PAZ 3204: marekebisho, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa zaidi ya miaka 60, tangu 1952, Kiwanda cha Mabasi cha Pavlovsk (kilichoanzishwa mwaka wa 1932) kila mwaka kinazalisha maelfu ya mabasi na magari maalum nje ya biashara. Takriban mabasi 700,000 ya trafiki ya abiria mijini na mijini yameondoka kwenye kiwanda hicho kwa miaka tofauti. Mchango wake katika maendeleo ya tasnia ya mabasi ya Soviet ulithaminiwa na Maagizo ya Bendera Nyekundu ya Kazi na Beji ya Heshima. Hadi leo, uwezo wa uendeshaji wa mifano ya PAZ huwawezesha kuchukua nafasi yao ya haki katika soko la mabasi madogo na ya kati nchini Urusi na nchi nyingine za jirani. Mnamo 2007, Pavlovsky Bus OJSC ilizindua utengenezaji wa basi la PAZ 3204, ambalo linakidhi kikamilifu mahitaji ya kisasa ya usafirishaji wa abiria.

Sifa za Jumla

Uendeshaji mzuri wa basi jipya - eneo la kuzunguka ni mita 8.1 pekee - hukuruhusu kusogea kwa ujasiri katika msongamano wa magari wa jiji. Hii inawezeshwa na vipimo vidogo: urefu wa mita 7.6, upana wa mita 2.41 na urefu wa mita 2.88. mwelekeo mkuumatumizi ya basi PAZ 3204 ni usafiri wa ndani na nje ya miji ya abiria.

Sehemu ya ndani yenye nafasi kubwa na angavu yenye urefu wa dari wa mita 1,985 na eneo kubwa la kioo hufanya safari ya abiria kuwa ya kupendeza. Aidha, sakafu ya cabin inafanywa kwa ngazi moja, ambayo huongeza urahisi kwa watu wanaosafirishwa. Mwili wa kabati, kama mifano yote ya Pavlovsk, ina mpangilio wa gari, mahali pa kazi ya dereva na kabati hazitenganishwi kutoka kwa kila mmoja. Jukwaa la kuabiri limeshushwa kidogo na mlango wa mbele wa chumba cha abiria umesogezwa mbele kidogo kwa urahisi wa matumizi na faraja.

PAZ 3204 zinapatikana katika matoleo kadhaa na idadi ya viti katika cabin 17-25 na zimeundwa kubeba abiria 51, kulingana na marekebisho. Uingizaji hewa wa ndani unafanywa na vifuniko vilivyojengwa ndani ya paa na mihuri ya mpira na matundu ya dirisha ya pembeni ya eneo lililoongezeka.

hita 4 zimeundwa ili kupasha joto ndani wakati wa msimu wa baridi, na hita tofauti pia hutolewa kwa eneo la kazi la dereva. Hita na hita zinazojiendesha zinazoanza hupokea nishati muhimu ya joto kutoka kwa mfumo wa kupoeza wa injini ya basi. Kiti cha dereva na sehemu nyingine ya kabati zimetenganishwa kwa kizigeu chenye ncha ya mkono na kivuli cha jua.

Basi la PAZ 3204, kutokana na utulivu wake mzuri na uwezo wake wa kuvuka nchi, linaweza kutumika katika hali mbalimbali za barabara. Njia ya gurudumu la basi ni 4x2. Matairi 245/70 R19, 5 hutumiwa. Kwa urahisi wa dereva, basi ya PAZ 3204 ina vifaa vya uendeshaji wa nguvu za majimaji. Rafu za vitu vya kibinafsi zimewekwa karibu na kiti chake.

Groove 320402:Specifications

Katika mfululizo wa kwanza wa basi, kusimamishwa kulikuwa kwa nyumatiki. Lakini kutokana na kuegemea kwake chini, kuanzia mwaka wa 2009, ilibadilishwa na chemchemi inayotegemea iliyo na vifaa vya kunyonya mshtuko wa telescopic, na kusimamishwa kwa nyuma kuliimarishwa na chemchemi za ziada za kurekebisha. ABS imewekwa kwenye PAZ 3204 zote, na kila moja ya nyaya mbili za kuvunja inaweza kutumika kama vipuri. Breki ya maegesho hutenda kwenye ekseli ya nyuma na pia huwashwa nyumatiki. Mfumo wa breki wa basi unakidhi mahitaji ya hivi punde ya usalama kwa usafiri wa abiria.

Groove 320402 05: Maelezo

Tabia za kiufundi za basi hutofautiana katika mpangilio wa cabin na idadi ya viti vya abiria, mifano ya injini (Yaroslavl 150 hp au German Cummin 168 na 183 hp hutumiwa), gearbox na axles. Aina zote za injini zilizowekwa kwenye mabasi zinatii viwango vya Euro 3 au 4. Mabasi mengi yana vifaa vya mitambo ya gearbox 5, lakini marekebisho mengine yana upitishaji wa kiotomatiki.

Design

Mwonekano huu umebadilika - taa za mbele zimekuwa na umbo tofauti, mambo ya ndani yamerefuka na kuanza kuwa na mwonekano mweupe wa kisasa. Katika mfano huu, ili kuongeza radius ya usafiri wa starehe, hadi viti 25 na uingizaji hewa wa kulazimishwa wa cabin hutolewa. Milango ina upana wa sm 65 na hufunguliwa/kufungwa kwa nyumatiki.

Muundo wa kisasa zaidibasi huitofautisha na watangulizi wake. Kwa sababu ya kupanuka kwa kabati, radius ya kugeuka imeongezeka kidogo na ni mita 9.1. Basi hilo lina injini ya dizeli ya Cummins E4 yenye ujazo wa lita 4.5, iliyotengenezwa nchini Ujerumani, ikiwa na uwezo wa kupoa kabla ya hewa na turbocharging. Matumizi ya mafuta - lita 20 kwa kilomita 100. Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 105, ambayo hukuruhusu kuendesha karibu kilomita 500 bila kuongeza mafuta. Kasi ya usafiri ikiwa imepakia kikamilifu - hadi kilomita 90 kwa saa.

Maalum kama basi la shule, PAZ 320402-05 ina mikanda ya usalama ya kusafirisha watoto, vitufe vya kuacha dharura na uwezekano wa kufungua milango ajali ikitokea. Kabati hutoa maeneo maalum kwa mifuko ya mafunzo na mikoba. Mwili umetengenezwa kwa mabati yenye dawa maalum ya kuzuia kutu kwenye maungio.

PAZ umaarufu

Tofauti na mabasi yaliyotengenezwa hapo awali, muundo huu umeundwa kufanya kazi kwa miaka 8, sio 6. Hii inaonyesha kuongezeka kwa uaminifu wa vipengele na makusanyiko yake yote. Urahisi wa mfano katika hifadhidata ya kina na ya bei nafuu ya vipuri, ambayo hurahisisha uendeshaji wake. Bei za mabasi mapya PAZ 320402 05, kulingana na usanidi, huanzia rubles milioni 1.9 hadi 2.4.