Vidokezo na mbinu zinazofaa za kuchaji betri

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Katika baridi ya kwanza ya vuli, ni muhimu kuandaa gari kwa majira ya baridi. Aidha, operesheni hii inajumuisha sio tu ufungaji wa seti ya majira ya baridi ya matairi. Kipengele muhimu ni betri. Baada ya yote, ubora wa kuanzisha gari inategemea hali yake. Betri ikiangaliwa kwa wakati, matatizo kama vile kuanza vibaya au betri iliyokufa inaweza kuondolewa.

Chaguo

Kuna chaguo kadhaa za kuchaji betri:

• Kwenye gari lenyewe kwa msaada wa chaja.
• Unapoondoa betri kwenye gari, katika chumba tofauti.

Pia kumbuka kuwa betri ya gari ina chaji injini yake inafanya kazi. Katika kesi hii, kifaa kama jenereta kinahusika. Ni yeye anayezalisha sasa muhimu ili malipo ya betri. Lakini ikiwa voltage itashuka ghafla, gari halitaanza. Katika kesi hii, unapaswatumia chaja. Hivi ndivyo madereva wengi hufanya katika hali kama hii.

Vipengele

Operesheni hii lazima itekelezwe kutoka kwa chanzo cha sasa kilichorekebishwa. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia rectifier yoyote ambayo inakuwezesha kurekebisha voltage au malipo ya sasa. Tukizungumza kuhusu chaja za kiwandani, kifaa cha ubora kinapaswa kutoa chaji hadi volti 16.

Leo, kuna njia mbili za kuchaji:

• Kwa mkondo usiobadilika.
• Ikiwa na voltage isiyobadilika.

Wataalamu wanasema mbinu zote mbili ni sawa katika suala la athari kwa maisha ya betri ya gari.

Chaji kwa sasa isiyobadilika

Operesheni hii inafanywa kwa mkondo usiobadilika. Ni 0.1 ya uwezo wa kawaida wa betri kwa kutokwa kwa saa 20. Sasa inapaswa kuwa nini? Ikiwa betri inachajiwa na chaja, kigezo hiki ni rahisi kuhesabu. Gawanya jumla ya uwezo, unaopimwa katika saa za amp-saa, na 10. Kwa hivyo betri ya kawaida ya gari ya Ah 60 inapaswa kuchaji katika ampea 6.

Je, kuna hasara gani ya njia hii? Ikiwa betri inachajiwa kwa sasa ya mara kwa mara, kigezo hiki lazima kifuatiliwe mara kwa mara. Hivyo, ni muhimu kurekebisha nguvu za sasa kila saa. Hata kwa njia hii ya malipo, betri huanza kuchemsha, na, kwa sababu hiyo, kuna mageuzi ya gesi yenye nguvu mwishoni mwa malipo. Hii sio nzuri kila wakati kwa betri.

Ili kuepuka kutoza chaji kupita kiasi, unahitaji kupunguza hatua kwa hatua katika nguvu ya sasa kamaukuaji wa voltage. Hebu tuchukue mfano. Betri yetu ya 60-amp inapofikia volti 14.4, ya sasa inapaswa kupunguzwa kwa nusu. Hiyo ni, mdhibiti anapaswa kuweka 3 amperes. Kwa vigezo hivi, kuchaji betri ya VAZ hudumu hadi mabadiliko ya gesi yaanze (yaani, elektroliti huanza kuchemka).

Kwenye baadhi ya miundo ya betri hakuna mashimo ya kuongeza maji. Katika kesi hii, wataalam wanapendekeza kupunguza sasa kwa amperes moja na nusu kwa voltage ya volts 15.

Betri inaweza kuchukuliwa kuwa imejaa chaji lini? Hii inaweza kuhukumiwa na kiwango cha mvutano. Masaa mawili baada ya malipo, parameter hii inapaswa kubaki bila kubadilika - katika eneo la volts 13.5-14.4. Kwa betri zisizo na matengenezo, takwimu ni ya juu kidogo - kutoka 16 hadi 16.4 volts, kulingana na usafi wa electrolyte na muundo wa aloi za kimiani.

