Magari kuu ya zima moto: aina, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Magari ya zima moto ya kwanza yalionekana nchini Urusi mnamo 1904. Wakati huo, hizi zilikuwa njia rahisi na za kuaminika. Walikuwa na vifaa rahisi na waliweza kubeba hadi watu 10. Lakini maendeleo hayasimami. Vifaa vilivyowekwa vimekuwa vya kisasa, pamoja na vifaa yenyewe. Imekuwa ya wasaa zaidi, yenye ufanisi na ya kuaminika. Hebu tuangalie magari makuu ya zima moto, sifa zao na tofauti kuu.

Baadhi ya taarifa za jumla

Vifaa vya kuzimia moto ni njia ya kuzima moto kwa msaada wa vifaa maalum. Mashine ya kwanza ya aina hii ilikuwa na vifaa na pampu rahisi zaidi, na kwa mifano fulani ya mwisho haikuwepo kabisa. Shinikizo la maji katika kesi hii lilitolewa na hydrant. Hata hivyo, haikupatikana kila mara, ambayo ilisababisha matatizo makubwa. Kwa sasa, lori kuu za motozina vifaa vya kisasa vinavyokuwezesha kudhibiti ukubwa wa usambazaji wa maji na wakala maalum wa kuzimia, mifumo ya usalama na mengi zaidi.

Pia ningependa kutambua kuwa kuna magari ya zima moto ya jumla na ya madhumuni maalum. Zamani hutumika kutoa wafanyakazi kwenye eneo la tukio, kusafirisha vizima-moto na kusambaza kwenye chanzo cha moto. Ni magari haya ambayo mara nyingi tunaweza kukutana nayo kwenye mitaa ya jiji. Maalum si ya kawaida sana, na baadaye kidogo tutajua ni kwa nini.

Rangi ya gari

Sote tumezoea kuwa magari ya zima moto yamepakwa rangi nyekundu yenye mistari meupe. Hii ni kwa sababu ya hatari iliyoongezeka ya vifaa ambavyo vina idadi kubwa ya vitu vinavyoweza kurudishwa ambavyo vinaweza kudhuru afya ya binadamu. Ndio, na GOST hutoa palette kama hiyo, kwani inashika jicho kutoka mbali. Sehemu ya chini ya gari kawaida hupakwa rangi nyeusi. Aidha, kuna mahitaji maalum ambayo yanazuia uwekaji wa stika na maandishi mbalimbali kwenye mwili, isipokuwa yale yaliyotolewa na mtengenezaji.

Chassis ilitokana na magari mazito ya ndani kama vile Ural, KamAZ, ZIL na KrAZ. Uamuzi kama huo una haki kamili, kwa sababu chasi inayoweza kupitishwa na ya kuaminika katika suala hili ni muhimu zaidi kuliko ya starehe. Sasa hebu tuende mbali zaidi na tuzingatie kwa undani zaidi aina hizi za magari:

• malori ya mafuta (AC);
• mikono ya pampu (ANR);
• Huduma ya Kwanza (APP);
• na pampushinikizo la juu (HP).

Kuhusu magari ya zimamoto

Lori za tanki la zimamoto zimeenea sana. Hazitumiwi tu kwa utoaji wa mawakala wa kuzima moto kwa marudio yao, lakini pia kwa usafiri wa wafanyakazi wa kupambana. Kuzima moto unafanywa kwa maji au povu. Ipasavyo, katika kesi ya mwisho, kuna vifaa kama vile wakala wa povu. Pia kuna pampu za kuzima moto, ambazo marekebisho yake yanaweza kutofautiana, na njia ambazo maji au povu hupita.

Magari ya kubebea mizigo ndio magari makuu ya zima moto yanayotumiwa kwa ujumla, ambayo karibu kila mara yana vifaa sawa, lakini sifa za kifaa zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, lori ya tank inaweza kuwa nyepesi, ya kati au nzito kulingana na uwezo wa tank. Ipasavyo, utendaji wa pampu hutofautiana kwa anuwai. Hii inatumika pia kwa vifaa vingine. Tangi la kusafirisha vizimia moto mara nyingi hutengenezwa kwa chuma cha kaboni chenye nguvu nyingi au fiberglass, ambayo, bila uharibifu wa kiufundi, hudumu kwa muda mrefu.

