2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Injini ya gari lolote hufanya kazi muhimu sana. Operesheni yake sahihi na thabiti inategemea mwingiliano ulioratibiwa wa mifumo yote ya mfumo wa gari. Kushindwa hata kidogo katika nodi zozote za mfumo huu husababisha utendakazi wa sehemu nyingine au kutofaulu kwa idadi ya sehemu.
Kiashiria cha kwanza cha hitilafu ni plugs za cheche. Kusudi lao kuu ni kuwasha mchanganyiko wa hewa na mvuke wa petroli kwenye mitungi ya injini, na pia kuchukua joto fulani linalotokana na mchanganyiko wa mchanganyiko. Na katika tukio la malfunction, soti nyeupe huundwa kwenye plugs za cheche. Hata hivyo, inaweza kuwa si nyeupe tu, lakini pia nyeusi, nyekundu, kuwa na muundo huru au glossy. Na hizi ni baadhi tu ya ishara zinazoonyesha malfunction katika mfumo wa gari. Nakala hiyo inaelezea utambuzi wa gari kwa kuonekana kwa mishumaa, njia za kuondoa malfunctions kama hiyo, njia.kutambua matatizo katika hatua za awali. Ushauri wa kitaalamu umetolewa.
Kuonekana kwa spark plugs zinazoweza kutumika
Kabla ya kuanza kuchambua mwonekano wa mishumaa, unapaswa kuelewa mwenyewe jinsi mishumaa ya kawaida inavyoonekana kwenye injini inayofanya kazi vizuri. Hawana uharibifu wa nje kwa namna ya chips au nyufa kutokana na mizigo mikubwa ambayo wanapaswa kupata wakati wa maisha yao yote ya huduma. Kwa kawaida, wazalishaji hutoa dhamana kwa mileage ya kilomita elfu 50. Hata hivyo, wapanda magari wengi wanajua kwamba takwimu hii ni ya juu sana na hailingani na mileage halisi, baada ya hapo mishumaa lazima ibadilishwe. Kila mpenzi wa gari anahitaji kufanya tabia nzuri ya kuangalia mishumaa mara kwa mara. Lakini haina maana kufanya hivyo mara baada ya kuanza injini. Kwa ukaguzi wa ubora, mileage ya takriban kilomita 200 inahitajika. Kuonekana kwa mishumaa kwa mpenzi mwenye uzoefu wa gari kunaweza kusema mambo mengi ya kuvutia kuhusu gari lao na kusaidia kuzuia matatizo makubwa na uendeshaji wake.
Kuhusu hitilafu za muhuri au nyumba, hii inaweza kuwa hitilafu ya mtengenezaji au sababu nyingine zinazohitaji kueleweka. Kwa soot, kila kitu ni ngumu zaidi. Inaundwa kwa hali yoyote, katika hali yoyote ya uendeshaji, na mkusanyiko wake juu ya kichwa cha mshumaa hauepukiki. Ya riba zaidi kwa uchambuzi ni rangi yake. Kidogo (kijivu nyepesi, hudhurungi na malezi ya manjano) mabadiliko ya rangi sio mbaya sanainjini. Hali ni tofauti na sababu za plaque nyeupe kwenye plugs za cheche, ikiwa ni pamoja na nyeusi na nyekundu. Katika kesi hii, uingizwaji rahisi haitoshi, kwani sababu ziko ndani zaidi na ni muhimu kuziondoa hadi shida kubwa zaidi zionekane.
Sababu za kutengeneza masizi
Kwa nini amana nyeupe zinaweza kuonekana kwenye spark plugs? Labda swali hili liliulizwa na kila dereva ambaye alikutana na shida hii. Ili kuelewa kwa nini masizi ya rangi moja au nyingine huundwa, unapaswa kujua sababu ya mkusanyiko wake kwenye vichwa vya mishumaa.
Injini ya gari ni changamano kizima cha nodi changamano, zinazoingiliana kiulaini. Uendeshaji wa kawaida wa kila node inategemea uendeshaji sahihi wa nodes nyingine. Kushindwa kidogo katika moja ya viungo vya mlolongo huu mrefu husababisha kushindwa kwa mfumo mzima kwa ujumla. Kazi yao ya kawaida ni kuhakikisha kuwashwa kwa bidhaa za mchanganyiko.
