2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Uchanganuzi wote unaowezekana wa magari ya VAZ-2110 umegawanywa katika aina tatu kwa masharti. Hizi ni matatizo katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, kushindwa mbalimbali katika umeme na umeme, pamoja na shida zaidi za kimataifa (ICE, gearbox). Ikiwa gari ina shida katika mfumo wa kuwasha, basi mara moja hufanya uchunguzi - cheche imetoweka. Hebu tuangalie kwa nini hakuna cheche kwenye VAZ-2110 (injector, valves 8). Kwa hivyo, ni nini sababu za utendakazi kama huo?
Sababu zinazowezekana za kutokuwepo
Magari mengi ya kisasa yana vihisi vingi. Wanarahisisha maisha kwa mmiliki wa gari na kufanya matengenezo magumu. Katika umeme unaohusika na uendeshaji wa injini ya sindano, kuna sensorer kadhaa zinazohusika na mchakato wa cheche. Lakini sababu ambazo hakuna cheche (VAZ-2110, injector, valves 8) inaweza kuwa katika nodes nyingine. Kuna aina kadhaa za kuvunjika iwezekanavyo. Ya kwanza inaweza kuhusishwa na matatizo mbalimbali katika mfumo wa mafuta ya gari. Hii ni pamoja na hitilafu ambapo mafuta hayawezi kuingia kwenye mitungi au usambazaji unafanya kazi vibaya.
Ikiwa hakuna cheche (VAZ-2110, injector, valves 8), basi hii inaweza kuwa kutokana na mfumo wa mafuta. Relay ya pampu au kipengele cha chini cha maji yenyewe mara nyingi hushindwa. Ukaguzi unafanywa "kwa sikio".
Yanayofuata ni matatizo ya umeme. Hizi ni moja ya makosa ya kawaida. Kwa kuvunjika vile, kutokwa kwa umeme hakuji kwenye mshumaa. Kwa kawaida, mchanganyiko hautawaka. Miongoni mwa matatizo ya kimataifa ni kushindwa kabisa kwa injini, ukanda wa muda uliovunjika. Haifai kuangazia hitilafu hizi.
Njia za Uchunguzi
Kwa nini cheche ilitoweka (VAZ-2110, injector, vali 8)? Tatizo linapaswa kufafanuliwa kwa kufikiri iwezekanavyo na katika hatua kadhaa. Na ili kutafuta sababu kufanikiwa, utahitaji multimeter, pamoja na pengo la cheche.
Hatua ya kwanza
Kwa kawaida, dalili za tatizo ni kama ifuatavyo: kianzishaji huzunguka vizuri katika hali yake ya kawaida, lakini injini haitaki kuwasha. Moja ya sababu zinazowezekana ni pampu ya mafuta ambayo haitaanza. Kwa njia, kwenye injector "tens" inaweza kuzamishwa na kuwekwa moja kwa moja kwenye tank.
Unaweza kuangalia kipengele kwa kuwepo kwa sauti ya kazi. Washa kuwasha - kunapaswa kuwa na rumble katika eneo la viti vya nyuma. Wakati mwingine inakosekana. Katika kesi hii, angalia fuses. VAZ-2110 ni gari la sindano, na sanduku la fusehapa iko upande wa kituo cha console upande wa abiria. Ni muhimu kufuta vifungo, kisha uondoe kifuniko, angalia fuses kwa uendeshaji na, ikiwa ni lazima, ubadilishe. Ikiwa vipengele vinafanya kazi kikamilifu, basi unahitaji kuangalia ikiwa relay itawasha, kuu na pampu ya mafuta. Wakati wa kuingizwa unaweza kujisikia kwa kidole. Mbofyo mahususi pia utasikika.
Iwapo pampu ya mafuta inafanya kazi, tumia kipimo cha shinikizo ili kuangalia uwepo wa mafuta ndani yake. Ikiwa hakuna kipimo cha shinikizo, kisha bonyeza spool mwishoni mwa reli ya mafuta. Kipengele hiki kinaweza kuwa katika kofia ya kinga. Shinikizo litaonekana kabisa, ingawa nguvu yake haiwezi kuamua. Pampu inayoendesha na hakuna shinikizo inaweza kuonyesha kizuizi katika mstari wa mafuta. Hii inaweza kusababishwa na kichujio cha mafuta kuziba.
