Yamaha FJR-1300 pikipiki: hakiki, vipimo, vipengele na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Miundo mpya ya pikipiki kutoka kwa wasiwasi ya Yamaha hutoka kwa kasi sana hivi kwamba wakati mwingine baiskeli zinazotegemewa na ambazo hujaribiwa kwa muda huwa hazionekani. Moja ya pikipiki hizi, ambayo imekuwa katika uzalishaji kwa zaidi ya miaka 15, ni Yamaha FJR 1300. Pikipiki hii bora ya utalii ya michezo, inayohitajika katika nchi nyingi za dunia, imepata sasisho za kiufundi za kuvutia kufikia 2016 na haihusiani tena na jina la kizamani.

Kiongozi wa darasa

Watengenezaji wengi wa magari wa Kiasia wana kiasi fulani cha uhafidhina. Wasiwasi wa Yamaha sio ubaguzi katika suala hili, mtengenezaji amewahi kutibu bidhaa zake kwa busara kali. Mafanikio yaliyopatikana hayahitaji hisia za ubunifu, lakini maboresho makali ya kiufundi pekee kwenye njia ya kufikia ubora.

Yamaha FJR 1300 ilikuwa nzuri sana miaka 15 iliyopita. Kwa msaada wake, utalii wa pikipiki za michezo kwa umbali mrefu na katika nchi mbali mbali umekuwa mzuri na mwepesi. Ubora kuu wa mfano huu ni mchanganyiko kamili wa kasi na faraja. Kwa miaka 15, wahandisi wa Yamaha wamekamilisha mfano uliopo kidogo kidogo, na kufanya mabadiliko muhimu ya muundo nanyongeza bila kudai kuwa mabadiliko ya kimapinduzi katika darasa hili.

Mkakati huu umejiridhisha kikamilifu. Wateja huchagua Yamaha FJR 1300 hasa kwa kuegemea na faraja, licha ya ukosefu wa uhandisi wa kimataifa na mafanikio ya kubuni asili ya wazalishaji wa Ulaya, kutegemea utajiri wa vifaa na ufumbuzi mpya wa nje, lakini si kujitahidi kwa kiwango cha juu cha kuaminika na ubora.

Muundo unaotambulika

Pikipiki maarufu ya Yamaha FJR1300 ya utalii imetolewa tangu 2001 na haijafanyiwa masasisho yoyote wakati wa utayarishaji wake wote. Kila marekebisho mapya, yanayotolewa kila baada ya miaka michache, yana chaguo za ziada na uboreshaji wa muundo. Pikipiki hizi huwa na injini za 1298 cc na njia ya kuendesha gari. Muundo haujafanyiwa mabadiliko yoyote muhimu tangu 2001 na bado unafahamika na unatambulika.

Yamaha FJR 1300 Uboreshaji: Maelezo

Marekebisho ya hivi punde yana giabox mpya kabisa. Pia ni pikipiki ya kwanza ya Yamaha kuwa na clutch ya mbwa na gia maalum iliyoundwa. Uzito wa sanduku jipya la gia sita ni gramu 400 pekee, ambayo ni chini kwa kiasi kikubwa kuliko mkusanyiko wa awali wa usambazaji wa kasi tano.

Kisanduku kipya kimewezesha kubadilisha cluchi kwa njia inayojenga. Vitendaji vya kuteleza na usaidizi vimejumuishwa. Ya kwanza hutoa mabadiliko ya laini kwagia ya chini, na ya pili huweka shinikizo la leva ya clutch chini huku ikidumisha shinikizo la kufanya kazi.

Mwanga na usalama

Yamaha FJR 1300 ya hivi punde ndiyo pikipiki ya kwanza ya Yamaha iliyoangazia taa za pembeni zinazoweza kung'aa zinazoweza kuangaza barabara hata unapoweka kona. Imewekwa juu ya taa, diode tatu huwaka wakati wa kupokea ishara kutoka kwa kitengo cha inertial, kuonyesha kwamba pikipiki inasonga kwa pembe. Imesakinishwa kati ya taa zote za pembeni, viakisi hutengeneza mwanga kwenye barabara.

