Meli kubwa zaidi ya kivita duniani. Meli kubwa zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Hata katika karne ya 17, meli za kwanza za kivita zilionekana. Kwa muda fulani, walikuwa duni sana katika maneno ya kiufundi na silaha kwa kakakuona wanaosonga polepole. Lakini tayari katika karne ya 20, nchi zinazotaka kuimarisha meli zao zilianza kuunda meli za kivita ambazo hazingekuwa sawa katika suala la moto. Lakini sio majimbo yote yangeweza kumudu kujenga meli kama hiyo. Superships zilikuwa za thamani kubwa sana. Zingatia meli kubwa zaidi ya kivita duniani, vipengele vyake na maelezo mengine muhimu.

Richelieu na Bismarck

Meli ya Ufaransa iitwayo "Richelieu" inajivunia uhamishaji wa tani 47,000. Urefu wa meli ni kama mita 247. Kusudi kuu la meli hiyo lilikuwa kuwa na meli za Italia, lakini meli hii ya vita haikuona uhasama mkali. Isipokuwa tu ni operesheni ya Senegal ya 1940. Mnamo 1968, Richelieu, aliyepewa jina la kardinali wa Ufaransa, alitupiliwa mbali. Moja ya kuubunduki zilizowekwa katika Brest kama mnara.

"Bismarck" - moja ya meli za hadithi za meli za Ujerumani. Urefu wa chombo ni mita 251, na uhamisho ni tani 51,000. Meli ya kivita ilizinduliwa mwaka wa 1938, huku Adolf Hitler mwenyewe akiwapo. Mnamo 1941, meli hiyo ilizamishwa na Jeshi la Wanamaji la Uingereza, na kuua watu wengi. Lakini hii ni mbali na meli kubwa zaidi ya kivita duniani, kwa hivyo tuendelee.

Kijerumani "Tirpitz" na Kijapani "Yamato"

Bila shaka, Tirpitz sio meli kubwa zaidi ya kivita duniani, lakini wakati wa vita ilikuwa na sifa bora za kiufundi. Walakini, baada ya uharibifu wa Bismarck, hakushiriki kikamilifu katika uhasama. Ilizinduliwa ndani ya maji mnamo 1939, na tayari katika 44 iliharibiwa na walipuaji wa torpedo.

Lakini meli ya Kijapani "Yamato" - meli kubwa zaidi ya kivita duniani, ambayo ilizamishwa kwa sababu ya vita vya kijeshi. Wajapani waliitendea meli hii kiuchumi sana, kwa hivyo hadi mwaka wa 44 haikushiriki katika uhasama, ingawa fursa kama hiyo ilianguka zaidi ya mara moja. Ilizinduliwa ndani ya maji mnamo 1941. Urefu wa meli ni mita 263. Kulikuwa na wahudumu 2,500 kwenye bodi wakati wote. Mnamo Aprili 1945, kama matokeo ya shambulio la meli ya Amerika, meli ya vita ya Yamato ilipokea viboko 23 vya moja kwa moja na torpedoes. Kama matokeo, chumba cha upinde kililipuka, na meli ikaenda chini. Inakadiriwa kuwa zaidi ya watu 3,000 walikufa na 268 pekee walifanikiwa kutoroka kutokana na ajali ya meli.

Msiba mwinginehistoria

Meli za kivita za Japan zilipata bahati mbaya kwenye uwanja wa vita wakati wa Vita vya Pili vya Dunia. Ni vigumu kutaja sababu halisi. Ikiwa ilikuwa katika sehemu ya kiufundi au amri ilikuwa ya kulaumiwa kwa kila kitu, hii itabaki kuwa siri. Walakini, baada ya Yamato, jitu lingine lilijengwa - Musashi. Ilikuwa na urefu wa mita 263 na uhamishaji wa tani 72,000. Ilianzishwa kwanza mnamo 1942. Lakini meli hii pia ilikabiliwa na hatima mbaya ya mtangulizi wake. Vita vya kwanza vya majini vilifanikiwa, mtu anaweza kusema. Baada ya shambulio la manowari ya Amerika "Musashi" alipokea shimo kubwa kwenye upinde, lakini aliondoka salama kwenye uwanja wa vita. Lakini baada ya muda katika Bahari ya Sibuyan, meli ilishambuliwa na ndege za Marekani. Pigo kuu lilikumba meli hii ya kivita.

Kutokana na milipuko 30 ya mabomu, meli ilizama. Kisha zaidi ya wafanyakazi 1,000 na nahodha wa meli walikufa. Mnamo 2015, "Musashi" iligunduliwa na milionea wa Amerika kwa kina cha kilomita 1.5.

Nani alishikilia kutawala baharini?

Hapa unaweza kusema bila shaka - Amerika. Ukweli ni kwamba meli kubwa zaidi ya kivita ulimwenguni ilijengwa huko. Zaidi ya hayo, wakati wa vita, Marekani ilikuwa na superships zaidi ya 10 tayari kupambana, wakati Ujerumani ilikuwa na karibu 5. USSR haikuwa na hata kidogo. Ingawa leo inajulikana kuhusu mradi unaoitwa "Soviet Union". Ilitengenezwa wakati wa vita, na meli ilikuwa tayari imejengwa kwa 20%, lakini hakuna zaidi.

Meli kubwa zaidi ya kivita duniani, ambayo ilikatizwabaadaye kuliko yote - "Wisconsin". Alienda kwenye kura ya maegesho katika bandari ya Norflok mnamo 2006, ambapo leo yuko kama maonyesho ya makumbusho. Jitu hili lilikuwa na urefu wa mita 270 na uhamishaji wa tani 55,000. Wakati wa vita, alishiriki kikamilifu katika shughuli mbalimbali maalum na akiongozana na vikundi vya kubeba ndege. Ilitumika mwisho wakati wa mapigano katika Ghuba ya Uajemi.

