2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Volkswagen ya Kawaida ni gari ndogo iliyotengenezwa Ujerumani ambayo imekuwa ikijulikana kwetu tangu 1975. Ilitolewa katika toleo la sedan. Huu ni mfano unaojulikana sana, na mnamo 2010 hata ikawa gari la mwaka ulimwenguni na Ulaya. Kwa ujumla, kitengo kinachostahili sana. Na ni kwa sababu hii kwamba inafaa kuzungumza juu yake kwa undani zaidi.
Mwanzo wa hadithi
Mwanzoni, watengenezaji walitengeneza gari hili katika toleo la hatchback pekee. Na mnamo 1995, Volkswagen ya Kawaida ilikuwa tayari imeanza kuonekana. Toleo hili lilifanywa nchini Uhispania. Ilikuwa karibu nusu ya mita zaidi kuliko mtangulizi wake, na zaidi ya hayo, gari lilikua bora na la wasaa zaidi, haswa kwa sababu ya msingi ulioongezeka. Kulikuwa na nafasi nyingi sana ndani ambayo watu wanne waliweza kutoshea vizuri kwenye kiti cha nyuma. Kwa njia, katika kipindi hicho hicho, gari mpya inayoitwa Caddy ilianzishwa huko Frankfurt. Hili ni gari la matumizi, ambalo wengi kwa makosainatambulika kama Volkswagen Polo Classic nyingine. Lakini inafaa kuzingatia kwamba gari hili halina uhusiano wowote nalo, na, bila shaka, hakuna kufanana kati yao pia.
Vipimo
"Volkswagen Polo Classic" ilipokea, kwanza, injini mpya kabisa ya lita 1.9 ya turbodiesel. Injini hii ilikuwa na sindano ya moja kwa moja ya mafuta ya TDI na nguvu nzuri kwa wakati huo - nguvu 90 za farasi. Kwa njia, wazalishaji pia walitoa wateja wenye uwezo na fursa ya kununua toleo jingine, na injini ya petroli. Ilikuwa 1.4-lita, chini ya nguvu - 60 tu "farasi". Na, hatimaye, iliwezekana kununua gari na toleo la tatu la injini - injini ya lita 1.6 na 75 hp. Na. Kimsingi, gari hili lilipokelewa haraka na vizuri katika soko linalokua kwa kasi na linalokua kwa kisasa (wakati huo) na sedan za kompakt. "Classic Volkswagen" ilitoshea kikamilifu katika idadi ya modeli hizo ambazo zililenga hasa familia za vijana, na zikapendwa na kuheshimiwa miongoni mwa madereva.
Muundo uliosasishwa
Mnamo Oktoba, "Classic Volkswagen" mpya ilionekana, na jina lake sasa lilikuwa tofauti - Polo BlueMotion. Hii ni gari yenye athari mbaya iliyopunguzwa kwa mazingira. Toleo hili lilikuwa na injini mpya ya lita 1.2 ya turbodiesel na kasi iliyopunguzwa ya uvivu. Sawa, uwiano wa utumaji umepunguzwa.
Mfumo wa kurejesha nishati katika injini ulisambaza volti kubwa hadi kwa jenereta, na hivyo kuchajibetri wakati gari linapungua. Kisha, wakati kuongeza kasi zaidi ilitokea, jenereta ilizimwa, na hivyo kupunguza mzigo kwenye motor. Mfumo wa kuanza/kusimamisha pia ulianzishwa. Ni yeye ambaye alisimamisha injini wakati Volkswagen Polo Classic ilisimama. Gari, kwa njia, mara moja huanza mara tu kanyagio la kuvunja limetolewa, lakini hii ni katika mashine hizo tu ambapo kuna maambukizi ya moja kwa moja. Na katika kesi ya mechanics, hii hutokea mara tu dereva anaposisitiza clutch. Yote kwa yote, kipengele muhimu sana na muhimu.
Muundo Asili
Hatimaye, ningependa kusema kuhusu mwanamitindo kama vile Cross Polo. Gari hili lilionekana katika msimu wa joto wa 2010 na lilitambuliwa kama moja ya asili zaidi katika darasa lake. Wazalishaji waliongeza kibali cha ardhi kwa milimita 15, pamoja na kila kitu, wataalam waliamua kutoa mfano huo kwa maelezo ya mtu binafsi ambayo yanavutia. Hizi ni pamoja na, kwa mfano, bumper ya mbele na ulaji mkubwa wa hewa. Pia, picha yake inasisitizwa na taa za ukungu, upanuzi wa upinde wa plastiki unaoingia kwenye ulinzi wa vizingiti na milango, ukingo mweusi wa nguzo za kati. Na mambo ya ndani ya gari, kwa njia, iliundwa kama SUV. Zaidi, mfano huo ulikuwa na chaguzi kadhaa za injini - kuanzia 70 hp. Na. na kumalizia na 105. Si gari mbovu, haishangazi kwamba lilianza kuhitajika na kuwa maarufu kwa haraka.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
"Ford Mondeo" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, vipengele vya uendeshaji, hakiki za mmiliki kuhusu faida na hasara za gari
Ford ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani. Ingawa vifaa kuu vya uzalishaji viko Merika, magari ya Ford ni ya kawaida sana kwenye barabara za Urusi. Kampuni hiyo iko katika nafasi tatu za juu katika utengenezaji wa magari baada ya Toyota na General Motors. Magari maarufu zaidi ni Ford Focus na Mondeo, ambayo itajadiliwa katika makala hii
Vizima moto vya gari: tarehe ya mwisho wa matumizi. Aina za vizima moto vya gari
Ni lazima madereva wote wazingatie sheria za trafiki. Lakini pamoja na sheria, pia kuna sheria inayotoa majukumu na mahitaji fulani kwa madereva. Kwa hivyo, ni marufuku kuendesha gari ikiwa haina vifaa vya msaada wa kwanza au kizima moto. Kwa kuongeza, unahitaji kujua tarehe ya kumalizika kwa kifaa cha gari, kwa sababu ikiwa imechelewa, mkaguzi wa polisi wa trafiki anaweza kutoa faini. Ndio, na ikiwa ni lazima, kifaa kama hicho hakitakuwa na maana
Mercedes CLK - vipimo, muundo na vifaa vya gari maarufu la Ujerumani
Mercedes CLK ni familia ya magari ambayo yalizalishwa tu kwa mitindo ya mwili inayobadilikabadilika. Aina hizi zilijulikana sana wakati wao na kupata mashabiki wengi. Kweli, kwa hivyo inafaa kuzungumza juu ya sifa na faida zao zote. Hii ni kazi ya sanaa ya magari. inastahili umakini kama huo
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
