2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Kwa sasa, karibu kila mtu, anaponunua gari jipya, anaweza kuagiza usakinishaji wa hiari wa mfumo kutoka kwa muuzaji. Imekuwa kawaida kabisa. Lakini kuna chaguo ambazo tayari zimejumuishwa kwenye kifurushi, na huhitaji kulipia ziada.
Miongoni mwa hizi ni mfumo wa SRS. Ni nini, na inajumuisha vipengele gani? Pata majibu ya maswali haya katika kipindi cha makala yetu ya leo.
Tabia
SRS - ni nini? Mfumo huu ni seti ya vipengele vilivyowekwa kwenye gari, ambayo inaweza kupunguza matokeo ya ajali za trafiki kwa dereva na abiria. Kulingana na uainishaji wake, Airbag ya SRS ni ya mambo ya kimuundo ya usalama. Hii ina maana kwamba vipengele vyake vyote vimewekwa si kama chaguo (kama inaweza kuwa na kiyoyozi), lakini bila kushindwa. Na haijalishi ikiwa ni kifurushi cha juu zaidi au cha "msingi", magari yote mawili bado yatakuwa na seti sawa ya vifaa vya usalama tulivu.
Kwa hiyo SRSni seti ya vipengele vya kimuundo ambavyo hutumika kuwalinda abiria na dereva kutokana na majeraha katika ajali.
Vipengele vya mfumo
Mfumo-SRS unaweza kujumuisha vijenzi vifuatavyo:
- Mkanda wa kiti (kwa kawaida pointi tatu na huwekwa kwa kila kiti cha abiria na dereva).
- Wavutaji mikanda.
- Muunganisho wa dharura wa betri.
- Mikoba ya hewa (ilichukuliwa kuwa anasa isiyoonekana kwa madereva katika miaka ya 90).
- Vizuizi vya kichwa vinavyotumika.
Kulingana na muundo na muundo wa mashine, SRS inaweza kujumuisha idadi ya vifaa vingine. Kwa mfano, inaweza kuwa mfumo wa ulinzi wa kupinduka (kama vile vibadilishaji), viambatisho vya ziada vya viti vya watoto, n.k.
Hivi karibuni, magari mengi yalianza kuwa na vipengele vya kuwalinda watembea kwa miguu. Kwenye baadhi ya miundo, kuna hata mfumo wa simu za dharura.
usimamizi wa usalama tulivu wa SRS
Ni mfumo wa aina gani, tumeshaufahamu, sasa tuangalie jinsi unavyodhibitiwa. Lakini sio kila kitu kiko wazi sana hapa. Vipengele vyote vilivyoorodheshwa hapo juu vinadhibitiwa kielektroniki ili kuhakikisha mwingiliano mzuri kati ya vipengee mbalimbali vya SRS. Ina maana gani? Kimuundo, mfumo huu ni seti ya sensorer mbalimbali za kupima, kitengo cha kudhibiti na actuators. Wa kwanza hufanya kazi ya kurekebisha vigezo ambavyo dharura hutokea, na kuwabadilisha kuwa mfupiishara za umeme. Hizi zinaweza kujumuisha vitambuzi vya athari, nafasi za viti vya mstari wa mbele, na swichi za mikanda ya kiti yenye pointi 3. Kama sheria, mtengenezaji wa otomatiki husakinisha vifaa 2 kama hivyo kila upande ambavyo huguswa na mshtuko. Pia, vitambuzi hivi vinahusiana kwa karibu na vizuizi vya kichwa vinavyotumika, ambavyo, wakati mawimbi yanatolewa, huenda katika hali amilifu.
Kwa hivyo, kila sehemu ya mfumo wa usalama tulivu huingiliana kwa karibu na vitambuzi fulani na, kutokana na msukumo maalum, katika suala la milisekunde hukuruhusu kuongeza hewa kwenye Airbag na vijenzi vyake vingine kupitia kitengo cha SRS.
Vifaa vya kutekeleza
Kati ya vifaa vya maonyesho kwenye gari, yafuatayo yanafaa kuzingatiwa:
- Wavutaji mikanda.
- Viwashio vya mto.
- Mfumo wa uendeshaji wa kizuizi cha kichwa.
- Taa ya onyo kwenye dashibodi ya gari inayoashiria mikanda ya usalama iliyofunguliwa.
Uwezeshaji wa kila moja ya vipengele hivi hutokea kwa mujibu wa programu iliyotolewa na mtengenezaji.
Ni vifaa gani vinaweza kuzima kwa sauti ya mbele?
Katika mgongano wa mbele, SRS inaweza kuwezesha vipengele kadhaa vya usalama kwa wakati mmoja, kulingana na nguvu zake. Inaweza kuwa vidhibiti na mito (inawezekana vyote kwa pamoja).
Katika mgongano wa ulalo wa mbele, kulingana na pembe na ukubwa wa nguvu ya athari katika mfumo, zifuatazo huwashwa:
- Wavutaji mikanda.
- Mifuko ya hewa ya mbele.
- Mitopamoja na wenye shinikizo.
- Mkoba wa Air wa Kushoto au Kulia.
