2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Takriban muundo wowote wa kengele za magari kwenye soko la ndani kwa sasa unaweza kuondolewa kwa kutumia kifaa cha kunyakua msimbo. Mnyakuzi wa kanuni ni nini? Hiki ni kifaa cha kielektroniki chenye uwezo wa kunasa msimbo wa ufunguo wa kengele. Zaidi ya hayo, kifaa kinakumbuka msimbo, basi, ikiwa ni lazima, kifaa kinaweza kuzima kengele badala ya fob ya ufunguo wa kawaida. Hebu tuangalie aina za vifaa hivi, jinsi vinavyofanya kazi na jinsi ya kujikinga dhidi yao.
Kanuni ya uendeshaji
Mawasiliano kati ya kitengo cha kati cha kengele ya gari na kidhibiti cha mbali hufanywa kwa mawasiliano ya njia moja. Elektroniki za fob muhimu hutoa amri iliyosimbwa na algorithm maalum. Kizuizi cha kati kinaondoa amri na ikiwa inatambua kuwa ni sahihi, hakika itaitekeleza. Kengele za kisasa zilizo na kazi ya maoni sio bora kuliko "wafunguaji" wa zamani, ambapo baada ya amri kukamilika, habari iliyo na data ya hali inatumwa kwa fob muhimu.gari. Lakini kwa kizuizi, maelezo haya si muhimu hata kidogo.
Mbele, amri yoyote itakayotolewa na kinyakuzi cha msimbo itatambuliwa na kengele kuwa sahihi, sahihi. Chochote wanachosema katika utangazaji juu ya algorithms ngumu ya usimbuaji, juu ya funguo zenye nguvu, itifaki yoyote ya njia moja inaaminika tu hadi inapoingia sokoni, hadi itifaki itadukuliwa. Wanadukua Starline A91 na mawimbi mengine sawa - mnyororo wa vitufe wa algoriti husaidia katika hili.
Kisha, vizazi vipya vya wanyakuzi wa misimbo wa kutengenezea huonekana kwenye soko - sio zilizokusanywa kwa mkono na mdukuzi, lakini zinazozalishwa kwa wingi. Mara nyingi, kifaa cha utapeli kinapatikana kwa njia ya kibodi cha kawaida cha kengele ya gari. Wizi wa magari umekuwa tasnia, na zana za "kazi" hii pia zinaendelea kubadilika.
Vinyakuzi vya misimbo ya kitengenezi vya mifumo ya FM
Kifaa kimetengenezwa kwa kipochi cha kawaida cha ufunguo. Lakini hii ni leo, na kabla ilikuwa haiwezekani. Sababu ni kwamba katika kengele za Sherkhan, urekebishaji wa mzunguko wa ishara ulitumiwa. Miundo mingine ilikuwa na urekebishaji wa amplitude.
Miundo mingi ya zamani ilitokana na kanuni tofauti za kubadilisha mawimbi ya dijitali kwa masafa ya 433.92 MHz. Sasa ni kweli kabisa kutengeneza vichanganuzi vya vinyakuzi vya msimbo kwa namna ya fob muhimu, kwa sababu chaneli mbili zinaweza kufanya kazi kwa urahisi kwenye antena moja ya kifaa - kwa urekebishaji wa mawimbi ya mawimbi na kwa amplitude.
Tukizungumza kuhusu usimbaji, basi kinyakuzi cha msimbo haijali jinsi mawimbi yanavyosambazwa. Jambo kuu kwake ni algorithm ambayo imesimbwamawimbi ya dijitali.
Cograbbers na relaying
Kifaa cha aina hii hutumiwa na wezi wataalamu wa magari kuvunja kengele za magari na mifumo ya vizuia sauti ambayo ina mifumo changamano ya usimbaji iliyojengewa ndani, kama vile misimbo ya mazungumzo. Katika hali kama hii, mawimbi hupitishwa kutoka kwa kitu hadi kitu kwa umbali mrefu kupitia vifaa maalum vya usaidizi.
