Pini ya mpira: madhumuni, maelezo yenye picha, vipimo, vipimo, hitilafu zinazowezekana, kuvunja na kusakinisha sheria

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Inapokuja kwenye kipini cha mpira, inamaanisha sehemu ya kuning'inia ya gari. Hata hivyo, hii sio mahali pekee ambapo ufumbuzi huo wa kiufundi hutumiwa. Vifaa sawa vinaweza kupatikana katika uendeshaji, katika miongozo ya hoods za magari. Zote hufanya kazi kwa kanuni sawa, kwa hivyo njia za utambuzi na ukarabati ni sawa.

Viungo vya mpira vinatumika wapi?

Sehemu kuu ya uwekaji wa pini za mpira ni kuunganishwa kwa knuckle ya usukani na mikono iliyosimamishwa ya gari. Suluhisho hili huruhusu vituo vya usukani kubadilisha mkao wao katika ndege iliyo mlalo, huku vikibaki bila kusimama katika wima.

Hapo awali, magari yalipotumia usimamishwaji unaotegemewa, jukumu la viungio ege lilitolewa kwa viunzi. Walikuwa mkubwa na walihitaji matengenezo ya mara kwa mara: kusafisha, lubrication. Kisha pivots zilihamia kwenye magari yenye kusimamishwa kwa kujitegemea. Kuwa na rasilimali kubwa, nodi hizi zinaweza kutumikia kipindi chote cha operesheni.magari. Katika suala hili, swali linatokea: "Je, kulikuwa na haja gani ya kubadilisha pivoti na fani za mpira?"

Sababu ilikuwa kwamba pamoja na ukweli kwamba pini za mpira ziliboresha utunzaji wa mashine, hazikuhitaji matengenezo, tofauti na pivoti. Lakini gharama ya urahisi ilikuwa uingizwaji wa mara kwa mara wa vitu hivi. Kwa kweli, zimekuwa za matumizi.

Aidha, kuna fani za mpira kwenye kusimamishwa kwa nyuma. Zinatumika kwa magari yenye kusimamishwa kwa uunganisho wa kujitegemea. Kubuni hii inakuwezesha kubadilisha nafasi ya gurudumu moja kwenye barabara mbaya bila kubadilisha nafasi ya nyingine. Kutokana na hili, mashine hubaki thabiti zaidi inapoendesha gari.

Mbali na kusimamishwa, nodi hizi zipo katika muundo wa trapezoid ya usukani. Huko wanacheza nafasi ya viungo vya fimbo vinavyoweza kusongeshwa. Ni wao ambao hupitisha nguvu kutoka kwa utaratibu wa uendeshaji, kubadilisha angle ya knuckle ya usukani.

Kifaa

Mwanzoni mwa kuonekana kwake, kiungo cha mpira kilikuwa kikikunjwa na kilikuwa bawaba iliyowekwa kwenye sanduku la chuma. Kipenyo cha pini ya mpira kilianzia 7 hadi 25 mm. Kutoka chini, bawaba ilishinikizwa na chemchemi, na mwili ulikuwa na uwezo wa kubadilisha lubricant wakati wa matengenezo. Kwa kuanzishwa kwa polima katika sekta ya magari, chemchemi za ndani zilibadilishwa na kuingiza nylon elastic, ndani ambayo hinge ilizunguka. Ili kufanya usaidizi usiwe na matengenezo, mwili wake ulifanywa kutoweza kutenganishwa, na mafuta ya kulainisha yakaanza kujaa yalipowekwa chini ya buti ya mpira.

Hadi sasa, karibu viungo vyote vya mipira kwenye magari ya abiriamagari yamekuwa bila uangalizi. Hiyo ni, hazihitaji kupaka mafuta wakati wa uhai wao.

Paketi ya mpira katika kusimamishwa kwa gari

Pini ya kiungio cha mpira imewekwa kwa uthabiti kwenye mkono uliosimamishwa. Kuna aina kadhaa za vifunga:

1. Usaidizi uliosuguliwa kwa boli tatu au riveti. Aina hii ni mwaminifu kwa madereva. Inaweza kubadilishwa kwa urahisi bila kutumia mbinu ya kubonyeza.
2. Usaidizi uliounganishwa kwenye mkono. Chaguo hili linahitaji kuchukua nafasi ya kuunganisha mkono au kubadilisha fani na kuibonyeza.

Pia kuna aina ya kufunga kwa kiunga kwenye lever kwa kutumia pete ya kubakiza. Chaguo hili ni maelewano kati ya zile mbili za kwanza.

Kuna maoni kwamba chaguo la yote kwa moja ni mbinu ya uuzaji ya makampuni ya magari. Kwa kuwa pini ya mpira ni kitu kinachotumika, ukiibadilisha, lazima ubadilishe mkono uliosimamishwa, na wakati huo huo vizuizi vya kimya.

