Viungio vya mafuta: hakiki. Aina zote za nyongeza za mafuta ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Dereva yeyote anayejiheshimu angalau mara moja katika maisha yake alifikiria kuhusu michanganyiko inayoongezwa kwenye mafuta ili kuboresha sifa zake. Ili kuelewa viungio vya mafuta ni nini, kwanza unahitaji kuelewa umuhimu wa mafuta na vilainishi kwa gari lako.

Fizikia ya uvaaji wa injini

Bila ubaguzi, mifumo yote ya kusogeza inaweza kuchakaa kutokana na msuguano unaotokea wakati wa utendakazi wa utaratibu mzima. Joto linaongezeka, na hii inasababisha kupokanzwa kwa sehemu za chuma ambazo hufanya sehemu ya kazi ya utaratibu wowote. Hatimaye, uharibifu hutokea.

Kama sheria, vali na bastola za injini ya mwako wa ndani huathirika zaidi. Ili kupunguza kuvaa, kubuni ni pamoja na mzunguko wa mafuta: mfumo wa kufungwa na kufungwa unao na lubricant. Chini ya shinikizo, hupitia kwenye mfumo, ikifunika na kupoeza mifumo yote ya kusugua na kusonga ya injini.

mafuta ya madini

Inawezekana kwa masharti kugawa mafuta katika sehemu mbilimakundi makuu ambayo hutumiwa mara nyingi katika gari la kisasa. Kundi la kwanza ni mafuta ya madini. Mara nyingi, mafuta haya yana mnato wa juu. Wataalamu wanapendekeza kuzitumia katika injini za zamani zilizo na mfumo wa sindano ya kabureta, na vile vile kwenye vitengo vya dizeli.

Matumizi ya aina hii ya mafuta pia huamuliwa na mzunguko wa uendeshaji wa shafts kuu za injini. Ikiwa muundo unadhani kuwa mchakato kuu wa kazi hauhusiani na kasi ya juu, hali ya joto ambayo mifumo ya injini iko chini kabisa. Kwa hiyo, lubricant lazima iwe na viscosity iliyoongezeka na ductility. Madereva wenye uzoefu wanadai kuwa viongezeo vya mafuta ya gia vinapaswa kutumika kuboresha sifa hizi.

mafuta ya sintetiki

Kundi la pili ni mafuta ya syntetisk ambayo hutumika katika injini za kisasa na sindano ya mafuta. Hutumika katika injini za mwendo wa kasi, ambapo vipengele vya chuma vinakabiliwa na hali mbaya ya joto.

Kulingana na wataalamu na madereva, vikundi vyote viwili vina faida na hasara. Kujifunza kuhusu sifa hasi za mafuta yanapotumika, mmiliki yeyote wa wastani wa gari hujaribu kuyapunguza kwa kiwango kimoja au kingine.

Viongezeo vya mafuta - nzuri au mbaya?

Ni kuboresha sifa za vilainishi ambavyo viungio vya mafuta vinahitajika. Wacha tujaribu kujua ikiwa zinaboresha utendaji wa injini au bado zinaathiri vibaya hali yake ya kiufundi. Mizozo inaendeleatangu michanganyiko hii ilipozaliwa.

Ili kuelewa kiini cha suala, unahitaji kuelewa ni viambajengo gani vya mafuta vipo, aina na madhumuni yake. Kuanza, ningependa kufafanua kwamba tutazingatia hasa yale yanayotumiwa na wamiliki wa magari ya kawaida, na hakiki ambazo tunavutiwa nazo mara nyingi.

Kazi kuu ya aina yoyote ya nyongeza sio tu kuboresha ubora wa mafuta, lakini pia kubadilisha kwa bora viashiria kuu vya uendeshaji wa injini. Baadhi ya viambajengo kwenye mafuta (hakiki za takriban wataalam wote zinathibitisha hili) kweli zina athari chanya kwenye utendakazi wake.

