2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Licha ya ukosoaji mwingi dhidi ya Lada Priora, hili ni mojawapo ya magari maarufu ambayo yametoka kwenye mstari wa mkusanyiko wa AvtoVAZ katika miaka ya hivi karibuni. "Priora" ina vifaa vya injini yenye mafanikio yenye mienendo nzuri, mambo ya ndani yaligeuka kuwa vizuri sana. Na katika viwango vya juu vya trim chaguzi muhimu hutolewa. Lakini wakati huo huo, mara kwa mara, gari huleta matatizo madogo kwa wamiliki. Moja ya malfunctions maarufu zaidi ni injini ya Priora (valve 16). Sababu za jambo hili ni badala mbaya. Na zaidi ya hayo, injini hupata joto kupita kiasi kutokana na hilo.
Dereva anapowasha gari lake asubuhi, injini haifanyi kazi vizuri kama hapo awali, lakini kwa vipindi. Kutoka kwa bomba la kutolea nje kwa wakati huu, sauti za viziwi zinasikika. Wakati huo huo, harufu ya kudumu na yenye nguvu inaonekana.mafuta yasiyochomwa. Vibrations ni kuongezeka mara kwa mara, na hii ni mkali na nyufa katika mito. Kwa hivyo gari la injini lilikuwa baridi.
Motor ya Troit: kwa nini ni hatari?
Hili ni jambo muhimu sana, haswa ikiwa kitengo kinaanza kutetemeka wakati wa kuongeza kasi.
Tabia hii ya motor ni hatari hasa pale dereva anapoamua ku overtake, lakini kuna magari kwenye njia inayokuja. Katika mchakato huo, wakati injini inazunguka, nguvu ya injini hupunguzwa sana. Uwiano wa mbano umepunguzwa - kunaweza kusiwe na mienendo ya kutosha kukamilisha ujanja.
Kwa kuzingatia kwamba Lada Priora imetengenezwa tangu 2007, mara nyingi kuna matukio ambapo injini hugonga kama gari kuu miaka 20 iliyopita. Hii ni injini ya silinda tatu. Programu dhibiti ya hivi punde zaidi inaweza kusakinishwa, hata hivyo, ikiwa injini inatembea kwenye gari la Lada Priora, ukaguzi umewashwa, basi gari kama hilo lina muda mfupi sana uliosalia.
Sababu za kawaida na tahadhari za usalama
Inafaa kuzingatia kwamba kuna sababu nyingi zinazowezekana kwa nini silinda moja imezimwa.
Baadhi ya hitilafu zinaweza kutambuliwa na kuondolewa hata bila gharama za nyenzo. Nyingine zinaweza kutambuliwa. Kwa hivyo, injini inaweza kuhitaji kubadilishwa au kurekebishwa.
Mfumo wa nguvu
Ikiwa injini ya Priora (vali 16) inazunguka-zunguka, sababu zinaweza kuwa banal. Wakati hakuna flash katika silinda, inawezekana kwamba hakuna tu mafuta huko. Ikiwa ina uwiano wa kawaida wa ukandamizaji, inafaakutambua mfumo wa nguvu. Unapaswa kulipa kipaumbele kwa chujio cha hewa na bomba. Inahitajika kuhakikisha kuwa clamps zimeimarishwa kwa usalama, kwamba mwili wa safi yenyewe ni sawa, na kwamba hakuna uvujaji wa hewa kutoka nje. Pia makini na zilizopo. Wanapaswa kuwa tightly fasta juu ya mkutano throttle. Ukweli kwamba baadhi ya sehemu ni mbovu unaweza kuripotiwa kwa uvujaji wa mafuta, nyufa, plastiki iliyovunjika.
Kupasuka kwa pua, kuziba
Injini ya Priora (vali 16) inapoteleza, sababu mara nyingi huwa kwenye pua.
Inaweza kuwa na kasoro au kuziba kwa urahisi. Mara nyingi, Kompyuta na wapenzi wa kumwaga vinywaji anuwai vya kusafisha kwa sindano kwenye tanki wanakabiliwa na shida kama hiyo. Yote hii inaongoza kwa ukweli kwamba uchafu kwanza hutoka kwenye tank, kisha kwenye mstari wa mafuta. Na matokeo yake, itaangukia kwenye pua, ambapo itakwama kwa usalama.
