Uendeshaji na matengenezo ya betri. Urekebishaji wa betri. Chapa za betri za gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Dhana ya usambazaji wa nishati ya betri humpa mtumiaji faida nyingi, kuhakikisha uhuru wa kifaa na mzunguko wa vipindi vya programu. Kuna aina tofauti za betri ambazo hutofautiana kwa ukubwa, muundo wa ndani na sifa za kiufundi. Lakini wengi wao hufanya kazi kwa kanuni sawa - kizazi cha sasa kutokana na athari za kemikali. Kipengele hiki ndicho kilichoamua hila, kwa kuzingatia ambayo utunzaji wa betri na vipengee vinavyohusiana unapaswa kutekelezwa.

Kifaa cha betri

Kizuizi cha awali cha asidi ya risasi kinajumuisha betri kadhaa zilizounganishwa kwa mfululizo na zikiwa ndani ya kipochi. Mwisho kawaida hufanywa kwa polypropen. Uchaguzi wa nyenzo hii ni kutokana na upinzani wa plastiki kwa mvuto wa kemikali, kutokuwepo kwa athari kwa nguvu za sasa na za juu za kimwili. Kama sheria, kifaa cha betri ya gari kinachukua uwepo wa sahani sita zinazofanya kazi, insulation ambayo hutolewa na kitenganishi cha plastiki. Electrodes zinazofanya kazi, ndani yaokugeuka, hufanywa kwa aloi za risasi. Kweli, katika matoleo ya hivi karibuni, wazalishaji wana uwezekano mkubwa wa kutumia nyenzo za kalsiamu ya risasi, ambazo zina sifa ya hitaji la chini la matumizi ya maji na kiwango cha chini cha kutokwa kwa kibinafsi.

Betri za bei nafuu zenye kifaa kilichorahisishwa pia hutumika. Hizi ni kinachojulikana mseto au miundo ya pamoja, ambayo inachanganya aina mbili za electrodes na malipo ya polarities tofauti - hizi ni kalsiamu ya msingi na sahani za antimoni. Aina hii ya betri haina gharama ya chini na haina matengenezo, lakini inahitaji kiasi kikubwa cha maji.

Ni muhimu pia kuzingatia kwamba betri yoyote lazima ichaji mara kwa mara kwa kutumia kifaa maalum. Inaaminika zaidi kati ya wataalamu ni chaja ya kunde, faida ambayo iko katika mali iliyoboreshwa ya kinga. Kwa mfano, ikiwa muunganisho haukufanywa ipasavyo kabla ya kipindi cha kuchaji, mfumo utamashiria mtumiaji kuhusu hitilafu.

Aina za betri

Tofauti kuu kati ya betri za kisasa iko katika muundo wao - yaani, katika vipengele vinavyotoa michakato ya electrochemical. Inastahili kuanza mapitio ya aina za betri na mifano ya antimoni iliyotajwa. Aina hii ina sifa ya ukweli kwamba michakato ya kuchemsha maji ya kina hufanyika ndani yake, ambayo inahitaji kujazwa mara kwa mara kwa rasilimali ya kioevu. Tofauti iliyoboreshwa ya kifaa hiki ni betri ya chini ya antimoni, shirika la ndani ambalo linalenga kupunguza mchakato.electrolysis. Kizuizi cha kalsiamu hutofautiana sana kutoka kwa aina hizi mbili. Kama sheria, matengenezo ya betri za toleo hili inahitaji bidii kidogo, kwani kukosekana kwa msingi wa antimoni huondoa hitaji la kujaza tena rasilimali ya maji mara kwa mara. Lakini, wakati wa uendeshaji wa betri ya kalsiamu, mara nyingi kuna matatizo na malipo. Kwa hivyo, muunganisho usiopangwa vizuri unaweza kusababisha hasara ya asilimia kubwa ya kiasi cha kufanya kazi, ndiyo maana watumiaji wengi hubadilisha betri kabisa.

