Madarasa ya mabasi kwa safari za starehe zaidi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Wakati wa kupanga safari au safari tu, kila mtu hujaribu kujichagulia njia ya usafiri inayofaa zaidi ili kutumia muda barabarani kwa raha iwezekanavyo. Leo, mabasi ya kisasa yamekuwa ya kustarehesha kiasi kwamba yanaweza kushindana kwa urahisi na aina yoyote ya usafiri.

Kwa kila aina ya magari ya watalii, Muungano wa Kimataifa wa Usafiri wa Barabarani umeunda mahitaji fulani. Kategoria hufafanua aina za mabasi na huteuliwa na nyota, kuanzia moja hadi tano.

Mabasi yanaweza kuainishwa kulingana na idadi ya sakafu, aina ya mafuta yanayotumika na kategoria.

Idadi ya sakafu

Magari yamegawanywa kulingana na idadi ya sakafu kuwa:

• hadithi moja;
• ghorofa moja na nusu;
• hadithi mbili.

Kampuni nyingi za usafiri zinapendelea mabasi ya deka 1.5.

Aina hii ya usafiri ina mwonekano mzuri kabisa, tangu ndaniiko juu ya kiti cha dereva, na chumba cha chini kinatumika kwa mizigo ya abiria. Mabasi ya ghorofa mbili ni maarufu kwa utendakazi wake.

Hutumika hasa kusafirisha watu kwa umbali mfupi kiasi, kwa mfano kwenye matembezi. Ghorofa ya chini ya usafiri huu inaweza kuwa na bafe, chumba cha michezo au iliyo na sehemu za kulala za watalii.

Katika baadhi ya nchi za Ulaya hutumika kama mojawapo ya aina za mabasi ya daraja la jiji. Lakini kwa sababu ya vipimo vyake vikubwa, haziwezekani kabisa, kwani katika baadhi ya miji inaweza kuwa muhimu kutafuta njia kutokana na madaraja madogo.

Mafuta

Mabasi mengi ya abiria hutumia petroli, methane au mafuta ya dizeli. Hivi majuzi pia magari kama vile mabasi ya umeme na yale yanayotumia umeme yanayotumia betri za umeme na hayachafui mazingira yameanza kupata umaarufu.

Uainishaji wa mabasi kulingana na kategoria

Starehe ya basi imeainishwa na kuwekewa alama ya nyota (). Kadiri raha inavyoongezeka, ndivyo nyota zinavyoongezeka:

• Mabasi ya daraja la kati yenye nyota moja yako katika kitengo cha kwanza na yanaweza kutumika kwa ziara za mijini au mijini.
• Basi za aina ya pili (nyota mbili) zinaweza kutumika kwa utalii wa kimataifa, lakini kwa umbali mfupi.
• Aina za tatu na nne zinachukuliwa kuwa za daraja la juu zaidi la mabasi.
• Na aina ya tano inalingana na darasaanasa.

Basi lenye zaidi ya nyota tatu linaweza kubeba abiria kwa umbali mrefu.

Mahitaji ya darasa

Aina za mabasi kwa starehe hubainishwa na vigezo vifuatavyo:

1. Kiti. Hii inazingatia nafasi kati ya viti (kutoka 68 hadi 90 cm), urefu wa nyuma ya kiti (kutoka 52 hadi 68 cm) na angle yake ya mwelekeo, upholstery wa kiti (ubora na kuonekana), uwepo wa mtu binafsi. sehemu za kupumzika.
2. Udhibiti wa hali ya hewa. Je! umedhibiti mtiririko wa hewa au kiyoyozi kibinafsi.
3. Mbinu ya kupasha joto (motor au kidhibiti kiotomatiki cha halijoto).
4. Windows. Vioo vilivyotiwa rangi au mapazia ndani yake, kuna mipako ya kuzuia ukungu.
5. Mwangaza wa mtu binafsi unaoweza kubadilishwa.
6. Kuwepo kwa maikrofoni na kipaza sauti (cha mwisho kinaweza kutengenezwa kwa viti 4-8 au kimoja kwenye kabati).
7. Kuwepo kwa sehemu ya mizigo, pamoja na rafu za mizigo ya mkono.
8. Vifaa vya usafi (bafu, beseni za kuogea, mapipa ya uchafu).
9. Vifaa kwenye basi: hita ya vinywaji moto, jokofu, viwekee vikombe vya mtu binafsi na meza za kukunjwa, TV na stereo ya gari.
10. Sehemu ya kibinafsi ya mwongozo (pamoja na kila kitu unachohitaji).
11. Upatikanaji wa sehemu za umeme karibu na kila kiti.

Mabasi ya kifahari

Mabasi ya kifahari ndiyo yanayostarehesha zaidi na yanalingana na aina ya nyota 5. Mabasi haya ya daraja la kitalii lazima yawe nayofaraja za ziada. Hizi ni pamoja na: kifaa cha kusambaza vinywaji vya moto na baridi, oveni ya microwave, kabati la nguo, kabati la kupasha joto kwa vyombo vilivyotayarishwa tayari, jiko lenye mahali pa kuchomea, kiti cha mkono kilicho na mgongo maalum ambao hurekebisha na kuhimili sehemu ya chini ya mgongo.

Kwenye kabati, skrini ya maelezo imesakinishwa, ambayo huonyesha taarifa muhimu kwa abiria, kwa mfano, jina la makazi ambayo gari linakaribia, umbali na muda wa kusafiri, halijoto ya hewa, n.k. madarasa ya mabasi, kiwango cha kelele kinapaswa kuwa cha chini iwezekanavyo (7476 dB).

Haijalishi basi lina nyota ngapi, lazima zote ziwe salama. Wamiliki wa magari haya wanawajibika kibinafsi kwa maisha na afya ya abiria barabarani, kwa hivyo wanalazimika kufuatilia hali ya kiufundi ya usafirishaji - kufanya ukaguzi wa kiufundi na ukarabati kwa wakati.