ZIL-kuchukua: maelezo yenye picha, vipimo, historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Mtindo wa kwanza wa majaribio wa pickup ya ZIL iliundwa katika miaka ya 50 ya karne iliyopita. Maendeleo hayo yalifanywa katika idara ya muundo wa mmea wa mji mkuu uliopewa jina la Likhachev. Ufafanuzi wa gari kwa kusudi ni lori nyepesi kwa kusafirisha mafuta kwa kipindi cha kupima limousine za serikali zilizo na uzoefu. Mwanamitindo huyo mwenye pua ndefu na uso wa kuchuchumaa alionekana kuwa mcheshi na mwenye dharau kwa kiasi fulani.

Shukrani kwa mwonekano wa ajabu wa gari hilo lilipewa jina la utani "Cheburashka". Zingatia sifa zake na mbinu za urejeshaji wa kisasa.

Kizazi cha pili

ZIL- pickup ilijikumbusha tena katikati ya miaka ya 80. Katika mmea, kwa mahitaji yao wenyewe, walijenga sampuli mbili za "Cheburashka" kulingana na gari la abiria la ZIL-4104. Injini iliyotumiwa ilikuwa injini ya farasi 315, ambayo iliingiliana na maambukizi ya moja kwa moja ya hydromechanical kwa njia tatu. "Gemini" ilipokea nambari za serikali 95-50 na 91-50 (MNP).

Wawakilishi wa mfululizo huu walikuwa na teksi za kawaida kutoka kwa lori la ekseli tatu ZIL-131, miili ya ndani iliyounganishwa iliyotengenezwa kwamti. Taa ziliwekwa juu yao, zikifunika robo tatu ya kila jukwaa kwa urefu. Kuchukua zilitumika kwa madhumuni ya nyumbani wakati wa kujaribiwa kwa mileage.

Vipengele

Mwonekano mzuri wa pickup ya ZIL ulivutia macho ya wapita njia na madereva wengine, kama sumaku. Wafanyikazi wa ukaguzi wa trafiki wa Jimbo hawakuacha squat "Cheburashka" bila kutarajia. Lori mara nyingi ilisimamishwa sio kuangalia hati na taratibu zingine, lakini kuuliza juu ya sifa za kiufundi za gari adimu. Wataalamu walithamini sehemu ya injini, iliyokuwa na petroli yenye umbo la V "engine-eight".

Hali za kuvutia

Katika tamasha la magari la Autoexotica mwaka wa 2012, mtu angeweza kuona lori zuri la kuchukua aina ya ZIL ya chungwa (picha hapo juu). Mapambo ya kubuni yalinakili kidogo kazi bora za wabunifu wa kigeni wa katikati ya karne iliyopita. Kwa ujumla, gari lilionekana kuwa la heshima na la usawa. Ilikuwa vigumu kutambua Cheburashka, ambayo hapo awali ilitumiwa kusafirisha vifaa vya kiufundi na vya kupimia.

Rejea ya haraka. Iliwezekana kuweka matoleo anuwai ya mwili kwenye sehemu ya sura ya limousine za ZIL. Wakati huo ndipo wazo la kuunda lori ndogo liliibuka. Wakati huo, alipotokea barabarani, alishtua kila mtu. Kwa kusikitisha, mradi huu ulipunguzwa haraka, kwa hivyo nakala chache tu zilizaliwa. Hata hivyo, wapo walioweza kurejesha gari lililosahaulika.

UpyaZIL-130 kwenye lori

Mfanyakazi wa studio ya magari pamoja na wasaidizi wake waliamua kuanza urejeshaji wa Cheburashka. Hapo awali, walitengeneza wazo la kujenga lori la gari kulingana na Volga. Mtindo wa Ford Rancher na Chevrolet El Camino ulizingatiwa kama mfano. Mwili wa gari jipya ulikuwa tayari, lakini kulikuwa na snag na usambazaji wa injini ya V-8. Kwa sababu hiyo, walianza kuzingatia chaguzi nyingine, ikiwa ni pamoja na kupata gari lingine la wafadhili.

Rafiki mmoja wa pande zote aliwasaidia wabunifu, waliopendekeza uundaji wa Ford E-250 Ecoline. Pancake ya kwanza ikawa lumpy (wakati walijaribu kuweka mwili wa "Volga" kwenye sura ya Marekani). Iligeuka kuwa ya kufurahisha sana, lakini hakuna zaidi. Baada ya mfululizo wa tafakari ndefu waliokolewa kesi. Lori la mafuta la ZIL-130 kwa bahati mbaya lilivutia macho ya wapendaji. Lori ya kubebea mizigo, ambayo picha yake imeonyeshwa hapa chini, iliundwa kwa misingi yake.

