Sifa za utendaji za gari. Magari ya kuaminika zaidi na ya starehe

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Gari limeacha kuwa la kifahari kwa muda mrefu. Leo, mamia ya aina tofauti na mifano ya magari hutolewa. Bei za magari hutofautiana juu na chini, lakini crossovers za kompakt, pamoja na B na C-class sedans na hatchbacks, zimeenea. Hakuna mtu anataka kutumia muda mwingi katika huduma na tovuti kutafuta vipuri adimu, kwa hivyo kuna ukadiriaji usio rasmi wa usafiri unaotegemewa na wa bei nafuu.

Utendaji wa gari

Utendaji huonyesha jinsi gari mahususi linavyoweza kutumika katika hali fulani. Kujua sifa za gari, unaweza kutabiri mapema jinsi utaratibu utakavyofanya katika hali fulani (kwa mfano, jiji, barabara kuu au nje ya barabara).

Sifa hizi ni pamoja na:

• nguvu;
• ufanisi wa mafuta;
• ushughulikiaji;
• uendelevu;
• patency;
• ulaini;
• uaminifu na uimara.

Unahitaji kuchagua gari, kwa kuzingatia hali ambayo litakuwakutumika. Kulingana na mapendekezo ya wanunuzi wa Kirusi na ukaguzi, tayari inawezekana kuamua ni magari gani yanatambuliwa kuwa ya kuaminika zaidi na rahisi kutumia.

Toyota Corolla Mpya

Imestahili jina la gari maarufu zaidi miongoni mwa madereva. Mwaka wa toleo hutegemea idadi ya vitengo vya fedha ambavyo mnunuzi anayo. Mashine mpya haitahitaji kuingilia kati kwenye chasi na injini kwa miaka mingi. Mmiliki wa gari anapaswa kufanyiwa matengenezo madhubuti tu kulingana na kanuni na kujaza petroli katika maeneo yaliyothibitishwa. Hakuna maagizo maalum ya uendeshaji, Corolla huanza vizuri siku za baridi na husafirisha dereva na abiria kwa raha kuzunguka jiji na barabara kuu.

Manufaa ni pamoja na:

• Mwonekano wa kisasa na unaovutia.
• Kutokuwa na adabu kwa vitengo vya nishati.
• Mipangilio starehe ya chassis.
• Sebule ya starehe ya kisasa.
• Upatikanaji wa mifumo ya kielektroniki na wasaidizi.
• Shina pana.
• Liquidity wakati wa kuuza kwenye soko la pili.

Kati ya minuses, madereva huangazia gharama ya juu ya ununuzi, pamoja na ukosefu wa mvuto katika injini.

Sifa za utendakazi za gari si za kipekee. Breki ziko chini kidogo ya wastani, kusimamishwa ni laini kiasi, kutengwa na kelele, kama vile sedan zote za Kijapani za daraja la C.

Bei ya gari inaanzia rubles 800,000 na kuisha kwa rubles 1,100,000, kulingana na usanidi uliochaguliwa.

Corolla Iliyotumika

Si kila mmiliki wa gari anaweza kulipia gharama ya kununua gari jipya. Nakala iliyotumiwa huhifadhi mwonekano bora kutokana na sehemu za mwili za chuma zenye ubora wa juu na optics za kichwa. Pia hakuna malalamiko juu ya injini na sanduku la gia, lakini kusimamishwa kunapaswa kupewa umakini maalum.

Vifaa vya kufyonza mshtuko vitahitaji kubadilishwa na vipya kwa kukimbia kwa takriban kilomita elfu 100-120, vifyonzaji vya kushtua mpira vitashindwa kwa takriban zamu sawa. Vitalu vya asili vya kimya havigonga hata kwa kilomita 150,000, lakini tayari vinaanza kufunikwa na microcracks. Diski za breki zinapaswa kubadilishwa kwa maili 90,000.

Gharama ya vipuri vya Toyota haitaondoa pochi ya mmiliki wa gari, na kutokana na upatikanaji wa nakala na sehemu halisi katika karibu duka lolote, ukarabati hautadumu kwa miezi mingi.

