2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Tukizingatia safu ya BMW, basi itachukua muda mrefu sana. Habari juu ya magari yote ambayo yalitengenezwa hapo awali na yanayotolewa leo yanatosha kutolewa kwa kitabu kizima. Hata hivyo, inafaa kuzungumzia kwa undani zaidi miundo maarufu na ya ubora wa juu.
BMW 6 Series: Anza
Huko nyuma mnamo 1976, kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, umakini wa umma na wataalam ulitolewa kwa BMW ya safu ya sita, ambayo ilichukua nafasi ya magari 3.0 CSi. Gari, ambalo lililazimika kuondoka, lilipokea jina "E 24". Mfano wake ulikuwa mifano kutoka kwa mfululizo uliopita, wa tano - E 28 na E 12 (toleo la awali). Gari jipya lilipokea muundo wa asili wa "wawindaji", ambao uliitwa jina la utani papa. Kwa kweli, asili ya magari yaliyojumuishwa kwenye safu hii ya BMW ililingana na mwonekano. Hasa kwa mashine hizi, watengenezaji wametengeneza injini mpya kamili,ambayo ilipewa jina la M 06. 633CSi ilianza kuuzwa, ikifuatiwa na 630CS, mwezi mmoja tu baadaye.
Mbadala kwa usasa
Hata leo, karibu miaka thelathini baadaye, magari haya yanachukuliwa kuwa yenye nguvu na ya kuaminika - kiashirio cha 197 hp. si kila gari la kisasa la wazalishaji wengine wanaweza kujivunia. Baada ya kuwa maarufu kwa sababu ya matoleo ya awali, safu ya sita ya BMW ilianza kukuza. Mnamo 1978, gari la 635CSi lilitolewa - nguvu yake ilikuwa tayari 218 hp. Baada ya mifano mpya, wengine walitolewa - michezo M 635CSi, haraka E24 635CSi. Lakini mnamo 1999, utengenezaji wa safu hiyo ulikamilishwa. Na mnamo 2003 tu wasiwasi huo ulianzisha kizazi cha pili.
Magari ya michezo kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani
Mfululizo wa BMW hauhusiki tu na mapinduzi. Mtengenezaji pia ni maarufu kwa mavazi yake ya michezo. Kwa mfano, mmoja wa wawakilishi mkali zaidi ni BMW i8, ambayo ilitengenezwa na kuundwa kwa miezi 36 tu. Gari hili linaonekana kama gari lililotolewa katika nakala moja, ambayo ni, pekee. Walakini, mfano huo ulitolewa kama safu nzima. Gari huharakisha hadi "mamia" kwa chini ya sekunde 4.5, ikitoa 362 hp. Hizi ni takwimu nzuri sana. Na hii sio gari pekee ambalo safu ya michezo ya BMW inaweza kujivunia. Kuna magari mengine mengi ambayo yaliweza kuwashangaza wajuzi wa kuendesha kwa haraka: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe(F32), pamoja na vipengee vingine kadhaa.
Habari za hivi punde
Mtengenezaji maarufu wa Ujerumani hachoki kufurahisha ulimwengu wa magari na miundo mipya. Kila wakati wanakuwa bora na bora, wakithibitisha ubora wao tena na tena. Chukua, kwa mfano, safu ya BMW ya 2014. Moja ya bidhaa mpya "za hali ya juu" ilikuwa M6 Gran Coupe - gari ambalo linajumuisha ubunifu wa kiufundi wa M-Technik na muundo wa kifahari wa michezo. Mtu anapaswa kutazama tu juu ya sifa zake za kiufundi, kwani kila kitu kinakuwa wazi: injini ya Twin-Turbo V8, kuongeza kasi hadi kilomita 100 kwa zaidi ya sekunde 4, nguvu ya 552 hp. Na mfano kama huo unagharimu rubles milioni nne, ikiwa tunazungumza juu ya toleo rahisi zaidi. Mwaka mwingine wa 2014 ulikumbukwa kwa kutolewa kwa toleo lililobadilishwa la X3. Injini ilisasishwa (ilibadilishwa na ya kisasa zaidi), mambo ya ndani yaliboreshwa, chaguzi kadhaa za ziada ziliongezwa. Sehemu ya nje pia imebadilika - grili ya radiator imekuwa maridadi zaidi, taa za mbele na bampa pia zimebadilika.
Kuanzia 1975 hadi 2012
Ni lazima mjuzi wa kweli wa BMW afahamu nini? 3 safu, au safu ya tatu - itajadiliwa juu yake. Kuanzia mwaka wa gari la kwanza, mtengenezaji ameunda vizazi sita vya mifano tofauti. Ya kwanza kabisa ilikuwa BMW E21 (1975-1983). Lazima niseme kwamba hizi zilikuwa sedans nzuri za michezo wakati wao. Inayofuata inakuja E30 (1982-1994), iliyoletwamabehewa ya kituo na vifaa vya kubadilisha. Baada ya - BMW E36 (1990-1998), ambayo ilibadilika sio tu kwa suala la sifa za kiufundi, lakini pia ilibadilisha mwili. Ilibadilishwa na kizazi cha nne E46 (1998-2006), safu ambayo ilikuwa na coupes, convertibles, hatchbacks, sedans na gari za kituo. Kisha ikaja zama za BMW E90/E91/E92/E93 (2005-2011) na hatimaye F30/F31/F34, kizazi cha hivi karibuni cha magari. Kila mwaka, magari ya BMW, ambayo safu yake iliwasilishwa hapo juu, ilizidi kuwa kamilifu zaidi. Mmoja wa wawakilishi bora wa kizazi cha hivi karibuni ni BMW 3 Gran Turismo - takriban salio kamili la nishati ya juu, matumizi yanayokubalika, daraja la juu na bei ya wastani.
