"Riga-16" (moped): vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

"Riga-16" ni moped ya zama za Soviet, uzalishaji ambao ulianza katika miaka ya sabini ya karne iliyopita kwenye mmea wa "Sarkana Zvaygzne". Kitengo hicho kilipokea kizuia sauti cha aina ya pikipiki, kipitishio cha spidi mbili, kianzisha teke kilichosasishwa, na lever ya nyuma ya breki. Kwa kuongeza, mwanga wa kuvunja, usukani uliboreshwa, na uchoraji wa bidhaa uliwasilishwa kwa tofauti kadhaa. Matoleo ya kuanzia yalikuwa na kitengo cha nguvu cha Sh-57, marekebisho zaidi ya mfululizo huu yalikuwa na injini ya Sh-58. Ikiwa na uzito wa kilo 115, mokik ina uwezo wa kusafirisha zaidi ya sehemu moja ya mizigo ya ziada.

Hakika za kihistoria

Sarkana Zvaigzne Riga kiwanda kilianza uzalishaji wa magari madogo ya matairi mawili nyuma mnamo 1958. Mifano ya kwanza ilikuwa mopeds ya Spiriditis, iliyotolewa chini ya leseni ya mmea wa Java. Mwanzo haukufanikiwa kabisa, na baada ya kushauriana na wenzake wa Kicheki, watengenezaji walijua uzalishaji wao wenyewe wa mfululizo wa Riga. Marekebisho ya kuanzia yalikuwa na kitengo cha nguvu cha sentimeta hamsini za ujazo.

Kwa miaka arobaini ya shughuli, wabunifu wa Riga wametoa marekebisho mengi ya moja- namokiks mbili za kasi, pikipiki ndogo chini ya index "26" na pikipiki maarufu za mwanga "Delta", "Stella". Kutolewa kwa "Riga-16" ilianza mnamo 1977 na ilidumu miaka mitano. Baada ya Muungano wa Kisovieti kuanguka, kiwanda hicho kilisimamishwa na kuuzwa kwa sehemu.

Vipengele na ubunifu

"Riga-16" ni moped ambayo imepokea idadi kubwa ya ubunifu na mabadiliko ya muundo ikilinganishwa na watangulizi wake. Jambo kuu katika orodha hii ya ubunifu ilikuwa vifaa vya kitengo kilicho na kick starter. Kabla ya hili, idadi kubwa ya pikipiki katika darasa hili zilitengenezwa kwa kutumia kanyagio.

Pamoja na uanzishaji wa injini uliorekebishwa, wabunifu wameboresha injini yenyewe, ambayo, kutokana na urahisi na kutegemewa kwake, imekuwa kawaida ya wakati wake kwa watumiaji. Moped "Riga-16" ilipata muundo wa rangi katika tofauti kuu mbili. Mwanga wa nyuma ulioundwa upya, umbo jipya la shina, sehemu ya kusimama kwa miguu na kiwiko cha breki pia vinaweza kuhusishwa na ubunifu uliofanikiwa zaidi katika uundaji wa muundo huu.

Moped "Riga-16": vipimo

Hapo chini kuna vigezo kuu vya mokik ya Soviet:

• kiwanda cha kuzalisha umeme - Ш-57/Ш58 chenye uwezo wa farasi 2.2 na ujazo wa sentimeta za ujazo 49.8;
• kasi ya juu - kilomita 50 kwa saa;
• silencer - aina ya pikipiki;
• uzito - kilo 75;
• usukani ulioboreshwa;
• miaka ya uzalishaji - kutoka 1978 hadi 1982;
• urefu x upana x urefu - 1.97 x 0.74 x 1.16 mita;
• saizi ya tairi - 2, 15/(tairi za inchi kumi na sita);
• aina ya fremu - ujenzi wa uti wa mgongo uliochomezwa.

Kwa wingi wake, Riga-16 moped, ambayo picha yake inapatikana hapa chini, inaweza kusafirisha zaidi ya kilo 110. Mbali na dereva, hata abiria mkubwa angeweza kutoshea kwenye kiti cha starehe.

Maelezo zaidi kuhusu injini na viambajengo kuu

Vifuatavyo ni vigezo vya kitengo cha nishati na mfumo wa mafuta:

• aina ya injini - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• nguvu - nguvu mbili za farasi, au kilowati moja na nusu;
• sanduku la gia - usambazaji wa mwongozo wa hatua mbili;
• clutch block - toleo la sahani mbili kwenye bafu ya mafuta;
• kuanza kwa kitengo cha nguvu - Ш-57 (pedali), Ш-58 (kick-starter);
• mafuta - petroli AI-76;
• matumizi ya mafuta kwa kilomita mia - lita 1.6;
• uwiano wa gia - 3, 08.

Inaposoma sifa za moped ya Riga-16, inaweza kuzingatiwa kuwa ina kabureta ya petroli ya K-35V (K-60), ina mfumo wa kuwasha wa mawasiliano na magneto, na ina kifaa kavu. kichujio cha wavu cha aina ya hewa.

