Gari kubwa zaidi. Lori kubwa zaidi. Mashine kubwa sana

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Sekta kubwa - teknolojia kubwa! Hii ni kauli mbiu, labda, ya makubwa yote ya sekta ya dunia. Mashine za viwanda za nguvu na nguvu za ajabu sio tu ufunguo wa mafanikio, bali pia ni ishara ya uongozi katika uzalishaji mkubwa. Ni miujiza gani mikubwa zaidi ya teknolojia ambayo wanadamu wamekuja nayo hadi leo? Wacha tufanye ukadiriaji mdogo wa magari ambayo yanaweza kusonga ardhini. Hebu tuanze na ndogo kati ya kubwa zaidi.

Bucyrus MT6300AC

Lori hili kubwa la kutupa ni mashine kubwa zaidi - dhoruba ya radi ya mashimo yote ya mchanga, chimbuko la kawaida la meli mbili kuu za ulimwengu katika utengenezaji wa vifaa vya ujenzi (kampuni

Unit Rig na Terex), iliundwa mwaka wa 2007 nchini Marekani. SUV hii ilipokea kutoka kwa wavumbuzi wake injini yenye nguvu ya dizeli (karibu farasi elfu 4) na silinda ishirini na turbocharging. Mafuta hutolewa kwa tank yenye uwezo wa karibu lita elfu 5. Bila shaka, vifaa vile vinahitaji vipimo visivyofikiriwa: urefu wa 15.6 m, 9.7 m upana na 7.9 m juu. Gurudumu ni mita 6.6. Na ndivyo tumuundo huu una uzito usiopungua tani 240, na zaidi ya tani 360 za mizigo zinaweza kupandishwa juu yake! Pamoja na haya yote, colossus inaweza kuharakishwa hadi 64 km/h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Kreni hii kubwa ya darubini imepewa jina lingine - "mammoth", kwa sababu inachukuliwa kuwa ndefu zaidi na yenye nguvu zaidi ya jib crane inayojiendesha iliyoundwa na

ubinadamu katika historia yake yote. Waendelezaji wa Ujerumani wameboresha uumbaji wao kiasi kwamba LTM 11200-9.1 ina nguvu mara 30 zaidi kuliko cranes za kawaida za simu! Hii ndio mashine kubwa zaidi ya aina hii - hakuna vifaa vingine vya kujiendesha kwenye sayari nzima ambavyo vinaweza kuinua tani elfu 1.2 za shehena hadi urefu wa mita 180 kwa urahisi kama huo. Shukrani hizi zote kwa boom, inayojumuisha sehemu 8, ambazo, zinapopanuliwa, huwekwa kiotomatiki kwa urefu unaohitajika.

Boom pia ina viendelezi na nyaya za nguvu za juu, jambo ambalo hufanya mashine kuwa na matumizi mengi zaidi. Uzito wa ndoano ya mita 11 ni tani 11. Ili kushikilia muundo huu, msingi wa tani 22 ulikuwa na sahani 18 za ziada zenye uzito wa tani 180. Ili kusambaza sawasawa mzigo huo kati ya misaada 4 ya majimaji, besi za chuma zimewekwa chini ya kila mmoja wao. Ajabu ya kutosha, kuendesha crane kama hiyo ni raha tupu, kwa sababu paneli ya kidhibiti ya kielektroniki huleta kazi ya kiendeshi karibu na otomatiki.

Kisafirishaji cha kutambaa

Huenda hili ndilo lori kubwa zaidi linalofuatiliwakuhamia ulimwenguni, na imekusudiwa kwa harakati za shuttles na roketi. Hasa, matrekta haya yalitumiwa kuhamisha roketi 5 za Saturn kama sehemu ya programu ya Apollo ya kuvutia. Uendelezaji wa colossus hii ulikabidhiwa kwa Bucyrus International, lakini shirika la Marion Power Shovel Co. lilihusika katika utekelezaji wa mradi huo. Kutokana na ushirikiano huu, magari mawili yanayofuatiliwa yanayofanana yaliundwa, ambayo hadi leo yanaitwa kwa upendo Hans na Franz.

Kwa mwonekano, haya ni majukwaa ya mstatili ya ngazi mbili yenye upana wa mita 40 na urefu wa mita 35, yaliyo na mitambo ya mita 12 ya viwavi. Nyimbo hizo zinazungushwa na jenereta nne zinazojiendesha zinazoendesha motors 16 za umeme. Muundo kama huo una uwezo wa kuhimili tani 2,000 za mzigo.

