Idhini zote za mafuta ya gari. Vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Madereva wengi wa magari wanafahamu kwamba leo kuna orodha fulani ya mbinu zinazokubalika ambazo kwazo mafuta ya gari huainishwa kulingana na ubora wake na sifa mbalimbali za utendakazi. Lakini kwa kweli, ilifanyika kwamba hii haitoshi kwa wazalishaji wengi wa gari, kwa hiyo waliamua kuja na uvumilivu wao wa mafuta ya injini, kuwathibitisha kwa aina fulani za injini. Wakati huo huo, wamiliki wa gari mara nyingi hawajui hata uainishaji kama huo ni nini na kwa nini inahitajika.

Hii ni nini?

Kwa kifupi, uvumilivu wa mafuta ya injini huwakilisha kiwango fulani cha ubora, ambacho orodha kamili ya vigezo vilivyowekwa na mtengenezaji wa gari imedhamiriwa. Kuzingatia mahitaji haya ni lazima unapotumia bidhaa fulani kwenye injini yako.

Wamepangiwa vipi?

Mchakato wa kupeana uvumilivu ni ngumu sana, na ili mtengenezaji apate haki ya kuweka lebo ya thamani fulani ya mtengenezaji fulani, kampuni lazima kwanza ipate cheti kinachofaa. Kwa upande mwingine, mtengenezaji wa magariHapo awali, lazima afanye vipimo ngumu vya bidhaa inayosababishwa, na pia kuichambua katika maabara maalum, na kisha tu kuweka uvumilivu wake kwa mafuta ya gari. Kwa kawaida, kampuni itakayotengeneza bidhaa ya mwisho hulipia taratibu hizi zote, na kiasi cha malipo kama hayo ni kikubwa sana.

Taarifa kuhusu uwezo wa kuhimili mafuta ya injini hupewa bidhaa fulani lazima ziwepo kwenye lebo yake, na ikikosekana, hii inasema jambo moja tu: mafuta unayonunua hayakuthibitishwa, hata kama muuzaji anadai kwa ukali. vinginevyo.

Kwa nini hii inahitajika?

Kwanza kabisa, viwango hivyo vilianzishwa kwa sababu ya ushindani mkali katika masoko ya magari ya kisasa, na moja ya mafuta ya kwanza yenye vibali vya Ford ilionekana. Ushindani huo haukuonekana ghafla na umekuwepo kwa miaka kadhaa, na wakati huu wote, wasiwasi wengi wanafanya kila kitu ili kuhifadhi wateja wao na, bila shaka, kuvutia wapya. Ili kufikia malengo yao, makampuni huweka bidhaa zao kwa uthabiti sana katika vigezo kadhaa, hasa, hii inatumika kwa injini.

Kwa mfano, mtengenezaji fulani anadai kasi ya juu ya magari yao, huku mwingine akiangazia uchumi kama faida, na theluthi moja huweka magari yake kama magari yenye nguvu na yanayopitika. Hata hivyo, kila mmoja wao hutoamistari ya kibinafsi ya injini, kuanzia ya kiuchumi na dhaifu hadi ya kasi na ya juu.

Msimamo wa injini huathirije muundo wake?

Ni kawaida kabisa kwamba mbinu kama hii ina athari ya moja kwa moja kwenye utaratibu wa uzalishaji, na hasa inahusu injini. Wazalishaji tofauti hutumia teknolojia tofauti, na wanaagizwa hasa na jinsi hii au aina hiyo ya gari imewekwa, kuhusiana na ambayo mafuta ya injini yameonekana kwa idhini kutoka kwa Ford, BMW, Lexus na wazalishaji wengine. Makampuni tofauti pia hutumia nyenzo tofauti katika utengenezaji wa sehemu za injini za ndani, na hii ndiyo hasa huathiri sifa za kemikali za bidhaa ya mwisho na inahusiana moja kwa moja na mwingiliano wa viongeza vilivyomo katika utungaji wa mafuta yaliyochaguliwa.

Hii inaathiri vipi operesheni?