Chaji kwa voltage isiyobadilika

Unapotumia njia hii, hali ya chaji ya betri itategemea kiasi cha volteji ambacho chaja hutoa. Hapa kuna baadhi ya takwimu. Kwa siku ya malipo ya kuendelea kwa voltage ya 14.4 volts, betri itashtakiwa kwa asilimia 75. Ukiongeza takwimu hadi volts 15, betri itachajiwa na 90. Asilimia 100 inaweza kupatikana ikiwa kiwango cha voltage ni 16.4 volts.

Unapounganisha kwa mara ya kwanza, mkondo wa maji unaweza kufikia ampea 50 (na wakati mwingine zaidi). Takwimu halisi inategemea upinzani wa ndani katika betri. Kwa kuzingatia hili, kumbukumbu hutolewa na mizunguko tofauti ambayo inakuwezesha kuweka kikomo takwimu hii hadi amperes 25.

Chaji inapochaji, volteji kwenye vifaa vya kutoa betri itakaribiakwa kile kilicho kwenye kumbukumbu. Mwishoni mwa malipo, nguvu ya sasa inakaribia sifuri. Wakati wa kutumia njia hii, hakuna haja ya kufuatilia daima nguvu za sasa na vigezo vingine. Kifaa hurekebisha maadili haya kiatomati. Ni kulingana na mpango huu kwamba kumbukumbu nyingi sasa hufanya kazi.

Mwishoni mwa chaji, taa ya kijani kwenye kifaa itawaka. Na kiwango cha voltage kwenye vituo kitakuwa karibu 14.4 volts. Hii kawaida huchukua masaa 10 hadi 12. Kuhusu betri zisizo na matengenezo, inachukua takriban siku moja kufikia chaji kamili.

Chaji ya betri kwenye gari lenyewe

Betri inapotumika kwenye gari, inachajiwa kwa volti isiyobadilika. Kwenye magari mengi, kiwango kimewekwa kwa volts 14.1 (kosa la juu ni 0.2). Hii ni ya chini sana kuliko voltage ya nje ya gesi. Wakati joto la kawaida linapungua, ufanisi wa malipo hayo hupungua. Kwa hiyo, hata kwa jenereta ya kazi, betri haina kurejesha kikamilifu uwezo wake. Kwa kawaida, betri inashtakiwa kwa asilimia 75 tu. Katika hali hii, voltage itakuwa kutoka volti 13.9 hadi 14.3 injini ikiendesha.

Je, ninahitaji kuchaji betri ya gari langu wakati wa baridi? Wataalamu wanasema kwamba ili kudumisha uwezo wa kawaida wa AKC, inashauriwa kurejesha tena "mahali" karibu mara moja kwa mwezi. Hii ni kweli hasa kwa wale wanaotumia gari kwa umbali mfupi (hadi kilomita kumi). Wakati huu, uwezo na voltage ya betri hupungua, na jenereta ya kawaida haina muda wa kurejesha data.vigezo.

Vipengele vya kuchaji betri za asidi ya risasi

Betri hizi pia zinahitaji kuchaji mara kwa mara. Hata hivyo, aina hii ya betri ina sifa zake. Kwa hiyo, hakuna mashimo ya kawaida ambayo inakuwezesha kupima wiani wa electrolyte. Kipochi kimefungwa kabisa, ndiyo maana kuchaji kwa mikondo ya kasi hakukubaliki.

Lakini vipi katika kesi hii? Ili kuchaji betri ya gari, unahitaji kufuta betri. Haipendekezi kufanya shughuli hizi kwenye tovuti. Ni muhimu kufunga betri kwenye uso imara na hata ili kuwatenga uwezekano wa kupindua. Hatua inayofuata ni kupima voltage iliyobaki. Hii inafanywa na kumbukumbu sawa. Kwa njia hii tutabainisha ikiwa betri ina chaji chaji kirefu.

Iwapo volteji kwenye vifaa vya kutoa ni zaidi ya volti 11.5, unganisha kifaa kwenye vituo na uweke mkondo wa sasa mwanzoni hadi 2 A. Chaja inapaswa kusambaza volti 14.5. Betri iliyochajiwa kidogo chini ya hali kama hizi itapona ndani ya masaa matatu hadi manne. Mwisho wa operesheni, mkondo wa umeme kwenye kifaa utapungua hadi 0.2 A. Ikiwa ndivyo, basi betri ya gari imechajiwa.

Makini! Ni marufuku kuchaji betri kama hizo za asidi ya risasi na mkondo wa zaidi ya 15 amperes. Hii inaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kutenduliwa. Kumbuka kuwa chaji kupita kiasi pia ni mbaya sana kwa betri.