Ni lazima kusemwa kwamba salama zaidi inaweza kuchukuliwa kuwa kengele ambapo hakuna utendakazi wa vibao vya redio. Ishara inatumwa na mmiliki wa mfumo wa usalama tu kwa sehemu moja maalum na kwa wakati maalum. Hili linawezekana tu kwa mifumo ambapo kibonye kiko na vitufe vya kuweka mkono na kunyang'anya silaha. Ikumbukwe pia kwamba mifumo iliyo na misimbo ya mazungumzo inayofanya kazi katika hali ya "Handsbure kwa kupokonya silaha" inaweza kudukuliwa.
Tukizungumza kuhusu vizuia mwendo, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba mifumo iliyo na msimbo wa mazungumzo haipaswi kufanya kazi chinichini - mawimbi inapaswa kutumwa tu kwa vipindi vya muda vilivyobainishwa. Mara nyingi, watengenezaji wa kengele hawazingatii ukweli huu mdogo. Lakini wamiliki wa mifumo kama hii ya usalama wanapaswa kufahamu utendakazi huu katika vifaa.
Kubadilisha Wanyakuzi wa Msimbo
Mara nyingi hizi Code Grabbers zinatengenezwa kwa umbo la toy ya Tetris. Zingatia mifumo pekee ambapo msimbo unaobadilika hutumiwa. Katika kesi hii, kila mfuko unaofuata ni tofauti na uliopita. Na hii ni hivyo hata kama mmiliki wa kidhibiti cha mbali atabofya kitufe kimoja pekee.
Kengele inapofanya kazi kwa tulimsimbo, basi ukibonyeza kitufe kimoja, ishara itakuwa sawa. Fob muhimu itatuma pakiti kwenye kitengo cha kati, kilicho na kufungwa (iliyosimbwa) na sehemu iliyo wazi. Katika moja ya wazi kuna nambari ya fob muhimu na kitambulisho cha kifungo kilichosisitizwa. Katika sehemu iliyosimbwa kuna nambari inayobofya. Nambari hii itaongezeka kila unapobonyeza kitufe chochote. Mfumo hutoa msimbo unaobadilika.
Mfumo wa kengele hupokea pakiti, hutambua fob ya vitufe kulingana na nambari, na kisha kusimbua sehemu ya siri kwa kutumia algoriti inayojulikana nayo. Kizuizi basi kinaona ikiwa nambari ya kushinikiza ni ndogo kuliko au kubwa kuliko ile ya mwisho iliyopokelewa. Ikiwa chini, basi vyombo vya habari tayari vimesindika na amri itapuuzwa. Ikiwa nambari ni kubwa zaidi, basi amri itatekelezwa na kinyakuzi cha msimbo.
Timu ni nini? Ni data tu kuhusu ni kitufe gani kilibonyezwa. Fob muhimu haijui chochote kuhusu kazi za kitengo cha kati. Kwa hivyo, fobu moja ya ufunguo inaweza kutumika kwa mifumo ya kuweka silaha na ya kupokonya silaha yenye kitufe kimoja na vifungo viwili.
Muundo wa 409 unafanya kazi vipi?
Kikamata msimbo badala ya kengele za gari 409 hukatiza pakiti iliyotolewa na fob ya vitufe na kuipotosha kwa njia ambayo kitengo cha kengele kisipokee pakiti. Mnyakuzi anajua jinsi maelezo katika kifurushi yalivyopotoshwa na kuhifadhiwa ndani yake katika umbo sahihi.
Kisha kifaa hukatiza pakiti nyingine. Badala yake hutuma ya kwanza. Kubadilisha vifurushi kutachukua sehemu fulani za sekunde na mmiliki hatagundua chochote. Kengele ina silaha, mmiliki ataondoka na hatatambua kuwa imefanya kazi tubonyeza pili ya kifungo. Kisha, mnyakuzi atatoa pakiti ambayo ilinasa na kitengo cha kengele kitaondolewa.
