Matairi "Kama-Euro 519": maoni. "Kama-Euro 519": bei, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Leo, barabara za miji mikubwa duniani kote zimejaa magari mbalimbali. Usafiri wa kawaida ni gari. Na maisha ya watumiaji wa barabara wakati mwingine hutegemea kile magurudumu yana "shod" ndani. Kulingana na aina ya mipako, aina moja au nyingine ya matairi huchaguliwa. Matairi ya gari ni tofauti sana.

Kuhusu matairi

Historia ya matairi ilianza 1846. Licha ya kiwango cha juu cha kuandika hati miliki, uvumbuzi huu ulihitaji uboreshaji na uboreshaji. Leo, tairi ina muundo tofauti kabisa ikilinganishwa na chaguzi za kwanza za zamani. Raba ya kisasa hutokea:

• radial;
• diagonal.

Kulingana na eneo la kamba, aina hizi mbili za matairi hutofautishwa. Mpira "Kama-Euro 519" ina muundo wa radial. Hii ina maana kwamba kamba inaendesha kwenye harakati ya gurudumu. Kwa ujumla, tairi ya gari ni shea mnene iliyosokotwa kwa mpira na yaliyomo kwenye chuma (kamba) iko kwenye ukingo wa diski. Imekusudiwa kwa ubadilishaji wa mwisho wa nishati ya mwakomafuta ndani ya kinetic. Matairi hutoa msukumo wa gurudumu (udhibiti wa gari), kunyonya makosa ya uso na trajectory isiyo sahihi ya gurudumu. Mwisho unategemea mipangilio ya mfumo wa uendeshaji wa gari.

Maelezo kuhusu aina za raba

Aina zifuatazo za matairi ya gari zinatofautishwa:

Msimu:

1. Msimu wa joto.

   Tairi za majira ya kiangazi huwa na msingi wa kiwanja kigumu na ukuta dhabiti wa kando. Kukanyaga ni chini, ambayo ni ya kutosha kwa kuendesha gari kwenye lami na uchafu. Hazijaundwa kwa ajili ya kuendesha gari wakati wa msimu wa baridi kwani halijoto ya baridi huimarisha nyenzo na kufanya iwe vigumu kuendesha kwa usalama kwenye sehemu zinazoteleza.

2. Msimu wa baridi.



Tairi za msimu huu lazima ziwe imara na nyororo kwa wakati mmoja. Tabia kama hizo zitahakikisha kuegemea kwa muundo wa bidhaa na mtego wa juu kwenye barabara ya theluji. Kama sheria, utengenezaji wa matairi ya msimu wa baridi haujakamilika bila matumizi ya mpira. Pia, matairi ya msimu wa baridi mara nyingi huwa na spikes kwa safari ya ujasiri zaidi kwenye nyuso zenye utelezi. Katika hali ya barafu, kuendesha gari kwenye matairi kama hayo husababisha maoni mazuri tu kutoka kwa madereva. "Kama-Euro 519" ni ya aina hii ya matairi.

3. Msimu-wote (zima). JSC "Nizhnekamskshina" pia huzalisha matairi ya misimu yote. Mpira kama huo una mali ya ulimwengu wote. Nyenzo ambazo "misimu yote" hufanywa haina ugumu chini ya ushawishi wa joto la chini na inabakia kudumu katika kipindi cha joto. Hasara kuu ya ulimwengu wotetairi kwa kuwa huchakaa haraka kiasi.

Kwa wasifu:

1. Kawaida.
2. Pana.
3. Chini.

Kwa shinikizo:

Kutoka chini sana hadi juu sana

Kwa mwonekano wa kamera:

1. Chumba.
2. Tubeless.

Kwa muundo:

1. Imara.
2. Salama.
3. Elastic.

Mtambo wa Nizhnekamskshina

Kampuni ya Nizhnekamsk ya utengenezaji wa matairi ya gari inaongoza katika utengenezaji wa matairi ya ukubwa tofauti kote Urusi. Urval wa shirika hili ni pamoja na aina zaidi ya mia tofauti za mpira sio tu kwa magari, bali pia kwa matrekta, mikokoteni na mashine zingine za kilimo. Kulingana na takwimu, kila gari la tatu nchini Urusi ni "shod" katika matairi ya Nizhnekamsk Shinzavod. Bidhaa kuu ya kampuni hii ni Kama Euro raba.