Ikiwa kinatoa uchafu

Iwapo voltage kabla ya kuchaji ilikuwa chini ya volti 11, itachukua muda mrefu kurejesha betri. Kulingana na voltage, ni muhimu kugeuza kutokaSaa 20 hadi 30 kuchaji betri ya gari. ABKB yenyewe inapaswa kuwekwa kwenye chumba cha joto na joto la angalau digrii +20 Celsius. Kumbuka kuwa kutokwa kwa kina kwa betri za asidi ya risasi ni hatari sana. Kurudia mara kwa mara kwa hali kama hiyo kunaweza kuharibu betri. Jinsi ya kurejesha kwa usahihi? Je, betri inapaswa kuwa na chaji kiasi gani? Wataalamu wanasema kwamba volteji kwenye chaja inapaswa kuwa asilimia 10 katika Ah ya jumla ya uwezo wa betri.

Wakati wa operesheni, unahitaji kufuatilia kwa makini mchakato huo. Kwa kuwa betri za asidi ya risasi zina kesi iliyofungwa kabisa, milipuko inawezekana wakati wa gesi. Ili kuzuia hili, kwa kuchimba visima, unapaswa kukata chaja mara moja kutoka kwa usambazaji wa umeme.

Je, ninaweza kuchaji betri kama hiyo kwenye gari?

Wataalamu hawapendekezi kufanya hivi. Lakini katika hali ya dharura, unaweza kuchaji betri mara moja. Ili kufanya hivyo, lazima uzingatie masharti kadhaa:

• Watumiaji wa Power lazima wazimwe kabisa kwenye gari. Unapaswa pia kuondoa kitufe cha kuwasha unapochaji.
• Joto la hewa linapaswa kuwa angalau digrii +20 Selsiasi. Hii inatumika si tu kwa risasi-asidi, lakini pia kwa betri nyingine. Wakati wa baridi, mchakato huu haupendekezwi.

Nitumie kumbukumbu gani?

Leo kuna chapa na miundo mingi ya vifaa hivi. Wakati wa kununua, ni muhimu kuzingatia vigezo vifuatavyo:

• Ukubwa. Kifaa lazima kiwe shikana.
• Upatikanaji wa vitendaji tofauti nanjia. Inastahili kuwa kumbukumbu iwe ya aina nyingi iwezekanavyo.
• Kuwepo kwa dalili na marekebisho ya mikono.

Leo chapa za Korea na Ujerumani zimejidhihirisha vyema. Hizi ni Hyundai HY-400 na Auto-Welle AW-05 1208. Maoni kuhusu miundo hii ni chanya. Vifaa vinaweza kufanya kazi na betri zinazohudumiwa na zisizo na matengenezo.

Nifanye nini ikiwa betri inachaji?

Inatokea kwamba taa nyekundu kwenye dashibodi inawaka, kuashiria kuwa betri inahitaji chaji.

Baada ya kuwasha injini, kiashirio hiki kinafaa kutoweka. Lakini ikiwa inaendelea kuwaka, basi kuna shida na gari. Jenereta haitoi voltage, na betri kama hiyo haiwezi kuendeshwa kwa muda mrefu (kama uzoefu wa madereva unaonyesha, si zaidi ya kilomita 100). Kwa nini betri haichaji? Sio kila wakati jenereta yenyewe ndiyo sababu. Unahitaji kuanza ndogo. Ikiwa hakuna voltage ya malipo ya betri, fuse za alternator zinapaswa kuangaliwa kwanza. Ziko kwenye kizuizi cha kawaida au tofauti (kama ilivyo kwa Swala na Sable). Ikiwa fuses hupigwa, zinapaswa kubadilishwa. Mwanga wa kuchaji betri unapaswa kuzima. Lakini ikiwa fuse ni sawa, itabidi utambue jenereta yenyewe. Daraja la diodi, brashi, kidhibiti volteji au kitu kingine kinaweza kuvunjika.

Electrolyte

Betri ya gari ikiisha tena baada ya kuchaji, si mara zote chanzo cha mikondo ya kuvuja. Katika hali nyingi, shida iko katika wianielektroliti. Hii ni kioevu maalum, hali ambayo huamua voltage ya betri na kasi ya kutokwa. Wakati kiwango ni cha chini, betri inapoteza uwezo wake. Na haiwezekani kuipata tena. Kwa hivyo, kutokana na kiwango cha chini cha elektroliti au msongamano wake mdogo, betri huzeeka mapema.