Kwa kuwa kila mtu hutumia viungio tofauti, mwishowe inabadilika kuwa bidhaa zinazofanana zinaweza kuwa nzuri kwa injini moja, lakini wakati huo huo kuwa na athari mbaya sana kwa uendeshaji wa injini nyingine. Ndiyo maana mtaalamu yeyote mwenye uwezo atasema kuwa hakuna mafuta mazuri na mabaya ya injini, ni tofauti tu na yanalenga injini tofauti au hali ya uendeshaji.

Kwa kuongezea, unene wa filamu inayoundwa na mafuta kwenye vifaa vya ndani vya gari ni muhimu sana katika kesi hii, kwani viongeza vingine vinahusika nayo.marekebisho. Ikiwa unene huu unazidi mapungufu yaliyowekwa na mtengenezaji, hii itasababisha overheating mara kwa mara ya kundi la pistoni na matokeo yote yanayofuata. Ikiwa thamani ni ndogo, basi mafuta yataungua sana.

Wanatoa nini?

Ni kwa sababu hii kwamba watengenezaji wengi wa magari wanapendelea kukuza viwango na mahitaji yao wenyewe kwa kila modeli ya injini, kuhusiana na ambayo Dexos2 iliidhinisha mafuta ya gari na mengine mengi yameonekana. Kwa ombi la mtengenezaji wa bidhaa hizi, orodha fulani ya vipimo na tafiti muhimu hufanyika, kulingana na matokeo ambayo bidhaa maalum zinaweza kuruhusiwa kutumika katika injini fulani. Yote haya lazima lazima yatolewe kwa njia ya cheti, mbele ya ambayo mtengenezaji wa mafuta anapokea haki ya kuonyesha uvumilivu maalum kwenye lebo.

Uvumilivu ndicho kigezo muhimu zaidi

Inafaa kuzingatia ukweli kwamba kwa aina nyingi zaidi za bidhaa kwenye soko leo, na pia kwa kuzingatia idadi ya miundo tofauti ya injini na watengenezaji wao, kuimarisha idhini ya mafuta na cheti cha mtengenezaji wa gari ni haki. hoja nzito katika kupendelea matumizi yake. Na kinyume chake - ikiwa cheti hiki kinakosekana, matumizi ya mafuta kama hayo kwenye gari fulani inakuwa hatari sana.

Idhini za Audi, VW, Skoda na Kiti

Orodha ya uvumilivuwatengenezaji wa gari wanapaswa kuwa moja kwa moja kwenye lebo mara baada ya habari kuhusu mnato gani inayo na ni ya darasa gani za ACEA na API za ubora. Ikiwa uvumilivu unaovutiwa haujaonyeshwa kwenye lebo, hii inaonyesha kuwa mafuta haya hayana. Ifuatayo, tutatoa tu maelezo mafupi ya nini uvumilivu wa VAG ni. Mafuta ya injini yanaweza kuwa na vipimo tofauti, na kwa ufafanuzi sahihi zaidi wa injini maalum, ni bora kwanza kuangalia na nyaraka za gari au wasiliana na mwakilishi rasmi:

