Mashine kubwa zaidi za uchimbaji madini

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mwanadamu amekuwa akijishughulisha na uchimbaji madini kwa njia mbalimbali kwa maelfu ya miaka. Inaonekana kwamba leo mchakato unapaswa kuwa automatiska wakati wote, ili robots kufanya shughuli za kazi. Walakini, kwa sababu ya utaalam wa teknolojia ya madini kwenye amana za mbali, usafirishaji mzito, ambao unavutia na saizi yake na utendakazi wake, bado unabaki kuwa muhimu. Kwa hiyo, mashine za madini sio tu chombo cha utumishi cha utaalam mwembamba, lakini pia kwa namna fulani kazi ya sanaa ya uhandisi. Wakubwa wa uhandisi wakubwa wanafanya kazi katika ukuzaji wa sifa za teknolojia hii, kwa sababu hiyo, kwa vipindi tofauti, mabingwa wa kweli kwa ukubwa na uzani hutolewa.

Watengenezaji wakuu wa vifaa vya uchimbaji madini

Fanya kazi katika sehemu ya lori kubwa zenye uwezo wa kubeba taka zinaweza kumudu si kila mtengenezaji wa magari kama hayo. Hii inahitaji sio tu uwezo wa juu wa utengenezaji, lakini pia uwezo wa utafiti na uhandisi ambao unaweza kuchukua miongo kadhaa kukuzwa. Mashine za Belarusi mara kwa mara huongoza katika suala la sifa za utendaji - madini"BelAZ", ambayo pia inatofautishwa na uwezo wa juu wa kubeba, uzito na uwepo wa vidhibiti vya kiteknolojia.

Mashindano ya moja kwa moja yanafanywa na lori za dampo za Ujerumani Liebherr na bidhaa za Marekani Caterpillar. Wasiwasi wa Terex pia unaimarisha kikamilifu msimamo wake, katika familia ambayo kutawanyika kwa lori za utendaji wa juu kumeonekana katika miaka ya hivi karibuni. Mara kwa mara, miundo ya lori za kutupa ambazo zimefanikiwa katika suala la nguvu na utendakazi hutolewa na Euclid, Volvo na Komatsu ya Kijapani.

BelAZ-75710

Muundo huo ulitolewa mwaka wa 2013 na umewekwa kama lori la aina ya juu zaidi la mizigo. Bila kutia chumvi, hii ndiyo mashine kubwa zaidi ya kuchimba madini duniani. Picha hapo juu inaonyesha ukubwa wake wa kuvutia. Kulingana na mtengenezaji na nyaraka rasmi, toleo hili lina uwezo wa kuinua tani 450. Hata hivyo, mwaka wa 2014, rekodi kamili iliwekwa kwenye tovuti ya mtihani - tani 503.5. Kwa kuzingatia kwamba mashine yenyewe ina uzito wa tani 360, mzigo kwenye mmea wa nguvu na muundo ulikuwa 863 t.

Ni wazi, si kila injini inayoweza kukabiliana na uzito kama huo, hata kwa viwango vya sehemu ya lori la kutupa taka. Waendelezaji walitumia tata ya nguvu ya dizeli-umeme, ambayo inahusisha vitalu kadhaa vya kazi. Kwa mfano, uwezo wa nguvu wa vitengo viwili vya dizeli ni lita 2330. Na. Kuhusu vipimo, gari la madini la BelAZ la toleo hili lina urefu wa m 20, urefu wa zaidi ya m 8 na upana wa karibu m 10. Mashine ina vifaa vya kunyonya mshtuko. Kipenyo cha 170 mm, magurudumu 63/50 na matairi 59/80R63. Uwezo wa tanki la mafuta ni lita 2800, na lori lina uwezo wa mbili.

Liebherr T282B

Muundo wa zamani, uliotolewa mwaka wa 2004, lakini hata kulingana na viwango vya leo, dhidi ya usuli wa sifa za vifaa vingine vya taaluma, unaonekana kuwa mzuri. Uwezo wa kubeba lori la dampo la Ujerumani ni tani 363. Ikilinganishwa na toleo la BelAZ, takwimu sio juu, lakini pengo hili linatumika kwa wawakilishi wengine wa sehemu hiyo. Ikiwa na uzito uliokufa wa tani 252, mashine ina uwezo wa kushughulikia uzito wa juu wa kufanya kazi wa tani 600.

Vigezo vya jumla vya lori la kutupa ni kama ifuatavyo: urefu wa 15.3 m, urefu wa kama 8 m na upana - 9.5 m. Hiyo ni, mshindani wa Belarusi ana faida kubwa katika ukubwa na uwezo wa kubeba. Hata hivyo, mashine za uchimbaji madini za Liebherr zinajitokeza kwa teknolojia ya hali ya juu. Kwa hivyo, ikiwa mitambo ya kitamaduni ya kudhibiti miili ya kufanya kazi ya lori inahusisha matumizi ya dashibodi pamoja na levers, basi opereta wa T282B huingiliana na kifaa kupitia onyesho la ergonomic na la utendaji.