Punguza matumizi ya mafuta

Leo soko linatoa sehemu kubwa ya virutubisho. Aina za kawaida ambazo watumiaji wote huzungumza na kujibu vyema ni viungio vya mafuta ya injini vilivyoundwa ili kupunguza matumizi yake. Mara nyingi sana, wakati pete za pistoni za mafuta zinashindwa, matumizi ya mafuta huongezeka. Ni vigumu sana kukabiliana na jambo hili. Kama sheria, uondoaji wa mwisho wa kasoro kama hiyo unaweza kupatikana tu kwa kubadilisha pete hizi wakati wa kutenganisha injini.

Lakini hata mmiliki wa gari anayeanza anaelewa kuwa utaratibu ulioelezewa ni wa gharama kubwa sana. Kulingana na mafundi wenye uzoefu wa magari, njia rahisi zaidi ya kuondoa matumizi ya mafuta kupita kiasi ni kuyaongeza unapoitumia. Walakini, pia haiboresha bajeti yako. Kwa kuongeza, utalazimika kubeba mkebe wa mafuta kila mara.

Hapa ndipo viongeza vya mnato kwenye mafuta husaidia, vilivyoundwa ilikupunguza matumizi ya lubricant. Inafanya hivyo kwa kuongeza mnato wa maji.

Wakati huohuo, madereva wa magari wanabainisha ukweli kwamba injini inapofanya kazi wakati wa kiangazi, aina hii ya nyongeza, ambayo kila mmea wa ziada huzalisha, inaweza kusababisha madhara makubwa kutokana na halijoto ya juu ya mazingira.

Viongezeo hubadilisha tabia ya mafuta

Tatizo kubwa zaidi ni kile kinachoitwa athari ya "kuchakaa" ya mafuta kwenye sehemu za chuma za injini. Kwa maneno mengine, wakati mwingine muundo wa kioevu hubadilika sana hadi kuharibu chuma na viungo vyake.

Hii inaweza kuepukwa kwa kutumia aina ya pili ya nyongeza: antiwear. Kama matokeo ya kuwaongeza kwenye injini, filamu maalum ya kinga huundwa, iliyoundwa iliyoundwa kulinda sehemu za chuma kutokana na msuguano mwingi. Kuna maoni mengi yanayopingana juu ya utumiaji wa nyongeza kama hiyo katika mafuta. Mapitio ya wapinzani wa matumizi yake yanapungua kwa ukweli kwamba, kama ilivyo kwa aina ya mnato, vitu vya kemikali ambavyo hufanya kiongeza huathiri sana muundo wa asili wa mafuta ya gari. Kwa matumizi ya muda mrefu, hii inasababisha uharibifu wa vipengele vikuu vya motor.

Uoksidishaji wa mafuta

Haiwezekani kutotambua tatizo lingine linalohusishwa na matumizi ya muda mrefu ya mafuta ya magari. Kama matokeo ya uvujaji unaowezekana katika mfumo, mafuta yana oksidi kwa wakati. Ikiwa hatuzingatii hili, basi tunapata mabadiliko sawa katika muundo wa kemikali.

Ili kuepuka hili, wataalamu wanapendekeza viungio vya mafuta ya gia vinavyoitwa antioxidants. Misombo hii huongezwa ili kuzuia tukio la athari za kemikali zinazohusiana na michakato ya msingi ya oxidation. Inaaminika kuwa matumizi ya viungio vya antioxidant huongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya mafuta ya magari.

Lakini, kulingana na madereva, matokeo ya kutumia mchanganyiko kama huo ni ndogo: "kusafisha dhamiri", kama wanasema. Mafuta yako, hata kwa kuvaa kwa teknolojia ya juu, inabaki kuwa nyepesi. Labda hiyo ndiyo sababu wamiliki wengine wa magari huongeza viambajengo hivyo kwenye injini kabla ya kuuza gari lao, hivyo basi kuokoa kwa kiasi kikubwa mabadiliko ya mafuta.

