"Pontiac-Azteki": msalaba na vigezo vya minivan kwa familia

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kivuko asili cha Pontiac-Azteki cha ukubwa wa kati (pichani kwenye ukurasa) kilionyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit ya 2002. Baada ya uboreshaji mdogo wa vipodozi, gari liliwekwa katika uzalishaji katika kiwanda cha GM katika jiji la Mexico la Ramos-Arispa. Usimamizi wa GM haukuona ni muhimu kupakia conveyor ya kampuni ya wazazi, kwanza, kwa sababu Pontiac Aztec, kwa mtindo wake, ilikuwa ikiuliza soko la Mexico, ambapo gari lilikuwa na mafanikio ya kweli. Na pili, gharama ya kuunganisha SUV katika Ramos-Arispa ilikuwa chini sana ikilinganishwa na viwango vya matawi ya Marekani.

Kulikuwa na hatari moja tu katika hesabu hizi zote za kiuchumi. Mnunuzi wa kisasa, akijua kwamba minivan ya crossover ilikusanyika huko Mexico, hatanunua gari ikiwa ana wakati wa kuruka Detroit na kununua bidhaa mpya huko kwa pesa sawa, lakini kwa ujasiri katika ubora mzuri wa kazi ya kusanyiko. Wanunuzi wengi walifanya hivi hadi waliposhawishika kuwa hakuna kitu cha kuogopa, mkutano kwenye mmea wa Ramos-Arispa ulikuwa, kwa kweli, bila dosari, hapana.hakuna malalamiko.

Pioneer katika darasa lake

"Pontiac-Aztec" ikawa kampuni ya kwanza ya kuvuka "General Motors", ikichanganya vigezo vya SUV na gari ndogo. Gari liliwekwa sokoni kama gari la shughuli za nje kwa familia nzima. Magari 27,322 yalitolewa katika mwaka wa kwanza.

"Pontiac-Aztec" iliundwa kwenye jukwaa la minivan "Montana" T240. Saloon ya wagon ya milango mitano inachukua viti vitano vya starehe na seti ya marekebisho mbalimbali. Mwili wa kubeba mizigo na msingi ulioimarishwa umeundwa kwa mila ya kisasa ya kubuni, inayozingatia watumiaji wanaofanya kazi ambao wanapendelea kupumzika katika kifua cha asili.

Vipimo vya Azteki vya Pontiac

Zingatia uzito na vigezo kwa ujumla:

• urefu wa gari - 4625mm;
• urefu -1694mm;
• upana -1872mm;
• kibali cha ardhi, kibali - 180 mm;
• wheelbase - 2751 mm;
• Wimbo- 1593/1621 mm;
• uzito wa kukabiliana - kilo 1834;
• kiasi cha shina - 1248/2648 l, kulingana na moduli zilizofunguliwa;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 96.

Mtambo wa umeme

Pontiac Azteki inaendeshwa na injini ya petroli inayovuka mipaka yenye sifa zifuatazo:

• kuhamishwa kwa silinda - lita 3.35;
• nguvu - 188 hp Na. kwa 5200 rpm;
• torque - 284 Nm kwa 4000rpm;
• motor pamoja na 4T65-E ya kasi nne yenye utendakazi wa kidhibiti;
• Kasi ya juu zaidi ya gari ni 180 km/h.

Usambazaji

Gari ina kiendeshi cha kudumu cha magurudumu manne au mbele. Toleo la kiendeshi cha magurudumu yote lina upitishaji wa wakati wote wa Versatrack, ambao husambaza tena torati maalum kati ya axles kwa kutumia udhibiti wa traction. Uahirishaji hautegemei kikamilifu, umejaa majira ya kuchipua, hutoa kiwango cha juu cha faraja na kiwango kizuri cha kuelea.

Mfumo wa breki

Breki za diski za mbele, nyuma - ngoma au diski pia. Inahudumiwa na Brake Assist. Aidha, usalama amilifu hutolewa na kifaa cha ABS.

Breki hufanya kazi katika muundo wa mwitikio wa mlalo, kwa kanuni ya saketi mbili.

Usasa

Mnamo 2002, Pontiac-Azteki, ambayo polepole ilipungua kukaguliwa vizuri, ilifanyiwa marekebisho ili kuongeza mahitaji. Gari ilipokea kicheza MP3, onyesho la LCD la inchi saba, magurudumu ya aloi ya titanium R17. Rangi ya machungwa ya mwili imekuwa chapa. Marekebisho ya kiendeshi cha magurudumu yote yalibadilisha uwiano wa gia. Toleo maalum la "Reilly" lilionekana, ambalo liliongeza faraja kwa mambo ya ndani ya gari. Hatua hizi ziliboresha hali kwa kiasi fulani, lakini sifa ya gari bado ilipungua.

Saluni

Dashibodi ilitengenezwa kwa mtindo wa magari kuanzia mwanzoni mwa miaka ya sitini na inaonekana kuwa kubwa. Ingawabaadhi ya wateja waliipenda.

Katika mambo ya ndani ya "Pontiac-Aztec" kwa mara ya kwanza ilitumiwa upholstery maalum iliyofanywa kwa vifaa vya kuosha kwa urahisi. Plastiki laini ilioshwa kwa urahisi na maji ya kawaida baada ya kusafirisha mizigo ya aina yoyote. Mizigo, vifaa vya michezo, hema zinaweza kusafirishwa bila vifungashio vya ziada, bila kuacha alama kwenye kabati.

Spika za mfumo wa sauti zilipatikana katika sehemu ya mbali zaidi ya sehemu ya mizigo, ambayo ilifanya iwezekane kupanga discos kwa kusimama. Mfumo wa setilaiti ya OnStar ulijumuishwa kwenye kifurushi msingi.

Ufikivu

Kiti cha nyuma kiliboreshwa, kikavunjwa kirahisi, kikarudishwa ukutani na eneo pana la tambarare likatokea, ambalo liliweza kulazwa hadi kilo mia sita za mizigo mbalimbali. Sehemu ya bidhaa ilikuwa na vishikilia maalum vinavyorekebisha mizigo.

Maalum kwa mashabiki wa safari za masafa marefu, kontena la kuning'inia lilitolewa, ambalo lilikuwa ndani ya lango la nyuma. Eneo lilihesabiwa kwa njia ambayo ndege zake zilikuwa kwenye njia ya mtiririko wa hewa kutoka kwa kiyoyozi. Hivi ndivyo jokofu la muda lilivyobadilika.