Lori kubwa zaidi duniani: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Uchimbaji madini na uchimbaji mawe wa kisasa unahusisha matumizi ya mashine na vifaa mbalimbali. Ni kwa madhumuni kama hayo kwamba lori kubwa zaidi zimeundwa. Kuna bidhaa kadhaa za makubwa kama hayo kutoka kwa wazalishaji mbalimbali kwenye soko la dunia. Wana mengi sawa, lakini pia tofauti nyingi. Ifuatayo, tutakagua kwa ufupi saba bora katika eneo hili.

BelAZ-75710

Lori kubwa zaidi duniani ni BelAZ-75710. Imeorodheshwa hata katika Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness. Picha yake imeonyeshwa hapo juu. Lori la kutupa taka lina uwezo wa ajabu wa kubeba, na uwezo wa kusafirisha mizigo hadi tani 450. Kwa mfano, mabasi 37 ya decker mbili, nyangumi kadhaa za bluu, magari 300 au airbus kubwa zaidi. Gari hilo liliwasilishwa mwaka wa 2010 na mara moja likapokea jina la lori kubwa zaidi.

Uzito wa jumla wa jitu ni zaidi ya tani 810. Ina vifaa vya injini mbili za dizeli zenye nguvu. Hata wakati wa kubeba, lori la kutupa lina uwezo wa kasi hadi 65 km / h. Kiwango cha wastani cha matumizi ya mafuta ya dizeli ni karibu lita 450 kwa saa. Gari imeundwa kwa uendeshaji katika hali ngumu zaidi ya hali ya hewa. Hana shidainahimili joto la digrii 50 na kiashiria sawa cha minus. Hitaji la mashine hii ni mojawapo ya juu zaidi duniani miongoni mwa washindani.

BelAZ-75601

Kiwanda cha magari nchini Belarus kinachukua nafasi ya kwanza katika utengenezaji wa malori makubwa zaidi. Marekebisho chini ya index 75601 kwa urefu na upana sio duni kwa jengo la hadithi moja. Uwezo wa mzigo wa lori la kutupa ni tani 360, ambayo inalinganishwa na mabehewa sita ya makaa ya mawe. Jitu hilo lina upana wa mita 9 na urefu wa mita 15. Marekebisho yana kompyuta iliyo kwenye ubao na kujaza kisasa kwa kielektroniki, ambayo hukuruhusu kufuatilia hali ya kiufundi ya mashine.

Terex Titan

Mkubwa huyu alitolewa na kampuni ya Kimarekani ya General Motors mwaka wa 1978. Gari haikuingia katika uzalishaji wa mfululizo. Wakati huo, sifa za lori na teksi kubwa zaidi zilikuwa za kushangaza. Uwezo wake wa kubeba ulikuwa zaidi ya tani 300, na uzito wa gari lenyewe ulikuwa tani 235.

Jitu lina kifaa cha nguvu chenye silinda kumi na sita na injini nne za ziada. Lori la kutupa liliendeshwa katika tasnia ya madini ya makaa ya mawe hadi hitaji lake likatoweka (miaka ya tisini ya karne iliyopita). Sasa ni maonyesho ya makumbusho yaliyo katika jiji la Sparwood (Kanada). Ilipendekezwa kuvunja gari kwa chakavu, lakini hii haikuruhusiwa. Kweli, injini iligawanywa katika sehemu, ambayo matumizi yake hayakupatikana kamwe kwa sababu ya upekee wa kufanya kazi na vigezo vya jumla.

Liebherr T 282B

Gari hiliIliyoundwa kwa ajili ya kazi ya kazi, ina sifa za kuvutia sana. Kwa hivyo, haishangazi kuwa mnamo 2008 gari lilipewa jina la lori kubwa zaidi ya madini. Mashine imetolewa kwa wingi na inahitajika katika nyanja husika duniani kote.

Gari lina uwezo wa kubeba takriban tani 360. Uzito wa jumla wa gari ni tani 592. Lori ya kutupa ina uwezo wa kuharakisha hadi 64 km / h, ikisonga kwa kasi hii bila matatizo yoyote. Kusimamia jitu hili kunahitaji timu nzima ya wataalamu. Vipimo - 7, 5/9, 0/14, mita 5.

