2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Wapenda magari wanaweza kufanya bila huduma za maduka maalumu ya kutengeneza magari ikiwa ni lazima kurekebisha vali za injini ya 4216 Gazelle. Fikiria jinsi hii inafanywa kwa mikono yako mwenyewe katika mazingira ya karakana. Maelezo haya yatakuwa muhimu kwa kila mpenda gari.
Regulate kwa ajili ya nini?
Kwa kawaida huwekwa ili kufanya injini iendeshe kwa uthabiti katika safu yoyote ya kasi. Valves ni sehemu muhimu sana ya utaratibu wa usambazaji wa gesi. Ikiwa mpangilio wa pengo umepotea, basi kuvaa kwa sehemu mbalimbali katika muda huongezeka kwa kiasi kikubwa. Kelele ya kitengo cha nguvu huongezeka, matumizi ya mafuta huongezeka, ambayo ni muhimu sana kwa magari ya kibiashara.
Ikiwa mlio unasikika wakati wa uendeshaji wa injini, ikiwa inakuwa vigumu zaidi kuwasha injini baridi, na wakati kuanza kwa baridi kunajaa mafuta, basi ni wakati wa kurekebisha valves za injini ya Gazelle 4216.
Mapengo yamechanganyikiwa kwa sababu zifuatazo. Hii ni kutofaulu kwa crankshaft ya injini, wakati mbaya wa operesheni ya kamera kwenye utaratibu wa usambazaji wa gesi. Pia, mapengo huondoka ikiwa kuna ukiukaji mbalimbali wa uadilifu wa kizuizi cha injini.
Sababu ya kibali kuongezeka au kupunguzwa inaweza kuwa mtindo wa kuendesha gari wa dereva. Ikiwa dereva anapendelea kuendesha gari kwa fujo, ambayo inaonyeshwa kwa kutolewa kwa kasi kwa clutch, basi hii itasababisha uchakavu mkubwa na wa mapema wa sehemu za utaratibu wa kuhesabu muda.
Zana za kazi
Ili kurekebisha mapengo utahitaji seti ya chini ya zana. Hizi ni funguo na screwdriver, ambayo inahitajika kufuta kifuniko cha valve. Unapaswa pia kutafuta vipimo vya kuhisi pengo.
Zinauzwa katika duka lolote la magari kwa rubles 200-300. Utahitaji pia ufunguo wa ratchet na bisibisi iliyofungwa kwa muda mrefu. Mwisho unahitajika ili kubainisha nafasi ya silinda.
Shughuli za maandalizi
Licha ya ukweli kwamba urekebishaji wa valve ya injini ya Gazelle 4216 ni rahisi kiasi, unahitaji kuelewa kuwa mchakato unawajibika sana. Mashine lazima itayarishwe kwa uangalifu kabla ya kazi ya kurekebisha.
Kwanza kabisa, gari lazima lirekebishwe. Usiamini breki ya mkono pekee. Ni bora kuongeza salama chocks. Kisha, ikiwa injini ni moto, inaruhusiwa kupoa. injini lazima iwe baridi kabisa.
Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kupata utaratibu wa vali. Juu yahii ni rahisi kufanya kwenye injini za sindano, lakini ngumu zaidi kwenye injini za kabureta.
Kwanza unahitaji kuondoa kichujio cha hewa:
- Kwanza kabisa, ondoa kifuniko cha kichujio, kisha uvunje nati za kurekebisha.
- Hose ya kusahihisha kuwasha utupu na bomba la kupumulia pia huondolewa.
- Inayofuata, vijiti vinatenganishwa na kabureta - vitaingiliana sana.
- Mwishowe, kifuniko cha vali huzimika.
Hii inakamilisha kazi ya maandalizi na unaweza kwenda moja kwa moja kurekebisha vali za injini ya 4216 Gazelle.