Na sio tu uamuzi wa kihisia usio na akili. Lori lililobainishwa lilichanganya vyema miundo bora ya Kimarekani ya miaka ya 50, ambayo ni:

• muundo wa duru asili;
• glasi ya panoramiki;
• mabawa mapana;
• ukubwa bora zaidi kwa fremu iliyochaguliwa.

Maandalizi

Kazi amilifu ya uundaji wa lori yenye gari la ZIL-130 ilianza na utafutaji wa kipengele hiki. Chaguo linalofaa lilinunuliwa kwa msingi wa uchunguzi wa kijiolojia. Jumba lililo na lori la "asili" limekuwa likifanya kazi tangu 1976 huko Pole, likiwa na glazing mara mbili, safu ya pombe, baa za dirisha, insulation ya manyoya.sehemu ya ndani. Kweli, sehemu ya chini ilibidi kumeng'enywa.

Gridi ya radiator imechukuliwa kutoka kwa matoleo ya kwanza ya ZIL 130. Ilichukua muda mrefu kupata sehemu hii, kwa sababu ilikuwa vigumu kupata toleo lisilovunjika na lililooza. Kesi hiyo tena ilikuja kuwaokoa, grille ilipatikana katika duka moja la magari, na hakuna mtu aliyeweza kuelezea ilitoka wapi.

Kuhusu Mfadhili

Kama ilivyotajwa tayari, mfadhili alikuwa Ford E-250 Econoline, ambayo ni lori la kawaida la Marekani la kuchukua ukubwa kamili. Sifa zake:

• urefu - takriban 6000 mm;
• upana - 2000 mm;
• uzani wa kando - tani 2, 3;
• fremu - spar yenye nguvu;
• endesha inayoongoza - ekseli ya nyuma;
• usambazaji - usambazaji wa kiotomatiki;
• uhamishaji wa injini - 4.2 l;
• Nguvuiliyokadiriwa - hp 200 p.;
• torque - 400 Nm.

Katika mtoaji, hita ya basi ya Ford, ambayo ina ukubwa wa kuvutia, ilionekana sana. Haikuwezekana kusakinisha kipengele hiki chenye kiyoyozi kwenye gari jipya lililoundwa (si kwenye teksi wala chini ya kofia).

Endelea kurekebisha pickup ZIL-130

Mojawapo ya hatua kuu ilikuwa kufupishwa kwa sehemu ya fremu. Hitaji hili liliibuka kwa sababu ya udhibiti usiofaa sana wa lori la kubeba na msingi mrefu. Matatizo hutokea wakati unapoondoka karakana. Matokeo yake: mwili, shimoni ya propeller, tank ya gesi, mistari ya kazi ilivunjwa. Baada ya "kukata" gari likawa na sura tofauti kabisa.

Kuweka za nyumbanicabin kwenye sura ya Amerika, muundo wa chini na wa nguvu wa gari la Soviet ulipaswa kufanywa upya kwa kiasi kikubwa. Matokeo yake, sehemu ya chini ya cabin ilifanana kwa mbali na mchanganyiko wa takataka na kipande cha granite. Pia tulikaribia kwa umakini usindikaji wa mfumo wa kanyagio. Kutua kwa awali huko Cheburashka sio rahisi, haswa kwa watu warefu. Mkutano wa kanyagio ulisogezwa mbele na milimita 150, ambayo ilifanya iwezekane kuboresha hali hiyo. Ikawa inawezekana hata kuvuka mguu mmoja (ukirudi nyuma).

Maboresho makubwa

Katika hatua hii, ili kuunda lori la kuchukua kulingana na ZIL-130, kazi ilifanywa na kusimamishwa, kwa kuwa gari lililo chini halikuweza kutengenezwa. Hii ni kwa sababu ya ukubwa halisi wa fremu, ingawa kabati imewekwa kwa urefu wa chini kabisa. Chemchemi za mbele zilifupishwa kwa zamu moja na nusu. Baada ya kukata vipengele vikubwa, gari lililala kwenye bumpers, na rework ilihitajika. Wenzake wa nyuma walikuwa na mchezo fulani, lakini mchakato ulikuwa rahisi zaidi.

Miongoni mwa matatizo makuu:

• ugumu wa kufungua viungio vilivyokauka na kukwama katika mikono ya hereni;
• haja ya kuchagua aina fulani ya chuma;
• Guru refu na nuances ya muundo wa mlima wa upitishaji kiotomatiki hairuhusu kupunguza kibali cha ardhi, inaposhushwa kwa nguvu, gari hulala tu kwenye "tumbo".