Mara nyingi mafundi, ili kuokoa pesa, wakibadilisha pini kwenye unganisho lisiloweza kutenganishwa, weld mwili wa kifundo cha mpira kwenye mkono wa kusimamishwa kwa ugumu. Hii haipaswi kamwe kufanywa kwa sababu mbili. Kwanza, kulehemu hakuhimili mizigo yenye nguvu inayotokea wakati wa kusonga juu ya makosa, na pili, wakati wa sehemu za kulehemu, joto kubwa linatokea ambalo linayeyuka plastiki ndani ya sehemu hiyo, na pia hubadilisha mali ya lubricant. Sehemu baada ya kurekebisha vile haifanyi kazi kwa muda mrefumapenzi.

Njia za Kupachika

Idadi ya viungio vya mpira katika kusimamishwa inategemea muundo wake. Kusimamishwa kwa kamba ya MacPherson ya kawaida kuna msaada mmoja upande wa kila gurudumu. Ambapo kusimamishwa kwa matakwa mawili ni pamoja na pini za juu na za chini za mpira. Hii ni kutokana na ukweli kwamba katika kusimamishwa kwa strut ya MacPherson, fani ya usaidizi wa strut inachukua jukumu la kuzaa mpira wa juu.

Mhimili umeambatishwa kwenye fundo la usukani kwa kutumia nati yenye vichocheo vya plastiki vinavyozuia kulegea, au nati yenye pini ya cotter. Kuna chaguo adimu zaidi ya kuweka, ambayo hutumiwa hasa kwenye magari ya darasa la biashara, kwa mfano, Audi A6. Hapa msaada umefungwa na bolts za kupiga. Kufunga huku kunatoa muunganisho wa kuaminika zaidi, lakini wakati huo huo husababisha shida wakati wa kuvunjika. Bolt hii mara nyingi huwaka sana kwamba haiwezekani kuiondoa. Hata kwa kushinikiza. Kwa hivyo, pamoja na usaidizi, lazima ubadilishe knuckle ya usukani.

Kidole cha usukani

Kuelekeza kwenye kipini cha mpira kunatoa mahitaji tofauti na kusimamishwa. Ikiwa katika mwisho kipengele hiki kinatumika kama msaada na hubeba uzito wa gari, basi katika trapezoid ya uendeshaji hupitisha tu nguvu inayobadilisha angle ya magurudumu ya usukani. Kwa hivyo, imetengenezwa kwa saizi ndogo na ina muundo tofauti.

Kutoka upande wa kidole, sehemu hii imewekwa kwenye bipodi ya kifundo cha usukani au kwenye bipodi ya miiko ya gurudumu (katika kesi ya kusimamishwa kwa MacPherson), na mwili umewekwa kwenye fimbo ya usukani. na muunganisho wa nyuzi. Mwili wenyewe una vidogoumbo na sehemu yenye nyuzi ndefu. Thread hii haitumiki tu kwa ajili ya kurekebisha, lakini pia kwa ajili ya kurekebisha toe ya magurudumu yaliyoongozwa. Kwa hiyo, baada ya kuchukua nafasi ya pini za mpira wa vijiti vya uendeshaji, ni muhimu kufanya usawa wa gurudumu.

Kulingana na aina ya ujenzi, vidokezo vya uendeshaji vinaweza kutofautiana. Pini ya mpira wa fimbo yenyewe iko ndani ya kipande kimoja cha plastiki au ndani ya chuma kilichogawanyika. Ndani ya ncha, kati ya mjengo na mwili, kuna chemichemi ya chuma ambayo huhakikisha kwamba mjengo huo unalingana vyema na kidole unapovaa.

Kinga nyingine

Wakati wa operesheni, vijiti vya mpira huwa wazi kwa mazingira kila mara. Ili kulinda sehemu kutokana na uchafu na vumbi, na pia kuweka grisi kwenye uso wa bawaba, kiungo cha mpira kimefungwa na buti ya mpira, ambayo imewekwa na pete za chuma.

Wakati wa operesheni, anther inaweza kuharibika. Hii itasababisha kushindwa kuepukika kwa sehemu. Kwa hiyo, wakati wa kila matengenezo, ni muhimu kuchunguza buti za mpira. Kupasuka pia hakukubaliki.

Sababu za kushindwa

Kuna sababu kadhaa zinazofanya viungo vya mpira kushindwa kufanya kazi:

1. Mizigo ya mshtuko kutokana na ubovu wa barabara.
2. Haijulikani kwa wakati buti iliyochanwa. Kwa hivyo, uchafu, ambao ni abrasive, huingia kwenye nyuso za kusugua.
3. Sehemu duni za ubora. Matumizi ya analogi za ubora wa chini husababisha kushindwa haraka kwa sio tu fani za mpira, lakini pia kusimamishwa kwa ujumla.