Hatua ya Pili
Iwapo hakuna cheche kwenye VAZ-2110 (injector, vali 8), basi cheche za cheche mara nyingi huwa sababu. Kwa kawaida, huangaliwa ikiwa pampu ya mafuta inafanya kazi. Ni bora kutumia pengo la cheche kwa majaribio. Ikiwa mkondo unasambazwa kwa mishumaa miwili, basi kila wakati kuna mgawanyiko "kwa ardhi".
Kibadala kinawezekana wakati kulikuwa na kikatika waya kwenye koili ya kuwasha, au mavunjio yakionekana kwenye ubanaji wake. Ikiwa gari la VAZ-2110 halina cheche (injector, valves 8) kwenye waya mbili, basi sababu zinaweza kuwa katika coil isiyofanya kazi ya kuwasha au mtawala. Katika matukio mawili, kuna uwezekano wa kupasukawaya za voltage ya juu. Chaguo hili linapaswa kuangaliwa kwanza. Angalia kiwango cha upinzani. Usomaji wa kawaida ni hadi kOhm 200.
Moduli ya kuwasha na koili
Hapa unaweza kuangalia misimbo ya hitilafu ambayo iko kwenye kumbukumbu ya gari. Iwapo ECU haina kipengele cha uchunguzi, unapaswa kusakinisha moduli inayojulikana.
Unaweza kujua kwa nini hakuna cheche kwenye VAZ-2110 (injector, vali 8) kwa kutumia kidhibiti kibaya. Inawezekana pia kuvunja waya kutoka kwa mtawala hadi kwenye coil ya kuwasha. Ikiwa hakuna cheche kwenye kila coil, inafaa kuhakikisha kuwa kuna nguvu. Ikiwa hakuna kutokwa kwa umeme kwa sababu fulani, basi kipengele lazima kibadilishwe. Moduli ya kuwasha inafanya kazi kwenye mfumo. Kwa hivyo, itakuwa muhimu kuangalia "minus".
Hitilafu zinazowezekana za sindano za VAZ
Misimbo inaweza kuashiria hitilafu za sehemu na mikusanyiko yoyote kwenye gari. Mara nyingi hii ni kwa sababu ya sensorer. Sensorer za joto huathiriwa haswa - zinazidi joto. Pia, wenye magari wanalalamika juu ya sindano. Matatizo yanaonekana kutokana na mapumziko katika mzunguko. Matokeo yake, hawawezi kufanya kazi kwa wakati. Hii pia inajumuisha kuvunjika maarufu kwenye VAZ-2110 - hakuna cheche. Kidungamizi cha vali 8 hakiwezi kuanza ipasavyo kwa sababu hii.
Sasa kuhusu hitilafu za injini. Ya kawaida ya haya ni overheating. Mishumaa pia inazidi joto, kwa hivyo cheche hupotea. Matokeo yake, motor haitoi yoyoteishara za maisha. Kitu kinachofuata cha kuzingatia ni valves. Sehemu hizi zinaweza kuwa chafu sana, na kusababisha kufungwa kwao kamili. Hazipitisha mchanganyiko muhimu wa hewa na mafuta. Na hatimaye, mashabiki - ikiwa hawafanyi kazi, basi kitengo cha nishati kitazidisha joto kila mara.
Hitilafu zingine
Iwapo kianzishaji hakizunguki, basi cheche hutoweka kati ya swichi ya kuwasha na kipengele hiki. Mara nyingi hii hutokea kwa betri iliyotolewa au yenye hitilafu. Betri ya kawaida, inapojaribiwa, inaonyesha angalau 11.8 V. Silinda ya kuwasha yenye kasoro itaonekana mara moja wakati dereva anaingiza na kugeuza ufunguo. Ikiwa ufunguo ni rahisi sana au mgumu sana kugeuka, kufuli lazima kubadilishwa. Mfumo wa relay au kuwasha pia ni moja ya sababu zinazowezekana za ukosefu wa cheche. Lakini huwezi kuangalia nodi hizi mwenyewe. Kifaa cha "retractor" kinaweza kukwama kwenye kianzishaji. Katika kesi hii, cheche hupotea njiani. Wapenzi walio na uzoefu wa gari waligonga kianzilishi kwa kipigo au nyundo ili kurudisha cheche. Lakini hii ni kweli tu kwenye uwanja.
