PAZ-3206: vipimo, marekebisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Pavlovsk Automobile Plant ilianza kutengeneza basi la kuvuka nchi mwaka wa 1986, lakini nakala za kwanza zilianza kuuzwa miaka minane pekee baadaye. Basi ya PAZ-3206, ambayo sifa zake za kiufundi zilifurahisha idadi kubwa ya wabebaji wa ndani, haraka ilishinda nafasi yake kwenye soko. Jukumu muhimu lilichezwa na sera ya bei iliyochaguliwa na mtengenezaji. Gharama ya basi mpya ya abiria inakubalika, na vipuri ni vya bei nafuu zaidi kuliko wale wa washindani wake wa karibu. Haiwezekani kupuuza urahisi wa matengenezo, pamoja na kuegemea kwa muundo yenyewe.

Basi la mjini kabisa

Sifa za kiufundi za PAZ-3206 hurahisisha uendeshaji kwenye mitaa ya jiji, kujisikia ujasiri hata ukiwa na msongamano wa magari. Hii iliwezekana kutokana na uboreshaji bora wa vipimo, ambavyo vinaonekana kama hii:

• urefu - 6900 mm;
• upana - 2500 mm;
• urefu - 3000 mm;
• wheelbase - 3600mm;
• uzito kavu - tani 7;
• radius ya kugeuka - hadi 8.0 m.

Usalama Kwanza

Ikiwa na sifa hizo za kiufundi, PAZ-3206 haihitaji ujuzi maalum wa kuendesha gari. Hata novice anaweza kuendesha basi, lakini usisahau kwamba dereva anajibika kwa maisha na afya ya abiria. Tofauti na mabasi mengi ya jiji, muundo huu una uwezo wa kwenda kasi hadi kilomita 90 kwa saa, jambo ambalo linahitaji umakini zaidi barabarani.

Sifa za kiufundi za PAZ-3206

Hadi wakati basi linapouzwa, muundo wake, pamoja na vipengele vyote vya kiufundi na makusanyiko, hujaribiwa bila kushindwa. Shukrani kwa uangalifu kama huo wa wabunifu, watumiaji hupokea gari lililohakikishwa la hali ya juu. Kwa mikoa ya kaskazini, PAZ 3206-110 hutolewa, ambayo ina injini ya ZMZ-5234 ya silinda nane, ambayo ina uwezo wa kutoa 124 hp. Na. Inakidhi kiwango cha Euro-1 na hutoa utendakazi wa haraka wa kupasha joto injini, ambao ni muhimu katika halijoto ya chini sana.

Sifa za kiufundi za PAZ-3206, iliyoundwa kwa ajili ya maeneo yenye hali ya hewa ya baridi, ni tofauti kwa kiasi fulani. Mabasi haya yana injini za Cummins 4lSBe185 zinazokidhi kiwango cha Euro-3. Hifadhi yao ya nguvu ni ya juu zaidi na ni karibu 185 hp. s.

Walakini, bila kujali injini iliyosakinishwa, PAZ-3206 inaweza kuitwa halisi.gari la ardhini ambalo hushinda hata sehemu ngumu za barabara bila shida yoyote. Takwimu hizi ziliwezekana kutokana na:

• Kusimamishwa kukiwa na upau wa kusongesha kiotomatiki.
• Ningizi zilizopanuliwa (nyuma na mbele).
• Imesakinisha clutch ya sahani moja kavu iliyo na kiendeshi cha majimaji.
• Kufunga tofauti.

Pamoja na injini ya ZMZ-5234, sanduku la gia la 4-speed GAZ-3307 limesakinishwa. Katika marekebisho yaliyo na injini ya Cummins 4lSBe185, maambukizi ya mwongozo ni 5-kasi kutoka kwa mfululizo wa ZF S5-42. Sifa zifuatazo zilisalia kuwa za kawaida kwa marekebisho yote mawili:

• Breki ya huduma - pneumohydraulic, maegesho - ngoma, spare - contour.
• Uwepo wa ABS.
• Matumizi ya mafuta kwa mia - 20.5 lita.
• Tangi la mafuta - lita 105
• Mfumo wa gurudumu - 4x4.
• Uingizaji hewa - asili (madirisha, vifaranga).
• Uendeshaji wa nguvu.
• Aina ya mwili - yenye kubeba.

Sifa za Saluni

Wabunifu wa Kiwanda cha Magari cha Pavlovsk walishughulikia muundo wa mambo ya ndani kwa uwajibikaji mkubwa. Zinazofaa zaidi ni miundo iliyotolewa baada ya 2007.

Ndani ya ndani ina upholsteri wa plastiki unaoendana na mazingira, huku viti viwili vilivyopandishwa kwa velor vina reli za mikono. Mambo ya ndani ya PAZ 3206-110 yanastahili tahadhari maalum, sifa za kiufundi ambazo zimeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika mikoa ya kaskazini. Mfano huu unajivunia ukaushaji mara mbili,muundo wa mwili usiopitisha hewa na maboksi, pamoja na mfumo wa joto wa hali ya juu.