Kwa njia fulani, mwonekano wa betri za gel kwenye soko umekuwa wa mapinduzi. Aina kama hizo zinajulikana na ukweli kwamba badala ya elektroliti ya kioevu, mwili una msingi mnene wa gel. Kwa kuongeza, kifaa cha aina hii ya betri ya gari hutoa matumizi ya nyenzo maalum ya porous kama vihami vya vipengele vya kazi. Matokeo yake, mchakato mzima wa operesheni pia unawezeshwa, kwani kitengo kinaweza kupigwa na hata kuathiriwa na vibrations. Aina ya kuahidi zaidi ya betri ni seli ya lithiamu-ioni. Katika kesi hii, oksidi za ioni hufanya kama dutu inayotumika, ambayo pia hutoa faida nyingi. Betri kama hizo zina kizingiti cha chini cha kujiondoa, uwezo maalum wa juu na hutofautishwa na uwezo wa kutoa voltage kubwa.

Kutumia vifurushi vya betri

Tayari unaponunua betri mpya, unapaswa kujiandaa kwa ukaguzi wa kina wa bidhaa. Hii inahusu hasa marekebisho ya hull, ambayo haipaswi kuwa na kasoro. Kawaida wazalishajifunika vitalu na filamu za kinga, lakini hata uwepo wao hauhakikishi kutokuwepo kwa kasoro kwenye uso wa kesi. Sasa inafaa kugusa swali lingine - je, ninahitaji kuchaji betri mpya? Kwa chaguo-msingi, betri za kisasa hutolewa kwa kiwango cha malipo bora kwa uendeshaji, ambayo haipaswi kuwa chini ya 12 volts. Hiyo ni, hakuna haja ya kujaza betri. Na hata kama kiwango cha chaji kiko chini, hii haimaanishi kwamba unapaswa kutumia chaja - kuna uwezekano mkubwa kwamba betri iliyonunuliwa tayari imetumika au ni ya ubora duni.

Kwa kutumia chaja ya mapigo ya moyo, unaweza kurekebisha kiwango cha nishati kwa hali ifaayo, lakini, tena, betri zenye chapa hazihitaji kujazwa tena kabla ya matumizi ya kwanza. Zaidi ya hayo, wakati wa operesheni, ni muhimu kufuatilia vigezo vya uendeshaji wa betri. Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, unaweza kutumia vitalu ambavyo kiwango cha malipo ni angalau 12 volts. Lakini hii pia ni bar uliokithiri, kwani wataalam huita kiwango cha kutosha cha volts 13-14. Hiyo ni, kwa ukosefu wa chaji, na wakati wa kuchaji tena, betri haifai kwa matumizi.

Sasa inafaa kurejea swali la ikiwa na katika hali zipi ni muhimu kuchaji betri mpya. Ukweli ni kwamba hata betri za hali ya juu na za kufanya kazi kwa kutokuwepo kwa matengenezo ya muda mrefu hutoa athari ya kutokwa kwa kibinafsi. Uwezekano mkubwa zaidi, katika kesi ya vifaa vipya, itakuwa ndogo, lakini kwa kazi zaidi ya uzalishaji, bado inafaa kuchaji.

Ukaguzi wa betri unafanywaje?

Kulingana na aina ya betrikuzuia na madhumuni yake, ratiba fulani ya ukaguzi imeanzishwa. Katika vituo muhimu, kwa mfano, marekebisho ya kila siku ya betri yanaweza kupitishwa. Swali la nani ana haki ya kufanya matengenezo na ukarabati wa betri pia ni muhimu hapa. Kwa kawaida, shughuli kama hizo hukabidhiwa kwa wafanyikazi wanaowajibika ambao wanatumia udhibiti wa uendeshaji juu ya usambazaji wa nishati ya kituo. Hata hivyo, kwa upande wa betri za gari, zoezi hili linaweza kufanywa kwa mujibu wa maagizo ya mtengenezaji na mtumiaji wa kawaida kwa faragha.

Katika mchakato wa ukaguzi, sio tu mwonekano wa kifaa huangaliwa. Pia ni muhimu kutathmini wiani, joto na voltage katika kati ya electrolyte. Ili kufanya shughuli hizo, unaweza pia kuhitaji kifaa maalum - voltmeter. Mzunguko wa hundi hiyo inaweza kuwa kila siku, lakini katika kesi ya vipengele sawa vya magari, wazalishaji hupendekeza ukaguzi mara moja kwa mwezi. Wakati huo huo, mtu haipaswi kukaribia tathmini ya hali ya mwili. Sehemu hii ya ukaguzi hukagua uadilifu, uvujaji na usafi wa jumla. Uangalifu hasa huwekwa kwenye vituo, miruko na klipu - angalia kwa macho dalili za kutu na kasoro.