Caterpillar 797

Pia mbali na kuwa maendeleo mapya kutoka kwa wabunifu wa Marekani, na hii kwa mara nyingine inathibitisha kwamba vifaa vikubwa vya uchimbaji madini vilivyo na vigezo vya kiufundi na vya kimwili vilivyoongezeka huonekana mara chache. Walakini, mfano wa lori hili unaonyesha mienendo ya ukuzaji wa modeli kadiri marekebisho yanavyoboreka. Toleo la msingi la 797, iliyotolewa mwaka wa 2002, ilibadilishwa na gari797B yenye uwezo wa tani 345, tani 18 zaidi ya kizazi cha kwanza.

Mnamo 2009, Caterpillar ilitoa mashine yenye tija zaidi, lori la kuchimba madini la 797F, ambalo linaweza kuinua tani 363, kama tu mshindani wa Ujerumani T282B. Kinyume na msingi wa kupanua uwezo wa kuinua, uwezo wa nguvu pia uliongezeka. Kwa mfano, kitengo cha dizeli cha silinda 24 hutoa 3370 hp. Na. Tofauti muhimu kati ya toleo la 797F na mifano ya awali ni kikomo cha kasi, ambacho ni 68 km / h. Pengo kutoka kwa mashine nyingine katika kundi hili ni ndogo, lakini hata 3-4 km / h inaweza kuleta mabadiliko katika eneo hili la matumizi ya teknolojia ya usafiri.

Terex 33-19

Bidhaa ya wataalamu wa Kanada, ambayo, pengine, ina wasifu bora zaidi wa lori zote zilizowasilishwa kwenye ukaguzi. Mfano huo uliacha mstari wa mkutano mwaka wa 1974 na haishangazi kwamba wakati wake ilikuwa mashine kubwa zaidi na ya kuinua kwa muda mrefu. Ikiwa na uzito wa tani 235, muundo na vitengo vya nguvu vya Terex 33-19 vilitoa lifti ya tani 350, ambayo bado ni ya juu leo.

Pia, kwa ukubwa, lori la dampo la Kanada halibaki nyuma ya bingwa wa kisasa kutoka Belarus. Urefu wa mashine ya kuchimba madini pia ni 20 m, na urefu ni mita 7. Zaidi ya hayo, pamoja na sehemu ya kupakuliwa iliyoinuliwa, urefu utafikia m 17. Lakini, bila shaka, kurudi nyuma kwa teknolojia ya nyakati hizo pia hakuweza kuacha alama yake. Kiwanda cha dizeli kilicho na kikundi cha motors za umeme na kiasi cha kufanya kazi cha lita 170 kiliweza kutoa kasi ya juu ya si zaidi ya kilomita 50 / h, ambayo ni kiashiria dhaifu sana siku hizi.

Komatsu 930E-3 SE

Endelea na mtindo wa mashine kubwa za kunyanyua miguu na wajenzi wa mashine za Kijapani. Komatsu ni maarufu kwa mizigo yake ya ukubwa mdogo - stackers, forklifts na lori mbalimbali. Lakini mfano wa gari la machimbo kamili, picha ambayo imeonyeshwa hapo juu, pia inathibitisha mafanikio ya mtengenezaji katika kuendeleza lori kubwa. Mfano huo unakabiliana na wingi wa tani 290, na mzigo kamili wa uendeshaji unaweza kuwa tani 500. Uwezo wa nguvu wa mashine ni lita 3014. Na. yenye ujazo wa injini ya 4542 l.

Faida za 930 E-3 SE ni pamoja na kiwango cha juu cha kutegemewa, ubora wa muundo na uimara wa msingi wa vipengele vya muundo. Walakini, ukali wa wataalam wa Kijapani kwa forklift za muundo mdogo ulijifanya kuhisi. Sehemu dhaifu ya lori ilikuwa sehemu kubwa kabisa, ambayo haijadhibitiwa vyema na hairuhusu ujanja changamano.

XCMG DE400

Pia maendeleo ya kuvutia, yanayoangazia utendakazi wa hali ya juu wa kiufundi na kiutendaji na uwezo wa kustahiki wa upakiaji. Kwa njia, parameter ya mwisho ni tani 350. Tunaweza kusema kwamba hii ni kiashiria cha kawaida na kisichojulikana, lakini ikilinganishwa na wawakilishi wengi wa hapo juu wa sehemu hiyo, inafanikiwa na rasilimali ndogo ya nguvu - 2596 lita. Na. yenye jumla ya ujazo wa mitungi ya injini ya 3633 l.

Kuhusu muundo, tunaweza kuzungumzia sifa tofauti kuhusiana na gari la Kijapani lililojadiliwa hapo juu. Vifaa vya kuchimba madini vya XCMG vina takriban vipimo sawa, lakini havinainazuia harakati. Uwezo wa nchi ya msalaba wa toleo hili la lori la kutupa ni faida yake kuu, kuruhusu kufanya kazi katika amana za makaa ya mawe, jiwe ngumu na mchanga. Kuegemea wakati wa harakati kunawezeshwa na kusawazisha kisasa kwa vipengele vya msingi wa carrier, pamoja na mfumo wa udhibiti wa trajectory wa kompyuta na uwezo wa kufunga magurudumu.