Spark plugs, kwa kutoa cheche, zimeundwa ili kuwasha mchanganyiko unaotolewa, ambao unapaswa kuwaka kawaida. Ipasavyo, pamoja na injini, zinakabiliwa na aina kali za mfiduo wa joto na kemikali. Baadhi ya bidhaa hizi hukaa juu ya kichwa cha mishumaa. Kawaida kwao ni kijivu, hata kivuli cha kahawa. Soti kama hiyo haipaswi kumsumbua mmiliki wa gari, kwani inaonyesha operesheni thabiti ya mifumo yote. Walakini, hutokea kwamba soti nyeupe huundwa kwenye plugs za cheche, nyekundu, au nyeusi. Hapa inapaswa kumsumbua mmiliki zaidi ya yote, kwani inaashiria wazi hitilafu au utendakazi wa mfumo.
Sababu za kuonekana kwa masizi nyeupe kwenye vichwa vya mishumaa
Mazizi meupe kwenye spark plugs ni mojawapo ya aina ya kawaida ya masizi inayopatikana katika mazoezi. Mara nyingi huhusishwa na ziada ya hewa katika mchanganyiko, ina muundo wa glossy au looser. Vipengele vya metali vilivyomo katika bidhaa zinazoweza kuwaka huipa mng'ao.
Mwonekano unaong'aa wa masizi meupe
Aina hatari zaidi ya masizi kwa mfumo mzima wa injini. Inaonyesha sababu kuu - baridi ya kutosha, na kwa hiyo, mshumaa huzidi sana. Hata hivyo, pamoja na mishumaa, valves na pistoni hufanya kazi katika chumba cha mwako, ambacho pia huzidi kupita kiasi, ambacho kinaweza kusababisha kupasuka na kupigwa zaidi kwa injini yenyewe. Na hii tayari ni ghali zaidi kuliko kubadilisha mishumaa rahisi.
Kwa hiyo, ni muhimu kuangalia mfumo wa kupoeza kwa uwepo wa vipozezi. Kiwango chao kinaweza kuwa haitoshi, au kuna kizuizi katika njia za usambazaji wa baridi. Sababu ya kuonekana kwa soti glossy inaweza kuwa si tu overheating nyingi, lakini pia mambo mengine. Zizingatie kwa undani zaidi.
Ukosefu wa hewa kwenye mchanganyiko wa mafuta ya hewa
Moja ya sababu za masizi nyeupe kwenye plugs za sindano na aina ya injini za kabureta tayari imetajwa hapo juu - uwiano mbaya wa sehemu za hewa na mafuta.katika mchanganyiko wa jumla. Ikiwa kuna petroli zaidi kuliko oksijeni, basi soti itakuwa nyeusi. Wakati kuna hewa zaidi kuliko mvuke wa mafuta, itakuwa tayari kuwa nyeupe. Na hapa ugumu wa shida hii tayari unaonekana. Unahitaji kutambua chanzo cha tatizo. Katika visa vya soti nyeupe kwenye plugs za cheche za magari ya sindano, ni ngumu sana kutambua na kurekebisha shida hii, kwani vifaa maalum vinahitajika. Utambuzi na marekebisho ya aina hii ya mashine hufanyika katika kiwango cha programu. Bila vifaa kama hivyo, karibu haiwezekani kufanya kazi. Kwa hiyo, chaguo bora itakuwa kutuma gari kwa huduma. Hii itaokoa muda na kusaidia kuondoa matatizo kadhaa yanayohusiana ambayo, kutokana na uzoefu, hayawezi kuonwa kimbele.
Ukiwa na magari ya kabureti ni rahisi zaidi. Kwa kurekebisha carburetor, unaweza kurekebisha maandalizi sahihi ya uwiano wa mafuta na hewa hutolewa kupitia njia. Mambo kuu ya kurekebisha usambazaji wa hewa ni bolts maalum. Mmoja wao anajibika kwa kuweka nafasi ya damper, ambayo inafungua juu au chini, na hivyo kuongeza au kupunguza ugavi wa oksijeni. Marekebisho yanapaswa kufanywa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Walakini, kwa kuzingatia mileage, kurekebisha vizuri ni muhimu. Kwa hiyo, kwanza kabisa, bolts huimarishwa kwa nafasi ya sifuri na kisha kuweka kwenye nafasi iliyopendekezwa na mtengenezaji. Hii itakuwa mpangilio mbaya. Urekebishaji mzuri tayari umefanywa na injini inayofanya kazi kwa kugeuza boli juu au chini kidogo.
Zaidisababu moja ya kawaida ya soti nyeupe kwenye plugs za cheche kwenye VAZ ni kuziba au kushindwa kwa jet ya kupima. Imetengenezwa kwa chuma laini, kwa hivyo haitafanya kazi bila uharibifu. Uwezekano mkubwa zaidi, itabidi ibadilishwe.