Viongezeo vya sabuni

Aina ya kawaida ya viungio vya mafuta ni sabuni au sabuni (hutolewa kwa aina mbalimbali na Kiwanda cha Mafuta na Viungio cha Novokuibyshevsk). Kusudi lao kuu ni kuzuia uwekaji wa uchafu unaodhuru kwenye sehemu hizo za injini ambazo zinakabiliwa na athari kali zaidi za mafuta (kwa mfano, kama vile grooves ya silinda). Kulingana na wataalamu, viongeza vile vina athari nzuri kwenye nyuso za ndani za injini, kuwalinda kutokana na kuonekana kwa uchafuzi wa mazingira na amana za lami.

Uchafu huu hutumiwa kwa mafanikio katika magari yenye umbali wa juu (haswa kwa sababu ya sifa zilizoorodheshwa hapo juu). Lakini wataalamu wanasisitiza kwamba, kama sheria, nyongeza hizi hazina mali ya kuzuia. Na usiziongeze kwa vitengo vipya.

Tawanya viambajengo

Kutokana na matumizi ya uchafu mbalimbali, bidhaa za ziada kwa namna ya lami ngumu na uchafu wakati mwingine huundwa. Ili kuvisimamisha na kuviondoa, kuna viambajengo vya kuzuia msuguano vilivyotawanywa kwenye mafuta.

Matumizi ya viungio kama hivyo yanafaa tu katika vitengo vya zamani vya nishati. Injini inakabiliwa na kutu. Nyuso za chuma zilizofungwa ziko ndani huathiriwa sana na hii. Lakini kutokana na kufanana kwa sifa kuu za athari na mchanganyiko wa kuzuia kuvaa, viungio kama hivyo hutumiwa mara chache sana.

Viongezeo vya mafuta ya madini

Iwapo aina zote za viungio vya mafuta ya gari zilizoorodheshwa hapo juu ni za ulimwengu wote, basi kinachofuata ni cha vilainishi vya injini vinavyotokana na madini pekee. Tunazungumza juu ya viungio vya antifreeze iliyoundwa ili kudumisha maji ya mafuta ya madini kwa joto la chini (kutoka -15 ° C hadi -45 ° C). Viongezeo vya shinikizo la juu viko katika mahitaji makubwa katika soko la mchanganyiko wa mafuta: huhakikisha uendeshaji wa mitambo chini ya mizigo nzito. Kanuni yao ya uendeshaji ni kupunguza torati ya msuguano wa nyuso za chuma za injini kwa kuongeza sifa za kuteleza za mafuta.

Aina hii ya nyongeza hutumiwa kikamilifu na madereva katika utayarishaji wa mauzo kabla ya mauzo. Kuna maoni kwamba wakati wa kuonyesha gari, ni kushinikiza kwa kasi na kwa muda mrefu kwa kasi ambayo hutoa athari nzuri kwa mnunuzi.hisia. Hadithi ya uwongo au la, historia haisemi, lakini utumiaji wa viambajengo hivyo katika injini za kulazimishwa ni ukweli usiopingika ambao hauhitaji uthibitisho.

Antifoamy Domesi

Haiwezekani kupuuza aina nyingine ya mchanganyiko wa nyumbani unaozalishwa na Kiwanda cha Mafuta na Nyongeza cha Novokuibyshevsk. Hizi ni viongeza vya kupambana na povu. Wao huainishwa kama sabuni, na hutumikia kuondoa matokeo mabaya ya kutumia mchanganyiko wenye nguvu zaidi. Kiongeza cha kawaida cha sabuni, pamoja na mabadiliko ya kemikali katika muundo wa mafuta, pia hufanya kazi kwenye lubricant kwa njia sawa na sabuni kwenye maji, ambayo ni, kuna uwezekano wa kutokwa na povu. Kulingana na ufundi wa magari, viungio vya antifoam vinapaswa kutumika tu wakati mabadiliko katika muundo wa mafuta yamegunduliwa.

Swali la matumizi ya viambajengo vya mafuta, kila mwendesha gari lazima ajiamulie mwenyewe, kwa sababu matumizi yao yanaweza pia kuathiri vibaya uendeshaji wa gari lako.