Injini na upokezaji hufanya kazi ipasavyo hata katika umbali wa juu na uingizwaji wa mafuta, vichungi na vifaa vya ziada kwa wakati unaofaa.

Bei za magari yaliyotumika zinapungua kila mwaka, lakini hii haitumiki kwa Corolla. Mara nyingi, wamiliki wa magari huuza gari lililotumika hata kwa kiasi kikubwa baada ya miaka kadhaa ya uendeshaji.

Nissan Almera Mpya

Mshindani wa moja kwa moja wa Corolla kulingana na darasa na gharama. Wamiliki wa gari huchagua Almera kwa mwonekano wake wa kupendeza na urahisi wa kufanya kazi. Gari jipya linapendeza na shina kubwa, mambo ya ndani ya wasaa na kusimamishwa kwa nguvu nyingi. Injini pia haitoi malalamiko yoyote, lakini inahitaji petroli ya ubora wa 95.

Utendaji wa garitofauti breki stahimilivu na mmenyuko mkali kwa usukani. Madereva pia wanaona rahisi kuanza katika hali ya hewa ya baridi na mfumo wa joto wa hali ya juu wa mambo ya ndani. Injini haijivunii kuongeza kasi ya mbio, lakini inatosha kwa mwendo wa utulivu.

Almera mpya inaweza kupatikana mara nyingi katika kampuni za teksi, hii inaonyesha kutegemewa kwa mitambo ya kuzalisha umeme na chasi. Kwa kifungu cha wakati wa matengenezo, injini na sanduku la gia hazitasababisha shida. Kikwazo pekee kinaweza kuwa kuonekana kwa "vifuniko vya maziwa ya zafarani" kwenye matao ya nyuma wakati wa kufanya kazi katika maeneo yenye kemikali wakati wa baridi.

Macho ya mbele na ya nyuma hufanya kazi nzuri sana kwa kazi zote na haiwi na mawingu hata baada ya kukimbia kwa kilomita 100,000. Kusimamishwa kutahitaji uingiliaji wa kwanza tu baada ya kilomita 120,000. Vipuri vinauzwa kila mahali na kwa bei nafuu.

Unaweza kununua Nissan ya masafa ya kati kutoka kwa muuzaji rasmi kwa rubles 760,000.

New Ford Focus III

"Focus" mpya ina mwonekano mkali zaidi na insulation nzuri ya sauti. Mtengenezaji hutoa seti kamili na mimea tofauti ya nguvu ya kuchagua. Wamiliki wa magari wanahisi jinsi wanavyoshughulikia usalama barabarani na kusimamishwa kwa kutumia nishati nyingi.

Sifa za breki za gari ziko katika kiwango cha juu. Mfumo hauna vifaa vya ABS tu, bali pia na ESP. Tofauti na magari ya Kijapani, Ford ina kipenyo kikubwa cha diski ya breki na pickup kali hata wakati kanyagio imebonyezwa kidogo.

Faida kuu:

• Mwonekano wa kisasa.
• Kusimamishwa kwa kutumia nishati kukiwa na mipangilio mizuri.
• Injini pana.
• Kutenga kelele nzuri.
• Nyenzo za ubora wa ndani.
• Shina pana.
• Matao na kingo za mabati.
• Upatikanaji wa mifumo ya kisasa ya kielektroniki.
• Chaguo la aina tofauti za mwili.

Kati ya minuses, wamiliki wa gari wanaona ukwasi mdogo katika soko la pili na kibali cha chini cha ardhi. Ubaya pia ni nafasi ndogo katika kabati, koni kubwa ya katikati hufanya iwe vigumu kwa dereva na abiria kukaa kwa starehe kwenye safari ndefu.

Gharama ya "Focus" mpya katika usanidi wa kimsingi itakuwa rubles 802,000.

Mipasho iliyoshikamana

Magari nchini Urusi mara nyingi huchaguliwa kwa sababu ya uboreshwaji wa juu wa ardhini na uendeshaji wa magurudumu yote. Darasa la compact crossover limeenea kwa sababu ya utendakazi wake sawia wa uendeshaji na mwonekano wake.