Device 502 na Human Factors
Saikolojia hii ndiyo inayofuata. Mmiliki anaamini kwamba wizi utatokea kwa mtu yeyote, lakini sio kwake. Kabla ya kuunda mchanganyiko huu wa kengele, kazi nyingi za maandalizi zilifanyika na tabia ya mtumiaji ilisomwa kwa kina. Matokeo yalizidi matarajio yote. Wamiliki wa magari walionekana kuwa wazembe sana, wengi wao hawakujua uwezo wa fobs muhimu, hakuna hata mmoja kati ya waliokaguliwa aliyeshtuka walipoona taarifa za kilichotokea.
Kifaa 502, pamoja na utendakazi wake wote, kinaweza kuunda aina mbalimbali za ukatizaji. Inajumuisha antenna, vibrator ya kitanzi na, kwa mfano, iko kwenye ghorofa ya nne. Maegesho chini ya dirisha. Kifaa kinaweza kufanya kazi kwa urahisi kwa umbali wa mita 100. Mmiliki atafanya nini anaposimama mbele ya gari lililofungwa au lisilofunguliwa mara kwa mara ikiwa kibambo cha ufunguo kimezimwa na kibambo? Mara 90 kati ya mambo 100 yanaonekana hivi.
Hati
Kizuizi kinawekwa bila kutoa majibu. Pakiti ni fasta. Mmiliki wa gari anabofya kitufe cha kufungua mlango kwa takriban sekunde 10, kisha anachagua kitufe kingine. Kifaa hurekodi nambari ya kitufe kilichobonyezwa.
Kisha mtu anaangalia kwa makini fob ya vitufe vya dijitali, anaweza kukaribia gari, kubofya kitufe kwa takriban sekunde 30, bila kujua kinyakuzi cha msimbo ni nini. Zaidi ya hayo, mmiliki anakimbia kutoka kwa mlango wa kushoto kwenda kulia, akijaribu kuingiza fob ya ufunguo kwenye kufuli.vizuri.
Baada ya, katika mlolongo tofauti, majaribio yanafanywa kubofya vitufe vyote kwa uchunguzi wa makini wa fob ya vitufe. Lakini kwa kuzingatia umakini, hakuna swali la hii. Kisha, baada ya kama dakika tano, fob muhimu hutenganishwa, betri husafishwa. Huu ni wakati mzuri wa kubadilisha kifaa 502 kuwa hali ya usambazaji. Kabla ya hapo, ilifanya kazi katika hali ya kusanyiko. Zaidi ya hayo, inaonekana kwa mmiliki kuwa amerekebisha fob muhimu, kwa sababu hata Starline A91 itafanya kazi kama hapo awali.
Utendaji wa kifaa 502
Kulingana na vipengele vya miundo mirefu. Zinajumuisha ukweli kwamba nambari ya kifungo kilichoshinikizwa kwenye fob muhimu hupitishwa kwa kufungwa na katika sehemu ya wazi ya mfuko. Hii hurahisisha kupanga vifurushi kwa wakati halisi kwa kutumia kitufe ambacho vinamiliki.
Ifuatayo, uingiliaji kati unaundwa, kurekodi na kutambua pakiti hufanywa. Baada ya kama 30 ms, pakiti inarudishwa. Sehemu ya vifaa karibu inarudia kabisa mfano wa 409, lakini kuna udhibiti zaidi. Programu pia inaendelezwa zaidi. Inakuruhusu kufanya kazi na fobs za vitufe vingi na vitufe tofauti vya kukomesha silaha. Kwa sababu ya ongezeko kubwa la kumbukumbu, kifaa kinaweza kukumbuka idadi kubwa ya pakiti.
Kuna hali ya mkusanyiko - katika hali hii, pakiti hurekodiwa na usakinishaji wa usumbufu, bila kutoa pakiti zilizorekodiwa hapo awali. Kuna hali ya kutolewa - pakiti imeandikwa katika kesi ya kuingiliwa, na kisha kurudishwa moja kwa moja baada ya 30 ms kwa kutumia moja ya pakiti zilizorekodi hapo awali na nambari ya kifungo. Kuna hali ya "Echo" wakati kifurushi kinarekodiwa na kutolewa baada ya ms 30, ikiwa kifaa kitatambua kuwa kipigo cha ufunguo ni cha mtu mwingine katika sehemu iliyo wazi ya mawimbi.
