2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Chevrolet ina uzoefu wa kina katika sekta ya SUV. Historia ya kampuni hiyo ni tajiri sana, kama vile ukoo wa moja ya magari yake maarufu - Chevrolet Blazer. SUV hii kubwa na isiyo na adabu ilianza mwaka wa 1969, wakati mfululizo wa Chevrolet Blazer K ulianzishwa kwanza kwenye soko la Amerika. Lahaja ya kwanza, inayoitwa Blazer S10, ilitokana na lori la kubeba Chevrolet S10. Marekebisho haya kwa muda mrefu yalitolewa tu katika toleo la milango mitatu na ilikuwa na injini za kuanzia 2.5 hadi 4.3 lita. Lahaja ya pili ya milango mitano iliitwa Blazer C/K. Gari hili lilikuwa baba wa wazo la Chevrolet Tahoe maarufu.
1991 ilileta mambo mengi mapya. Mfano wa "Chevrolet Blazer S10" umefanywa upya. Marekebisho ya milango mitano yaliwekwa katika uzalishaji, ambayo tangu sasa ilikuwa na injini ya lita 4.3 tu. Kulingana na muundo, kitengo hiki kinaweza kutoa kutokaNguvu ya farasi 160 hadi 200. Miaka iliyofuata haikuleta mabadiliko yoyote makubwa: idara ya uuzaji ya kampuni ilijishughulisha na majina tu. Mnamo 1993, Blazer S10 ilianza kuitwa Blazer S, na mnamo 1994 jina la herufi liliondolewa kabisa.
Mnamo 1991, anuwai ya Blazer S10 ilisasishwa kwa umakini. Mfano wa milango 5 ulionekana katika familia ya Chevrolet Blazer. Wakati huo huo, mifano ilianza kuwa na injini za lita 4.3, ambazo zinaweza kuwa na farasi 160 au 200. Mnamo 1993, jina la SUV pia lilisasishwa, tangu wakati huo liliitwa Blazer S. Na mwaka wa 1994 jina lilipunguzwa zaidi, barua S ilipotea, sasa mifano mpya ya mfululizo huu iliitwa tu Blazer. Kwa hivyo ulimwengu uliona "Chevrolet Blazer" na miili ya milango 3 na 5 na injini ya lita 4.3, ambayo ilificha nguvu ya 193 hp
Mnamo 1995, Chevrolet Blazer ilionekana, ambayo ilikusudiwa Amerika Kusini. Gari hili lilikuwa na mwonekano uliobadilishwa kidogo na vitengo vingine vya nguvu: injini za petroli zilizo na kiasi cha lita 2.2 na 4.3 na nguvu ya farasi 113 na 179, mtawaliwa. Mfano huu ni wa kushangaza kwa kuwa mkutano wake ulianza mnamo 1996 katika jiji la Yelabuga, Tatarstan. Ndiyo maana mtindo huu unajulikana sana nchini Urusi, hata walikuja na jina la utani "Elabuzer". Kweli, mradi huu ulimalizika kwa ujinga sana, tangu mgogoro wa 1998 ulileta mauzo yote, na washindani wa brand hii walianza uvumi kwa watu wengi kwamba, wanasema, "Elabuzer" ina vifaa vya injini mbaya. Wamilikigari hili bado linapaswa kushughulika na matokeo ya kudumaa kwa uuzaji: ni ngumu kuuza gari lenye historia kama hiyo. Njia moja au nyingine, lakini kutokana na mambo haya mawili, gari lilinunuliwa vibaya, hata licha ya bei yake ya kuvutia sana, hivyo uzalishaji ulipaswa kufungwa mwaka wa 1999.
Mnamo 2001, Chevrolet Blazer mpya ilionyeshwa kwa mara ya kwanza nchini Marekani. Kweli, kidogo ilikuwa kushoto ya mfano wa zamani, hata jina lilibadilishwa: sasa mfano huo uliitwa Jaribio la Blazer. Gari ilikuwa na aina mpya ya injini ya alumini-silinda sita, monster hii inaweza kutoa nguvu ya farasi 273 na kiasi cha lita 4.2. Unaweza pia kuchagua toleo la silinda nane, kisha nishati itakuwa tayari 294 horsepower.
Muundo wa kitamaduni unaendelea kutengenezwa hadi leo, ingawa sasa upo chini kidogo ya Jaribio katika daraja la ufahari, ambalo linachanganya utendakazi bora wa Chevrolet Blazer na mbinu mpya za ujenzi wa magari.
Ilipendekeza:
Sailun Ice Blazer WSL2 matairi ya msimu wa baridi: maoni, mtengenezaji
Maoni kuhusu Sailun Ice Blazer WSL2. Ni kampuni gani na kwa teknolojia gani hutoa mfano wa tairi uliowasilishwa? Tairi hizi zinakusudiwa kwa magari gani? Je, ni maoni gani ya mpira katika mashirika huru ya ukadiriaji? Je, ni faida gani za matairi haya?
"UAZ Patriot Dizeli": mizinga haogopi uchafu
"UAZ Patriot Diesel" ni SUV ya magurudumu yote ambayo inaweza kushinda kwa urahisi barabara ngumu zaidi, ikiwa ni pamoja na barabara za mashambani
Sailun Ice Blazer WST1 matairi: maoni
Mtindo huu wa tairi ni mojawapo ya matairi ya kwanza yaliyowekwa kwenye majira ya baridi yaliyotengenezwa nchini Uchina. Matairi haya yanaundwa kwa usaidizi wa makampuni ya viwanda yanayojulikana na yana faida wazi: kwa gharama ya chini, huhakikisha kiwango cha juu cha mtego na usalama wa barabara. Mfano wa ukubwa wa 17, kipenyo cha tairi 13-15 inchi. Kwa magari ya kibiashara, mifano ya inchi 15 imekusudiwa
Jinsi ya kuondoa uchafu wa rangi ipasavyo kwenye mafundisho na teknolojia ya gari
Kupaka gari rangi ni mchakato changamano na unaowajibika ambao hauhitaji vifaa maalum tu, bali pia ujuzi fulani. Ni muhimu kuwa na uwezo wa kutumia vizuri enamel kwenye mwili. Vinginevyo, kutakuwa na shagreen na streaks, uwepo wa ambayo haikubaliki. Lakini vipi ikiwa ingetokea? Jinsi ya kuondoa smudges za rangi baada ya kuchora gari, tutazingatia katika makala hiyo
ATVs kaskazini haziogopi barabara zetu
Unaendesha gari kwenye barabara za mashambani, ni mara ngapi umewahi kuota gari kubwa la SUV ambalo halijali mashimo yoyote? Magari ya kila eneo kaskazini ni kama haya. Kama wanasema, mizinga haogopi uchafu, na kwa suala la uwezo wa kuvuka, magari haya yanaweza kulinganishwa nao
