Ford Focus ST 3: ukaguzi, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Si muda mrefu uliopita, Ford walianzisha toleo jipya la Ford Focus ST. Onyesho hilo lilifanyika kwenye Tamasha la Kasi la Goodwood. Mahali hapakuchaguliwa kwa bahati, gari linaonyesha kasi na mienendo.

Kwenye wimbo huu, waliohudhuria walipata bahati ya kufahamiana na hatchback "moto" kutoka kwa mtengenezaji wa Uropa. Naam, hebu tuangalie kwa karibu mtindo wa 2015.

Muonekano

Hebu tuanze ukaguzi wetu, bila shaka, na mwonekano wa gari. Kama matokeo ya kurekebisha tena, hatchback imeonyeshwa upya, lakini bado imekuwa kama Fiesta iliyosasishwa. Mabadiliko mengi yalikuwa ya urembo mdogo.

Jambo kuu jipya ni sehemu ya mbele ya gari, ambayo ina taa za bi-xenon. Optics ya Adaptive huunda mwonekano mkali na kubadilisha angle ya kuangaza kulingana na zamu ya magurudumu. Mfumo pia hufuatilia umbali wa gari lililo mbele na kupunguza mwangaza wa mwanga.

Ilibadilisha utulivu wa uso wa kofia, na grille imepungua kwa ukubwa. Uingizaji wa hewa umekuwa mkubwa, bumper ya mbele imekuwa kubwana kupata taa za ukungu. Magurudumu ya Ford Focus ST, pamoja na mbele ya gari, yamesasishwa na kuunda kuangalia zaidi ya michezo ya hatchback. Tao za magurudumu ni nzuri kwa magurudumu yenye eneo la inchi 18-19.

Nyuma imebadilika sio chini ya mbele. Mharibifu wa kuvutia alionekana kwenye kifuniko cha shina. Bumper imekuwa "iliyopigwa" na watengenezaji waliweka ncha mbili za mabomba ya kutolea nje katika sehemu yake ya kati ya chini.

Pamoja na mwili wa hatchback, gari la stesheni la Ford Focus ST lilitengenezwa, ambalo lilikuwa tofauti na kaka mdogo kwa kukosekana kwa bawa la nyuma, urefu na ujazo wa ndani wa shina.

Kwa kifupi mwonekano umepata uchangamfu na kupendeza macho ya wapita njia.

Nafasi ya saluni

Nyumba ya ndani imesasishwa kidogo kuliko nje. Vifaa vya kumalizia vya ubora wa juu sana na maelezo mengi yanakumbusha hali ya michezo na ya ujasiri ya Ford Focus ST. Mbele ya macho ya dereva kuna usukani wa kisasa, skrini ya kompyuta iliyo kwenye ubao na milio ya kupima angavu kwenye dashibodi.

Sehemu ya kati ya sehemu ya mbele ya dashibodi imepata kifuatilizi cha skrini ya kugusa cha inchi 8 cha mfumo wa media titika wa Ford Sync chenye uwezo wa kudhibiti matamshi. Ndoo za michezo hushikilia kwa usalama dereva na abiria wa mstari wa mbele wakati wa kupiga kona kali na wakati wa kufunga breki kwa dharura.

Kuhusu safu ya pili ya viti, tunaweza kusema hivyoabiria watastarehe. Kuna nafasi ya kutosha nyuma ya watu watatu.

Ukubwa wa shina na viti vya nyuma vilivyokunjwa ni lita 1150, nafasi ya kawaida ni lita 316.

Viashiria vya kiufundi

Mtengenezaji alisakinisha aina mbili za injini chini ya kifuniko cha Ford Focus ST: petroli na dizeli, ambayo ni ya kwanza kwenye hachi inayochajiwa.