Fahari ya mashine hii ni injini zake kubwa ambazo zipo mbili. Nguvu zao zote ni karibu elfu 5 za farasi, na huruhusu jukwaa lililopakiwa kusonga kwa kasi ya 2 km / h. Ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa injini kama hizo, matumizi ya ajabu ya mafuta inahitajika - 350 l / km, kwa hivyo bodi ya conveyor ina tangi ambayo inaweza kushikilia lita 19,000 za mafuta. Colossus hii ina uzani wa takriban tani elfu 2.5, na ili kuidhibiti, unahitaji kuvutia angalau watu 11!

Bagger 288

Gari la pili kwa ukubwa duniani lilijengwa na kampuni ya Kijerumani ya Krupp kwa ajili ya Rheinbraun mnamo 1978. Mnyama huyu wa aina yake ana uwezo wa kuchimba zaidi ya tani mia moja za madini ya machimbo kila siku. Kuwa naUrefu wa mita 240, upana wa mita 40 na urefu wa karibu mita 100, jitu hili bado lina uwezo wa kusonga barabarani! Hebu fikiria kolosi ya tani 13,000 yenye ukubwa wa viwanja viwili vya soka ambayo inasonga yenyewe - ya ajabu! Ili yote haya yasianguke ardhini na yasiharibu udongo, wahandisi waliweka mchimbaji na nyimbo 12, ambayo kila moja ni karibu mita 4 kwa urefu. Kwa hivyo, Bagger 288 inaleta shinikizo lisilo na maana kabisa (kihalisi sawa na chini ya uzito wa mtu) shinikizo kwenye uso wa udongo.

Mashine hii ni kifaa cha kudhibiti umeme ambacho kinahitaji takriban kiasi sawa na mtambo wa wastani wa umeme wa jiji. Nishati hutolewa kupitia kebo ya urefu wa kilomita, ambayo inaunganishwa kwenye koili kubwa.

Ni nini kinachokushangaza zaidi? Mashine kubwa sana ni rahisi sana kuendesha. Bagger 288, kwa mfano, inahitaji watu 4 pekee kufanya hivi. Ili kuhakikisha utendakazi wao unaoendelea, mchimbaji ana vifaa vya sehemu ya kupumzika vizuri (hata ina jiko na choo).

Bagger 293

Na hatimaye, mmiliki wa rekodi miongoni mwa walio na rekodi ndiye gari kubwa zaidi duniani linalojiendesha lenyewe, lililoundwa mwaka wa 1995. Hii ni aina ya mrithi wa Bagger 288 iliyotajwa hapo juu. Colossus ya mita 225 ina uzito wa tani elfu 14 na huinuka juu ya ardhi hadi urefu wa mita 95, na watu 5 wanapaswa kuisimamia kwa wakati mmoja. Kazi iliyoratibiwa vizuri ya timu na mnyama huyu wa chuma hukuruhusu kusonga karibu robo ya mita za ujazo milioni kila siku. mitamifugo. Hii ni karibu sawa na kuchimba shimo lenye kina cha mita 25 katika uwanja wote wa mpira! Ndoo 20 husaidia katika suala hili, kiasi cha kila moja ambayo ni mita 15 za ujazo. mita. Ndoo zimeambatishwa kwenye gurudumu la mzunguko la kipenyo cha mita 23 ambalo linazunguka kwa mizunguko 50 kwa dakika.

Nani anahitaji gari kubwa zaidi duniani na kwa nini?

Mmiliki mwenye furaha wa jitu hili ni kampuni ya nishati ya Ujerumani RWE Power AG, ambayo inatumia uchimbaji katika uendeshaji wa mgodi mkubwa wa makaa ya mawe wa Hambach. Ilimchukua Krupp zaidi ya miaka 5 kufanya wazo la uhandisi kuwa hai, na raha hiyo iligharimu $100 milioni.

Hata picha moja ya mashine kubwa zaidi kuwahi kuundwa na mwanadamu inatufanya tufikirie kuhusu uwezekano wa uhandisi na ujenzi wa kisasa, ambao haukuwa umewahi kufikiria hapo awali. Vipimo vya kuvutia, nguvu na nguvu ndio washirika wakuu wa teknolojia ya kisasa.