Jinsi ya kupima msongamano?

Kuna kifaa maalum kwa ajili hii. Hii ni hydrometer. Unaweza kuipata kwenye duka lolote la magari. Ni gharama nafuu - kuhusu rubles 200. Seti pia inaweza kujumuisha mirija ya kupimia yenye alama za kufuatilia kiwango cha elektroliti.

Kumbuka kwamba vipimo vinapaswa kufanywa kwa joto la nyuzi +25 Selsiasi. Hali muhimu ni kwamba betri lazima ijazwe kikamilifu. Kioevu yenyewe iko ndani, ambayo unahitaji kufungua vifuniko sita juu (vipimo vinafanywa kwa kila mmoja). Hii inaweza kufanyika kwa sarafu au bisibisi nene slotted. Ni maadili gani yanapaswa kuwa kwenye hydrometer? Uzito bora ni gramu 1.25-1.27 kwa sentimita ya ujazo. Kwa kiwango, sahani za risasi lazima zifunikwa kabisa na electrolyte. Lakini kwa ziada, kioevu kinaweza kwenda zaidi ya mwili. Hii husababisha kuvuja kwa sasa. Kiwango bora kinaweza kubadilishwa kwa kutumia dipstick.

Pia tunakumbuka kuwa wakati mwingine wamiliki wa magari, wanapopima elektroliti, hukumbana na hali kama vile kufifia au kubadilika rangi kwa kioevu. Katika kesi hii, uingizwaji kamili unahitajika. Kioevu kinapaswa kuwa safi na safi katika maisha yote ya betri.

Sababu nyingine ya kutokwa kwa haraka inaweza kuwa elektroliti ya ubora wa chini, ambayo ilimiminwa kwenye betri hapo awali. Kwa kuongeza, kuongezwa kwa maji ya bomba katika kesi ya wiani mkubwa husababisha uchafu. Katika hali hii, ni muhimu kuongeza maji yaliyotiwa maji pekee, vinginevyo betri itakuwa dhabiti.

Jinsi ya kuongeza? Vipengele vya Kuchaji

Tafadhali kumbuka kuwa katika shughuli zozote za elektroliti, lazima usisahau kuhusu hatua za ulinzi. Kwa kuwa hii ni kioevu chenye sumu sana, unapaswa kufanya kazi tu na glavu za mpira. Sleeves lazima zimefungwa. Na ikiwa elektroliti itagusana na ngozi, suuza eneo hilo mara moja kwa maji mengi.

Tunahitaji kuandaa vyombo vya kumwaga sehemu ya elektroliti kuukuu, na pia:

• Kikombe cha kupimia.
• Funeli.
• Peari enema.

Basi tuanze kazi. Kutumia peari, tunasukuma elektroliti ya zamani kutoka kwa kila kopo. Tunaweka kwenye chombo tofauti. Ifuatayo, mimina elektroliti mpya kupitia funeli. Kiasi chake kinapaswa kuwa chini ya asilimia 50 kuliko kioevu kilichopigwa. Isipokuwa ni matumizi ya mchanganyiko wa elektroliti tayari. Tayari yamechanganywa na maji yaliyoyeyushwa kiwandani kiasi kwamba ujazo wake ni gramu 1.28 kwa kila sentimeta ya ujazo.

Unahitaji kuijaza kulingana na kiwango. Kioevu kinapaswa kufunika sahani, lakini si karibu sana na fursa za kifuniko. Baada ya hayo, betri inachajiwa na chaja. Kwanza unahitaji kuweka sasa ndogo - 1 A. Katika kesi hii, plugs lazimakufunguliwa ili gesi ziondoke kwa uhuru nafasi. Ni muhimu kuambatana na malipo ya mzunguko. Baada ya kufikia voltage ya juu inayoruhusiwa, betri hiyo inapaswa kutolewa, kisha kushtakiwa tena kwa mikondo ya chini. Utaratibu huu unarudiwa hadi wiani wa electrolyte kufikia kawaida inayohitajika. Baada ya voltage ya nominella ya 14-15 volts kufikiwa, sasa malipo ni nusu. Ikiwa msongamano wa elektroliti hautabadilika ndani ya saa mbili, mchakato wa kuchaji unaweza kusimamishwa.