Marekebisho ya vali
Shughuli zote lazima zifanywe kwa ubora wa juu zaidi. Ili usifanye makosa wakati wa kazi, unaweza kushauriana na mechanics wenye uzoefu. Ikumbukwe kwamba itawezekana kurekebisha kwa usahihi valves tu ikiwa joto la injini sio zaidi ya digrii 15-20. Ikiwa gari limetumiwa hapo awali na injini ni ya joto, basi unahitaji kuipunguza. Ikiwa hii haijafanywa, basi kibali cha valve kitaongezeka kwa karibu 0.1 mm - hii ni nyingi.
Ninapaswa kuweka vali kwenye Swala katika mlolongo upi?
Kuna utaratibu madhubuti wa kurekebisha vali za injini ya 4216 Gazelle. Mitungi hufanya kazi kwa utaratibu wafuatayo - 1, 2, 4, 3. Ikiwa ya kwanza iko kwenye nafasi ya TDC, basi unaweza kurekebisha au kupima vibali kwenye valves 1, 2, 4, 6. Baada ya kugeuza crankshaft digrii 180, rekebisha vali 3, 5, 7, 8.
Mapengo kati ya mm 0.35-0.4 yanachukuliwa kuwa ya kawaida. Katikahii inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba katika silinda ya kwanza na ya nne mapungufu yanapaswa kuwa kubwa zaidi - 0.3-0.35 Mazoezi inaonyesha kwamba pengo la 0.35 mm linafaa zaidi kwa valves zote. Wataalamu wanasema kwamba ukubwa wa pengo hauathiri sana uendeshaji wa injini na rasilimali yake.
Jinsi ya kudhibiti?
Kazi yote ya maandalizi inapokamilika, unahitaji kwenda moja kwa moja kwenye usanidi. Pistoni kwenye silinda ya kwanza lazima iwekwe kwa TDC kwenye kiharusi cha kukandamiza. Valve zimefungwa kwa wakati huu. Wanajaribu kuingiza uchunguzi kati ya pusher na valve. Ikiwa inapita kwa urahisi sana, au kinyume chake, haina kupanda kabisa, marekebisho yanahitajika. Kwa kufanya hivyo, locknut imefunguliwa na inashikiliwa na wrench. Kwa kugeuza screw ya kurekebisha, kibali kinachohitajika kinapatikana. Kwa hivyo, valves za injini ya UMZ-4216 Gazelle hurekebishwa kwa vipengele vya 2, 4 na 6. Baada ya mapengo kurekebishwa, usisahau kukaza nati ya kufuli.
Inayofuata, crankshaft inazungushwa digrii 180, na ufikiaji wa vali 3, 5, 7 na 8 utafunguliwa. Baada ya vipengele hivi kurekebishwa, geuza motor tena na uangalie pengo na kupima kujisikia. Hii itahakikisha kwamba marekebisho ya valve ya injini ya 4216 Gazelle ni sahihi.
UMZ-4216 yenye vifidia vya majimaji
Inaaminika kuwa kwenye injini zenye vinyanyua vya majimaji, hakuna urekebishaji wa kibali cha valve unahitajika. Lakini hii haihusu injini hii.
Kwenye kitengo hiki, vali huwa hazitolewi na huwa mara kwa marakubana. Ili kuamua ni vipengele vipi vinaweza kubinafsishwa, unahitaji bar ya gorofa. Imewekwa kati ya valves ya tatu na ya nne. Kwa msaada wa bar, unaweza kuona mteremko kwa upande mmoja. Kutoka kwa mteremko huu, unaweza kuelewa ikiwa valve imekwama. Ikiwa bar inaelekea kwenye valve ya nne, basi ni dhaifu, na kwa tatu imefungwa. Hii itaonyesha kuwa marekebisho ya valve ya injini ya Gazelle 4216 na viinua vya majimaji itaanza kutoka kwa silinda ya kwanza. Vali ya kwanza, ya pili na ya nne inaweza kurekebishwa.
Ili kurekebisha, kwanza fungua nati. Kisha bolt haijafutwa hadi fidia ya majimaji itaacha kushinikiza juu yake. Kwenye valve ya kuingiza, fanya zamu moja ya screw, na kwenye kutolea nje - zamu mbili na nusu.