Yamaha FJR 1300 mpya imetumika kikamilifu kwa Dainese D-Air Street (mfuko wa hewa wa pikipiki). Kwa hili, mlima maalum hutolewa kati ya sehemu za juu na za chini za taa ya kichwa. Hii ni pikipiki ya kwanza isiyo ya Ducati kuona mwelekeo wa mfumo huu wa usalama.

Yamaha FJR 1300 maoni

Mtindo huu wa pikipiki za utalii kwa muda mrefu umepata mashabiki wengi duniani kote. Moja ya sifa kuu ambazo Yamaha FGR 1300 inathaminiwa na watumiaji ni inafaa kabisa kwa darasa lake, na baiskeli hii ni nzuri sana kwa kusafiri umbali mrefu. Vizazi vyote vya msafiri huyu wa pikipiki wanaweza kuendelea kutumia petroli na lami mbele yao hadi moja au nyingine itaisha. Inawezekana kwamba hii ndiyo sababu pikipiki hii haikuhitajimabadiliko makubwa katika maisha yake yote, licha ya kuingia mara kwa mara kwenye sehemu hii na watengenezaji wengine.

Darasa la watalii lina ushindani mkubwa, na nguvu au wepesi pekee haitoshi kuongoza njia, lakini FJR1300 ina mseto unaohitajika, wakati mwingine wa hila wa vipengele vinavyoifanya kuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya kutembelea pikipiki.

Mnamo 2013, FJR1300 ilitambuliwa kuwa pikipiki bora zaidi ya kutembelea michezo. Mnamo mwaka wa 2014, washindani wakuu katika darasa hawakutoa mabadiliko yoyote muhimu, wakati Yamaha, kwa upande wake, tayari kuwa na hadhi ya mfano bora katika darasa lake, aliamua kuimarisha msimamo wake na kuunganisha mafanikio yake. Kwa kuzingatia matakwa ya mara kwa mara ya watumiaji, FJR ilipokea kusimamishwa tena kwa hali ngumu zaidi.

Kwa ujumla, mtalii wa michezo wa FJR ni mmoja wa wawakilishi bora wa darasa hilo. Injini yenye nguvu na ya kuaminika na faraja iliyoboreshwa ni sifa ambazo watumiaji wanathamini. ABS na vishikio vya joto, vilivyojumuishwa kama kawaida, huongeza rufaa zaidi. Kama kawaida, sera ya bei ya Yamaha huweka bei shindani na wakati mwingine hata chini kuliko zile za washindani wake wa karibu kwenye soko.

Vipimo

Umuhimu wa uboreshaji wa muundo wa mara kwa mara unaofanywa na wahandisi wa wasiwasi hauwezi kupingwa. Lakini wakati huo huo, Yamaha FJR 1300, ambayo sifa zake za kiufundi bado hazijabadilika, bado ni michezo sawa ya kawaida na utalii.baiskeli ilizinduliwa zaidi ya miaka 10 iliyopita.

1298cc in-line injini ya silinda nne3 127 hp Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ni teknolojia ya Yamaha yenye hati miliki ya udhibiti wa sauti ya chinichini. Shukrani kwa mfumo, injini ni msikivu kabisa, inashikilia torque sawasawa katika safu nzima ya ufufuo. Kusimamishwa kwa elektroniki, kubadilishwa. Chasi ya alumini na uma huboresha ujanja. Uwasilishaji unaoweza kurekebishwa, kioo cha mbele, upau wa mpini, kiti, udhibiti wa kuvinjari, udhibiti wa kuvutia, ulinzi wa hali ya juu wa hali ya hewa, vishikio vya joto, Marekebisho ya nguvu ya D-Mode yatapendeza wamiliki.