Ushauri muhimu

Baada ya elektroliti kuongezwa kwenye betri, unahitaji kuinamisha kipochi mara kadhaa kwa upande mmoja na mwingine. Hii itaondoa hewa kutoka kwa makopo ya betri. Lakini mara baada ya malipo, huwezi kutumia betri. Ni muhimu kusubiri kwa takriban saa mbili ili elektroliti iliyokuwa ikichemka hapo awali ipoe.

Kumbuka kuwa katika halijoto ya chini, kiwango cha kutokwa na maji huongezeka. Usiache betri kwenye baridi kwa muda mrefu bila kurejesha tena. Msongamano wa elektroliti vinginevyo unaweza kushuka hadi gramu 1.09 kwa kila sentimita ya ujazo. Katika hali hii, kioevu kitaganda tayari kwa nyuzi joto -7.

Je, betri inaweza kurejeshwa kwa njia hii?

Kwa kuongeza elektroliti na kuchaji betri ipasavyo, unaweza kurejesha betri ya zamani. Lakini haifanyi kazi kila wakati. Kwa hivyo, usiondoe mambo kama vile kumwaga taratibu kwa sahani. Ikiwa mchakato huu umeanza, hakuna kiasi cha malipo ya betri na kuongeza electrolyte itasaidia. Hata baada ya mabadiliko kamili ya kiowevu, voltage itashuka.

Sjenereta ya kawaida haiwezi kukabiliana na malipo. Betri "itakaa chini" wakati wa kuendesha gari na kwenye kura ya maegesho. Kumbuka kwamba wakati sahani zinamwagika, electrolyte mpya inaweza pia kuwa na mawingu. Katika hali hii, njia pekee ya kutokea ni kubadilisha betri na kuweka mpya.

Vidokezo vya kuongeza muda wa matumizi ya betri

Wataalamu wanatoa mapendekezo kadhaa kuhusu utendakazi wa betri ya gari:

• Unahitaji kuangalia volteji mara kwa mara kwenye jenereta (wakati injini inafanya kazi).
• Usiruhusu uhifadhi wa muda mrefu wa betri, haswa katika hali ya hewa ya baridi. Ikiwa halijoto iko chini ya -25, inashauriwa kuleta betri ndani ya nyumba, hata kama gari limeachwa usiku kucha.
• Angalia msongamano wa elektroliti mara moja kwa mwaka na urekebishe au ujaze tena inapohitajika.
• Utokaji wa kina lazima uruhusiwe. Hii inathiri vibaya maisha ya betri. Mara kwa mara, unapaswa kuchaji betri kikamilifu kwenye chaja maalum, ukizingatia nguvu ya sasa unayotaka.

Pia, wataalamu wanashauri kuweka kipochi cha betri kikiwa safi. Uchafu mwingi unaweza kusababisha uvujaji usioidhinishwa wa sasa, ambayo inaongoza kwa kutokwa kwa betri. Madereva wengine zaidi kwa makusudi hawaondoi filamu kutoka kwa betri mpya na kuendesha gari kama hii kwa muda mrefu. Hili haliwezi kufanywa. Kesi lazima iwe huru ya filamu, kwani condensation inaweza kuunda katika safu hii. Pia husababisha uvujaji wa sasa.

Hitimisho

Kwa hivyo tuligundua jinsi ya kuchaji betri ipasavyo. Operesheni hii lazima ifanyike angalau mara mbili kwa mwaka. Katika majira ya baridi, daima uhamishe betri mahali pa joto.chumba. Wakati huo huo, tumia chaja za ubora wa juu, ikiwezekana na uwezo wa kurekebisha moja kwa moja nguvu za sasa. Usipe sasa kubwa kwa matumaini kwamba betri itachaji kwa kasi zaidi. Hii inaweza tu kufanya hali kuwa mbaya zaidi. Pia mara kwa mara unahitaji kudhibiti kiwango cha electrolyte ndani. Ni sehemu hii ambayo inaweza kusababisha malipo ya chini au kupungua kwa uwezo wa betri. Lakini wakati wa kurejesha, unapaswa kuambatana na nguvu ya chini ya sasa. Kwa hivyo, ukaguzi wa mara kwa mara na uchaji wa betri utasaidia kuongeza muda wa matumizi ya betri.