Dalili kuu za hitilafu ya plugs za cheche: orodha, sababu, vipengele vya ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Spark plugs ni sehemu muhimu ya injini ya gari lolote la petroli. Ni sehemu hii ambayo hutoa cheche muhimu, ambayo kisha huwasha mchanganyiko wa hewa na mafuta katika chumba cha mwako. Kama sehemu nyingine zote za injini, zinaweza kushindwa, na ikiwa hata ishara kidogo ya plugs mbaya za cheche itaonekana, lazima zirekebishwe.

Ikiwa sehemu itashindwa, mzigo kwenye koili ya kuwasha pia huongezeka, ambayo inaweza pia kuvunjika kwa sababu hiyo. Gharama ya mshumaa haiwezi kulinganishwa na bei ya coil. Ikiwa utaendelea kuendesha kwenye mishumaa yenye kasoro, dereva ataona uendeshaji usio na uhakika wa kitengo cha nguvu bila kazi. Mara nyingi, wakati kila kitu kiko katika hali nzuri, uendeshaji wa motor saa 1000 rpm. laini na laini. Ikiwa plugs za cheche hazitafaulu, sindano ya tachometa itaruka, na injini itatetemeka na kutoa sauti ngumu zisizopendeza.

Leo, ECU itasaidia shabiki wa gari kutambua dalili za hitilafu ya plugs za cheche. Miongo michache iliyopita, hii haikuwa hivyo, na wale ambao walihudumia magari yao kwa uhuru walipaswa kutambua vipengele hivi. Ili kufanya utambuzi sahihi, unahitaji kujua shida za kawaida za mishumaa na uweze kuzitambua kwa macho.

Dalili za plugs mbaya za cheche ni zipi?

Kwa hivyo, mishumaa inapokatika, injini inakatizwa. Injini inakataa kufanya kazi zilizopewa. Hapa kuna orodha ya ishara zinazohitaji uingiliaji wa haraka wa mtaalamu.

Injini itaanza na matatizo makubwa na yanayoonekana, hii ni ishara kwa mmiliki kutambua na kubadilisha plagi ya cheche. Pia, asili ya uendeshaji wa motor itasema juu ya mshumaa ulioshindwa: ikiwa kitengo cha troit, kinapungua, lakini hakuna traction na nguvu, basi hii ni ishara nyingine. Wakati huo huo, mara nyingi na plugs mbaya za cheche, matumizi ya mafuta huongezeka mara kadhaa, na CO inatawala katika utungaji wa gesi za kutolea nje. Ikiwa kuna nguvu kidogo au injini haitaki kupata kasi unapobonyeza kanyagio cha kichapuzi, basi hii inaonyesha hitaji la uchunguzi.

Ukizingatia ishara hizi kuu za plagi za cheche zinazoharibika kwa wakati, basi hali inaweza kutatuliwa. Usipozingatia mawimbi haya, matokeo yatakuwa ya kusikitisha.

Madhara ya mishumaa mbovu

Katika mitungidetonation hutokea, matokeo yake ni wimbi la mshtuko wenye nguvu. Inaweza kusababisha mlipuko wa malipo ambayo bado yamesalia kwenye silinda. Baada ya hayo, motor itapoteza kabisa nguvu zake. Katika mchakato wa athari hii, crankshaft, pistoni na vijiti vya kuunganisha huteseka kutokana na overheating kubwa. Pia, sehemu ndogo huwaka na filamu ya mafuta kwenye silinda huharibiwa.

Wakati wa kubadilisha spark plugs

Kila mtengenezaji wa gari anapendekeza ubadilishaji ulioratibiwa wakati wa matengenezo. Lakini madereva wenye uzoefu hawakubaliani na taarifa hizi. Wapenzi wengi wa magari hubadilisha plugs za cheche kwa maili - kila kilomita elfu 20-30.