Teknolojia ya utengenezaji wa matairi ya Euro ilikopwa kutoka kwa wafanyakazi wenza wa Italia wa kampuni ya Pirelli. Kwa miaka mingi, Nizhnekamskshina imetoa zaidi ya vitengo milioni 300 vya bidhaa. Kulingana na matokeo ya shughuli zake, mmea ulitolewa mara kwa mara katika kategoria zifuatazo:

• Mtoa huduma wa kuaminika.
• Mtengenezaji bora.
• Msambazaji mzuri.
• Msimamizi Bora wa Ubora RT-2013.
• Kiongozi katika ulinzi wa mazingira-2012.
• Bidhaa 100 bora zaidi za Kirusi.
• Nyingine.

Nyenzo za kiwanda zinaweza kukaguliwa na kusasishwa mara kwa mara,Hii inathibitishwa na shukrani ya wateja na hakiki nzuri. "Kama-Euro 519" ni mojawapo ya mifano ya hivi karibuni, iliyoundwa kulingana na teknolojia za uzalishaji wa matairi ya Italia. Ni matairi ya Kama-Euro 519, maoni ambayo ni chanya kwa wingi, ambayo yanahitajika sana ikilinganishwa na bidhaa zinazofanana kwenye soko la sehemu za magari la Urusi.

Teknolojia za uzalishaji wa Kama

Uzalishaji wa matairi "Kama" unafanywa kwa kiwango cha juu. Kwa mujibu wa viwango vya kisasa vya usalama wa mazingira, OAO Nizhnekamskshina hutengeneza bidhaa na uharibifu mdogo kwa mazingira. Mifumo ya uzalishaji wa kampuni inazingatia kiwango cha GOST R ISO 14001-2007. Wahandisi wa chama walizingatia kwa makini suala la utupaji taka. Nizhnekamskshina inafanya kazi kivitendo katika mzunguko uliofungwa. Taka zinauzwa kwa matumizi zaidi katika tasnia zingine. Kwa hivyo, inawezekana kuunda sera nzuri ya bei ya biashara. Uwezo wa mtambo huu unaruhusu utengenezaji wa matairi ya msimu wa baridi, kiangazi na msimu wote kwa aina mbalimbali za magari.

Vipimo vya tairi

Tairi "Kama-Euro 519" inarejelea aina ya majira ya baridi ya matairi ya wasifu wa kawaida. Mpira kwa msimu huu ni tofauti katika muundo wake. Yaani: matairi ya msimu wa baridi hufanywa laini kuliko matairi ya msimu wa joto au msimu wote. Katika safu ya juu ya "Kama-Euro 519" kuna nyenzo za kisasa za mpira wa elastic, ambayo haina ngumu hata kwa joto la chini sana. MahaliMchoro wa kukanyaga unafanana na shabiki, kwa kuwa ni katika usanidi huu kwamba nafasi ya sipes katika checkers imeundwa. Kwa upande wake, matairi ya majira ya baridi pia yanapigwa. Mtindo huu pia huitwa "Kama-Euro 519" spike, ambayo inaonyesha kuwepo kwa kuingiza chuma kwa mtego wa kujiamini zaidi juu ya barafu, theluji iliyojaa au kinachojulikana kama "uji" wakati theluji inayeyuka na kuchanganya na uchafu wa barabara. Ni mfano huu wa tairi ambao una sifa ya spikes za ubora wa juu. Hata baada ya misimu kadhaa ya kuendesha gari, hazianguka. Vipuli havijawekwa kwa nasibu, uwekaji wake unakokotolewa na programu ya kompyuta kwa ajili ya kushikilia upeo.

Maoni "Kama-Euro 519"

Kulingana na watumiaji, muundo huu wa tairi una thamani bora ya pesa. Madereva wa magari ambayo mfano huu wa mpira umewekwa huacha maoni mazuri tu. "Kama-Euro 519" ina sifa kama:

• Ngumu.



• Ya kuaminika.
• Yenye ukuta thabiti wa kando.
• Rahisi.
• Kimya.
• Kukanyaga kwa kina.
• gharama nafuu.
• Inastahimili uvaaji.

Watu pia wanasema kwamba "Euro 519" kutoka "Nizhnekamskshin" inaweza kulinganishwa na matairi ya gharama kubwa ya chapa zinazojulikana. Teknolojia ya utengenezaji wa matairi "Kama-Euro 519" inatengenezwa kwa kiwango cha juu cha Uropa. Hii inarudiwa na wamiliki ambao walipaswa kuendesha gari katika hali zisizo za kawaida. Ni muhimu kuzingatia ubora wa ufungaji wa spikes, hasara ambayo wakatioperesheni huwekwa kwa kiwango cha chini zaidi.

