10 yenye umbo la V, ambayo kiasi chake ni lita 5.2. Ili kuharakisha hadi "mamia", gari linahitaji sekunde nne tu, na kwa alama ya "200" inachukua sekunde 12.7. Na hatimaye, kuhusu kasi ya juu - ni 313 km / h.
"Audi R8 Spyder" ni gari bora kabisa, linalojumuisha teknolojia bora za kisasa. Kwa mfano, sura ya alumini, au gari la kudumu, na hata kipaza sauti iliyojengwa kwenye ukanda wa kiti. Gari hili litavutia wapenzi wa kuendesha gari kwa kasi ya juu. Kwa kufanya hivyo, usanidi wa mashine una kila kitu, na hata zaidi. Kuna uwezekano wa usajili wa agizo la mtu binafsi - wengi hununua kusimamishwa inayoweza kubadilika, viti vya michezo, sauti za sauti zilizoboreshwa na breki za kauri za kaboni.
Gari hili sio tu"farasi wa chuma" wa kweli, lakini pia kiashiria cha ladha bora. Hii inaweza kueleweka tu kwa kuangalia "Audi R8". Picha za gari hili la nguvu hazitaacha mjuzi yeyote wa miundo ya michezo akiwa tofauti.
Maoni ya Mmiliki
Watu wengi, wanapopanga ununuzi muhimu kama huo, huamua kusoma maoni na maoni ya wataalamu na wamiliki. Na ni sawa, kwa sababu gari "Audi R8" inagharimu pesa nzuri, kwa hivyo unapaswa kujua wanasema nini juu yake. Walakini, hakiki hazikatishi tamaa - madereva ambao wanafahamu mfano huu wanasema tu mambo mazuri juu yake. Nguvu, utunzaji, kutengwa kwa kelele, faraja - yote haya ni katika ngazi ya juu. Ingawa wengine, bila shaka, wanaonyesha kutoridhika, hata hivyo, inahusishwa hasa na bei ya gari hili. Lakini ni lazima ikumbukwe kwamba chaguo hili ni kwa watu hao ambao wanaweza kumudu mfano huo. Kwa hivyo ikiwa ungependa kununua gari la kutegemewa litakalodumu kwa miaka mingi kwa uaminifu, unapaswa kuzingatia chaguo hili.
Gharama
Na hatimaye, maneno machache kuhusu kiasi gani gari "Audi R8" itagharimu. Bei, kama ilivyotajwa hapo awali, ni ya juu sana. Kulingana na yaliyotangulia, unaweza kuelewa kwa nini. Ndiyo, gharama ya sifa mbaya ya Audi Spyder inatofautiana kutoka kwa rubles 6,490,000 hadi 7,600,000. Bei inategemea tu juu ya usanidi na vipengele vya kiufundi. Kwa hiyo, kwa mfano, Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro MT na kuongeza kasi ya sekunde 4.8 na matumizi ya 14.4 ni mfano wa gharama nafuu zaidi. Lakini 5.2 FSI Quattro AMT inazidi gharama yake kwakiasi cha rubles 1,110,000. Yote kwa sababu ya kuongeza kasi (sekunde 3.8 tu), matumizi (takriban 13.2) na, bila shaka, kiasi kilikuwa na jukumu muhimu - 5204 cm3.
Lakini kuna miundo zaidi ya "bajeti" "Audi R8", ambayo bei yake si ya juu sana. Kwa mfano, 4.2 FSI Quattro - gari kama hilo linaweza kununuliwa kwa rubles milioni 6 60,000. Lakini ikiwa unataka kununua 5.2 FSI, utalazimika kulipa rubles 8,270,000. Kwa ujumla, kuna chaguzi mbalimbali - kwa kila rangi, ladha na bajeti. Kuna hata "Audi R8" kwa pesa nzuri zaidi, ikiwa unachukua chaguzi zilizotumika. Magari kama hayo yatagharimu chini ya rubles milioni 2 (ikiwa gari iko katika hali nzuri).
Ilipendekeza:
"Lifan Solano" - hakiki. Lifan Solano - bei na vipimo, hakiki na picha
Sedan ya Lifan Solano inatolewa katika biashara ya kwanza ya kibinafsi ya magari ya Urusi Derways (Karachay-Cherkessia). Muonekano thabiti, vifaa vya msingi vya tajiri, gharama ya chini ni kadi kuu za tarumbeta za mfano. Wakati huo huo, kazi ya gari la bajeti ni ya heshima
Picha za bei nafuu za chapa zote: hakiki, picha, ulinganisho na hakiki
SUV za kisasa zinaonekana kuwa na nguvu na thabiti. Haishangazi watu wengi hununua. Na sio idadi ndogo ya madereva wanataka kumiliki msalaba. Lakini kuna tatizo moja - bei. Kwa usahihi zaidi, ni madereva wanaozingatia gharama ya crossovers kuwa shida. Lakini bure, kwa sababu leo kuna mifano mingi ya bajeti nzuri, na ningependa kuorodhesha
Gari la Chevrolet Corvett: picha, ukaguzi, vipimo na hakiki za kitaalamu
Wamarekani daima wamekuwa maarufu kwa magari yao ya haraka ya coupe. Magari haya ni maarufu sana Amerika Kaskazini. Hawakufanya kazi kwa ajili yetu kwa sababu kadhaa. Kwanza, hii ni kiasi kikubwa cha kitengo cha nguvu (kwa hivyo ushuru mkubwa wa usafiri na matumizi ya petroli), pamoja na vitendo vya chini. Walakini, ikiwa umoja ni muhimu kwako, gari hizi hakika zitajitokeza kutoka kwa umati. Leo tutaangalia moja ya matukio haya
UAZ 2018: picha, vipimo na maoni ya kitaalamu
UAZ 2018: maelezo, vipengele, manufaa na hasara, vifaa. Mpya "UAZ Patriot" 2018: vipimo, picha, kitaalam ya wataalam
Mitambo ya Cummins: vipimo, maoni ya kitaalamu na picha
Wenye magari tayari wamesikia mengi kuhusu injini za dizeli za chapa ya Marekani ya Cummins. Injini za Cummins kwa muda mrefu zimewekwa kwa ukaidi kwenye lori na magari ya wazalishaji wa ndani na nje. Injini hizi zina vifaa vya Gazelles, malori ya Kamaz, pickups za Nisssan, mabasi mbalimbali na vifaa vingine. Hebu tumjue mtengenezaji huyu na bidhaa zake vizuri zaidi