Watengenezaji wa plug za Spark wanapendekeza kubadilisha plugs za kawaida za spark tayari ziko kilomita 15,000. Sehemu zilizotengenezwa na platinamu zinaweza kubadilishwa mara chache - maisha yao huenda hadi kilomita 100 elfu. Usingoje hadi dalili za kwanza za plugs mbaya za cheche zionekane. Ikiwa mafuta yenye ubora wa chini hutiwa mara kwa mara kwenye tanki, basi mishumaa itaanza kukusanya amana za kaboni, na kushindwa kutakuwa mapema zaidi kuliko muda uliowekwa na watengenezaji.

Uchunguzi: kutafuta mshumaa wenye kasoro

Matatizo yanaweza kutambuliwa kwa macho hata kwa macho. Hata hivyo, kuvunjika ni dhahiri wakati gari linaendesha bila usawa na maduka. Inafaa kukumbuka kuwa hitilafu za aina hii hufanya isiwezekane kuwasha cheche ya mafuta-hewa kwenye silinda.

Kutokana na ukweli kwamba mafuta hayaungui, yanaweza kuingia kwenye kichocheo. Hii itatoa harufu kali ya petroli. Mwingine dhahiriishara ya mshumaa usio na kazi ni ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta. Hii hutokea kwa sababu mchanganyiko hauungui kabisa kwa sababu ya kurusha risasi vibaya.

Ili mwako mzuri katika injini za petroli, ni muhimu kwamba halijoto kwenye mitungi ifikie digrii 400-500 au zaidi. Hii inawezekana kwa kukandamiza mchanganyiko wa mafuta, ambayo huongeza zaidi joto. Ni kwa njia hii tu mchanganyiko ni rahisi, na muhimu zaidi - kabisa, kuwaka na kuchoma.

Hata hivyo, halijoto ya juu haina athari bora kwenye rasilimali ya mishumaa. Mara nyingi, tabaka hupatikana kwenye sehemu za zamani. Amana pia inaweza kuonekana kwenye electrodes, ambayo huathiri ubora wa cheche. Ikumbukwe kwamba kwenye mshumaa wa kufanya kazi, electrode ina rangi sare na sura ya sare, na hakuna amana.

Kujaribu plugs za cheche

Sehemu ya kawaida haina sehemu yoyote ya kuungua kwenye elektrodi. Kwa mshumaa kama huo, injini itaendesha kama saa.

Ni muhimu kujua ni aina gani ya hitilafu za plagi ya cheche inaweza kuwa. Hii itasaidia madereva wapya.

amana za masizi

Ikiwa mipako inaonekana kwenye kipengele cha kutuliza, na pia kwenye electrode na mwili wa mshumaa, basi mshumaa kama huo haufanyi kazi vizuri. Sababu ya hii ni maandalizi sahihi ya mchanganyiko. Kwa mfano, utungaji unaweza kuwa na hewa nyingi au, kinyume chake, haitoshi. Pia, amana hizi zinaweza kuonekana kama matokeo ya vichungi vya hewa chafu, malfunctions ya mfumo wa sindano, kushindwa kwa sensorer za joto au lambda.chunguza.

mafuta ya mishumaa

Katika kesi hii, kipengele cha kutuliza, nyumba na electrode hufunikwa na mipako ya mafuta ya sare. Ishara hizi za plugs mbaya za cheche husababishwa na mafuta ya ziada katika mitungi ya injini. Jambo hili hutokea kutokana na kufurika kwa mafuta kwenye injini. Kwa kuongeza, dalili hii inaweza kuonyesha pete za pistoni zilizovaliwa, pistoni zenyewe, au miongozo ya valves. Kwenye magari yenye turbocharger, plugs za cheche kwenye mafuta zinaweza kuonyesha matatizo na kibandishi.

amana za Lacquer

Ikiwa amana za kahawia-njano au kijani huzingatiwa kwenye mshumaa, basi sababu maarufu zaidi ni uwepo wa viongeza katika petroli au mafuta. Hizi ni dalili za kuendesha injini kwenye mchanganyiko wa mafuta konda sana au kwenye gesi.