Unaweza kujua kuwa ni wakati wa kubadilisha viungo vya mpira au vidokezo vya usukani kwa kupigwa kwa magurudumu. Unapoendesha gari kupitia kizuizi kama vile nyimbo za tramu, unaweza kusikia milio ya tabia inayotolewa na viungo vya mpira, vidokezo vya usukani na vizuizi vya kimya vya mikono iliyosimamishwa. Ili kufafanua ni nini hasa kinachosababisha kugonga, unahitaji kunyongwa magurudumu yaliyoongozwa na kuitingisha kutoka upande hadi upande. Ikiwa mchezo unaonekana wakati wa kutikisa kwenye ndege ya wima, basi fani za mpira zimechoka, ikiwa mchezo unaonekana kwenye ndege ya usawa, inamaanisha kuvaa kwa vidokezo vya uendeshaji. Kwa bahati mbaya, upinzani huu unaweza tu kuondolewa kwa kubadilisha sehemu.

Kuvunja usaidizi katika kusimamishwa

Kulingana na vipengele vya muundo wa gari, utengano wa pini ya kiungo cha mpira hutokea kwa mlolongo tofauti. Hata hivyo, kanuni ni sawa.

Hebu tuzingatie ubadilishaji wa sehemu hii kwa mfano wa gari lenye kusimamishwa kwa MacPherson. Uingizwaji hapa ni rahisi zaidi kuliko kusimamishwa kwa matakwa mara mbili, kwa sababu kuna msaada mmoja tu kwa kila gurudumu. Mfuatano wa vitendo:

1. Tundika gari kwenye lifti. Ikiwa haipo, basi funga gari upande mmoja, kisha uitundike juu ya mbuzi, ukiwa umeweka choki za magurudumu hapo awali na breki ya kuegesha.
2. Ondoa njugu inayorekebisha kianzio kwenye lever. Ikiwa badala ya nut, kiungo cha mpira kimewekwa na bolt ya kupiga, kisha uifungue. Bolts za clamp mara nyingi hushikamana, hivyo kabla ya kuiondoa, ni lazima kutibiwa na lubricant ya kupenya. Inatokea kwamba hiinjia pia haisaidii, basi inabaki kuwasha bolt kwa kichomea gesi.
3. Tenganisha mkono wa chini wa udhibiti kutoka kwa fremu ndogo. Hatua hii inatekelezwa ikiwa kiungo cha mpira kinakuja kama kitengo kimoja chenye lever.

Katika kesi ya kurekebisha usaidizi kwa boliti ya kushinikiza, kiti cha pini kinaondolewa kwa kabari. Ikiwa kabari inayofaa haipatikani, inaweza kubadilishwa na patasi ya benchi.

Pini inapokazwa kwa nati, kiungo cha mpira huondolewa kwa kivuta.

Imewekwa kwa upande mmoja kati ya anther na shimo ambalo pini ya mpira inaingia, na upande mwingine unakaa dhidi ya pini yenyewe. Kisha, boli ya kivuta inapokazwa, nguvu inaundwa ambayo inasukuma pini kutoka kwenye tundu la kupachika kifundo.

Nini cha kufanya ikiwa hitilafu itatokea barabarani?

Kuna wakati pini ya mpira inahitaji kubadilishwa barabarani, lakini hakuna mvutaji. Jinsi ya kuwa katika kesi hii? Badala ya mvutaji, unahitaji kutumia bar ya pry na nyundo nzito. Baada ya kufuta nut ya kurekebisha, ingiza bar ya pry kati ya knuckle ya uendeshaji na mkono wa chini. Nguvu lazima itumike katika mwelekeo wa kusukuma pamoja ya mpira. Wakati huo huo, unahitaji kugonga kwa nyundo kwenye sehemu hiyo ya kifundo cha usukani ambapo kiungo cha mpira kimewekwa.

Njia hii ilitumiwa mara nyingi wakati wa kubadilisha pini za mpira VAZ-2101 - VAZ-2107, ambazo mara nyingi huharibika barabarani.

Mkusanyiko wa kurudi nyuma

Ikiwa uingizwaji wa pini ya mpira hutokea kwa msaada wa bolts tatu, ambayo ni fasta katika lever, basi reassembly si vigumu. Hatua zote sawa zinafanywa, tu kwa utaratibu wa nyuma. Pia, sehemu hiyo ni rahisi kubadili ikiwa imewekwa na pete ya kubaki. Katika kesi hii, pete ya chemchemi hutolewa, sehemu ya zamani imeondolewa na mpya imewekwa.

Ikiwa kiungo cha mpira kimebandikwa kwenye kiti, ni bora kubadilisha lever nzima. Sababu ni kama ifuatavyo. Hata ikiwa inawezekana kushinikiza fani mpya kwenye mkono, shimo la kupachika litakuwa kubwa kuliko wakati liliwekwa awali. Kwa hiyo, kuaminika kwa fixation itakuwa chini. Jinsi fixation itakuwa dhaifu, hakuna mtu anajua. Kwa hivyo, ni bora kutoihatarisha na kusakinisha lever mpya yenye usaidizi wa kuunganisha.