Baada ya marekebisho hayo ya valve, injini ya 4216 Gazelle Business inaanza kufanya kazi kwa utulivu zaidi. Na kazi yenyewe inakuwa laini. Kwa wale ambao Swala huendesha gesi, marekebisho kama haya ni muhimu tu. Kuhusu mileage na hitaji la kurekebisha, kila kitu hapa ni cha mtu binafsi na inategemea mtindo wa uendeshaji wa gari. Mara nyingi muda ni kama kilomita 15-20,000. Lakini ikiwa injini ilianza kutoa sauti ya tabia, marekebisho ya valve yanaweza kuhitajika mapema. Kwa hiyo, ni bora kuzuia tatizo hili.
Hitimisho
Kama unavyoona, kurekebisha vali za injini ya Gazelle 4216 kwa injector au kabureta kwa kweli si utaratibu mgumu sana ambao dereva wa kawaida anaweza kutekeleza. Hii itakusaidia kuokoa mengi juu ya matengenezo nakwenye mafuta zaidi.
Ilipendekeza:
Kusafisha ndani ya gari: mbinu, zana, vidokezo muhimu
Kusafisha mambo ya ndani ya gari hukuruhusu kuweka kiti cha dereva na abiria katika hali ya starehe zaidi. Ili jambo hili lihakikishwe bila jitihada nyingi, ni muhimu kusafisha mara kwa mara, na hasa kusafisha upholstery kutoka kwa kila aina ya uchafu. Wacha tujaribu kujua jinsi ya kufikia athari inayotaka na kwa nyenzo gani unaweza kutumia njia za watu
Kubadilisha muda kwenye "Kabla": maagizo, teknolojia ya kazi na zana muhimu
Mojawapo ya magari maarufu zaidi leo ni Lada Priora. Kubadilisha muda kwenye mtindo huu, kama ilivyotokea, ni jambo la kawaida. Kwa ujumla, Priora ni gari nzuri. Inayo muundo wa kisasa na ina injini ya kuaminika ya VAZ-21126 - injini ya 16-valve na kuhamishwa kwa lita 1.6. Lakini ubora wa ukanda wa muda ni kikwazo kikubwa kwa Priora
Mwanzilishi hugeuka bila kufanya kazi: sababu zinazowezekana, mbinu za kutatua tatizo na ushauri wa kitaalamu
Uaminifu wa magari ya kisasa umeongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na ya zamani. Kwa hiyo, madereva wa leo hawakumbuki mara moja ambayo lever ya kuvuta ili kufungua hood. Mojawapo ya hali maarufu ambayo inachanganya wamiliki wa gari wasio na ujuzi ni wakati mwanzilishi anafanya kazi. Inaonekana inazunguka, lakini injini haianza. Kunaweza kuwa na sababu nyingi za kushindwa hii. Wacha tuangalie zile kuu na tujue jinsi ya kuzirekebisha
Marekebisho ya vali ya VAZ (ya kawaida): mpango wa kazi
Marekebisho ya vali kulingana na mpango wa kitamaduni ni sehemu muhimu sana ya maarifa kwa wamiliki wa chapa ya gari ya VAZ. Mchakato ni rahisi, lakini kwa mafanikio ya utekelezaji ni muhimu kukumbuka na kufuata mpango sahihi wa kazi. Je, valves za VAZ 2107 zinapaswa kurekebishwaje?
Kofia muhimu ya pikipiki, gari la theluji. Kofia muhimu na miwani ya jua. Kofia muhimu ya papa. Kofia Muhimu Vega HD168 (Bluetooth)
Katika nakala hii tutazungumza juu ya sifa za helmeti muhimu, nyenzo ambazo zimetengenezwa, na pia tutazingatia mifano kutoka kwa watengenezaji wengine ambayo tayari imekuwa maarufu kati ya idadi kubwa ya wapanda farasi na wapenzi wa nje ya barabara