Miamba 3 bora kutoka Amerika

"Iowa" - meli ya kimarekani yenye urefu wa mita 270 ikiwa na uhamishaji wa tani 58,000. Hii ni mojawapo ya meli bora zaidi za Marekani, hata kama sio meli kubwa zaidi duniani. Meli ya kivita ya Iowa ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1943 na ilishiriki katika vita vingi vya majini. Ilitumika kikamilifu kama kusindikiza kwa wabebaji wa ndege, na pia ilitumiwa kusaidia vikosi vya ardhini. Mnamo 2012, alitumwa Los Angeles, ambapo sasa ni jumba la makumbusho.

Lakini karibu kila Mmarekani anajua kuhusu "joka jeusi". "New Jersey" ilipewa jina la utani kwa sababu ilitishwa na uwepo wake tu kwenye uwanja wa vita. Hii ndio meli kubwa zaidi ya kivita duniani katika historia, ambayo ilishiriki katika Vita vya Vietnam. Ilizinduliwa mnamo 1943 na ilikuwa sawa kwa aina na meli ya Iowa. Urefu wa meli ulikuwa mita 270.5. Huyu ni mkongwe wa kweli wa vita vya majini, ambaye mnamo 1991 alitumwa kwenye bandari ya Camden. Hapo sasa na ni kivutio cha watalii.

Meli kubwa zaidi ya kivita duniani ya Vita vya Pili vya Dunia

Nafasi ya kwanza ya heshima inakaliwa na meli "Missouri". Yeye hakuwa tu mwakilishi mkubwa zaidi (urefu wa mita 271), lakini pia alikuwa meli ya mwisho ya vita ya Amerika. Meli hii inajulikana kwa sehemu kubwa kutokana na ukweli kwamba ilikuwa kwenye bodi ambayo mkataba wa kujisalimisha wa Japan ulitiwa saini. Lakini wakati huo huo, Missouri ilishiriki kikamilifu katika uhasama. Ilizinduliwa kutoka kwa uwanja wa meli mnamo 1944 na ilitumiwa kusindikiza vikundi vya kubeba ndege na kusaidia shughuli mbalimbali maalum. Alifyatua risasi yake ya mwisho katika Ghuba ya Uajemi. Iliondolewa kutoka kwa akiba ya Wanamaji ya Merika mnamo 1992 na kufukuzwa hadi Pearl Harbor.

Hii ni mojawapo ya meli maarufu Marekani na duniani kote. Zaidi ya filamu moja ya maandishi imetengenezwa kumhusu. Kwa njia, mamilioni ya dola hutumika kila mwaka nchini Marekani ili kudumisha hali ya kazi ya meli za kivita ambazo tayari zimekatishwa kazi, kwa sababu hii ni thamani ya kihistoria.

Matumaini yameshindikana

Hata meli kubwa zaidi ya kivita duniani ya vita haikuhalalisha matumaini yaliyowekwa juu yake. Mfano wazi wa hii ni majitu ya Kijapani, ambayo yaliharibiwa na washambuliaji wa Amerika bila kuwa na wakati wa kujibu na calibers zao kuu. Haya yote yalizungumzia ufanisi mdogo dhidi ya ndege.

Hata hivyo, nguvu ya moto ya meli za kivita ilikuwa ya kushangaza tu. Kwa mfano, vipande vya artillery 460-mm vyenye uzani wa karibu tani 3 kila moja viliwekwa kwenye Yamato. Kwa jumla, kulikuwa na bunduki kama hizo 9 kwenye bodi. Kweli, wabunifuvoli ya wakati mmoja ilipigwa marufuku, kwani hii ingesababisha uharibifu wa mitambo kwa meli.

Kipengele muhimu kilikuwa ulinzi. Sahani za kivita za unene tofauti zililinda sehemu muhimu zaidi na makusanyiko ya meli na zilipaswa kuipatia kwa hali yoyote. Bunduki kuu ilikuwa na vazi la 630 mm. Hakuna bunduki hata moja ulimwenguni ambayo ingeitoboa, hata wakati wa kufyatua risasi karibu-tupu. Lakini bado, hii haikuokoa meli ya kivita dhidi ya uharibifu.

Ilivamiwa na askari wa dhoruba wa Marekani kwa takriban siku nzima. Jumla ya ndege zilizoshiriki katika operesheni hiyo maalum zilifikia ndege 150. Baada ya kuvunjika kwa kwanza kwenye kibanda, hali hiyo haikuwa mbaya, wakati torpedoes nyingine 5 zilipiga, orodha ya digrii 15 ilionekana, ilipunguzwa hadi digrii 5 kwa msaada wa kupambana na mafuriko. Lakini tayari wakati huu kulikuwa na hasara kubwa ya wafanyakazi. Wakati safu ilifikia digrii 60, mlipuko wa kutisha ulinguruma. Hizi zilikuwa hifadhi za pishi za caliber kuu, takriban tani 500 za vilipuzi. Kwa hivyo meli kubwa zaidi ya kivita duniani, ambayo picha yake unaweza kuona katika makala haya, ilizamishwa.

Fanya muhtasari

Leo, meli yoyote, hata meli kubwa zaidi ya kivita duniani, iko nyuma kwa kiasi kikubwa kutokana na mtazamo wa kiufundi. Bunduki haziruhusu moto unaolenga kwa ufanisi kutokana na kutosha kwa pembe za wima na za usawa. Misa kubwa haikuruhusu kupata kasi ya juu. Yote hii, pamoja na vipimo vikubwa, hufanya meli za vita kuwa mawindo rahisi ya anga, haswa ikiwa hakunamsaada wa hewa na kifuniko cha uharibifu.