Utendaji wa gari ni kigezo muhimu katika matumizi ya kila siku ya usafiri. Wamiliki wa magari mara nyingi wanapendelea injini ya torati ya juu na breki zenye nguvu zaidi ya paa la jua au mfumo wa sauti wenye nguvu.

Renault Duster

Kivuko kina vifaa vya gari la mbele na la magurudumu yote. Inapatikana kwa ununuzi na usambazaji wa mwongozo au otomatiki. Wamiliki wa gari wanaona usafiri laini wa kusimamishwa na injini zisizo na adabu. Nguvu ya injini ya lita 2 inatosha kwa safari za jiji na nchi.

Ubali wa juu wa ardhina mfumo wa kuendesha magurudumu yote hufanya iwe rahisi kuendesha kwenye barabara za mbali za msitu. Wamiliki wa magari wanatambua sifa za kuvutia za magari yenye upitishaji wa mikono.

Faida za crossover:

• Mambo ya ndani ya chumba.
• Mfumo unaotegemewa wa kuendesha magurudumu yote.
• Mitambo ya kuzalisha umeme isiyo na adabu.
• Mwanzo baridi wa uhakika.
• Bamba kali.
• Upatikanaji wa mifumo ya kielektroniki.

Mara nyingi hasara hujumuisha mwonekano wenye utata na ubora wa kujenga. Mapungufu mara nyingi ni tofauti, na lock ya hood inaweza kubisha hata kwenye gari jipya bila kukimbia. Uwezo wa shina pia sio upande wenye nguvu zaidi wa msalaba.

Kusimamishwa kutahitaji uingiliaji kati wa kina si mapema zaidi ya kilomita 140,000, lakini injini inahitaji mabadiliko ya wakati tu ya mafuta na vifaa vya matumizi.

Unaweza kununua crossover yenye magurudumu yote na mekanika kwa rubles 809,000.

Hyundai ix35

Gharama ya gari la Kikorea ni kubwa kidogo kuliko "Duster". Crossover inatoa mambo ya ndani maridadi na ya kustarehesha yenye vifaa vya kupendeza vya trim na viti vya mifupa.

Utendaji wa gari hujivunia breki thabiti zaidi na majibu ya uhakika ya uendeshaji. Usambazaji wa kiotomatiki hufanya kazi bila dosari, na injini husogeza kivuko kuzunguka jiji au barabara kuu.

Mambo ya ndani yametengenezwa kwa mtindo wa kisasa, na vifaa vya kumalizia si duni kwa ubora kuliko magari ya gharama kubwa zaidi. Crossover haipotezi sana kwa bei wakati inauzwasoko la upili na hubaki na mwonekano mzuri hata ukiwa na mbio kali.

Upande dhaifu ni chassis. Vinyonyaji vya mshtuko vina kiharusi kifupi na mara nyingi huingia kwenye mashimo au matuta wakati wa kupiga. Hatua ya kwanza ya kusimamishwa kwa kuendesha gari bila uangalifu inaweza kuhitajika mapema kama kilomita 60,000.

Mwangalio wa chini wa bampa pia unaweza kuhusishwa na minuses. Kupanda na kushuka kwa kasi kwa kasi kwenye safari ya uvuvi haitafanya kazi.

Gharama ya wastani ya usanidi wa gari ni kati ya rubles 1,300,000.

Magari mengine ya kuzingatia unaponunua

Magari nchini Urusi yanaendeshwa chini ya hali ngumu zaidi kuliko Ulaya. Kwa hivyo, inafaa kulipa kipaumbele kwa matengenezo na matengenezo ya wakati.

Usinunue magari adimu, gharama ya vipuri na kukosekana kwao dukani kunaweza kucheza mzaha wa kikatili wakati wa operesheni.

Nafuu kuendesha na kwa kiwango kizuri cha kutegemewa pia inaweza kujumuisha magari:

• Hyundai Solaris;
• Hyundai Creta;
• Mazda 3;
• Kia Ceed;
• Kia Rio;
• Renault Logan;
• Toyota Auris;
• Toyota Rav4;
• Volkswagen Polo.

Ni gari gani linalotegemewa na la kiuchumi zaidi inategemea hali ya uendeshaji, lakini kwa kawaida njia za kwanza hutumiwa na chapa za Kijapani.