Euclid EH5000

Gari jingine kutoka Japani. Chapa ya Euclid haijulikani kwa hadhira kubwa, lakini inasimamiwa na Hitachi, mmoja wa watengenezaji wakubwa wa mashine na vifaa ulimwenguni. Mfululizo wa EH wa mtengenezaji ni pamoja na mifano 12, yenye nguvu zaidi, ambayo EH5000, ina uwezo wa kuinua kuhusu tani 320. Kiasi cha kijiometri cha vifaa ni 197 m3, na uwezo wa nguvu. ni 2013 kW. Vipengele maalum vya lori hili ni pamoja na kuongezeka kwa nguvu za muundo.

Kuta za mwili wa mashine kubwa za kuchimba madini za familia ya EH hufanywa kwa msingi wa chuma sugu cha Hardox 400. Unene wa vipengele vya mwili hutofautiana kutoka 8 (visor) hadi 26 mm (chini). Ina sifa zake na kusimamishwa kwa Euclid na vifyonzaji vya mshtuko wa Neocon. Mchanganyiko huu hufanya kazi kwa kanuni ya kukandamiza kati ya maji ya kufanya kazi, ambayo huongeza kuegemea na tija ya vifaa - inatosha kusema kwamba uendeshaji wa gari la chini huongezeka kwa 20-25% shukrani kwa suluhisho hili.

BelAZ 75600

Inafaa kuzingatia tena faida za sekta ya magari ya Belarusi, lakini kwa mfano wa toleo dogo la lori la kutupa taka. Marekebisho haya hutumikia kwa urahisi tani 320 na mzigo wa juu wa 560t. Urefu wa gari ni 15 m, ambayo ni 5 m chini ya mmiliki wa rekodi katika darasa. Kama kiwanda cha nguvu, huundwa na turbodiesel yenye umbo la V-silinda 18 na 78 hp. Pato la nguvu ni lita 3546. s.

Kwa maneno mengine, hili ni lori la kawaida la kutupa kutoka kwa laini ya tani 300. Hii sio kubwa zaidi, lakini katika sehemu yake moja ya mashine zinazozalisha zaidi za madini duniani. Picha hapa chini inaonyesha mzunguko wa awali wa injini, ambayo, kati ya mambo mengine, imekusanyika kutoka kwa mitambo ya umeme ya Siemens yenye nguvu ya 1.2 kW. Shukrani kwa usakinishaji huu, vifaa vina uwezo, kwa upande mmoja, wa kutoa torque ya 13771 Nm, na kwa upande mwingine, kutoa kasi ya hadi 64 km/h.

malori ya kutupa ya Volvo

Mtengenezaji wa Uswidi hadai kuwa kinara katika orodha hii, lakini bidhaa zake zinastahili kuzingatiwa kutokana na masuluhisho mengi asilia ya kiteknolojia yanayotumiwa hasa katika malori. Tunazungumza kuhusu mfululizo wenye fahirisi G na H. Ya kwanza ilianzishwa mwaka wa 2014, na kampuni ya pili inaahidi katika siku za usoni.

Kuhusu G-family, inajumuisha malori ya kutupa taka yenye injini za Tier 4 Final, zinazotoa malipo ya juu zaidi ya tani 35-40. Mfululizo wa H unatarajiwa kuwa mashine ya kuchimba madini yenye tija zaidi ya Volvo kati ya marekebisho ya A60H. Uwezo wake wa kubeba unapaswa kuwa angalau tani 60. Kama unaweza kuona, viashiria hivi ni duni sana kwa uwezo wa makubwa yanayozingatiwa, lakini sifa za chini za kiufundi na za uendeshaji zinalipwa na ujanja,mifumo ya umiliki ya telematiki na utendakazi wa hali ya juu.

Hitimisho

Sehemu ya jumla ya vifaa vya kuchimba madini sio ya juu zaidi kulingana na vigezo vya juu vya kiufundi. Pia kuna kila aina ya matrekta, wasafirishaji wa viwandani na lori za kawaida za umbo kubwa zinazofanya kazi kwenye barabara za lami. Lakini ni malori ya kutupa ambayo yanaonyesha uwezo wa juu zaidi wa kubeba na vipimo vya jumla. Angalau katika kitengo hiki, mabingwa huonekana mara nyingi zaidi. Hadi sasa, mashine kubwa ya madini inawakilishwa na biashara ya BelAZ. Ni lori kubwa la urefu wa m 20 lenye uwezo wa kuinua tani 500. Inashangaza, hakuna mshindani anayekaribia ukadiriaji huu wa utendakazi. Kundi kuu la lori za dampo za uwezo wa juu zinalenga kutumikia wingi wa tani 300-400. Wakati huo huo, kulingana na wataalam, dari ya tani 500 itakuwa isiyo na maana katika siku za usoni, kwani itabadilishwa na hata. mashine zenye nguvu zaidi zenye uwezo wa kubeba tani 600 au zaidi.