Katika baadhi ya matukio (kwa kawaida kwa kasi ya zaidi ya kilomita 60 kwa saa), mfumo unaweza kuwezesha vipengele vyote vilivyo hapo juu, na hivyo kutoa usalama wa juu zaidi na hatari ndogo ya kuumia kwa abiria katika safu zote mbili za viti, na pia dereva mwenyewe.
Ni vifaa gani vinaweza kusababisha athari?
Katika kesi hii, kulingana na vifaa vya gari, vidhibiti vya mikanda au mifuko ya hewa ya upande inaweza kufanya kazi. Mwisho kawaida huwekwa kwenye magari ya madarasa ya kati na ya kifahari zaidi. Magari ya bajeti yana vifaa vya kukandamiza tu, ambavyo husababishwa na athari, kurekebisha mwili wa binadamu kwenye kiti.
Pia, kulingana na nguvu ya athari, kiondoa betri huwashwa kwenye gari. Kwa hiyo, katika tukio la mgongano, hatari ya mzunguko mfupi au uundaji wa cheche hupunguzwa kabisa. Hii inapunguza uwezekano wa kuwasha gari bila ruhusa kutokana na shimo kwenye tanki la gesi au ulemavu mwingine wa vipengele vya mwili.
Vizuizi vinavyotumika vya kichwa ni vipi?
Vipengee hivi vilianza kuwekewa magari baadaye sana kuliko vidhibiti vya kawaida vya mikanda ya kiti. Kawaida vizuizi vya kazi vya kichwa vimewekwa kwenye migongo ya viti vya mbele na safu za nyuma kwenye kabati. Kwa sababu ya uwepo wa vitu kama hivyo, hatari ya kupasuka katika eneo la kizazi wakati wa athari ya nyuma hupunguzwa hadi kiwango cha chini (na eneo hili ni moja wapo ya hatari zaidifractures). Kwa hivyo, vizuizi vya kichwa vilivyo hai huongeza sana nafasi za maisha hata kwa makofi yanayoonekana kuwa mbaya. Nakala za kwanza za vifaa kama hivyo zilianza kusanikishwa kwenye Mercedes ya Ujerumani. Kulingana na muundo wao, vizuizi hivi vya kichwa vimegawanywa katika vikundi viwili na vinaweza kuwa hai na vilivyowekwa. Katika kesi ya kwanza, kichwa cha kichwa kinaweza kubadilishwa kwa urefu na pembe. Analogi zisizo na mwendo zimejengwa kwa uthabiti kwenye migongo ya kiti. Hata hivyo, hata vizuizi hivyo vya kichwa hufanya kazi bora ya utendaji wao mkuu - kupunguza hatari ya majeraha katika aina mbalimbali za migongano.
Kwa hivyo, tuligundua mfumo wa SRS kwenye gari ni nini na jinsi unavyofanya kazi katika migongano mbalimbali.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuondoa kichocheo? Kwa nini unahitaji kichocheo katika mfumo wa kutolea nje wa gari
Baadaye au baadaye, wenye magari wanakabiliwa na hali ambapo gari, kwa sababu zisizojulikana, huanza kupoteza nishati na matumizi ya mafuta huongezeka. Mhalifu anaweza kuwa kigeuzi cha kichocheo kilichoisha muda wake. Jinsi ya kurudisha gari kwa hali ya kufanya kazi, inawezekana kubisha kichocheo na jinsi ya kuifanya bila uchungu, nakala hii itakuambia
Kifaa cha mfumo wa kupoeza. Mabomba ya tawi ya mfumo wa baridi. Kubadilisha mabomba ya mfumo wa baridi
Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa utulivu tu chini ya utaratibu fulani wa joto. Joto la chini sana husababisha kuvaa haraka, na joto la juu sana linaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, hadi kukwama kwa pistoni kwenye mitungi. Joto la ziada kutoka kwa kitengo cha nguvu huondolewa na mfumo wa baridi, ambayo inaweza kuwa kioevu au hewa
Caliper ni nini katika mfumo wa breki za gari
Kila dereva lazima ajue caliper ni nini kwenye mfumo wa breki wa gari ili kuepusha hitilafu hatari. Utunzaji sahihi na uingizwaji wa wakati wa mambo ya caliper yaliyovaliwa itahakikisha matumizi yake ya muda mrefu salama
Matengenezo ya gari ni hitaji la lazima. Ni nini kinachojumuishwa katika ukarabati wa sasa wa gari
Utunzaji wa magari ni hatua muhimu kiuchumi, kwani haifai kusimamisha utendakazi wa kifaa kwa sababu ya kuharibika kwa kitengo na kitengo kingine. Kazi juu ya ukarabati wa sasa wa gari haipaswi kuacha katika kipindi chote cha huduma yake, hali hiyo tu itaruhusu utaratibu wa kutumikia kwa miaka mingi bila kuacha kwa matengenezo makubwa
Mfumo wa kiyoyozi cha gari: uchunguzi, ukarabati, kusafisha maji, kusafisha, shinikizo la mfumo. Jinsi ya kusafisha mfumo wa hali ya hewa ya gari?
Msimu wa joto huambatana na maombi ya mara kwa mara kutoka kwa wamiliki wa magari kwa maduka ya huduma kwa ajili ya huduma kama vile uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari, pamoja na utatuzi wa matatizo. Tutaelewa sababu za jambo hili