amana za slag

Zinaweza kuangaliwa kwenye kipengele cha ardhini, na pia si kwenye elektrodi. Hizi ni amana kubwa za mafuta na mafuta. Sababu ya hii inaweza kuwa uwepo wa nyongeza katika mafuta, ambayo inazidi kuwa maarufu kwa wazalishaji wa lubricant. Hii pia inaweza kuwa sababu ya operesheni isiyofaa ya motor yenyewe na mfumo wa kuwasha. Mara nyingi unaweza kuona ishara kama hizo za utendakazi wa plugs za cheche za VAZ-2110.

Elektrodi kuu imeyeyuka

Unaweza kuona elektrodi ya katikati iliyoyeyuka na ukingo ulioyeyuka kwenye kipengele cha ardhini.

Sababu ya hii inaweza kuwa joto la mshumaa kupita kiasi kutokana na utendakazi usio sahihi wa mfumo wa kuwasha. Hizi ni ishara za plugs mbaya za cheche.kuwasha VAZ-2114. Kwenye magari kama haya, matatizo ya sehemu ya kuwasha mara nyingi yanaweza kuzingatiwa.

Elektrodi ya spark plug iliisha haraka sana

Uvaaji wa juu unaweza kuzingatiwa kwenye elektrodi na vitu vya kutuliza, kama matokeo ambayo nyenzo za vitu muhimu vya mshumaa huharibiwa. Sababu ya hii ni petroli ya ubora wa chini na idadi kubwa ya viongeza. Pia, mafuta yenye viongeza yanaweza kusababisha hili. Uvaaji wa haraka wa plagi ya cheche unaweza kuzingatiwa wakati wa mlipuko au joto kupita kiasi.

Mshumaa uliyeyuka

Hii inaonyeshwa na amana kali kwenye kipengele cha kutuliza na kwenye elektrodi. Hii hutokea kutokana na kuwepo kwa amana mbalimbali katika chumba cha mwako, ambacho kinaweza kuwaka kwa hiari. Inaweza pia kuwa ishara ya malfunction ya valve. Sawa, sababu maarufu zaidi ni mafuta mabaya.

Kiunganishi kilichochakaa

Mara nyingi, kuvaa kwa spark plug hutokea mahali ambapo cheche hutengenezwa. Hata hivyo, uharibifu unaweza pia kuwa kwa upande mwingine - ambapo waya yenye voltage ya juu imeunganishwa.

Chanzo cha hitilafu hii ni kiunganishi cha zamani kwenye waya au mfumo wa kuongeza joto.

Angalia plugs za cheche

Kwa upande wake, mishumaa hutolewa kwa ufunguo maalum na kusikiliza uendeshaji wa motor. Ikiwa injini haijavunja rhythm na inaendelea kufanya kazi kwa utulivu na sauti ya kawaida, basi mshumaa usio na kazi hutolewa kwa sasa. Unaweza pia kutenganisha waya kutoka kwenye plagi ya cheche na kuigusa hadi kwenye kizuizi cha silinda. Ikiwa hakuna cheche, basi kichomeo kinahitaji kubadilishwa.

Pia, kitengo cha udhibiti wa kielektroniki kinaweza kuripoti hitilafu. Chukua, kwa mfano, Mshirika wa Peugeot wa Kifaransa Tipi. Spark plugs, ishara za malfunction ambayo inaweza kutambuliwa si tu kwa ukaguzi wa kuona, inaweza kuchunguzwa na mmiliki kwa kutumia kompyuta. Kama unaweza kuona, hii sio ngumu sana kufanya. Ni muhimu sana kujua hili. Vipu vya cheche vibaya - uendeshaji usiofaa wa injini, uharibifu wa vipengele muhimu na matengenezo ya gharama kubwa ya injini. Na ikiwa unajua jinsi plugs za cheche zinavyofanya kazi, na dalili zake za kushindwa, matatizo makubwa ya injini yanaweza kuepukwa.