Mercedes CLK - vipimo, muundo na vifaa vya gari maarufu la Ujerumani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kwa mara ya kwanza, Mercedes CLK iliwasilishwa mnamo 1997 huko Detroit. Na licha ya ukweli kwamba kwa nje ilikuwa sawa na darasa la E, darasa la C la kompakt likawa msingi wa kiufundi wa gari hili. Kwa ujumla, mtindo huu una sifa nyingi za kuvutia. Na wangeambiwa juu yao.

Kuhusu mtindo

Jambo la kwanza la kuzingatia kuhusu Mercedes CLK ni kwamba ilitokana na dhana ya gari inayoitwa Coupe Studie. Na ilikuwa msingi, kwa upande wake, kwa Mercedes mashuhuri nyuma ya W124. Kweli, uzalishaji wa serial haukufanyika. Walakini, muundo huo ukawa msingi wa ukuzaji wa sedan mpya za kile kinachoitwa tabaka la kati la juu.

Hata hivyo, CLK si "daraja la E" "lililowekwa". Gurudumu lake ni sentimeta 14 fupi. Wimbo ukawa mwembamba. Huu ndio upekee wa jukwaa la darasa la C. Kwa ujumla, kwanza ya Mercedes CLK ilifanyika miaka miwili baadaye kuliko uwasilishaji wa darasa la E. Lakini kwa upande mwingine, magari yalionyeshwa kwa ulimwengu na sifa zaidi ya silinda 4injini, kiasi ambacho kilikuwa 2.0 na 2.3 lita. Baadaye, baadaye kidogo, magari yenye injini za silinda 6 zilitoka - 3.2 na 4.3-lita.

Nje na Ndani

Mercedes CLK imetengenezwa kwa mwili mgumu na ina sifa ya macho ya "macho makubwa". Gari pia inatofautishwa na milango mipana ambayo haina muafaka wa dirisha, wasifu wenye umbo la mshale na matundu ya pembetatu ya kompakt kwa abiria wa safu ya nyuma. Kwa njia, ukipunguza madirisha yote na kufungua paa la jua, utapata hisia kwamba gari hili linaweza kubadilishwa.

Ndani ya gari inaonekana ya kifahari - kwa kweli, kama karibu "Mercedes" yoyote. Kila mahali - ngozi moja, mbao na vitu mbalimbali vya kupendeza kama vile pazia la nyuma linaloweza kurekebishwa kwa mbali au viti vyenye contour nyingi na vyumba vinavyoweza kuvuta hewa. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kila udhibiti - kuanzia na kushughulikia maambukizi ya moja kwa moja, kuishia na mfumo ambao boriti ya juu inadhibitiwa, iko katika maeneo ya kawaida. Na hata hawakubadilisha sura.

Kigeuzi cha mfumo wa uingizaji hewa kilitengenezwa, kama ilivyo kwenye barabara ya SL. Na dashibodi ilichukuliwa kutoka kwa darasa la E. Lakini pia kuna kipengele kipya, cha mtu binafsi - na kikawa kisanduku cha glavu.

Vipimo

Tukizungumza kuhusu Mercedes CLK, mtu hawezi kukosa kutaja sifa zake za kiufundi. Kwa hivyo, mifano iliyo na injini za petroli zilizo na mfumo wa sindano zilitolewa. Inaweza kuwa 4-, 6-, na pia injini 8-silinda. Kiasi chao kilitofautiana kutoka lita 2.0 hadi 4.3, na nguvu - kutoka lita 136 hadi 279. Na. Inashangaza, juuInjini za silinda 4 zinaweza kufunga kinachojulikana kama supercharger ya volumetric. Na kwa maagizo ya mtu binafsi, wataalam wa tanzu ya AMG hata walitoa mfano maalum, ambao uliitwa CLK 55 AMG. Ilikuwa na kitengo cha lita 5.5 kinachozalisha 347 hp. Na. Inafurahisha, kwa mifano mingine yote (iwe Mercedes CLK W208 au gari lingine lolote), kikomo kilifanya kazi karibu 250 km / h. Hapa - kwa 280 km/h.

Magari yalikuwa na bendi 5 za "otomatiki" na "mekanika". Walijivunia ABS, ESP na ASR, airbags za pembeni…modeli hizi zina hata mfumo wa dharura wa breki.

Baada ya miaka ya 2000

Magari ya Mercedes-Benz CLK yalikuwaje katika siku zijazo? Mnamo 2000, kwa mfano, injini mbili mpya za silinda 4 zilionekana. Magari yenye vitengo vya V6 na V8 yaliachwa bila kubadilika. Mambo mapya ni injini za 2.0 na 2.3-lita. Wamekuwa na kelele kidogo, tofauti na watangulizi wao. Walifanya kazi sanjari na upitishaji wa kasi 6.

Mnamo 2002, kizazi kipya cha Mercedes CLK-class kilitolewa. Ilikuwa ni coupe yenye mwili mwepesi, wa kuvutia, hata wa michezo wa milango miwili. Riwaya kubwa ilikuwa injini ya lita 1.8 na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Inafurahisha, hii ndiyo injini ya kwanza ya aina hii kutoka Mercedes. Na ikawa 6% zaidi ya kiuchumi kuliko zingine!

Mnamo 2003, watengenezaji walitoa magari mapya - yenye usimamishaji na usukani wa mtu mmoja mmoja. Na mtindo wowote unaweza kufikia 100 km / h katika sekunde 5.4! Kisha duniailitoa mfano wa CLK-RS. Labda magari mawili kutoka kwa safu hii yanaweza kuitwa ya kuvutia sana - hii ni CLK-RS na Mercedes yenye nguvu, ya michezo CLK-GTR. Miundo hii ina injini zenye nguvu zaidi ya moja, mia mbili au tatu za farasi, na sifa zingine ni za kuvutia.

Miaka ya hivi karibuni

Mnamo 2005, magari yalitoka na injini mpya za petroli chini ya kofia. Hizi zilikuwa kitengo cha lita tatu cha 231-farasi, pamoja na injini ya lita 3.5 (nguvu ilikuwa 272 hp). Zote mbili ni silinda 6, V-umbo. Pia kulikuwa na mambo mapya ya turbodiesel kwa 150 na 224 hp. Na. (kwa lita 2.1 na 3.0 mtawalia).

Vifaa vimeongezeka kwa miaka mingi. Mifumo ya ABS, BAS, ESP ilisalia katika usanidi, mfumo wa stereo wa hali ya juu, vifaa vya umeme, usukani na viti vilivyo na kumbukumbu, mifuko sita ya hewa, kufuli katikati inayodhibitiwa kwa mbali, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo 2 na mengine mengi.

Mojawapo ya mambo mapya ya kuvutia zaidi katika miaka ya hivi majuzi ni CLK DTM AMG inayoweza kubadilishwa. Toleo kubwa tu! Injini ya 5.5-lita 582-nguvu, maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 5, kusimamishwa kwa michezo … Gari hili liliharakisha hadi mamia kwa sekunde nne tu. Na kiwango cha juu, kilichopunguzwa na umeme, kilikuwa 300 km / h. Kwa ujumla, Mercedes ya kweli ni nzuri, ya kuvutia, ya haraka, yenye nguvu, salama na ya starehe. Ukweli, mnamo 2009 mifano yote ilikomeshwa. Lakini zitabaki milele katika mioyo ya wajuzi wa magari bora ya Ujerumani.