Algorithm rahisi
Dereva anaondoka nyumbani, hali ya hewa si nzuri, vifaa vya elektroniki vya Taiwan haviwezi kustahimili, fob ya ufunguo haifanyi kazi, kwani kifaa cha 502 kinafanya kazi katika hali ya kusanyiko. Kwenye onyesho la kifaa, mtekaji nyara huona takwimu kwenye kifurushi kilichokusanywa, kwa sababu mmiliki anasisitiza vifungo kwa bidii. Ikiwa hacker anaona kwamba pakiti za kutosha zimehifadhiwa, unaweza kubadili hali ya utoaji - fob muhimu itafanya kazi. Dereva anaondoka, mtekaji nyara anamfuata, hubeba hisa nzima ya vifurushi vilivyokusanywa, ambavyo, katika hali ya utoaji na kucheleweshwa kwa 30 ms kwa kifurushi cha "karibu" cha mmiliki, kitatoa kifurushi cha "funga" kilichohifadhiwa hapo awali.. Kisha amri ya "wazi" itafuata, lakini bila mmiliki.
Jinsi ya kulinda gari?
Ulinzi kutoka kwa mnyakuzi wa msimbo ni mada ya makala nyingine, ole, haitawezekana kusema kila kitu. Lakini kwa wale wanaojua mshikaji wa kanuni ni nini, hakuna kengele ambazo haziwezi kudukuliwa. Ulinzi bora leo ni mfumo wa Pandora DXL 5000 - hauwezi kufunguliwa na wanyakuzi. Mfumo wa UTOS-2 pia ulifanya vizuri. Kabla yake, watekaji nyara pia hawana nguvu. Kuna vifaa vingi vya kulinda mashine kutoka kwa mshikaji wa nambari, ambayo haizungumzwi sana. Kwa mfano, hii ni RIA-Phantom anti-grabber.
Ilipendekeza:
Takwimu za wizi wa gari. Nini cha kufanya katika kesi ya wizi wa gari?
Sasa katika nchi zote za CIS, Ulaya, Marekani - takwimu za wizi wa magari zinaongezeka duniani kote. Hasa viwango vya juu ni katika Urusi na Ukraine. Hebu tujue nini cha kufanya ikiwa gari lako limeibiwa
Mfumo wa kiufundi wa kuzuia wizi kwa magari. Ukadiriaji wa mifumo ya mitambo ya kuzuia wizi
Mifumo ya kimitambo ya kuzuia wizi kwa magari ni ipi? Ukadiriaji wa mifumo bora ya mitambo ya kuzuia wizi kwa magari
Kisanduku cha gia cha sayari: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uendeshaji na ukarabati
Gia za Sayari ni miongoni mwa gia changamano zaidi. Kwa ukubwa mdogo, kubuni ina sifa ya utendaji wa juu, ambayo inaelezea matumizi yake makubwa katika mashine za teknolojia, baiskeli na magari ya viwavi. Hadi sasa, sanduku la gia la sayari lina matoleo kadhaa ya muundo, lakini kanuni za msingi za uendeshaji wa marekebisho yake zinabaki sawa
Jinsi ya kutengeneza tofauti ipasavyo? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti. Mbinu za Kuendesha kwenye Tofauti Iliyounganishwa
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuifanya kwa usahihi - baadaye katika makala yetu
Jinsi ya kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele: mbinu na mbinu
Kati ya madereva katika Shirikisho la Urusi, swali ni la kawaida sana: je, inawezekana kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele? Au hii inaweza kufanywa tu kwenye mashine zilizoandaliwa? Ukweli kwamba hii haiwezekani ni hadithi tu. Hata dereva ambaye hajajitayarisha ataweza kuruka kwenye mashine kama hiyo. Kwa kuteleza kwa mafanikio, unahitaji tu kuwa na msingi wa kinadharia na kufanya kila kitu kwa mafanikio na kwa ujasiri iwezekanavyo
