Marekebisho ya vali kwenye moped ya Alpha. Moped "Alpha" - picha, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kwa nini ninahitaji kurekebisha vali kwenye moped ya Alpha? Injini ya FMB 139 moped ina vifaa vya usambazaji wa gesi na camshaft iko kwenye kichwa cha silinda. Vipu vinaendeshwa na mikono ya rocker. Wakati wa operesheni ya injini, valves hupata upanuzi wa joto, kwa hiyo kuna pengo ndogo kati ya mkono wa rocker na valve, ambayo hulipa fidia kwa upanuzi wa joto. Upungufu wa kutosha au kupita kiasi unaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini.

Athari hasi ya uondoaji usio sahihi hujilimbikiza hatua kwa hatua na inaweza kusababisha kuchomwa kwa vali, uharibifu wa kiti, kupunguza mgandamizo, joto kupita kiasi na kubadilika kwa vitengo muhimu vya saa. Marekebisho ya vali kwenye moped ya Alpha yanapaswa kufanywa mara kadhaa kwa msimu. Ikiwa mapengo ya joto yamewekwa vibaya, sauti ya tabia ya kugonga inaweza kuonekana wakati wa operesheni ya injini, ambayo pia ni sababu ya kurekebisha vali.

Injini ya Alfa mopedFMB 139

Injini ya FMB 139 ya viharusi vinne ni mojawapo ya faida kuu ambazo moped ya Alfa inayo. Picha ya injini imewasilishwa hapo juu. Hii ni injini ya kuaminika sana na ya kiuchumi ya molekuli ndogo. Kiasi chake kinaweza kutofautiana kutoka 49 hadi 125 cm3, na nguvu yake inaweza kuwa kutoka 5 hadi 8 hp. Marekebisho ya injini hii yanaweza kuwa na uwezo tofauti wa silinda. Inawezekana kufunga toleo la nguvu zaidi au chini la kikundi cha silinda-pistoni nyumbani. Injini ina vifaa vya gearbox ya kasi nne. Juu yake ni kabureta ya moped ya Alpha.

FMB 139 utaratibu wa usambazaji wa gesi ya injini

Taratibu za kuweka muda za injini ya FMB 139 ina camshaft iliyo kwenye kichwa cha silinda. Vipu vinapangwa kwa wima na kwa umbo la V na vinaendeshwa na mkono wa rocker, ambao, kwa upande wake, unaendeshwa na lobes za camshaft. Mfumo huu unafanana sana na muda wa Moskvich 412, kuna silinda moja tu, na vali mbili.

Camshaft inaendeshwa na chain drive. Kwa upande wake, inaendeshwa na gia iliyoko kwenye mhimili wa rota ya jenereta, ambayo ni mhimili wa mzunguko wa crankshaft.

Kuzuiwa kwa muda na matokeo ya uchanganuzi wake

Vipengele vyote vya muda vya injini ya FMB 139 vinahitaji kukaguliwa mara kwa mara na mara kwa mara kiwango cha uchakavu wake. Kunyoosha mnyororoMuda na uvaaji wa vitu vyake vya mvutano vinaweza kusababisha kuvunjika kwake, ambayo itahitaji ukarabati wa shida unaohusishwa na hitaji la kuondoa rota ya jenereta, au kubomoa crankcase nzima kuchukua nafasi ya gia ya pampu ya mafuta. Kwa kuongeza, mlolongo wa muda wazi unaweza kusababisha deformation ya valves, ambayo itahitaji uingizwaji wao na lapping kwa viti vya sahani mpya valve. Kushindwa kwa vipengele mahususi vya kuweka saa kunaweza kusababisha matatizo mengine kadhaa.

Ishara za urekebishaji usiofaa wa vali

Iwapo mianya ya halijoto ni kubwa mno, hii inaweza kusababisha mgongano au mlio ambao hutokea injini inapofanya kazi. Kupoteza kwa compression pia inaweza kuwa matokeo ya moja kwa moja ya mipangilio isiyo sahihi ya valve. Matokeo ya moja kwa moja ya mpangilio usiofaa wa valve inaweza kuwa kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kupungua kwa nguvu kwa sababu ya unyogovu wa valves, pamoja na upotezaji wa maingiliano katika operesheni yao, wakati operesheni ya valves huanza kuongoza au kubaki nyuma ya pistoni. mizunguko.