Nini cha kufanya ikiwa cheche itatoweka kwenye gari la VAZ-2110? Angalia kianzilishi kwenye karakana na betri. Ikiwa unasisitiza mwili wa kifaa kwa "minus" ya betri, na kunyoosha waya "plus" kwa "retractor", basi kifaa kinakuja uhai. Mara nyingi cheche inaweza kutoweka ambapo nguvu hutolewa kwa mwanzilishi. Mzunguko huu ni bora kuangaliwa na multimeter. Mtu hawezi kustahimili hapa - msaidizi atafanya kazi kama ufunguo wakati wa utekelezajivipimo.
Hitimisho
Wakati cheche ilipotea kwenye VAZ-2110 (injector), ni sababu gani ni vigumu kuamua mara moja. Labda tatizo liko katika mawasiliano corny iliyooksidishwa. Katika baadhi ya matukio, hali inaweza kusahihishwa kwa kusafisha vituo kutoka kwa oksidi. Hasa thamani ya kulipa kipaumbele kwa waya kutoka chini ambayo huenda kwa betri. Katika asilimia 80 ya visa, tatizo la kuanza kugumu hutatuliwa kwa njia hii.
Ilipendekeza:
Mwanzilishi hugeuka bila kufanya kazi: sababu zinazowezekana, mbinu za kutatua tatizo na ushauri wa kitaalamu
Uaminifu wa magari ya kisasa umeongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na ya zamani. Kwa hiyo, madereva wa leo hawakumbuki mara moja ambayo lever ya kuvuta ili kufungua hood. Mojawapo ya hali maarufu ambayo inachanganya wamiliki wa gari wasio na ujuzi ni wakati mwanzilishi anafanya kazi. Inaonekana inazunguka, lakini injini haianza. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za kushindwa hii. Wacha tuangalie zile kuu na tujue jinsi ya kuzirekebisha
Umegeuza mjengo: sababu zinazowezekana, maelezo na vipengele vya kutatua tatizo
Wanaposema kuwa mjengo umegeuka, maana yake ni kwamba fani za wazi kwenye crankshaft na kwenye fimbo za kuunganisha zimetolewa kwenye viti vyao na hazitumiki. Huu ni uharibifu mkubwa ambao hutokea mara nyingi kabisa
Troit the Priora engine (valve 16): sababu na utatuzi. Jinsi ya kuangalia plugs za cheche na coil ya kuwasha "Lada Priora"
Licha ya ukosoaji mwingi dhidi ya Lada Priora, hili ni mojawapo ya magari maarufu ambayo yametoka kwenye mstari wa mkusanyiko wa AvtoVAZ katika miaka ya hivi karibuni. "Priora" ina vifaa vya injini yenye mafanikio yenye mienendo nzuri, mambo ya ndani yaligeuka kuwa vizuri sana. Na katika viwango vya juu vya trim chaguzi muhimu hutolewa. Lakini wakati huo huo, mara kwa mara, gari huleta matatizo madogo kwa wamiliki. Moja ya malfunctions maarufu zaidi ni Priora injini troit (vali 16)
Cheche kwenye skuta ilitoweka: sababu zinazowezekana na kuondolewa kwao. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa skuta
Skuta leo ni magari yanayofaa, maarufu na yanayotumika. Wanaweza kutumika kwa mafanikio na watu wa umri wote
Dalili kuu za hitilafu ya plugs za cheche: orodha, sababu, vipengele vya ukarabati
Spark plugs ni sehemu muhimu ya injini ya gari lolote la petroli. Ni sehemu hii ambayo hutoa cheche muhimu, ambayo kisha huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba cha mwako. Kama sehemu zingine zote za injini, zinaweza kushindwa, na ikiwa hata ishara kidogo ya utendakazi wa cheche ya cheche inaonekana, lazima irekebishwe