Hebu tuanze na injini ya asili ya lita 2 ya petroli EcoBoost. Kitengo cha nguvu hukuruhusu kukuza kiwango cha juu cha 360 Nm shukrani kwa "farasi" 250, ambayo huharakisha gari hadi kiwango cha juu cha 248 km / h. Sindano ya kasi huvuka alama 100, baada ya sekunde 6.5 tangu mwanzo. Injini imejumuishwa na maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi. Kumbuka kuwa vipimo vya Ford Focus ST vinavyoletwa Marekani ni bora kidogo kuliko matoleo ya Ulaya. Injini za mashine kama hizo huzalisha nguvu ya farasi 256 kwa 366 Nm ya torque.

Kwa mara ya kwanza kwenye laini ya "Focus", wasanidi walitumia injini ya dizeli ya Duratorq TDCi ya lita 2 kama kitengo cha nishati. Shukrani kwa mabadiliko katika mifumo ya ulaji na kutolea nje, watengenezaji waliweza kuongeza nguvu ya dizeli ya kawaida (150 hp) na vitengo 35. Kwa msaada wa maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi, hatchback huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 8.1. Kasi ya juu ya dizeli inayochajiwa "Focus" ni ya kawaida - 217 km / h.

Kigezo cha kuzingatia

Mfumo unaojitegemea wa MacPherson mbele na wa kawaida"Multi-link" - nyuma. Ikilinganishwa na toleo la awali, chemchemi na dampers zimekuwa ngumu, ambayo inaboresha utunzaji wa gari. Breki za diski hupunguza umbali wa kusimama wa mashine.

Mtengenezaji "alichimba" katika mipangilio ya usukani, na kusababisha udhibiti zaidi wa Ford Focus ST kwa kasi ya juu. Rollover imeondolewa kutokana na matumizi ya Uthabiti wa Mpito wa kielektroniki na viambatisho vya injini mpya.

Marekebisho ya hatchback iliyochajiwa

Moto "Focus" inapatikana katika chaguo tatu za vifaa:

• ST1 - toleo la ndani la kitambaa na vifaa na mifumo ya kawaida.
• ST2 - mtindo wenye mambo ya ndani yaliyounganishwa. Kwa kuchanganya ngozi na kitambaa, mambo ya ndani ni safi na ya kisasa.
• ST3 ndilo gari la kifahari na la gharama kubwa zaidi. Saluni iliyo na viti vya ngozi nyeusi pekee. Dashibodi imeundwa kwa plastiki laini, ambayo pia ni ya kupendeza kwa kuguswa.

Kama mfumo wa usalama, seti ya kawaida ya darasa hili hutumiwa pamoja na nyongeza ndogo, kwa sababu ya ufidhuli wa gari. Mfumo wa onyo wa kikwazo cha mbele cha kisasa hautaarifu tu dereva, lakini yenyewe itaanza kupunguza kasi ya harakati. Kazi hii inafanya kazi tu kwa kasi ya chini (hadi 50 km / h). Parktronic imejumuishwa kama kawaida, shukrani ambayo itakuwa rahisi zaidi kuegesha katika mitaa mibaya.

Pia mpya ni mfumo wa kudhibiti uthabiti, unaokuruhusu kuweka mkondo ndaninjia.

Gharama nchini Urusi

Bei za Ford Focus ST inayolipishwa ni kati ya rubles 1,200,000 hadi 1,500,000. Kimsingi, yote inategemea toleo la viti na uwepo wa taa za bi-xenon. Cha kushangaza ni kwamba gari la stesheni litapatikana katika trim za ST2 na ST3 pekee.

Kwa hivyo, tunaweza kusema kuwa gari linafaa kwa watu wanaozingatia kuendesha gari na kuishi maisha ya bidii. Muonekano wa michezo hautakuwezesha kukaa mbali, na unaonyesha mtazamo wako kwa wapinzani wako. Ford wameunda hatchback nzuri na ya kutegemewa kweli ambayo ina matarajio mazuri ya siku zijazo.