2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Kikundi cha pistoni ni bastola na kikundi cha pete za kuziba. Pia inajumuisha pini ya pistoni na sehemu za kuweka. Inafaa kuzingatia madhumuni ya utaratibu huu.
Kutokana nayo, shinikizo la gesi hutambulika na kupitishwa kupitia fimbo ya kuunganisha hadi kwenye kishindo. Pia, kutokana na utaratibu kama kundi la pistoni, cavity ya juu ya pistoni ya silinda imefungwa. Kwa hivyo, italindwa kutokana na uingiaji mwingi wa mafuta ya kulainisha na gesi kwenye crankcase. Kazi hii ni ya umuhimu mkubwa kwa uendeshaji mzuri wa injini. Hali ya kiufundi iliyomo inaamuliwa na uwezo wake wa kuziba. Kwa mfano, katika injini za mashine, matumizi ya mafuta hayaruhusiwi kuwa zaidi ya asilimia tatu ya matumizi ya mafuta.
Kikundi cha pistoni pia hufanya kazi yake katika mazingira magumu ya hali ya hewa. Ndiyo maana maelezo ya utaratibu huu yana mkazo mkubwa wa joto, na hii inazingatiwa wakati wa kuchagua nyenzo na kubuni kwao. Vipengele vyao kawaida hutengenezwa na wazalishaji, kwa kuzingatia aina ya injini na madhumuni (usafiri, stationary, dizeli, sumu, nk). Walakini, kifaa cha jumla bado kinabaki sawa. Hivyo inafuatazingatia kikundi cha bastola kinaundwa na nini.
Sehemu ya shina (mwongozo) pia inaitwa sketi ya pistoni. Ina mawimbi kutoka ndani, mashimo ya pini ya pistoni hupigwa ndani yao. Makali ya chini ya sketi mara nyingi hutumiwa kama msingi wa kiteknolojia katika usindikaji wa pistoni. Kwa hili, ina vifaa vya bega yenye boring. Kwa kuongeza, kuta za sketi bado huona nguvu za shinikizo la upande, na hii huongeza msuguano wao dhidi ya kuta za silinda na huongeza joto la silinda na pistoni.
Kichwa cha pistoni hubeba pete za pistoni na ina sehemu ya chini. Groove ya chini ina mashimo ya mifereji ya maji, ambayo mafuta ya kulainisha hutoka ili isiingie kwa bahati mbaya kwenye chumba cha mwako. Chini yake ni moja ya kuta za chumba. Inaona shinikizo kubwa la gesi. Chini yenyewe inaweza kuwa gorofa, concave, convex au curly. Tena, umbo lake huchaguliwa kwa kuzingatia aina ya injini na vile chumba cha mwako.
Haiwezekani kutaja utaratibu kama kikundi cha silinda-pistoni. Kasoro kuu za vitalu vya silinda ni nyufa, chips na kuvaa. Malfunctions haya yanaanzishwa baada ya ukaguzi wa kina, kupima shinikizo na kipimo cha silinda. Katika mchakato huu, kichwa au sahani ya chuma-chuma lazima imewekwa kwenye block (gasket ya mpira inahitajika). Kwa ujumla, kikundi hiki kinatofautishwa na baridi ya chuma isiyoweza kuhimili joto na mafuta, ambayo hufanywa kwa sababu ya mzunguko wa kawaida wa mfumo wa lubrication wa injini kuu ya dizeli. Ikiwa unatoa huduma nzuri kwa utaratibu na mafuta ya hali ya juu, basi unaweza kuongeza maisha ya bastola na mitungi kwa urahisi.
Na utaratibu mmoja zaidi - kuunganisha fimbo na kikundi cha bastola. Pistoni ni kutupwa na alumini. Uso wa nje una sura ngumu sana. Pini ya pistoni ni mashimo na chuma, inazunguka kwa uhuru katika bushing ya fimbo ya kuunganisha na wakubwa wa pistoni. Na pete za pistoni zinafanywa kwa chuma cha kutupwa. Na, bila shaka, fimbo ya kuunganisha ni ya kughushi na chuma. Kichwa chake cha juu kina mchanganyiko wa chuma/shaba, ambao una athari chanya kwa utendakazi wa kundi zima.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Kifaa cha jumla cha umeme cha gari
Si muda mrefu uliopita, orodha ya vifaa vya umeme katika gari inaweza tu kuwa vifaa vya kuwasha na kuanzia, lakini leo, uwezo na sifa za teknolojia zinavyoongezeka, aina mpya zaidi na zaidi za vifaa vya bodi zinaundwa. Kwa wazi, dhidi ya historia hii, shirika la vifaa vya umeme vya magari linakuwa ngumu zaidi, ambayo vifaa vya juu zaidi na vya juu zaidi vinahusika
Bastola ni sehemu ya injini ya gari. Kifaa, uingizwaji, ufungaji wa pistoni
Pistoni ni mojawapo ya vipengele vya utaratibu wa kukwama, ambayo kanuni ya uendeshaji wa injini nyingi za ndani za mwako hutegemea. Sehemu kama hizo zina sehemu tatu. Vipengele vyao vinatambuliwa hasa na nyenzo na njia ya uzalishaji
Pistoni za injini: kifaa, madhumuni, vipimo
Licha ya umaarufu unaoongezeka wa magari ya umeme, injini ya mwako wa ndani bado ndiyo aina kuu ya injini ya gari. Kitengo hiki kina kifupisho cha ICE, na ni injini ya joto ambayo hubadilisha nishati ya mwako wa mafuta kuwa kazi ya mitambo. Sehemu kuu ya injini ya mwako wa ndani ni utaratibu wa crank. Inajumuisha crankshaft, liners, vijiti vya kuunganisha, na pistoni. Tutazungumza juu ya mwisho leo
Kifaa cha umeme cha gari: kizuizi cha kupachika
Kizuizi cha kupachika kimewekwa upande wa kushoto wa gari kwenye kisanduku cha kuingiza hewa na hutumika kuhakikisha ubadilishaji wa saketi zilizounganishwa za mifumo mbalimbali ya vifaa vya umeme. Ina bodi za mzunguko zilizochapishwa ambazo zinawasiliana na vituo vya kuziba vya vitalu vya kuunganisha