Lori la zima moto la pampu

Tofauti kuu kati ya aina hii ya vifaa na lori la tanki ni kwamba hakuna tanki la maji. Aina hii ya vifaa imeundwa kusafirisha wafanyakazi na wafanyakazi wa kupambana. Magari kama hayo mara nyingi hutumika kusafirisha vifaa vya zimamoto.

Mbali na ukweli kwamba aina ya pampu-hose ya vifaa hupeleka wafanyakazi na magari ya zimamoto kwenye moto,anakabiliana kwa ufanisi na kazi nyingine. Kwa mfano, ikiwa unahitaji kuzima ghala kubwa, na kuna hifadhi karibu, basi hoses huwekwa ndani yake, na kwa kutumia pampu ya shinikizo la juu, maji hupigwa kwenye lori la tank au hutolewa moja kwa moja kwa chanzo cha moto. Lori la moto la pampu-hose linajivunia kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi, pamoja na ukweli kwamba chanzo chochote cha maji, hata cha mbali, kinaweza kutumika kuzima moto. Kwa ujumla, hili ni lori bora sana la zimamoto ambalo linaweza kuendesha hadi maeneo magumu kufikia ambapo vifaa vya kawaida vya zimamoto haviwezi kufika.

Lori la Kuzima Moto la Haraka

Gari la huduma ya kwanza, pia linajulikana kama mwitikio wa haraka, ni bora zaidi kati ya vifaa vingine vya zima moto. Hii ni kutokana na uhamaji wa juu na vipimo vidogo. Mbinu hii inafaa zaidi katika miji mikuu, ambapo inaweza kupita kwa haraka msongamano wa magari wa urefu wa kilomita.

Magari kuu na maalum ya zimamoto ya kukabiliana na kasi yana vifaa vya chassis nyepesi yenye mzigo mdogo wa malipo. Ipasavyo, sio kila wakati hesabu moja kama hiyo ina uwezo wa kukabiliana na moto mkubwa. Lakini mara nyingi hii haihitajiki, kwa kuwa kazi kuu ya vifaa vile ni kutoa msaada wa kwanza kwa waathirika na kuzima moto kabla ya kuwasili kwa msaada kwa namna ya vifaa vya uzito na ufanisi zaidi. Seti kamili, kulingana na kusudi, zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa, hii pia inatumika kwa upana wa cabin ili kubeba wafanyakazi wa kupambana. Hasara kuu ya vileteknolojia ni upenyezaji mdogo. Ndiyo maana ni nzuri kwa miji mikubwa na haifai sana katika maeneo ya milimani au katika maeneo korofi.

Na pampu ya shinikizo la juu

Tukizingatia magari makuu ya zimamoto na uokoaji, basi hatuwezi ila kutaja vifaa vinavyotumika kuzima moto katika majengo ya juu. Injini ya kuzima moto, ambayo ina pampu ya shinikizo la juu (HP), ina uwezo wa kuzima moto unaoanzia kwenye mwinuko wa juu.

Mbinu hii ina vipimo vya kuvutia na sehemu kadhaa. Mmoja wao ni tanki iliyo na wakala wa kuzima moto, nyingine ni mahali pa wapiganaji na vifaa vya ziada. Kioevu chini ya shinikizo la juu hutolewa kwa njia ya mistari, haraka kufikia chanzo cha moto. Hasara kuu ya vifaa vile iko katika vipimo vyake, ambayo inachanganya kwa kiasi kikubwa mbinu ya tovuti ya moto.

Magari kuu ya kuzimia moto yatakayotumika

Magari yenye madhumuni maalum hutumika kuzima moto katika hali ngumu, kwa mfano, katika vituo kama hivyo:

• viwanja vya ndege;
• majengo ya kitamaduni;
• viwanda;
• vifaa mbalimbali vya miundombinu.

