UAZ 3162: historia ya uumbaji na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mapema miaka ya 90, Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kilikabiliwa na kupungua kwa mahitaji ya bidhaa zake. Wizara ya Ulinzi, ambayo kwa miaka mingi ilikuwa mtumiaji mkuu wa UAZ SUVs, imepunguza maagizo kwa kasi. Watumiaji wa raia hawakuridhika na kiwango cha jumla cha faraja kwenye gari, haswa kilele cha turubai kilisababisha ukosoaji mwingi. Kwa hivyo, moja ya hatua za haraka ilikuwa uundaji wa gari la mfano na sehemu ya juu ya chuma.

Imetengenezwa kwa zamani na mpya

Kwanza, juu ngumu iliwekwa kwenye UAZ 3151 ya kawaida. Sambamba, wabunifu wa mmea walianza kazi kwenye miradi ya magari mapya ya nje ya barabara. Mashine zilitengenezwa kwa kutumia nodi kutoka kwa mifano iliyopo. Hii ilifanya iwezekanavyo kuharakisha kutolewa kwa mashine na kupunguza gharama za maendeleo. Mnamo 1997, UAZ 3160 ilionekana, ambayo ilikuwa chasi ya zamani ya mfano na mwili mpya kabisa. Gari iligeuka kuwa ghali zaidi kuliko mtangulizi wake na haikuwa maarufu. Mfano wa 3160 kwenye picha.

Hata hivyo, mtambo uliendelea kuanzisha vitengo vipya katika uzalishaji, na kuongeza hatua kwa hatua kutegemewa na faraja ya mashine. Mnamo 1999, mmea ulianzisha mtindo mpya - UAZ 3162 "Simbir" nagurudumu lililopanuliwa kwa mm 360. Kufikia 2002, alilazimisha kabisa modeli 3160 ambayo haikufaulu kutoka kwenye mstari wa kusanyiko.

UAZ ya kustarehesha

Shukrani kwa msingi ulioongezeka, SUV mpya ilikuwa na uwezo mkubwa wa kubeba na sehemu kubwa ya ndani. Kwa kuongeza, msingi mrefu ulikuwa na athari chanya juu ya ulaini wa safari na utulivu wa jumla wa UAZ 3162 kwenye barabara zilizo na nyuso tofauti.

Gari lilipata muundo mpya kabisa wa mambo ya ndani. Wabunifu walizingatia sana kuboresha mwonekano kutoka kwa kiti cha dereva. Moja ya maeneo ya kazi ilikuwa upanuzi wa eneo la kusafisha kioo - kwenye mfano mpya, brashi hufikia karibu na nguzo za mbele za paa la mwili. Kwa urahisi wa madereva ya kutua ya ujenzi mbalimbali, gari lilikuwa na safu ya uendeshaji na marekebisho ya tilt. Uendeshaji yenyewe umekuwa mdogo kwa kipenyo, shukrani kwa nyongeza ya majimaji iliyojumuishwa katika vifaa vya msingi. Muonekano wa jumla wa mambo ya ndani ya gari la UAZ 3162 kwenye picha hapa chini.

Viti vya mbele vina vifaa vya kurekebisha urefu na backrest. Moja ya vipengele vya cabin ilikuwa uwezekano wa kukunja viti ili kupata vitanda. Safu ya nyuma ya viti ina utaratibu wa kukunja na imeundwa kwa kutua abiria watatu wazima. Kupanda viti vya nyuma vya UAZ 3162 kunawezeshwa sana na kupanua fursa za mlango. Upana wa ufunguzi kwa pointi tofauti umeongezeka kwa 180-220 mm. Nyuma ndefu inaonekana wazi kwenye picha.

Viti vikiwa vimekunjwa chini, sehemu kubwa ya mizigo ilipatikana. Kwa hiari kwenye shinakufunga viti viwili vya kukunja, ambavyo watu wanne zaidi hushughulikiwa na faraja ya jamaa. Jumla ya uwezo wa gari ni watu 9.

Injini na upitishaji

Chasi ya mashine mpya haijafanyiwa mabadiliko makubwa ikilinganishwa na muundo wa 3160. Ilibadilisha muundo wa chemchemi za nyuma, ambazo zilihitaji uwezo mkubwa wa kubeba. Kwa kusudi hili, karatasi moja iliongezwa kwao. Axle ya mbele ilikuwa na kusimamishwa kwa kutegemea spring na bar ya kupambana na roll. Usaidizi wa ziada ulitumiwa katika kubuni ya shimoni ya kadiani iliyoinuliwa. Suluhisho hili liliruhusu kupunguza mitetemo unapoendesha gari.

Ili kuhakikisha sifa kuu za kiufundi, UAZ 3162 ilikuwa na injini zenye nguvu zaidi za petroli za silinda nne ZMZ au UMZ. Zavolzhsky 2.7-lita injini ya mfano 4092.10 inakuza nguvu hadi 136 hp. s., Ulyanovsk motor 4213.10 na kiasi kikubwa cha 2, 9 ina nguvu kidogo - vikosi 102 tu. Motors zote mbili zinaweza kuwa na vifaa vya hiari kwa hiari. Nguvu ya injini inatosha kuendesha gari kwa uhakika nje ya barabara na barabara kuu.

Injini zote mbili zilitolewa na sanduku la gia la kasi tano. Ili kupanua safu ya traction, mashine ilikuwa na kesi ya uhamishaji wa kasi mbili na uwezo wa kuzima gari la axle ya mbele. Lever moja ndogo ilitumiwa kudhibiti kesi ya uhamishaji. Hapo awali, UAZ ilitumia viunzi viwili tofauti kwa hili.

Maendeleo zaidi

Mnamo 2000, kiwanda cha UAZ kilikuwa chini ya udhibiti wa Severstal, ambayo haikulipa tu.madeni yote ya biashara, lakini pia imewekeza zaidi ya dola milioni 100 katika ujenzi wa uzalishaji. Kwa msingi wa toleo la kifahari la UAZ 3162, mfano wa Patriot uliundwa, uliowasilishwa kwa umma katika msimu wa joto wa 2005. Kwa sasa, gari linatengenezwa katika umbo la kisasa kidogo.

Simbirs za mwisho zilikusanywa mwaka wa 2005 na tayari zilikuwa na nodi nyingi kutoka kwa muundo mpya wa Patriot katika muundo.