Matengenezo

Shughuli zilizo hapo juu pia zinaweza kuunda orodha ya kazi ndani ya mfumo wa udhibiti wa kinga katika kesi ya betri za nyumbani. Lakini katika uzalishaji, hii haitoshi na uchambuzi wa kina wa utendaji wa betri unahusishwa. Hasa, sampuli za electrolyte huchukuliwa, ambayo inkuchunguzwa zaidi kwa uwepo wa chuma, klorini na uchafu mwingine. Kwa kuongeza, matengenezo ya betri yanahusisha kupima utendaji wa seli. Katika mchakato wa ukaguzi kama huo, mtaalamu anaweza kugundua michakato ya kupigana na kuongezeka kwa shughuli za elektroni chanya, ambayo inaweza kuathiri vibaya utendaji wa kifaa.

Bila shaka, katika kesi ya betri kwa mahitaji ya viwandani na wakati wa kuhudumia miundo ya kaya, ni muhimu kuchaji kifaa vizuri pia. Kabla ya kuanza operesheni hii, ondoa betri, ikague, isafishe ikiwa ni lazima, na uweke alama mapema polarities ya pointi za uunganisho wa terminal. Kisha chaja imeunganishwa. Katika siku zijazo, utaratibu wa kutumikia betri itategemea uwezo wake na aina ya jenereta ya umeme. Ingawa ni rahisi zaidi kutumia chaja otomatiki au nusu-otomatiki zinazoendana na betri, bado wataalam wanapendekeza mbinu ya mikono.

Kazi kuu ya mtumiaji ni kupata muda wa chaji kamili, kwa kuwa kutoza chaji kupita kiasi pia si matokeo chanya ya operesheni. Kawaida, mchakato unapaswa kusimamishwa baada ya kufikia voltage ya 14.6 volts. Katika suala hili, mifano ya moja kwa moja ni ya manufaa tu, ambayo wenyewe huamua hali bora ya betri katika suala la kujaza uwezo wao. Jambo lingine ni kwamba kosa kidogo katika unganisho linaweza pia kukiuka usahihi wa dalili. Wazalishaji, hata hivyo, pia wanafanya kazi juu ya aina hii ya ulinzi, uwepo wa ambayo huongeza gharama ya kifaa. Ni vyema kutambua kwamba betribei ya wastani ambayo ni 4-7 elfu, katika kesi hii itafanana na chaja. Jenereta za kisasa otomatiki zinaweza kugharimu sawa na elfu 5-7

Matengenezo ya betri

Shughuli za utatuzi kwa urekebishaji unaoendelea kwa ujumla zinapatikana kwa watumiaji wa hali ya juu. Lakini kwanza, inafaa kuamua juu ya kesi ambazo matengenezo ya sasa yanahitajika kwa ujumla. Kuna ishara kadhaa wakati kizuizi kinahitaji usaidizi kutoka nje. Wengi wa aina hizi za makosa ni kutokana na matatizo ya ndani na electrodes. Hii inaweza kueleweka hata kwa ishara za nje - kwa mfano, wakati rangi ya sahani inabadilika kutoka kahawia nyeusi hadi machungwa na maeneo ya rangi. Katika kesi hii, ni muhimu kutengeneza betri, ambazo zinaweza kupunguzwa kwa uingizwaji wa electrodes binafsi.

Hutokea kwamba elektroliti inahitaji kubadilishwa pia. Kwa mfano, hitaji kama hilo linatokea katika kesi ya kutokwa kwa gesi nyingi kwa sababu ya uchafuzi wa njia inayofanya kazi na chembe za matope, shaba na chuma. Usijaribu kusafisha ikiwa mkusanyiko wa miili ya kigeni ni ya juu sana. Chaguo bora itakuwa kubadili electrolyte, kabla ya ambayo utahitaji kuangalia ubora wake kwa ujumla. Tatizo la kawaida ni sulfation nyingi, ambayo inaweza kusababisha mzunguko mfupi. Uwezekano wa jambo hili inategemea jinsi betri zinashtakiwa kwa usahihi. Ukarabati na matengenezo katika kesi hii itapunguzwa kwa kuzuia na marekebisho ya taratibukuvuruga kwa electrodes. Sahani iliyochajiwa awali lazima inyooshwe kwa uangalifu ili kurudi katika hali yake ya asili. Kuhusu mapambano dhidi ya sulfation, mara nyingi kiwango cha juu ambacho mtumiaji anaweza kufanya ikiwa iko ni urekebishaji wa elektroni, chanya au hasi.