The Phenomenal Five
Msururu wa Msururu wa BMW 5 pia hauwezi kupuuzwa. Inawakilishwa na kadhaa ya magari bora. Chukua, kwa mfano, BMW 540i Touring, iliyotolewa kutoka 1993 hadi 1997. Wengi hadi leo wanataka kununua gari hili la bajeti kwa nguvu ya juu. Kasi ya juu ya mfano huu wa zamani ni 250 km / h. Kidogo chenye tija zaidi ni BMW 540i Touring (iliyotolewa kutoka 1997 hadi 2000). Ingawa, bila shaka, wengi hufanya uchaguzi kwa niaba yake, kwa sababu, tofauti na mfano uliopita, ana matumizi ya chini ya mafuta (tofauti ya lita kadhaa kwa kilomita 100). Lakini ikiwezekana, basi unapaswa kuchukua BMW M550d xDrive Touring. Gari hili lilianza kuonekana mnamo 2013, na gari hili la kituo cha milango mitano linachanganya sifa bora tu.wanaweza kukabidhi mashine zao na mtengenezaji anayejulikana. Nguvu yake ni 381 hp, na kufikia alama ya 100 km / h, mtindo huu unahitaji chini ya sekunde tano. Na, bila shaka, matumizi ya mafuta ikilinganishwa na magari yote ya awali ni ujinga - tu 5.5 l / 100 km nje ya jiji na 7.7 - ndani yake. Lakini gari kama hilo pia sio nafuu - ikiwa unachukua iliyotumiwa, basi kwa wastani utahitaji kulipa takriban 2,500,000 rubles.
Gari la bei ghali zaidi
Labda, ikiwa tunazungumza kuhusu BMW, basi tunapaswa kuzungumzia mifano hiyo ambayo ni ya gharama kubwa zaidi katika safu nzima ya mifano ya mtengenezaji huyu. Kwa hivyo, rubles milioni 52 zina thamani ya mashine kama vile M5 G-Power Hurricane RRs, iliyotolewa mnamo 2012. Injini, ambayo nguvu yake ni sawa na 830 hp, kasi ya juu - 372 km / h, kuongeza kasi hadi "mamia" - chini ya sekunde 4.5 na muundo wa maridadi ambao hautaacha mtu yeyote tofauti. Hii ni sehemu ndogo tu ya kile kinachotofautisha mtindo huu kutoka kwa "ndugu" zake zingine kulingana na chapa, kwani seti yake kamili inajumuisha chaguzi kadhaa tofauti.
Farasi wa Chuma wa matairi mawili
Wasiwasi wa BMW, ambao aina zao za aina na bei za magari zilijadiliwa hapo juu, pia inajishughulisha na utengenezaji wa pikipiki. Na katika eneo hili, alifanikiwa. Chukua, kwa mfano, C 600 Sport, mmoja wa wawakilishi mkali zaidi ambao hutoa wanunuzi anuwai ya pikipiki za BMW. Bei yake ni kama dola elfu 11. Pikipiki ina injini yenye nguvu ya 647 cc kwa mitungi miwili, shukrani kwaambayo kasi ya juu ambayo inaweza kuendelezwa kwa nguvu kwenye pikipiki hii hufikia 175 km / h. Mfano mbaya zaidi ni BMW K 1600 GT. Gharama ya pikipiki ni sawa na bei ya gari nzuri - kiasi cha rubles 1,039,000 kinawekwa kwa gari hilo. Inakua zaidi ya 200 km / h kwa kiwango cha juu, na hutumia lita 4.5 tu kwa kilomita mia moja. Moja ya pikipiki rahisi za kisasa za BMW ni mfano wa F 650 GS - bei yake ya chini ni rubles 390,000. Kasi ya juu (185 km / h), lakini nguvu ya chini na kiasi kidogo. Chaguo nzuri kwa watu hao ambao wanatafuta njia mbadala ya gari ili kuzunguka jiji. Kuna mifano mingi mingine: F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, K 1300 S na wengine wengi.
Mtu anaweza kuzungumza kwa muda mrefu kuhusu magari na pikipiki aina ya BMW. Kwa kweli, kuna kitu cha kujadili. Lakini kwa ujumla, ikiwa uamuzi unafanywa kununua gari la chapa hii, basi katika kesi hii jambo moja linaweza kusemwa kwa uhakika - ununuzi utahesabiwa haki.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Kuna tofauti gani kati ya compressor na turbine kwenye magari?
Kila mwaka, watengenezaji otomatiki wanajaribu kuongeza nguvu ya injini bila kuongeza uhamishaji wao. Sio zamani sana, injini za turbocharged katika magari ya abiria zilionekana kuwa adimu. Lakini leo huwekwa kwenye injini za petroli. Ni muhimu kuzingatia kwamba si kila mtengenezaji anaweka turbine. Maelewano mazuri kati ya nguvu na rasilimali ni ufungaji wa compressor
Jinsi ya kutengeneza tofauti ipasavyo? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti. Mbinu za Kuendesha kwenye Tofauti Iliyounganishwa
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuifanya kwa usahihi - baadaye katika makala yetu
Renault Logan inaunganishwa wapi? Tofauti kati ya makusanyiko tofauti "Renault Logan"
Magari ya Renault yanajulikana duniani kote. Hii ni chapa ya Ufaransa ambayo imethibitisha uongozi wake katika tasnia ya magari ya kimataifa. Magari ya kampuni yamepata umaarufu kwa kuegemea, unyenyekevu, bei ya chini. Wanapatikana kwa idadi ya watu katika nchi zilizo na kiwango cha chini cha maisha kuliko Ulaya au Amerika. Renault Logan inazalishwa katika nchi gani?