Upepo wa kiingilizi
Haiwezi tu kuziba na uchafu - vilima vya vipengele mara nyingi huwaka kwenye Priors. Katika kesi hii, hali hiyo inarejeshwa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Kifuniko kinaondolewa, na kisha nyingi. Ifuatayo, vilima vya injector vinaangaliwa. Kutumia multimeter, kupima upinzani wa windings. Inapaswa kuwa karibu 11-15 ohms. Ikiwa viashirio ni kidogo, kipengele kinapaswa kubadilishwa.
Jinsi ya kutatua sindano?
Ikiwa upinzani ni wa kawaida, basi inashauriwa kuvunja kabisa reli ya mafuta na kuosha vizuri kila sehemu. Usifanye operesheni hii ikiwa hakuna uzoefu katika kazi hii. Valves lazima zifunguliwe kwa kusafisha.nozzles. Kisha tumia safisha ya erosoli chini ya shinikizo. Sio ngumu, lakini bila uzoefu, unaweza kuharibu kila kitu.
mafuta yenye ubora duni
Hii ni mojawapo ya sababu zinazoweza kusababisha injini kufa inapofanya kazi bila kufanya kazi au inapoendesha gari.
Ili kurudi kwenye utendakazi wa kawaida, unaweza kujaribu kubadilisha kituo cha mafuta. Hii kawaida husaidia kusahihisha kutokuelewana nyingi. Ni bora kujaza injini ya Priory ya 16 na petroli nzuri ya 95. Kumwaga kitu na ukadiriaji wa juu wa octane sio thamani yake. Hii itasababisha overheating tu. Unaweza pia kujaribu kuchukua nafasi ya filters - hewa na mafuta. Wakati mwingine hii hutatua tatizo.
Mfumo wa kuwasha
Mpenzi mwenye uzoefu wa gari ambaye amekumbana na injini ya silinda tatu mara moja anaanza kutambua plugs za cheche. "Lada Priora" inapaswa kupungua vizuri, vinginevyo kuna hatari ya kuchomwa moto wakati wa kufuta. Ikiwa baada ya sekunde chache utazima moto na uangalie mishumaa, basi moja yao itakuwa mvua na petroli. Inapendekezwa pia kuangalia kila sehemu kivyake ikiwa kuna cheche.
Ikitokea hitilafu, tatizo hutatuliwa kwa kubadilisha plagi ya cheche. Wakati mwingine inatosha kushinikiza chini moja inayoweza kuwa na kasoro na kofia - mashine itaanza kazi ya kawaida. Kwa ujumla, mfumo wa kuwasha kwenye gari hili ndio sehemu yenye shida zaidi. Ikiwa injini ya Priora inazunguka (valve 16), sababu zinaweza kutafutwa kwa muda mrefu sana, na uchunguzi hautatoa chochote, hata ikiwa imefanywa kwa usahihi. Na tu kwa kuchukua nafasi ya vipengele vyoteunaweza kupata matokeo chanya.
Mishumaa ya uchunguzi kwenye barabara ya kuruka
Injini inapotembea kwa baridi au moto, unaweza kuangalia kiasi cha kaboni kwenye mishumaa. Ikiwa mipako ni nyeupe, basi hii inaonyesha mchanganyiko wa konda na overheating ya injini. Tint nyeusi inaonyesha mchanganyiko ulioboreshwa. Wote katika kesi ya kwanza na ya pili kuna matatizo na uendeshaji wa umeme. Hii ni ama kusakinisha programu dhibiti mpya, au kuchukua nafasi ya ECU. Mshumaa wa kawaida una rangi ya matofali. Kwa njia, injini inaweza mara tatu kwa uvivu ikiwa sehemu ni unyevu. Pia kwa sababu ya hili, wakati wa joto huongezeka kwa kiasi kikubwa. Mbali na mishumaa, coil ya kuwasha inaweza pia kuchukua hatua. "Priora" (vali 8) ina vifaa vya kuwasha vya wasambazaji. Overheating ya coil mara nyingi huzingatiwa. Unaweza kurejesha utendakazi wa injini kwa kubadilisha tu kipengele.
Kuangalia koli ya kuwasha
Hakuna mbinu maalum ambayo unaweza kuangalia kazi ya sehemu. Maagizo ya gari yanaonyesha mojawapo ya njia za kujitambua. Kwa hivyo, ikiwa uwashaji umezimwa, hukagua ikiwa koili ya kuwasha (Priora sio ubaguzi) imejikita kwenye injini.