Maoni ya Mtumiaji

Licha ya ukweli kwamba zaidi ya miaka kumi na mbili imepita tangu kutolewa kwa urekebishaji unaohusika, bado unaweza kupata kifaa adimu kikifanya kazi. Kwa kweli, kuokota sehemu za asili kwake ni karibu haiwezekani. Lakini, kutokana na urahisi wa matengenezo na ukarabati, inawezekana kabisa kutengeneza injini mwenyewe, kwa ujuzi mdogo.

Wamiliki wa dokezo la kifaaidadi ya vipengele vyema vya Riga moped:

• muundo mpya na wa starehe zaidi wa mpini;
• kiti kilichoboreshwa;
• mchanganyiko bora zaidi wa uzito wa uniti na uwezo wa kupakia;
• magurudumu thabiti ikilinganishwa na watangulizi;
• kuwasha injini kwa kick starter;
• fremu kali na ya kutegemewa.

Hasara za watumiaji wa modeli hii ni pamoja na matatizo ya vipengele vya injini, sanduku la gia lisilo na nguvu na mfumo wa breki usio kamili, kawaida kwa magari ya Soviet ya darasa hili.

Vipengele

"Riga-16" ni moped ambayo ilichukua nafasi ya urekebishaji wa kumi na tatu. Tofauti kuu ilikuwa uwepo wa muffler aina ya pikipiki, mfumo mpya wa kuanzia, sura ya usukani iliyo kamili zaidi na ya starehe. Mfululizo wa kumi na sita ulisasishwa mnamo 1981. Mtindo mpya ulipokea faharisi "22", iliyo na injini ya Sh-62. Kiwanda cha kuzalisha umeme kilikuwa tofauti kabisa na vitangulizi vyake.

Mota ilipokea mwako wa kielektroniki wa aina isiyo ya mtu unayewasiliana naye. Kwa kuongezea, mokik mpya ilikuwa na sanduku la gia tofauti. Pamoja na hayo, kusanyiko la gearshift lilibakia kiungo dhaifu cha kifaa kinachohusika (ubora wa utengenezaji wake umeshindwa). Katika siku zijazo, mmea wa Riga ulizingatia uzalishaji wa aina tofauti kabisa za mopeds, ambazo ni sawa na pikipiki nyepesi na zinajulikana chini ya majina "Mini", "Delta" na "Stella".

Hali za kuvutia

Inafaa kukumbuka kuwa "Riga-16" ni moped,kuwa na mengi sawa na washindani wake wa karibu katika suala la duka na darasa. Hii ni kweli hasa kwa kuonekana kwa mifano ya kumi na mbili, kumi na moja na kumi na tatu. Lakini ukiangalia maelezo, unaweza kuona kwamba lahaja inayozingatiwa ina sura ya kustarehesha zaidi na mlima wa kushughulikia, lever ya kuvunja na clutch ina ncha ya mpira kwa namna ya mpira, taa ya nyuma iko kwa urahisi zaidi na ina. umbo la kuvutia zaidi.

Injini ya toleo la kumi na sita inakaribia kufanana na ile ya "Riga-12", ikiwa na kianzisha teke. Saddle ya mokika ni ndefu na elastic, ni vizuri hata kwa safari ndefu. Chaguzi kadhaa za rangi hufanya iwezekanavyo kuchagua kitengo kulingana na mapendekezo ya kibinafsi. Pia, umaarufu wa kifaa ulichangiwa na uwezo wa kumudu bei, urahisi wa uendeshaji, matengenezo na ukarabati.

Mwongozo wa Mtumiaji

"Riga-16" - moped, mwongozo wa mafundisho ambao ni pamoja na masharti ya kawaida, hutofautishwa na muundo wake wa asili na unyenyekevu. Sehemu muhimu za mwongozo:

1. Muundo na vifaa vya kifaa.
2. Ushauri kuhusu matumizi ya mafuta na vilainishi.
3. Muda wa kuzuia na kurekebisha.
4. Mapendekezo ya urekebishaji wa vijenzi na visehemu mahususi.
5. Vigezo vya kiufundi.

Baada ya kusoma maagizo, karibu mtumiaji yeyote anaweza kubadilisha mihuri, mishumaa, viunga, vipengee vya mwanga na vizio vingine vinavyokunjwa.

Hitimisho

Licha ya ukweli kwamba "Riga-16" ni moped ambayo ilitolewa miongo kadhaa iliyopita, nyingiwatani wanaikumbuka na hata kuitumia. Baadhi ya wamiliki hawana matumaini kwa vitengo rahisi ambavyo vinaweza kurekebishwa na kurekebishwa peke yao, na kufanya marekebisho mbalimbali.

Mokik ya Kisovieti kutoka kwa wasanidi wa Riga ilikumbukwa kwa kuwa na kifaa cha kuanzia aina isiyo ya kanyagio, ilikuwa na muundo mzuri na mchanganyiko mzuri wa uwezo wa kubeba, uzito, bei na kasi. Moped ilikuwa maarufu katika mitaa ya jiji na mashambani.