PAZ 3206: maelezo, kifaa, vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Pavlovsk Automobile Plant ni mojawapo ya vinara katika utengenezaji wa magari na mabasi nchini Urusi. Wakati huo huo, usafiri wa abiria wa darasa ndogo, ambayo hutoka kwenye mstari wa mkutano wa biashara hii, ina sifa ya uhamaji bora, uendeshaji na uimara. Moja ya magari haya, ambayo yanastahili kuzingatiwa, ni PAZ 3206. Tutazungumza juu yake katika makala.

Maelezo ya Jumla

Basi la PAZ 3206 lilianzishwa mwaka wa 1986, lakini mkusanyiko wake wa mfululizo ulizinduliwa mwaka wa 1994. Gari inasimama kwa kuwa ina kiwango cha kutosha cha uwezo wa kuvuka, na hii ni kweli hasa katika hali ya nje ya barabara ya Kirusi. Kwa kuongezea, utendakazi wa hali ya juu na upatikanaji wa katalogi ya vipuri vya bei nafuu hufanya basi liwe na mahitaji kati ya wabebaji. Pamoja na hili, wamiliki wa kitengo walibaini kuwa ni rahisi kutunza na kuchanganya ubora unaostahili na gharama ya chini.

Vipengele vya matumizi

Kama mazoezi yameonyesha, PAZ 3206, yenye uzito wake wa tani saba, inahitaji eneo la chini ya mita nane kugeuka. Shukrani kwa vipimo vilivyofikiriwa vizuri, mashine ina uwezo wa kuzoea kikamilifu mnene, mtu anaweza hata kusema imejaa,mtiririko wa trafiki mijini. Madereva wengi pia walibaini ushughulikiaji mzuri wa basi: uendeshaji hauhitaji juhudi kubwa.

Saluni

Kutengeneza PAZ 3206, wabunifu walichukua mbinu ya kuwajibika sana kutatua suala la muundo wake. Hasa, mifano ya restyled ya 2007 tayari ina upholstery ya kisasa kwa namna ya plastiki, viti viwili vya nusu-laini vya velor, na ufungaji wa kufikiri wa handrails. Mabasi PAZ 3206-110 yameundwa mahususi kwa ajili ya kufanya kazi katika mikoa ya kaskazini na kwa hivyo yana vifaa vya ndani vilivyowekwa maboksi, ukaushaji maradufu, na mfumo wa joto wa gari wenye nguvu.

Uingizaji hewa wa kibanda unafanywa kwa kufungua madirisha na hatches. Mwili unafanywa kwa kipande kimoja na chuma. Aina - gari. Mlango wa nyumatiki wa nyumatiki. Upana wake ni sentimita 72. Mlango wa dharura una jani moja na tayari una vifaa vya kuendesha mwongozo. Kiti cha dereva kimetenganishwa na sehemu ya abiria kwa kizigeu, na kiti hicho kina uzio wa hewa ambao hupunguza kikamilifu mtetemo wakati wa safari.

Basi lina usukani wa umeme wa maji. Uwezo wa gari kwa usafiri wa kikundi ni watu 25.

Vigezo

PAZ 3206 inajaribiwa kwa uangalifu sana kabla ya kutekelezwa, sifa zake zote za kiufundi huchunguzwa kwa karibu na kuthibitishwa.

Basi hilo lina injini ya dizeli ya silinda nne ya aina ya Cummins 4ISBe185 (Euro-3) iliyoingizwa nchini. Nguvu ya mmeani 185 farasi. Katika hali nyingine, basi inaweza kuwa na injini ya ZMZ-5234 yenye nguvu ya farasi 124. Idadi ya mitungi katika injini hii ni 8, darasa la mazingira ni Euro-1. Kiwanda hiki cha nguvu kina vifaa vya kazi ya haraka ya kupasha joto, ambayo ni muhimu sana wakati wa kuendesha basi katika hali mbaya ya hali ya hewa ya mikoa ya kaskazini mwa Urusi.

Paz 3206 inashinda barabara zenye utata wowote bila ugumu sana. Hili liliwezekana kutokana na uwepo wa kiendeshi cha magurudumu yote na vipengele vifuatavyo vya muundo:

• gari lililo na upau wa otomatiki;
• clutch kavu, sahani moja, inayotumia maji;
• kisanduku cha gia chenye kasi nne, mwongozo;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 105;
• matumizi ya mafuta - lita 20.5 kwa kila kilomita 100 zilizosafiri.

Kwa ujumla, basi lina vipengele na sehemu ambazo hazihitaji uingizwaji kwa muda mrefu wa uendeshaji, lakini ni nafuu. Kutokana na hili, gari ni mojawapo ya viongozi katika soko la magari, kwa kweli si duni kuliko analogues za kigeni.