"Orion" - moped kwa usafiri wa starehe. Specifications, hakiki, bei, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mopeds za Orion zinatengenezwa wapi na ni nani aliyezitengeneza? Ni nini vipimo na mifano yao? Gharama zao ni nini na zinatofautianaje na wenzao wa China? Ni nini madhumuni ya aina hii ya vifaa na mifano ya Orion inatofautianaje kutoka kwa kila mmoja? Wamiliki wanasema nini juu ya mopeds hizi na nini, kwa maoni yao, mara nyingi hushindwa ndani yao? Majibu ya maswali haya yote yako katika makala haya.

Orion ni mwakilishi wa chapa ya Urusi ya Stels

Mopeds za familia ya Orion zinazidi kuwa maarufu katika nchi yetu. Wamekusanyika katika makampuni ya biashara ya Kirusi wanaoshikilia "Velomotors" chini ya jina la brand Stels. Orion ni moped iliyotengenezwa kwa misingi ya vijenzi vya Kichina, lakini baadhi ya vipengele vyake muhimu vinatengenezwa katika makampuni ya Stels nchini Urusi.

Kwenye kiwanda cha pikipiki cha Zhukovsky, fremu na baadhi ya vipengele vya nje hutengenezwa kwa pikipiki hizi nyepesi. Kampuni inajitahidi kuchukua nafasi ya sehemu zilizoagizwa, na kila mwaka sehemu ya sehemu naMitambo iliyotengenezwa na Kirusi katika muundo wa mopeds hizi inaongezeka.

Mopeds, picha yake ya kuunganisha ambayo imewasilishwa katika makala, inapitia hatua ya mwisho ya udhibiti wa ubora.

Mopeds za Orion zilitengenezwa wapi?

Mipangilio ya kimsingi ya miundo ya familia ya Orion, pamoja na injini zao, ilitengenezwa na kampuni ya Kijapani ya Honda. Mopeds zilizofanywa nchini China kwa kutumia teknolojia hizi za Kijapani zimejulikana kwa muda mrefu kwenye soko la Kirusi na kufurahia umaarufu unaostahili. Kufanana kwa mifano ya Stels "Orion" na wenzao wanaojulikana wa Kichina wa aina ya "Alpha" na "Delta" sio bahati mbaya, na hakuna tofauti za kimsingi kati yao, hata hivyo, kampuni ya Kirusi inajitahidi kupanua Wachina. anuwai ya mfano kupitia ukuzaji wake wa usanidi mpya, unaoathiri chasi na vitu vya muundo. "Orion" ni moped, ambayo inapaswa kuwa na upeo mkubwa zaidi wa matumizi katika hali ya barabara za Kirusi. Mfano wa Kijapani una masuluhisho ya kiufundi yaliyofanikiwa ambayo yalifanya iwezekane kuunda miundo ya pikipiki nyepesi kwa matumizi ya ulimwengu kwa misingi yao.

Orion ni utendakazi wa hali ya juu

Sifa za kiufundi za magari ya familia ya Orion ni sawa na miundo ya Kichina inayofanana, hasa kutokana na injini zinazofanana na vipengele vingi vya chassis. Muundo wa injini ulianzishwa nchini Japani zaidi ya nusu karne iliyopita, na pikipiki za kwanza za Kijapani zenye injini za aina hii ziliitwa Honda Cub.

Injini kwenye Orionsni clones za mfano wa Kijapani, zilizofanywa nchini China, na zinaweza kuwa na usanidi mbalimbali wa kikundi cha pistoni - kutoka 50 hadi 120 cc. tazama Vipimo vya kawaida vya injini zilizowekwa kwa miundo yote kama hii ni silinda moja, mzunguko wa viharusi vinne, kilichopozwa hewa, kuhama kwa duara, upitishaji wa kasi nne, muda sawa na muundo wa kisanduku cha gia.

Kulingana na saizi ya injini, nishati inaweza kutofautiana kutoka lita 3.5 hadi 7.5. s.

Kasi ya juu zaidi ambayo Orion 125 A inaweza kuwa nayo inaweza kuzidi kilomita 100 kwa saa kutokana na chaguo la injini yenye nguvu ya cc 120. tazama Muundo wa injini hurahisisha kubadilisha kiasi na nguvu zao kwa kuchukua nafasi ya kikundi cha bastola. "Orions" ina takriban vipimo na uzito sawa kutoka kilo 81 hadi 87.

Moped "Orion" yenye safu ya mizigo kwenye tanki la gesi

Katika familia ya Orion ya miundo, kuna tofauti kuu mbili ambazo hutofautiana katika umbo la fremu na usanidi wa tanki la gesi. Mifano zilizo na sura ya ulimwengu wote, ambayo kikapu cha mizigo ya chuma iko juu ya tank ya gesi, ni aina "A" na ina vifaa vya injini kutoka 50 hadi 100 cc. tazama

Hii ni moped maarufu sana - "Orion", bei yake ni kati ya rubles 17 hadi 23,000. Kutokana na uwezo wa juu wa nchi ya msalaba na mpangilio rahisi wa shina kwenye sura, mfano huu unapendwa hasa na wanunuzi wa Kirusi kutoka mashambani. Moped "Orion" 50 (72) Na inaweza kuwa na magurudumu yenye magurudumu ya aloi naknitting sindano. Injini iliyowekwa kwenye mfano huu ni rahisi sana kurekebisha kwa kuchukua nafasi ya kikundi cha pistoni na toleo la nguvu zaidi. Hili linaweza kufanywa kwa mkono, kwani muundo wa injini ni rahisi sana.

Orion 100 A yenye ujazo wa injini ya 99 cc inatofautishwa na besi refu kidogo na umbo la kiti. cm Kulingana na muundo wa gurudumu - na disks au spokes - bei ya moped hii ni kutoka rubles 20 hadi 21.7,000. Aina hizi zina tanki dogo la gesi la lita 3.

Miundo yenye tanki kubwa la gesi na begi

Miundo iliyo na matangi ya gesi ya lita 6 na 8 na sanduku kuu ina injini za 50 hadi 120 cc. tazama na urejelee aina ya "B". Moped ya "Orion", ambayo picha yake inaweza kuonekana hapa chini, ina mpangilio kama huo, ambao ni tofauti na aina ya "A".

Tofauti muhimu sana kati ya aina "A" na "B" ni nafasi tofauti ya mikono inapotua. Aina za "A" zina mpini mrefu zaidi na ni rahisi kuelekeza. Muundo "B" hutoa nafasi ya mpanda farasi ambayo husaidia kupunguza kukokota.

Moped "Orion" 125 V inatofautiana na "Orion" 50 V (72) pekee katika uzani mkubwa na nguvu ya gari ya cc 120. Tofauti inayoonekana katika nguvu za injini za Orions hujenga tofauti kubwa sana katika sifa zao za nguvu. "Orion" 110 ni moped, ambayo, kwa mujibu wa sheria za barabara ya Shirikisho la Urusi, inapaswa kuchukuliwa kuwa pikipiki. Ni lahaja ile ile ya "B" yenye tanki kubwa la gesi na kipochi cha nyuma, chenye injini ya 110cc inayolingana. sentimita. Bei ya mfano "B" ni kati ya rubles 21 hadi 27,000.

Kuna chaguo za anasa katika familia ya Orion. Orion Lux ina mfumo wa kengele na injini yenye nguvu zaidi ya 120 cc. tazama Kimuundo, chaguo hili linarejelea aina "B". Bei - kutoka rubles 31,000. Toleo la pili la kifahari, la Orion City moped, lina bei sawa. Mfano huu una mistari nzuri ya plastiki ya michezo, muffler na nyuma ya beveled, injini yenye nguvu na mfumo wa kengele. Mfano huu pia ni wa aina ya "B". Chaguo nafuu zaidi kutoka kwa kikundi kidogo "B" ni Orion 50 moped.

Tofauti kutoka kwa wenzao wa Uchina

Aina zote mbili za "Orions" (aina "A" na "B") zinafanana sana na za Kichina - mopeds za aina za "Delta" na "Alpha". Chassis, injini, sprockets zote mbili, mnyororo, ngoma za kuvunja na mambo mengine mengi muhimu ya kimuundo ni sawa. Lakini bado, mkutano wa Kirusi wa alama ya biashara ya Stels ina idadi ya tofauti muhimu. Na mmoja wao ni kitango cha hali ya juu. Mopeds zilizokusanywa nchini Uchina zinahitaji kuvuta kwa lazima vipengele vyote bila ubaguzi kabla ya matumizi.

Vifunga vinavyotumika katika Orions ni vya kudumu zaidi katika nyenzo, na pia vimenyoshwa kwa ubora bora kiwandani. Aina za aina zote mbili "A" na "B" kama kawaida hazina tofauti za kimuundo kutoka kwa wenzao wa China. Lakini Orion 100A ina kiti cha starehe zaidi, gurudumu refu kidogo na vilinda nguvu zaidi. Katika mchakato wa kuendesha gari, viunga vya mbele kwenye mifano 50 (72) A na B, iliyotengenezwa kwa chuma nyembamba kilichowekwa mhuri, mara nyingi sana.kuharibiwa na vibration. Orions ina sura yenye nguvu na yenye starehe zaidi na swingarm ya gurudumu la nyuma, ambayo inathiri vyema uaminifu wa kurekebisha tensioners ya gurudumu la nyuma, pamoja na urahisi wakati wa kuchukua nafasi ya chujio cha hewa. Moja ya matokeo mazuri ya kutumia chuma cha hali ya juu katika utengenezaji wa sura katika Orions ni kutokuwepo kwa uharibifu wa milipuko ya injini, wakati kwa wenzao wa Wachina nodi hizi zinaweza kuharibiwa wakati wa operesheni ya toleo na injini za 110 - 120. mita za ujazo. tazama

Tofauti za kiutendaji katika familia ya Orion ya mopeds

"Orion" - moped ya ulimwengu wote. Shukrani kwa chaguzi mbalimbali za injini, ambazo hutofautiana sana katika suala la ufanisi wa nishati, pikipiki hii inaweza kuwa na sifa za kasi kulinganishwa na pikipiki nyepesi. Shukrani kwa uzito wao wa chini na magurudumu makubwa, pikipiki hizi nyepesi hutembea kikamilifu juu ya ardhi mbaya na kwenye barabara za uchafu. Katika hali ya mijini, wakati ni muhimu kuendesha kati ya foleni za trafiki, Orions inalinganishwa katika kushughulikia baiskeli za kawaida. Lakini tofauti katika nguvu za mimea ya nguvu huweka vikwazo fulani. Mifano na injini 50cc cm (49 cc kulingana na hati) ni rahisi zaidi kwa matumizi katika maeneo ya vijijini wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya uchafu kwa kasi ya chini. Wako kimya sana kwa matumizi ya jiji na barabara kuu, ingawa wana faida fulani katika suala la uchumi wa mafuta na sio lazima kuwa na leseni ya pikipiki. "Orions" na injini hizo kulingana na sheria za barabara nimopeds halisi. Lahaja zingine zote za Orions zinapaswa kuzingatiwa pikipiki nyepesi, ambazo zinahitaji leseni inayofaa kufanya kazi. Orion zenye nguvu zaidi, zenye uwezo wa kuongeza kasi hadi mamia ya kilomita kwa saa, ndizo chaguo nyingi zaidi zinazofaa kwa uendeshaji wa jiji na barabara kuu, pamoja na barabara za uchafu na ardhi ya eneo mbaya.

Muundo bora zaidi wa moped ya Orion

Kama miundo ya kasi ya chini yenye injini za hadi cc 50. cm zinafaa tu kwa safari za burudani nje ya jiji, kisha kwa mifano iliyo na injini kutoka 110 cc. tazama, pia, kuna vikwazo kadhaa muhimu. Kwanza, hutumia mafuta zaidi. Pili, muundo wa sura nyepesi na vitu dhaifu vya chini ya gari, haswa mnyororo na nyota, ikiwa na moped na injini 110 cc. cm na hapo juu wana kiwango kikubwa zaidi cha kuvaa na haijaundwa kwa mizigo hiyo ambayo hutokea kwa nguvu ya injini ya lita 6-7. Na. Pia, injini kama hizo huongeza kwa kasi mizigo ya vibration, ambayo husababisha kuvaa haraka kwa vipengele vingi muhimu na sehemu ambazo hazihusiani moja kwa moja na gear ya kukimbia.

Muda wa injini zenye nguvu zaidi zilizosakinishwa kwenye Orions unahitaji ukaguzi wa mara kwa mara na uingizwaji wa roli na minyororo. Tatu, injini kutoka 110 hp. Na. zinahitaji leseni ya pikipiki na ujuzi mkubwa wa kuendesha gari. Toleo bora la mfano wa moped Orion, ambayo itakuwa rahisi na salama kwa wapenzi wengi wa aina hii ya usafiri, ni toleo la wastani na nguvu ya injini ya lita 5.7. s.

Maoni ya wamiliki wa mopedOrion

Kifaa kinachotegemewa na kisicho na adabu, kinachozalishwa kwa jina la chapa ya Stels, kina kila sababu ya kupendwa na kutambuliwa na wateja. Orions ni ya kuaminika zaidi kuliko wenzao wa Kichina. Ikiwa unasoma mapitio ya wamiliki wa aina hii ya vifaa, basi wengi huzungumzia faida za wazi za Orions juu ya Alphas na Deltas ya Kichina. Maoni chanya kimsingi yanahusiana na sura thabiti na inayotegemewa zaidi. Kipengele hiki kinatengenezwa nchini Urusi katika makampuni ya Stels. Wakati wa kulinganisha Stels na wenzao wa Kichina, wachukuaji wa mshtuko wa nyuma pia huzingatiwa kwa upande mzuri, kuvunjika kwa wachache kwa sababu ya kufunga dhaifu. Wengi wanaona ulinganifu wa ubora na bei ya mopeds za Orion, upatikanaji wa vipuri, kudumisha na uwezo wa kufanya kazi katika hali mbaya ya nje ya barabara. Wamiliki wa moped wenye uzoefu wanaona umuhimu wa kuzingatia sheria zote za kukimbia ndani, hitaji la kufuatilia hali ya vifunga na kudhibiti vizuri uendeshaji wa clutch, usambazaji wa mafuta, na mvutano wa mnyororo wa gari. Mopeds zilizoonyeshwa hapa chini zimesafiri zaidi ya kilomita 20,000.

Michanganuo iliyolalamikiwa katika ukaguzi wa wamiliki wa Orion mopeds

Hitilafu zinazojulikana zaidi ni:

1. Imeshindwa kurekebisha kabureta.
2. Vaa sproketi na unyooshe mnyororo wa gari.
3. Imeshindwa kwa upeanaji mkondo wa mawimbi ya zamu.

Hitilafu kubwa zinazoweza kutokea kwa sababu ya uendeshaji usiofaa na ukosefu wa udhibiti wa mitambo ya moped:

1. Hasaramgandamizo kutokana na urekebishaji usiofaa wa vali, vali zilizoungua.
2. Kupasuka kwa msururu wa muda kwa sababu ya kuchakaa kwa mfumo wake wa mkazo.
3. Clutch imeshindwa kwa sababu ya urekebishaji usiofaa na kunyoosha kebo.
4. Kushindwa kwa tensioners za mnyororo, pamoja na deformation ya pointi za kurekebisha za tensioners kutokana na kuvaa kwa sprockets na mnyororo yenyewe.