Mpangilio wa vali na lapping

vali kwenye moped ya Alpha zimetengenezwa kwa njia sawa na za gari. Wana sahani na fimbo ambayo huongezeka kwa sababu ya upanuzi wa joto wakati injini inafanya kazi. Kibali cha kawaida kinapaswa kuwa 0.05 mm. Wakati valves ni joto, pengo la mafuta karibu kutoweka kabisa. Diski za valve zimefungwa kwa hermetically kwenye kiti, na kingo zao lazima zimefungwa kikamilifu kwenye kingo za kiti. Kuruka kwa valvesmoped sio tofauti na operesheni sawa kwa injini za gari na inafanywa kwa kutumia kuweka sawa kwa manually, au mechanically kutumia drill. Kichuna maalum cha neli hutumika kutoa vali kutoka kwa kichwa cha silinda cha FMB 139.

Athari hasi kutokana na mipangilio isiyo sahihi ya vali

Kisukuma kwenye roki kinapaswa kubonyeza vali, lakini pengo la mafuta linapoongezeka, huanza kugonga vali, ambayo husababisha mlio wa tabia wakati injini inafanya kazi. Hii inaweza kusababisha kuvaa kwa kasi kwa vipengele muhimu vya injini. Diski ya valve huanza kupiga kiti zaidi, ambayo husababisha kasoro kwenye makali ya kiti na valve. Kwa joto la juu, kingo za kingo katika sehemu za kasoro ndogo huanza kuwaka, hazifai tena kwa kila mmoja. Mshikamano umepotea, bidhaa za moto za mwako huvunja kupitia valve na kuharibu uso wa kingo hata zaidi. Valve ina joto kupita kiasi, na wakati mwingine kiti na vali yenyewe huanza kuvunjika, vipande vidogo vyake huingia kwenye chumba cha mwako, na kukwaruza bastola na kuta za silinda.

Kwa kukosekana kwa pengo la joto, vali ya kutolea nje huathirika kwanza. Mzunguko wa kazi yake ni aliweka, ambayo inaongoza kwa overheating na kuyeyuka ya kingo zake. Ikiwa valve imeimarishwa zaidi, inaweza kuacha kufungwa kabisa. Wakati wa operesheni, saizi ya pengo la mafuta kawaida huongezeka, ambayo ndiyo sababu ya hitaji la ukaguzi wa mara kwa mara wa thamani hii.

Marekebisho ya vali kwenye moped ya Alpha

Vali za injini ya FMB 139 ziko juu na chini ya kichwa cha silinda. Ili kuwafikia, unahitaji kufuta vifuniko. Kurekebisha valves kwenye moped hauhitaji kuondoa kichwa nzima. Lakini unahitaji kuweka silinda kwenye kituo kilichokufa. Kwa kufanya hivyo, kuna shimo juu ya kifuniko cha rotor ya jenereta, ambayo, kwa upande wake, imefungwa na kifuniko cha plastiki. Kuifungua, unaweza kuona kesi ya jenereta, ambayo alama hutumiwa. Kutumia kick starter, unaweza kugeuza rotor ya jenereta kwa upole mpaka alama ya "T" inaonekana. Operesheni sawa inaweza kufanywa kwa kutumia gurudumu. Weka moped kwenye stendi ya katikati, badilisha hadi gia ya nne na ugeuze gurudumu kwa uangalifu hadi alama ya "T" ionekane kwenye shimo la kutazama.

Ili kudhibiti mchakato huu kwa usahihi, unaweza kuondoa kifuniko kwenye kizuizi cha mnyororo wa muda, ambacho kiko upande wa kushoto wa kichwa cha silinda. Nyota hii ina alama katika umbo la nukta. Ikiwa alama hii iko katika nafasi ya kushoto iliyokithiri, basi hii itamaanisha kituo kilichokufa. Baada ya kufunga silinda katika kituo kilichokufa, valves kwenye moped ya Alpha inaweza kubadilishwa. Ni muhimu kufuta nut ya kufuli na pusher. Kisha unahitaji kuingiza uchunguzi wa 0.05 mm kati ya pusher na shina ya valve, kaza pusher kwa mkono, lakini ili probe inaweza kuondolewa. Kisha nafasi ya pusher lazima iimarishwe na nati ya kurekebisha.