Kuhusu gharama ya matairi

Sera ya bei ya kiwanda cha Nizhnekamsk inasalia kuwa mwaminifu kabisa. Ni jambo hili ambalo linavutia sana wanunuzi wa Kama-Euro 519. Bei ya bidhaa moja kwa moja inategemea saizi ya tairi. Katika masoko ya nchi za CIS, matairi ya magari kama haya "Kama-Euro 519" yanahitajika sana:

• Upana wa wasifu milimita 185-215.



• Urefu 55-70%.
• Kipenyo R13-R16.
• Pakia index 86-93T.
• Kipenyo cha tairi 596-642mm.

Kulingana na saizi ya tairi, unaweza kukokotoa kadirio la gharama. Kwa kawaida, tairi ya R16 itakuwa ghali zaidi kuliko hiyo hiyo, lakini R13.

Bei inategemea sana eneo na hali ya duka. Kwa hivyo, inafaa kuchukua mtazamo wa kuwajibika kwa uchaguzi wa mahali pa ununuzi wa mpira. Kwa wakati wetu, haitakuwa vigumu kwa muuzaji mwenye ujuzi kuchukua mara mbili au hata mara tatu gharama ya "Kama-Euro 519" kutoka kwa mnunuzi. Bei ya matairi ni kati ya rubles 1900 hadi 3300 kwa kila kitengo na huongezeka kulingana na saizi, faharisi ya mzigo, upana wa wasifu na sifa zingine.

Hasara za "Kama-Euro 519"

Bidhaa yoyote ina sifa chanya na hasi. Matairi "Kama-Euro 519" pia yana hasara. Mapitio ya Wateja kimsingi huunda picha ya matairi ya msimu wa baridi ya bei nafuu na ya hali ya juu. Licha ya hili, hitimisho la wataalam wa gazeti "Nyuma ya gurudumu" wanasema hadithi tofauti. Kwa maoni yao, matairi yana uwezo mdogo sana wa kuvuka nchi,utunzaji mgumu kwenye barabara za msimu wa baridi, mtego mbaya wa theluji na mbaya zaidi kwenye barafu, faraja ya chini na mapungufu mengine. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba matairi yanatathminiwa kwa kiasi. Vipimo vinafanywa kwa njia ile ile, lakini kwa matairi tofauti. Jarida la "Behind the wheel" halikuonyesha ni washindani gani walijaribiwa pamoja na Kama-Euro 519. Mapitio ya kitaaluma yanajumuishwa kwa kulinganisha na matairi sawa kutoka kwa wazalishaji wengine. Hata hivyo, "Kama-Euro 519" inaonyesha matokeo mazuri katika hali mbaya zaidi ya barabara.

Ununue wapi?

Kwenye masoko ya magari, maduka ya mtandaoni, katika maeneo maalum ya uuzaji wa matairi - katika maeneo haya na mengine unaweza kununua bidhaa za OAO Nizhnekamskshina. Kwenye tovuti rasmi ya "Kama" mtu yeyote ana fursa ya kuagiza kitu sahihi. Aina za saizi yoyote zipo kwenye wavuti ya kampuni, pamoja na matairi ya Kama-Euro 519. Maoni ya watumiaji ni chanya kwa wingi. Wakati wa kununua bidhaa kupitia tovuti, wateja wanahakikishiwa kupokea bidhaa zilizoagizwa katika seti kamili na ya aina inayofaa. Kwa kubofya picha, mteja anapata ukurasa wa tovuti, ambapo kuna maelezo ya bidhaa na wafanyabiashara wa karibu. Kama sheria, orodha ya wafanyabiashara inaonyeshwa kulingana na mahali pa makazi ya mtumiaji. Yaani, wateja kutoka miji mbalimbali wataona orodha za wafanyabiashara walio karibu nao zaidi.

Fanya muhtasari

Kununuabidhaa "Nizhnekamskshina", mteja hupokea bidhaa yenye ubora wa juu kwa gharama ya chini kutokana na vifaa vya kisasa vya mmea, utegemezi mdogo wa kuagiza na masoko yaliyoendelea. Matairi sawa ya wazalishaji wa kigeni itakuwa amri ya ukubwa wa gharama kubwa zaidi kuliko "Kama". Matairi ya majira ya baridi Kama 519 Euro litakuwa chaguo zuri kwa kuendesha gari wakati wa baridi. Maoni kuhusu muundo huu mara nyingi huwa chanya, watumiaji wameridhika, hakuna malalamiko makubwa.