• VW 500.00 uidhinishaji wa mafuta ya injini ni kwa ajili ya bidhaa za aina mbalimbali, zisizotumia nishati ya SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 au 20W-30 na hutumika katika injini za petroli. Vipimo vya kawaida vinatii kikamilifu mahitaji ya msingi ya ACEA A3-96.
• VW 501.01 ni aina ya mafuta yanayotumika ulimwenguni kote ambayo yanaweza kutumika katika injini za dizeli na petroli zilizo na sindano ya moja kwa moja. Vigezo vyao vya kawaida vinazingatia kikamilifu mahitaji ya msingi ya ACEA A2. Ni muhimu kuzingatia kwamba ni bora kuangalia kwanza kwa utangamano na gaskets mbalimbali za elastomer, na zinaweza kutumika tu katika injini za turbodiesel pamoja na mafuta ya VW 505.00.
• Mafuta ya injini yaliyoidhinishwa na 502.00 hutumika katika injini za petroli zilizo na mfumo wa kudunga moja kwa moja, pamoja na zile zilizo na nguvu bora zaidi. Vigezo vya uzalishaji vinazingatia mahitaji ya msingi ya darasa la ACEA A3. Mara nyingi zaidiwatu wengi hujaribu kutafuta mafuta ya injini kama hayo (uvumilivu 502 ndio unaojulikana zaidi).
• VW 503.00 ni kiwango kipya kwa injini za petroli za muda wa huduma. Uvumilivu huu unazidi mahitaji ya 502.00, lakini wakati huo huo, mafuta kama hayo yanalenga kwa injini hizo ambazo zimezalishwa tangu Mei 1999. Tofauti na jinsi mafuta ya gari yenye kibali cha VW 502.00 yanaweza kutumika, bidhaa zilizo na idhini hii ni marufuku kutumika katika magari ya miaka ya awali ya uzalishaji, kwa kuwa zina mnato wa chini wa joto la juu, ambayo mara nyingi husababisha uharibifu wa injini mbalimbali.
• VW 503.01 ni mafuta ambayo yameundwa kwa matumizi katika injini za petroli zilizopakiwa sana na vipindi vya huduma vilivyoongezwa.
• VW 504.00 imekusudiwa kwa injini zozote za mafuta zilizo na muda ulioongezwa wa huduma. Orodha hii pia inajumuisha injini zilizo na vichungi vyema bila viongeza vya kigeni katika mafuta yaliyotumika.
• VW 505.00 - bidhaa iliyoundwa kwa ajili ya magari ya abiria ya dizeli, yenye turbocharger na bila hiyo. Vigezo vya kawaida vya mafuta kama hayo hufuata kikamilifu mahitaji na viwango vya darasa la ACEA B3. Katika hali hii, inashauriwa pia kufanya majaribio ya awali ili kuona uoanifu na gaskets maalum za elastomer.
• VW 506.99 ni idhini ya mafuta ya injini ya Volkswagen iliyoundwa kwa ajili ya magari ya dizeli ya abiria yaliyo na turbocharger na yenye huduma iliyopanuliwa.muda.
• VW 507.00 ni kikundi cha bidhaa kwa injini zote za mafuta zilizo na muda mrefu wa huduma, ikijumuisha injini za dizeli zilizo na vichungi vyema bila viongeza vya ziada vya mafuta ambavyo vinahitaji mafuta maalum ya injini. Uidhinishaji wa 507.00 ni mbadala wa mafuta ya daraja la 505.

Idhini za Mercedes

Kwa kuzingatia ustahimilivu wa mafuta ya injini ya Mercedes, inafaa kuangazia machache ya msingi:

• MV 228.1. Chapa za SHPD za mafuta ya gari kwa misimu yote, ambazo zimeidhinishwa kwa magari ya Mercedes-Benz yaliyo na injini za dizeli. Kuna muda ulioongezwa wa kubadilisha mafuta kwa lori zenye turbocharged. Mahitaji ya kawaida yanazingatia kikamilifu vigezo kuu vya ACEA E2. Inapendekezwa kupima uoanifu na vipakashi tofauti vya elastomer kabla ya kutumia.
• MV 228.3. Mafuta ya magari yenye mnato mengi ya SHPD ya msimu wote yaliyoundwa kwa ajili ya injini mbalimbali za dizeli za matrekta na lori nzito, bila kujali kama yana turbocharger. Kulingana na hali maalum ya uendeshaji na huduma inayotumiwa, muda wa uingizwaji kwa ujumla huwekwa katika safu kutoka kilomita 45 hadi 60,000. Vigezo vya kawaida vinatii kikamilifu darasa la ACEA E3.
• MV 228.31. Mafuta ya gari iliyoundwa kwa lori anuwai za kibiashara zilizo na injini za dizeli zilizo na masizi maalumvichungi. Idhini hii inahitaji bidhaa kufikia kiwango cha API CJ-4, kwa kuongeza, mafuta haya ya injini lazima pia yapitishe hatua mbili za majaribio zilizotengenezwa na wabunifu wa Mercedes-Benz.
• MB 228.5 Mafuta haya ya injini yameundwa kwa ajili ya injini za dizeli zilizojaa sana za lori mbalimbali za kibiashara, sifa ambazo zinatii viwango vya Euro 1 na 2, na ina muda mrefu wa kukimbia. Inafaa kumbuka kuwa kwa darasa zito, muda wa uingizwaji wa hadi kilomita 160,000 hutolewa, ikiwa hii ni kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji wa gari.
• MV 228.51. Mafuta ya misimu yote yaliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya injini za dizeli za lori za kisasa za mizigo ya kibiashara ambayo yanakidhi mahitaji ya kimsingi ya kiwango cha Euro 4, ikitoa muda mrefu wa mabadiliko ya mafuta. Mahitaji ya kawaida yanatii kikamilifu darasa la ACEA E6.
• MV 229.1. Bidhaa zinazotumiwa katika magari ya abiria yaliyo na injini za petroli au dizeli zilizotengenezwa kati ya 1998-2002. Mahitaji ya juu kidogo kuliko ACEA A3 na ACEA B3.