Mishumaa hailingani
Mara nyingi sababu ya kuonekana kwa masizi nyeupe kwenye plugs za cheche kwenye VAZ ya sindano iko katika tofauti kati ya nambari ya mwanga ya mshumaa. Tatizo hili linatatuliwa kwa urahisi kabisa - kwa kuchukua nafasi ya mishumaa. Ni muhimu kuchagua bidhaa kulingana na mapendekezo ya wazalishaji. Kwa njia, magari mengi ya kigeni hayana maana kabisa katika suala hili.
Mpangilio wa kuwasha usio sahihi
Sababu nyingine ya uwezekano wa kuweka amana nyeupe kwenye plugs za cheche ni kuwashwa mapema kwa mchanganyiko kutokana na hitilafu au mpangilio usio sahihi wa kuwasha. Hii pia inaweza kutambuliwa na electrodes iliyoyeyuka. Kwa malfunction vile, kichwa cha mshumaa si lazima hata kufunikwa na plaque. Huundwa tu kukiwa na mianya ya cheche.
Mazizi ya unga mweupe
Ikiwa mipako inayolegea itaunda kwenye kichwa cha plagi, hii ni ishara ya kwanza kwamba ubora wa mafuta ni mdogo sana. Katika kesi hiyo, inashauriwa kuangalia mafuta na, ikiwa ni lazima, kuchukua nafasi ya mtandao wa kituo cha gesi. Mbali na ubora wake, kunaweza kuwa na nambari ya octane isiyofaa. Hii ni kweli hasa kwa magari yaliyodungwa.
Hitimisho
Ikumbukwe kila wakati kwamba uundaji wa plaque nyeupe kwenye mishumaa ni ishara ya kutafuta.sababu za kutokea kwake. Mara nyingi hii sio hata moja, lakini anuwai ya shida ambazo zinahitaji kutatuliwa. Na unapaswa kupitisha tabia nzuri ya kuangalia mishumaa mara kwa mara. Hii itasaidia kutambua matatizo katika hatua ya awali.
Ilipendekeza:
Kukaza kichwa cha silinda: maagizo ya hatua kwa hatua, vipengele, kifaa, vidokezo kutoka kwa bwana
Kichwa cha silinda kina jukumu muhimu katika uendeshaji wa injini. Msimamo wake sahihi huathiri uendeshaji wa utaratibu wa usambazaji wa gesi. Pia, pamoja na kuzuia silinda, huunda vyumba vya mwako. Kwa hiyo, wakati wa kutengeneza, kuimarisha sahihi ya kichwa cha silinda ni muhimu
Relay ya kuanza iko wapi kwenye VAZ-2114? Uharibifu unaowezekana na uondoaji wao
Nakala inaelezea juu ya mahali ambapo relay ya kuanza iko kwenye VAZ-2114 (retractor na ya ziada). Ubunifu wa utaratibu wa kuanzia umeelezewa, malfunctions ya mwanzilishi, relay ya retractor hutolewa
Plagi nyeupe za cheche? Soti nyeupe kwenye mishumaa: sababu na suluhisho la shida
Sehemu ya kufanya kazi ya plugs za cheche iko moja kwa moja kwenye eneo la mwako la mchanganyiko wa mafuta. Mara nyingi, sehemu inaweza kutumika kama kiashiria cha michakato inayofanyika ndani ya mitungi. Kwa kiasi gani soti hukaa kwenye electrode, unaweza kuamua ni nini kibaya na injini. Masizi nyeusi inamaanisha mchanganyiko tajiri wa mafuta. Karibu madereva wote wanajua hili. Lakini plugs nyeupe za cheche husababisha maswali mengi kutoka kwa madereva
Troit the Priora engine (valve 16): sababu na utatuzi. Jinsi ya kuangalia plugs za cheche na coil ya kuwasha "Lada Priora"
Licha ya ukosoaji mwingi dhidi ya Lada Priora, hili ni mojawapo ya magari maarufu ambayo yametoka kwenye mstari wa mkusanyiko wa AvtoVAZ katika miaka ya hivi karibuni. "Priora" ina vifaa vya injini yenye mafanikio yenye mienendo nzuri, mambo ya ndani yaligeuka kuwa vizuri sana. Na katika viwango vya juu vya trim chaguzi muhimu hutolewa. Lakini wakati huo huo, mara kwa mara, gari huleta matatizo madogo kwa wamiliki. Moja ya malfunctions maarufu zaidi ni Priora injini troit (vali 16)
Dalili kuu za hitilafu ya plugs za cheche: orodha, sababu, vipengele vya ukarabati
Spark plugs ni sehemu muhimu ya injini ya gari lolote la petroli. Ni sehemu hii ambayo hutoa cheche muhimu, ambayo kisha huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba cha mwako. Kama sehemu zingine zote za injini, zinaweza kushindwa, na ikiwa hata ishara kidogo ya utendakazi wa cheche ya cheche inaonekana, lazima irekebishwe