Komatsu 960E

Watengenezaji wa Kijapani pia walianzisha mtindo unaofaa katika orodha ya malori makubwa zaidi. Gari la Komatsu 960E lina uwezo wa kubeba tani 327 na linatumika katika tasnia ya madini. Upana wa gari ni mita saba, saizi ya tairi ya gurudumu kwa kipenyo ni mita nne. Baada ya miaka mitatu ya kujaribu sampuli katika hali ngumu zaidi, lori la kutupa liliwekwa katika uzalishaji mkubwa, na sasa linazalishwa Marekani.

Caterpillar 797F

Kampuni ya "Caterpillar" inajishughulisha na utengenezaji wa vifaa vizito. Marekebisho haya ni ya kitengo cha lori kubwa zaidi katika safu nzima ya mtengenezaji wa gari la Amerika. Waumbaji walijaribu kutambua ndani yake faida zote za vitengo vya awali na kupunguza mapungufu yaliyopo. Uwezo wa mzigo wa lori la kutupa ni tani 400, ina vifaa vya silinda 20 yenye nguvu.kitengo cha nguvu. Mtengenezaji ametoa kwa ajili ya usakinishaji wa aina nne za cabs kwenye gari.

MT-5500

Wamarekani wanaweza kujivunia "mnyama mkubwa" mwingine wa kazi anayeitwa Unit Rig MT-5500. Uwezo wa kubeba mashine ni tani 320. Safu hiyo inajumuisha wawakilishi tisa, kati ya ambayo marekebisho katika swali ni yenye nguvu zaidi. Seti ya mitambo ya mseto ya dizeli-umeme imewekwa kwenye lori zote za kutupa. Upeo wa uendeshaji wa magari haya ni uchimbaji mawe na uchimbaji wa madini.

Maoni ya lori kubwa zaidi nchini Urusi na CIS

Kama wataalam wanavyoona, BelAZ-75710 huharakisha sana utendakazi wa machimbo. Kwa hivyo, mashine inaendeshwa kwa kiwango cha juu (hadi masaa 23 kwa siku). Mapumziko mafupi hutolewa kwa dereva kupumzika, ukaguzi wa uendeshaji na kuongeza mafuta. Kuendesha gari kunahitaji mafunzo maalum na uangalifu mkubwa (usisahau kwamba uzito wa gari ni zaidi ya tani mia nane). Mtu mjinga hataweza kutawanya kolosisi hii, sembuse kufunga breki kwa wakati unaofaa.

Pia, watumiaji huzingatia anuwai ya halijoto, ambayo huwezesha kutumia magari katika maeneo magumu zaidi ya hali ya hewa. Matairi makubwa ya "monster" haya yana uwezo wa kushinda kwa urahisi ardhi ya miamba na mteremko wa mchanga. Maisha ya wastani ya kazi ya gari hili sio zaidi ya miaka sita. Hii haishangazi, kwa kuzingatia kiwango cha juu kinachowezekanamzigo.

Vipengele

Je, lori kubwa zaidi duniani ni lipi? Bila shaka - hii ni BelAZ-75710. Inafaa kumbuka kuwa gari ina sifa kadhaa ambazo ni za kipekee kwake. Kwa mfano, kwenye sehemu ya nje ya lori la kutupa, unaweza kuona vitu vinane vinavyong'aa ambavyo vinaweza kukosewa kwa urahisi kama taa za mbele. Kwa kweli, haya ni uingizaji wa hewa unaofunikwa na plugs. Mashine ina vipengele sita pekee vya mwanga, vinapatikana chini.

Kiashiria cha shinikizo katika matairi makubwa ya lori ni baa 5.5, ambayo ni chini ya ile ya KamAZ. Mitungi ya majimaji inawajibika kugeuza lori kubwa la kutupa. Katika kesi hiyo, operator nyuma ya gurudumu anarudi spool ndogo katika silinda hydraulic. Kwa bima, betri za ziada hutolewa ambazo huwashwa katika hali za dharura.

matokeo

Yalio hapo juu ni muhtasari mfupi wa lori kubwa zaidi duniani na taarifa zaidi kuhusu kiongozi kati yazo. Hadi hivi majuzi, ukadiriaji wa lori za kutupa madini uliongozwa na wawakilishi wa kampuni za Liebherr na Caterpillar zenye uwezo wa kubeba tani 320 hadi 360. Walakini, mnamo 2010, BelAZ-75710 ilitengenezwa na wabunifu wa Belarusi, ambayo bila masharti imechukua nafasi ya kwanza katika nafasi hiyo kwa miaka kadhaa. Inafaa kukumbuka kuwa mtangulizi wake chini ya index 75602 pia alikuwa na hadhi ya bingwa wa ulimwengu kati ya lori za uchimbaji madini.