Kwa hivyo, urefu wa lori la kubeba ZIL ulikuwa 1900 mm (kigezo cha kawaida kilikuwa 2400 mm). Magurudumu ya mbele yaliachwa sawa, lakini wimbo uliongezeka kidogo kwa njia ya spacers maalum, matairi yalichaguliwa R16 245/75. Nyuma ya splicing kazi, matairiilikaribia aina R16 295-315/70. Muda kidogo ulichongwa kufanya kazi na mbawa, kugeuza mawazo kuwa ukweli. Muundo uligeuka kuwa wa kipekee, lakini kwa kujitolea kwa miaka ya 50 ya karne iliyopita.

Chaguo la pili

Toleo jingine la urekebishaji wa ZIL pia lina haki ya kuwepo. Kweli, imewasilishwa kwa nadharia hadi sasa, kwa hivyo hakuna maelezo ya hatua kwa hatua ya kazi hiyo, lakini kuna wazo wazi la kanuni ya jumla ya kudanganywa.

Kuanza:

1. Msingi wa fremu - muundo asili unasalia na ufupisho.
2. Madaraja - bila kubadilika, na uwezekano wa kuongeza vipengele kutoka kwa "wenzake" wa Marekani. Hii itahakikisha kutegemewa kwa mkusanyiko, usakinishaji wa breki za diski.
3. Kusimamishwa - mkusanyiko wa majira ya kuchipua unasalia. Hebu ionekane kuwa ya kikatili kidogo, lakini "ya bei nafuu na yenye furaha." Ikiwa unataka kufanya mabadiliko makubwa, muundo wa nyumatiki utakuwa suluhisho bora zaidi, sehemu ambazo zinaweza kupatikana kwenye soko la kisasa bila matatizo yoyote.
4. Magurudumu pacha - daima kwenye ekseli ya nyuma. Vinginevyo, gari litaonekana kusumbua.
5. Kipimo cha nguvu chenye upitishaji - ni bora kuchukua kutoka kwa analogi za kigeni. Hapa chaguo ni pana kabisa. Inafaa kama V-8 asili, na "Cummins", "Caterpillars" na kadhalika.

Cab na Mambo ya Ndani

Kutengeneza upya chumba cha marubani kwa ajili ya kubadilisha uwiano haina maana sana. Lori la kuchukua kulingana na ZIL bado linapaswa kubaki lori, ingawa linaondoka kwenda kwa njia tofauti kidogouainishaji. Chukua angalau Waamerika wale wale ambao wanashiriki kikamilifu kuunda lori za kipekee za kuchukua kulingana na magari ya kazi ya wastani. Ikiwa inataka, unaweza kufunga kabati mbili, basi mabadiliko kadhaa yatahitajika. Hata vyumba vya wazima moto wa Cheburashka viliwahi kuwekwa, kujengwa na kuchomezwa.

Vifaa vya saluni ni mwelekeo mwingine wa kutambulisha mawazo yako na suluhu za muundo. Awali ya yote, ni muhimu kutoa kelele nzuri na insulation ya mafuta, kurekebisha viti, usukani, dashibodi, taa. Zaidi ya hayo, uchaguzi wa mambo ya kisasa ni kivitendo ukomo. Vinginevyo, unaweza kuacha kifaa cha chini kabisa cha Spartan.

Inapakia jukwaa

Ilifanyika kihistoria kwamba katika nchi ya pickups, sehemu ya mizigo ya gari ilitumika kwa usafirishaji wa juu wa bidhaa kutoka dukani au kuni kwa picnic. Kwenye mfano ulioundwa, unaweza kufanya vivyo hivyo. Ikiwa ni lazima, inaruhusiwa kupakia na kusafirisha badala nzito, lakini vitu vyenye uzani wa tani kadhaa. Kwa ajili ya utengenezaji wa kipengele hiki, utahitaji jozi nyingine ya wapiganaji wa mbele, karatasi ya chuma na wasifu wa kuimarisha unaohusishwa na msingi. Sehemu zote zimechaguliwa kwa njia ambayo zinaweza kuhimili mzigo ambao chasisi inaelekezwa.

Tukijumuisha hila zote zilizo hapo juu za toleo la pili la urekebishaji, inaweza kuzingatiwa kuwa huu ni mradi wa kufikirika. Ili kuifanya iwe hai itahitaji pesa nyingi, wakati na bidii. Wakati huo huo, hakuna mtu atakupa dhamana yoyote kwa uwezekano wa harakati za kisheria kwenye barabara. Mbali na hilo,ushiriki wa wataalamu mbalimbali wa aina mbalimbali utahitajika ili kusaidia kuleta na kufikiri kupitia nuances zote za kiufundi na kimuundo.

Muhtasari

Ni vizuri sana kwamba kuna wapenda shauku kama hao ambao hupumua maisha ya pili kwenye magari yaliyosahaulika au madogo ya Soviet. Wengi wao walikuwa mafanikio ya kweli katika tasnia ya magari. Pickup ZIL "Cheburashka" ni mojawapo ya miradi ya kuvutia sana ambayo unaweza kufahamu.