Kisha angalia kutegemewa kwa viunganishi vya umeme kwenye saketi ya chini ya voltage. Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, basi angalia uwepo wa cheche. Ili kufanya hivyo, coil ya kuwasha huondolewa. Jaribio la kuziba linaingizwa kwenye ncha na kushinikizwa dhidi ya sehemu ya chuma ya injini. Ifuatayo, geuza kianzishaji. Ikiwa hakuna cheche, coil inabadilishwa. Ikiwa kuna mwako, lakini injini haizimiki, badilisha plagi ya cheche.
Mdhibiti
Kwa sababu ya kidhibiti, injini pia si thabiti. Unaweza kuipata moja kwa moja kwenye gari. Mara nyingi microcircuit katika kifaa huwaka nje au ni mafuriko na kioevu kutoka kwa heater. Wakati mwingine maji kutoka barabarani huingia kwenye kibanda baada ya mvua kunyesha vizuri.
Tukizungumza kuhusu urejeshaji, basi kwa ujuzi fulani, kujirekebisha kunawezekana. Inashauriwa kuwasiliana na kituo cha huduma au kununua kitengo kipya. Kwa kuongeza, kumweka kunaweza tu kufanywa kwa vifaa maalum.
CV
Kwa hivyo, tumezingatia kwa nini gari la troit. Hizi sio sababu zote zinazowezekana, lakini husaidia kutambua kwa usahihi uendeshaji wa motor na kupata malfunction.
Ilipendekeza:
VAZ-2110 yenye hitilafu: hakuna cheche. 8 valve injector: sababu zinazowezekana za tatizo
Uchanganuzi wote unaowezekana wa magari ya VAZ-2110 umegawanywa katika aina tatu kwa masharti. Hizi ni matatizo katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, kushindwa mbalimbali katika umeme na umeme, pamoja na shida zaidi za kimataifa (ICE, gearbox). Ikiwa gari ina shida katika mfumo wa kuwasha, basi mara moja hufanya uchunguzi - cheche imetoweka. Wacha tuangalie kwa nini hakuna cheche kwenye VAZ-2110 (injector, valves 8)
Masizi nyeupe kwenye plugs za cheche: sababu, uharibifu unaowezekana, vidokezo vya utatuzi, vidokezo kutoka kwa bwana
Injini ya gari lolote hufanya kazi muhimu sana. Operesheni yake sahihi na thabiti inategemea mwingiliano ulioratibiwa wa mifumo yote ya mfumo wa gari. Kushindwa kidogo katika nodes yoyote ya mfumo huu husababisha malfunction ya sehemu nyingine au kushindwa kwa idadi ya sehemu
Jinsi ya kupigia coil ya kuwasha na multimeter? Njia za msingi
Mchoro wa sehemu ni rahisi sana, lakini haiwezekani kabisa kuwasha injini bila hiyo. Madhumuni yake ya kazi ni kubadilisha voltage ya mzunguko wa bodi kwenye mipigo ya juu-voltage ya kutosha kuunda cheche. Sababu ya tatizo inaweza kuwa kasoro ya kiwanda au malfunction ya jumla ya gari. Kwa hiyo, kila dereva anapaswa kujua jinsi ya kupigia coil ya moto peke yake kwa msaada wa zana zilizoboreshwa, ambazo zitarejesha haraka vifaa kwa utaratibu wa kufanya kazi
Dalili kuu za hitilafu ya plugs za cheche: orodha, sababu, vipengele vya ukarabati
Spark plugs ni sehemu muhimu ya injini ya gari lolote la petroli. Ni sehemu hii ambayo hutoa cheche muhimu, ambayo kisha huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba cha mwako. Kama sehemu zingine zote za injini, zinaweza kushindwa, na ikiwa hata ishara kidogo ya utendakazi wa cheche ya cheche inaonekana, lazima irekebishwe
Jinsi ya "kuwasha" gari kutoka kwa gari? Jinsi ya "kuwasha" gari la sindano?
Huenda kila dereva amekumbana na tatizo kama vile betri iliyokufa. Hii ni kweli hasa katika baridi ya baridi. Katika kesi hii, shida mara nyingi hutatuliwa kwa "kuwasha" kutoka kwa gari lingine
