Kawasaki Er-6n - chaguo kwa jiji

Orodha ya maudhui:

Kawasaki Er-6n - chaguo kwa jiji
Kawasaki Er-6n - chaguo kwa jiji
Anonim

Mzaliwa wa kwanza mwaka wa 2006, Kawasaki Er-6n mara moja ilivutia mioyo ya wanaoanza na marubani wenye uzoefu zaidi. "Ruff", kama wapenzi wa pikipiki za jiji walivyoiita mara moja, inafaa kwa jiji: gharama ya chini na sifa bora za kiufundi zimekuwa na jukumu kubwa katika umaarufu wake.

Muundo na Vipengele

Watengenezaji wamejitahidi kila wakati na wataunda miundo kama hii ya pikipiki ambazo zinaweza kuvutia umakini wa kila mtu karibu. Kubuni ya Kava ni ya awali: charm maalum hutolewa na mipako ya matte kwenye sehemu za rangi na bomba la kutolea nje la chrome-plated. Inafaa kumbuka kuwa watengenezaji na watengenezaji walifanya bidii yao: kuonekana kwa Kawasaki Er-6n inadai kutabiri muundo wa pikipiki uchi kwa miaka 5-6 ijayo.

kawasaki er 6n
kawasaki er 6n

Ukiangalia "Ruff", unaweza kutambua mara moja baadhi ya vipengele vyake muhimu:

  • mwili mwembamba wa pikipiki hukuruhusu kushinda kwa urahisi msongamano wa magari jijini na kuhama kwa ujasiri kutoka mahali hadi mahali.taa ya trafiki ya kijani;
  • injini ya silinda mbili yenye nguvu kabisa na ya kiuchumi;
  • mfumo bunifu wa breki na kusimamishwa laini;
  • gharama ya chini ikilinganishwa na miundo sawa.

Kawasaki Er-6n

Pikipiki ilipata umaarufu mara tu baada ya kuachiliwa. "Ruff" ni maarufu katika Ulaya na Urusi. Mara nyingi hununuliwa na wanaoanza na wawakilishi wa nusu nzuri ya ubinadamu, na vile vile wale ambao wamechagua Kawasaki Er-6n kama mwandamani wa kuaminika kwa safari za kila siku.

kawasaki er 6n kitaalam
kawasaki er 6n kitaalam

Kiti kilichosimama wima na kiti cha chini huwapa faraja zaidi marubani, hasa wale walio na kimo kifupi. Injini ya peppy na hali ya kuitikia ya pikipiki hurahisisha uendeshaji katika jiji. Inafaa kumbuka kuwa hata kwenye wimbo, Kawasaki Er-6n haiwezekani kubaki kwenye orodha ya watu wa nje. Lakini uendeshaji wa masafa marefu hauruhusiwi kwa baiskeli hii kwa sababu ya ukosefu wa ulinzi wa kutosha dhidi ya upepo unaokuja.

Gia ya kukimbia inalingana na utendakazi wa injini, kumaanisha kuwa pikipiki inajiamini barabarani na kujibu kila harakati ya rubani. Kawasaki Er-6n ndiyo chaguo bora zaidi kwa waendeshaji mijini na mijini.

Vipimo vya injini

Laini ya silinda pacha yenye vali nane ina uwezo wa kutosha wa kujiamini mjini na nje ya hapo. Upoaji wa kioevu wa injini na mfumo wa sindano ya elektroniki ya mafuta hutoa matumizi ya kiuchumi ya mwisho, na vile vile juu ya kutosha.mvuto. Nguvu ya injini (nguvu 72 ya farasi) inakubalika kabisa kwa ujazo wa ujazo (650 cm3) na zaidi ya kutosha kwa sifa za kuendesha jiji. Nguvu ya juu ni 8500 rpm. Viashirio hivyo, pamoja na gharama ya chini, huruhusu Kawasaki Er-6n kujisikia ujasiri miongoni mwa miundo kama hiyo ya pikipiki za jiji.

maelezo ya kawasaki er 6n
maelezo ya kawasaki er 6n

Uhakiki wa Pikipiki

"Ruff" ni maarufu. Hii ni kwa sababu ya sifa nzuri za kiufundi na bei nzuri. Kawasaki Er-6n, hakiki ambazo zinashuhudia kwa uwazi juu ya kuegemea kwa baiskeli na faida zake zingine, ni maarufu sana kati ya wale ambao wanaanza kupenda pikipiki. Na hii ni njia nzuri ya kukuza ubora huu ndani yako mwenyewe. Waendesha baiskeli warembo pia huzingatia muundo wa kuvutia wa "Kava" na utendakazi wake unaofaa.

Pikipiki hii inategemewa mjini na nje ya jiji kuu lenye kelele. Muundo asilia na ergonomics ya mwili hurahisisha kuteleza kati ya magari na kufikia lengo lako.

Kawasaki Er-6n ni mwandamizi anayetegemewa na mwenye muundo wa kuvutia, utendakazi na mhusika mahiri. Mtu anachagua baiskeli hii kwa sababu ya kufanana kwake na baiskeli ya michezo, huku mtu akiipendelea kwa sababu ya uchezaji wake mzuri.

Ilipendekeza: