2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Suzuki Boulevard - hili ni jina la mfululizo wa wasafiri, ambao ulizinduliwa mwaka wa 2005 na Suzuki Motor Corporation. Pikipiki hizi ni matokeo ya kuunganishwa na kisasa kwa safu za mifano zinazojulikana kama Savage, Volusia, Marauder, na pia Desperado. Na kwa hivyo pikipiki ya Suzuki Boulevard iliibuka. Picha za mtindo huu, baada ya kutolewa, zilivutia mioyo ya waendesha baiskeli wengi: zilionyesha "farasi wa chuma", aliyetengenezwa kwa muundo wa kuvutia na wa maridadi.
Maelezo ya mfululizo
Ina safu kuu tatu, na sasa tutaziorodhesha. Kwa hivyo, ya kwanza ni Suzuki Boulevard C90. Haya ni magari yaliyotengenezwa kwa mtindo wa asili wa wasafiri wa Marekani. Wanatofautishwa na mbawa za kina na magurudumu mapana. Mfululizo huu unawakilishwa na mifano tatu - mbili za 2005 na moja ya 2008. Kila mmoja wao ana kipengele kama mfumo wa sindano ya elektroniki ya 32-bit (ambayo, kwa njia, inawaunganisha). Safu nyingine inaitwa Intruder 1400/Suzuki S90. Hizi ni choppers, zinazojulikana na gurudumu nyembamba la mbele kwenye uma uliowekwa. Magari matatu yanajitokeza katika safu hii:
1) S40 (kwa ujumla, hii ni Savage 650 iliyoboreshwa kidogo);
2) S50 (chujio cha hewa na kiti kipya kimeongezwa);
3) S90 (Sawa na S50).
Na safu ya mwisho - Suzuki Boulevard M109. Ni muhimu kutaja kwamba awali iliwakilishwa na mfano mmoja tu - M50. Alikuwa na sindano ya kielektroniki na mabadiliko kadhaa ya urembo. Lakini kulikuwa na wawakilishi wengine. Mnamo 2006 - M109 na M90. Walitofautiana katika muafaka sawa, lakini saizi ya injini ilitofautiana. Pikipiki zina muundo halisi wa siku zijazo, ambao ni kinyume kabisa cha C na S za kawaida. Magari haya yameundwa kwa ajili ya soko la Marekani, ndiyo maana sifa zao zinaonyeshwa kwa inchi za ujazo.
Historia ya injini ndogo
Mchakato wa uundaji wake unavutia sana, kama tu historia ya pikipiki yenyewe. Injini hii ya silinda moja ilitengenezwa kabisa na Suzuki. Kiasi chake cha kufanya kazi kilikuwa sentimita 30 za ujazo, na ilifanya kazi kwenye mzunguko wa viharusi viwili. Wakati fulani baada ya uumbaji wake, pikipiki ya kwanza ilitoka, ambayo jina lake lilikuwa Pava Free. Mfano huu ulianzishwa mnamo 1953, Mei. Licha ya ukweli kwamba tukio hili liliendana na kilele cha mauzo na uzalishaji wa motors msaidizi kutoka Honda (ambayo ilichukua asilimia 70 ya soko zima), Pava Free iliweza kusimama hata dhidi ya historia ya mshindani kama huyo. Ukweli ni kwamba Suzuki walifanya pikipiki tofauti na wengine. Hata wakati huo, Pava Free ilizingatiwa kuwa pekeebaiskeli ya pikipiki iliyokuwa na upitishaji wa kasi mbili.
Miundo mingine
Mengi yamesemwa kuhusu pikipiki ya Suzuki Boulevard. Haiwezekani kutambua mifano mingine ambayo sio maarufu sana. Kwa mfano, Jambazi wa Suzuki. Historia yake inafurahisha sana, hii ni moja wapo ya kesi hizo wakati pikipiki bora hatimaye ikawa monster halisi. Licha ya ukweli kwamba pikipiki hii ina zaidi ya miaka ishirini, bado inahitajika: sura ya maridadi iliyofanywa kwa mabomba ya chuma, injini yenye nguvu ya silinda nne ya maji, kuonekana kwa fujo - yote haya yanavutia wanunuzi wengi. Au GSR 600, ambayo inahisi kama ndege angani nyuma ya gurudumu. Ni pikipiki nyepesi na inayoendana na ushikaji ustadi wa hali ya juu.
Kuegemea, kasi na starehe
Ni salama kusema kuwa Suzuki ni mojawapo ya watengenezaji bora wa pikipiki. Uthibitisho bora wa hii ni idadi kubwa ya wateja wanaoshukuru na hakiki nzuri. Haijalishi ni mfano gani wa pikipiki: Suzuki Boulevard, Bandit au mfano mwingine. Wote wameunganishwa na kitu kimoja - ubora wa juu, sifa bora za kiufundi na kuonekana maridadi. Shukrani kwa yote yaliyo hapo juu, mifano ya kampuni maarufu duniani ni maarufu sana, kati ya wanaoanza na miongoni mwa wataalamu wa kweli katika uwanja wa pikipiki.
Ilipendekeza:
Magari bora zaidi ya bei nafuu. Jinsi ya kununua gari la kiuchumi na la starehe kwa bei ya chini?
Unaponunua gari jipya, mnunuzi kwanza kabisa huangalia bei. Gharama ya gari ni kigezo kwamba katika hali nyingi ni maamuzi. Kwa hiyo, katika uwanja wa uzalishaji wa magari, na kisha mauzo, usawa fulani wa bei na ubora uliundwa
Madarasa ya mabasi kwa safari za starehe zaidi
Leo, mabasi ya kisasa yamekuwa ya kustarehesha kiasi kwamba yanaweza kushindana kwa urahisi na aina yoyote ya usafiri. Kwa kila aina ya magari ya watalii, Muungano wa Kimataifa wa Usafiri wa Barabarani umeunda mahitaji fulani. Jamii hufafanua madarasa ya mabasi na huteuliwa na nyota kwa kiasi kutoka kwa moja hadi tano
Meli kubwa zaidi ya kivita duniani. Meli kubwa zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili
Hata katika karne ya 17, meli za kwanza za kivita zilionekana. Kwa muda fulani, walikuwa duni sana katika maneno ya kiufundi na silaha kwa kakakuona wanaosonga polepole. Lakini tayari katika karne ya 20, nchi zinazotaka kuimarisha meli zao zilianza kuunda meli za kivita ambazo hazingekuwa sawa katika suala la moto
Gili Emgrand kwa wapenda kasi
Geely Emgrand imevuka matarajio yote na kuvutia mamilioni ya watumiaji ulimwenguni kote kwa muundo wake, utendakazi wa kiufundi na bei nzuri
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