Kwa sasa, kuna aina 7 za mashine kwa ajili ya matumizi yanayolengwa: uwanja wa ndege, kizima cha poda, povu na vizima-moto vilivyounganishwa, kituo cha kusukumia, mashine za kuzimia gesi na maji ya gesi. Hebu tuangalie kila aina ya teknolojia kwa undani zaidi, kwa sababu karibu wote ni tofauti na kila mmoja.na hutumika kulingana na hali.

Kuhusu magari ya uwanja wa ndege

Ikitokea moto kwenye ndege, kama vile helikopta na ndege, lori la zimamoto linakuja kupiga simu, ambalo mara nyingi huwa karibu na uwanja wa ndege. Kiasi kikubwa cha vifaa hufanya mbinu hii kuwa nzito, lakini inafanya kazi sana. Gari la uwanja wa ndege ni nzuri kwa kuwaondoa watu kutoka kwa ndege, kutua kwa safu ya povu, n.k.

Seti kawaida hujumuisha misumeno ya mviringo ya kufungua ndege ikihitajika, matanki ya povu, sehemu ya pampu na matangi ya maji. Katika hali nyingine, vifaa vya uwanja wa ndege vina vifaa vya ziada vya kuzima moto. Kawaida kuna magari kadhaa kama hayo kwenye uwanja wa ndege. Ni lazima wawe na uwezo bora wa kuvuka nchi ili kufanya kazi nje ya uwanja wa ndege katika hali kamili ya nje ya barabara.

Magari ya zimamoto kwa sekta ya petrokemikali

Mashine za povu, poda na aina ya maji ya gesi hutumika kikamilifu kupambana na moto wa ukali tofauti katika tasnia ya petrokemia. Katika misitu, kwenye vifaa vya tasnia ya gesi, kuzima kwa pamoja hutumiwa mara nyingi zaidi.

Mbinu hii ina vyombo ambavyo chombo cha kuzimia moto huhifadhiwa, vigeuzi na vidhibiti moto. Wafanyakazi iko katika cabin ya usafiri. Viongezi vyote husakinishwa kwenye besi iliyochukuliwa kutoka kwa vifaa vizito.

Ili kupiganamoto wa kiwango kikubwa hutumiwa na vituo vya kusukuma maji. Kipengele chao muhimu ni kwamba pampu ya juu ya utendaji hutoa maji kwa njia ya mtandao kwa wachunguzi wa moto. Upenyezaji wa vifaa vile ni juu ya wastani, na utendaji wa pampu ni zaidi ya lita 100 kwa pili. Mashine hii ina vifaa vya injini mbili. Moja ya chassis, moja ya pampu.

Fanya muhtasari

Kwa hivyo tumezingatia madhumuni ya magari makuu ya zima moto. Vifaa vile lazima iwe daima katika hali nzuri. Hii inatumika kwa sehemu ya kiufundi, uendeshaji sahihi wa mstari, pampu na vifaa vingine. Kuna aina nyingi za vifaa vya kuzima moto. Hii ni kutokana na ukweli kwamba gari la rununu na jepesi haliwezi kukabiliana na moto mkubwa, na gari kubwa na zito halitaweza kuendesha kwa haraka katikati mwa jiji katika msongamano wa magari.

Hii ndiyo sababu uainishaji wa magari makuu ya zimamoto kuwa mkubwa sana. Linapokuja moto wa misitu, ambapo vifaa vya chini havifanyi kazi, helikopta maalum hutumiwa, ambayo ina mizinga yenye wakala wa kuzima moto kwenye bodi. Ili kudhibiti hali hiyo, ndege nyepesi hutumiwa kufanya doria katika eneo hilo na kusambaza data. Lakini hata teknolojia ya kisasa si mara zote hukabiliana kwa haraka na mioto mikubwa, hasa mioto ya misitu, wakati hekta nzima za eneo huteketea kwa muda wa saa chache.