Idhini za BMW

Kwa mujibu wa maelezo ya wasiwasi wa BWM, kwa magari ya mfululizo wote yenye injini za petroli, ni mafuta ya injini tu ambayo yamepitia seti maalum ya vipimo na kuwa na hadhi ya kupitishwa rasmi na kampuni inaweza kuwa. kutumika. Magari sawa na injini za dizeli hutoamatumizi ya mafuta ya ulimwengu wote, ikiwa yanakidhi mahitaji ya madarasa maalum kulingana na vipimo. Uvumilivu kuu ni kama ifuatavyo:

• BMW Special Oil. Mafuta ya gari yanayotumika katika injini za dizeli na petroli ya BMW na kuwa na uainishaji wa jumla. Mafuta maalum ya gari katika kesi hii ni bidhaa zilizo na kiwango cha juu cha maji, na kila chapa ya mtu binafsi ya mafuta kama hayo inaruhusiwa kutumika kama kuongeza mafuta ya kwanza ya magari ya mtengenezaji huyu kulingana na matokeo ya majaribio ya kiwanda.
• BMW Longlife-98. Mafuta ya gari iliyoundwa kwa ajili ya matumizi katika injini mbalimbali za petroli zilizotengenezwa tangu 1998. Bidhaa kama hizo zinaweza kutumika katika injini hizo ambazo hutoa uwezekano wa matengenezo na muda wa huduma uliopanuliwa. Mahitaji ya kawaida yanatokana na uainishaji wa ACEA A3 na ACEA B3. Ikumbukwe kwamba mafuta ya injini kama haya hayawezi kutumika katika injini za miaka ya awali ya utengenezaji, na vile vile katika injini ambazo muda wa huduma ya Longlife haujatolewa.
• BMW Longlife-01. Bidhaa ambazo hutumiwa katika injini za petroli za magari ya BMW yaliyotengenezwa baada ya 2001 na kwa muda uliopanuliwa wa huduma ya mabadiliko ya mafuta. Mahitaji ya kawaida yanafanana na aina ya awali.
• BMW Longlife-01 FE. Kategoria sawa kabisa na ile ya awali, lakini katika kesi hii, mafuta yanalenga kwa injini hizo, matumizi ambayo hufanyika katika hali ya kuongezeka kwa utata.
• BMW Longlife-04. Idhini hii ya mafuta ya gari ilionekanamnamo 2004 na imekusudiwa kwa injini za kisasa zaidi za BMW. Mafuta haya ya injini hayaruhusiwi sana kutumika katika injini zilizotengenezwa kabla ya 2004.

Kuna chaguzi zingine nyingi pia: mafuta ya injini ya dizeli na idhini ya DH 1, GM-LL-A-025 na zingine kadhaa, lakini katika nakala hii tumeelezea orodha ya uvumilivu kuu wa maarufu zaidi. watengenezaji magari.

Kwa hivyo, kwa kila gari mahususi na chapa fulani ya injini, unahitaji kuchagua tu mafuta ambayo yana kibali kinachofaa, vinginevyo unahatarisha usalama wa gari lako.