"Raum Toyota" - gari ndogo ndogo kwa matumizi ya familia

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Chapa ya gari "Raum Toyota" ilitolewa kuanzia 1997 hadi 2011. Mfano huo uliundwa kwenye jukwaa la kawaida la Toyota, lakini wakati huo huo, baadhi ya mabadiliko yalifanywa kwa chasisi. Gari la Raum Toyota, minivan ndogo, ilihitaji kusimamishwa kwa kuimarishwa, kwani mizigo ya muundo wake ilizidi vigezo vya kiufundi vya mfano kwa amri ya ukubwa. Kusimamishwa kwa mbele kwa gari mpya, kiunga-nyingi, huru na vidhibiti vya kupita, iliruhusu usanidi wa chemchemi za coil zenye nguvu. Ambayo ilifanyika bila kuacha sifa za kiufundi. Kwa hivyo, gari dogo la Toyota lilipokea sehemu ya mbele ikiwa na ukingo wa kutosha wa usalama.

Marekebisho

Wakati wa kuimarisha kuahirishwa kwa nyuma, wasanidi walijiwekea kipimo cha nusu, wakiongeza upana wa muundo wa pendulum iliyotamkwa na kurefusha kidogo upau wa kuzuia-roll. Walakini, nguvu ya chasi ya Raum Toyota imeongezeka sana, na gari inaweza tayari kuendeshwa kama minivan ya familia. Sehemu kubwa ya ndani ya gari pia ilikuwa na hii.

"Toyota Raum": sifa

Vigezo vya ukubwa na uzito wa gari ni vya kuvutia:

• mwili - gari ndogo;
• aina - milango mitano, milango ya nyuma inayoteleza;
• urefu wa gari - 4045mm;
• urefu - 1535 mm pamoja na mstari wa kuharibu;
• upana - 1690 mm;
• wheelbase - 2500 mm;
• wimbo wa nyuma - 1430 mm;
• wimbo wa mbele - 1455 mm;
• kibali, kibali cha ardhini - 150 mm;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 45;
• matumizi ya mafuta katika hali ya mijini - lita 11;
• matumizi ya mafuta kwenye barabara kuu - lita 7;
• uzito wa kukabiliana - kilo 1190.

Mtambo wa umeme

Wanunuzi wa magari yaliyotengenezwa Kijapani tayari wamezoea aina mbalimbali za injini zinazotolewa na watengenezaji. Petroli ya anga, dizeli yenye turbo, gesi ya mseto ya electro-gesi. Chaguo ni kubwa ya kutosha. Lakini katika kesi hii, kila kitu kinaonekana tofauti. Gari la Toyota Raum, ambalo injini yake haina tofauti kwa kiasi kikubwa au nguvu, ni mfano wa gharama nafuu wa sehemu ya M, na hauitaji injini yenye utendaji bora. Kwa hiyo, vigezo vya wastani vya traction ni vya kutosha kwa gari. Toyota minivan ilifanya kazi kwa mafanikio na mtambo wa nguvu wenye uwezo wa takriban hp 100:

• aina ya injini - petroli, nne-stroke;
• mfano – 1NZ-FE;
• nguvu - katika hali ya 4200 rpm, 80 hp, kwa 6000 rpm - 106 hp;
• kuhama - 1495cc;
• torquetorque - 141 Nm;
• aina ya utaratibu wa usambazaji wa gesi (muda) - DOHC;
• idadi ya mitungi – 4;
• mpango - safu;
• kiharusi - 84.7mm;
• kipenyo cha silinda - 75 mm;
• uwiano wa kubana - 10.5;
• idadi ya vali - 16;
• daraja la mafuta - petroli AI-95;
• usambazaji - otomatiki;
• idadi ya gia - nne;
• uwiano wa gia - jozi kuu ya gia 4, 05;
• mpango wa magurudumu - kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote.

Kiwango cha starehe

Model ya Raum Toyota ilisasishwa mwaka wa 2003, na baada ya hapo gari likapata mpangilio wa kipekee wa mlango. Hakuna machapisho ya kugawanya katika muundo wa mwili. Wakati sash ya mbele inafunguliwa na mlango wa nyuma unarudishwa nyuma, ufunguzi wa upana wa mita moja na nusu huonekana, shukrani ambayo kupanda na kushuka kwa abiria inakuwa rahisi na ya starehe. Milango ya nyuma ina servomotors za kiotomatiki, hufunguliwa na funga kwa kugusa kitufe.

Mpya

Ujuzi mwingine ulioletwa wakati wa kuweka upya mtindo wa 2003 ni kiti cha mbele kinachozunguka - dereva na abiria. Unapotoka, unaweza kugeuza kiti na mara moja kuwa nje ya gari. Uvumbuzi huo ungefaa kwa watu wenye ulemavu, walemavu na waathiriwa wa ajali ambao walipoteza uhamaji kwa muda, ambao walihitaji kusafirishwa hadi kwa taasisi ya matibabu au kutoka hospitali hadi mahali wanapoishi.

Ndani

Maeneo ya ndani ya modeli ya "Toyota Raum" yana nafasi kubwa, yenye uingizaji hewa wa kutosha, yana uwezo wa kuongeza joto kwa ufanisi. Viti ni vyema na vyema katika kitambaa cha kudumu. Sehemu ya nyuma ya kabati inachukuliwa na sehemu kubwa ya mizigo. Ikiwa unahitaji kubeba kiasi kikubwa cha mizigo, viti vya nyuma vinakunjwa kwa namna ambayo unaweza kupata eneo la gorofa ambalo unaweza kuweka mzigo wa hadi kilo mia nne.

Dashibodi imeundwa kwa mtindo mzuri wa kubuni, torpedo nzima imeunganishwa kwenye ganda la plastiki katika tani tulivu za beige. Katikati kuna koni ya chini, inayogeuka vizuri kwenye sehemu ya juu, ikipanua kidogo kwa pande zote mbili. Matokeo yake yalikuwa moduli ya kifahari, ambayo kikaboni iliweka sensorer nyingi, vifungo na vidhibiti. Vifaa vya kudhibiti maisha ya gari viko kwenye urefu wa mkono na vinaonekana wazi. Usiku, vifaa vyote huangaziwa kwa mwanga laini uliosambazwa.

Kipima mwendo kasi kiko mbali kidogo katikati na kina umbo la nusu duara. Kushoto na kulia kwake kuna sensorer kuu mbili: kipimo cha mafuta na kidhibiti cha joto cha baridi. Dashibodi ya katikati huhifadhi vidhibiti vya kupokanzwa, uingizaji hewa, hali ya hewa, taa na mfumo wa media titika. Dirisha zote za milango zina viendeshi vya umeme, ambavyo vinadhibitiwa na vitufe vilivyowekwa kwenye sehemu za kupumzikia kwa mikono.

Gharama

"Toyota Raum", ambayo bei yake inatofautiana katika aina mbalimbali, kulingana namileage na hali ya kiufundi, inaweza kununuliwa katika wauzaji wa magari yaliyotumika au kwenye soko, kutoka kwa mikono. Katika kesi ya mwisho, ununuzi unapaswa kuchukuliwa kwa uangalifu, kwani mashine hiyo inaweza kuwa na kasoro zilizofichwa. Gharama ya mfano wa Toyota Raum juu ya kwenda, bila dosari zinazoonekana, inaweza kuanzia 95 hadi 420,000 rubles. Bei za magari mapya hutofautiana sana na hutegemea eneo ambalo chumba cha maonyesho kinapatikana.