2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Eurotruck (au, kama wabebaji wanavyoiita, "Eurotent") ni lori, kwa kawaida urefu mrefu, linalojumuisha "kichwa", yaani, trekta ya lori, na nusu trela yenyewe. Maelezo ya mwisho yana nuances yake mwenyewe. Vipimo vya lori ya euro, ambayo ni trela ya nusu, ni kama ifuatavyo: urefu - mita 13.6, urefu - mita 2.45, upana - pia mita 2.45. Kwa jumla, hitch kama hiyo ina uwezo wa kusafirisha bidhaa zenye uzito wa tani 20-22 na kiasi cha mita 82 za ujazo. Mbali na marekebisho hayo, kuna lori nyingine. Huko Uropa, kwa mfano, vipimo vya lori la Euro na trela inaweza kuwa mita za ujazo 95 au hata 110, kulingana na urefu wa mwili. Hii inafanyika ili kupanua wigo wa usafiri huo ili kuongeza faida. Kwa njia, urefu na urefu wa hitch kama hiyo bado haibadilika, kwa hivyo hakuna haja ya kuteka hati za ziada na kupata vibali vya ziada.
Cha kustaajabisha, kichungi kwenye lori kama hilo kinaweza kuondolewa kwa dakika chache, na bila juhudi nyingi. Ikiwa mzigo ni mrefu sana kupakia kutoka nyuma, unaweza kuifanya kutoka juu kwa kuondoa sehemu ya juu ya trela. Inafaa sana huko Uropa ni aina ya "pazia" (waendeshaji lori huiita"mfuko" kutokana na kiasi kikubwa cha nafasi ya mizigo). Katika kesi hiyo, vipimo vya lori ya euro hubakia karibu bila kubadilika (isipokuwa kwamba urefu unaweza kuwa tofauti hadi mita 3), lakini hakika hakutakuwa na matatizo yoyote na kuondolewa kwa upande mmoja wa mwili au kutoweka kabisa.
Aidha, malori mengi yana mikanda maalum na reli za kupachika. Hii inafanywa ili kuweka shehena dhaifu na kuitoa kwa usalama wa hali ya juu. Watoa huduma wa kibinafsi huwa na sehemu hizi mbili pamoja.
malori haya yanaweza kusafirisha nini?
Kama tulivyokwishaona, eurotruck (ambayo vipimo vyake kwa urefu huwa havibadiliki) ina wigo mpana. Matrela kama hayo husafirisha vifaa vya nyumbani, vitu vya kipande kwenye vyombo, vifaa anuwai vya ujenzi na hata bidhaa za chakula ambazo hazi chini ya udhibiti mkali wa joto. Ikiwa kati ya aina ya mwisho ya mizigo kuna mboga mboga, matunda au bidhaa za kumaliza nusu, awning ni dhahiri haifai kwa usafiri wao. Katika hali hiyo, friji hutumiwa. Kwa njia, vipimo vyao ni sawa na vipimo vya lori la euro, na kiasi mara nyingi ni mita za ujazo 82-86 (95).
Aidha, lori za kuinamisha zina uwezo wa kusafirisha bidhaa za samani, na si tu bidhaa zilizomalizika. Inaweza pia kuwa bodi rahisi zilizowekwa kwenye pallets za euro (pallets maalum urefu wa 100 cm na upana wa 80 cm) au bila yao. Jambo kuu ni kwamba urefu wao haupaswi kuzidi mita 13.6. Kwa njia, ikiwa ni mzigoHaikuwekwa kwenye pala, fahamu: muda wa kupakia bidhaa utakuwa mara 2 au hata 3 zaidi.
Na hatimaye, kuhusu gharama ya usafiri. Kwa sasa, anuwai ya bei kwenye njia za kimataifa ni pana kabisa - kutoka rubles 30 hadi 70 kwa kilomita. Gharama moja kwa moja inategemea eneo la kijiografia la hatua ya kuondoka na marudio. Kwa kuongeza, bei huathiriwa na hatari ya mizigo, majibu ya mabadiliko ya joto, wingi na kiasi.
Ilipendekeza:
Kusimamishwa kwa hewa… Faida na hasara zake ni zipi?
Kusimamishwa kwa hewa ni rahisi kudumisha. Inawezesha uendeshaji wa gari, ni gharama nafuu na ina idadi ya faida nyingine
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lina ufanisi kiasi gani
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lilionekana katika tasnia ya magari zaidi ya miaka kumi iliyopita, na marekebisho ya uvumbuzi huu yalianza kuonekana katika karne iliyopita, labda tangu 1997. Wa kwanza kuanzisha mfumo wa E-GAS (hii ni jina la kampuni hii) katika uzalishaji wa wingi alikuwa Bosch. Kwenye magari yaliyotengenezwa nyumbani, kanyagio cha gesi ya elektroniki kimeonekana hivi karibuni, tangu katikati ya 2010
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Matairi "Kama-Euro 519": maoni. "Kama-Euro 519": bei, sifa
Kulingana na aina ya chanjo chagua aina moja au nyingine ya tairi. Matairi ya gari ni tofauti sana. Tiro "Kama-Euro 519" ina sifa zote muhimu kwa safari ya ujasiri katika msimu wa baridi
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