Urekebishaji wa betri

Matengenezo makubwa ya pakiti za betri za nyumbani hufanyika mara chache ikilinganishwa na yale ya viwandani. Kwanza, haiwezekani kila wakati kiuchumi, na pili, kuna uwezekano mdogo kwamba hatua kama hizo zitaweza kurekebisha shida ambayo imetokea. Njia moja au nyingine, marekebisho makubwa pia hufanyika, na unapaswa kujiandaa kwa ajili yake tangu mwanzo. Ikiwa betri ya ubora wa juu imeharibiwa na mambo ya ndani, basi inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya electrodes au electrolyte. Kweli, wakati mwingine unaweza kupata kwa kurekebisha electrode iliyoharibiwa. Kurekebisha tatizo kwa kukata kipengele na kuiweka kwenye ubao wa mbao. Ifuatayo, bodi nyingine inapaswa kuwekwa kwenye sahani na shinikizo kidogo. Baada ya muda, kipengele kinaweza kurejeshwa mahali pake katika hali iliyosafishwa.

Kigumu zaidi ni operesheni ya kusasisha elektroliti. Kabla ya tukio hili, kitengo lazima kitoke kwa saa 10 hadi kiwango cha voltage ya 1.8 V. Kisha electrolyte iliyopo inapaswa kumwagika na chombo kilichojaa maji yaliyotengenezwa, baada ya hapo betri inapaswa kushoto kwa saa 4.baada ya wakati huu, maji hutiwa na uingizwaji na electrolyte mpya. Katika hatua hii, unaweza kuanza kuchaji kifaa kikamilifu. Baada ya nishati kujazwa tena, matengenezo ya kuzuia ya betri pia hufanyika, ambayo tena inakuja chini ya kutathmini hali ya nje ya kitengo, vigezo vya uendeshaji, nk. Marekebisho yanaweza pia kujumuisha shughuli za kubadilisha matangi, masikio ya elektrodi, rafu na viambajengo vingine vinavyofanya kazi vya betri.

Matengenezo ya hatua za usalama

Kwanza kabisa, utunzaji wowote wa betri unapaswa kufanywa kwa uangalifu wa hali ya juu. Ikiwa vifaa vya gel sio hatari sana katika suala hili, basi tilt mkali kwa pembe kubwa ya betri za jadi inaweza kusababisha kumwagika kwa electrolyte. Kwa hiyo, wataalam hawapendekeza sana kufichua kesi hiyo kwa mteremko wa 45 ° au zaidi. Kwa kuongeza, betri za gari zinapaswa kuhudumiwa na glavu na ikiwezekana mbali na vyanzo vya joto. Ni muhimu kuzingatia hapa kwamba wakati wa malipo sawa, mchanganyiko wa oksijeni na hidrojeni itakuwa kulipuka, hivyo hatari ya hata cheche kidogo kuingia eneo la kazi haipaswi kuruhusiwa.

Ikiwa kumwagika kwa elektroliti kuliruhusiwa, basi sehemu zilizoathirika za mwili na nguo zinapaswa kuoshwa kwa maji mengi, na kisha kutibiwa na suluhisho la amonia na soda. Katika mchakato wa kufanya manipulations ili kukata na kuunganisha kitengo, ni muhimu kuhakikisha kukomesha kabisa kwa usambazaji wa sasa kwa watumiaji. Kisha unaweza kufunga. Tena, matengenezo ya betri za aina ya gel sio hatari katika suala hili, ikilinganishwa na mifano ya alkali. Lakini katika hali zote mbili, ni muhimu kuhakikisha uunganisho sahihi na fixation ya kimwili ya kesi hiyo. Inashauriwa kutumia chombo cha ubora wakati wa kufanya kazi na betri. Hii inatumika kwa koleo la kiufundi la kubana kwa vituo, na vifaa vya umeme vinavyoangalia sifa za kiufundi za kujaza.

Chapa maarufu za betri ya gari

Kuna kampuni nyingi za Kirusi katika sehemu ya betri za magari, ambazo zinatofautiana kidogo na miundo ya Ulaya kwa ubora. Kwa mfano, bidhaa za Tyumen, Zver, Aktekh, nk zinaweza kuzingatiwa. Gharama ya bidhaa hizo hutofautiana kwa wastani kutoka kwa rubles 4 hadi 6,000. Wakati huo huo, ni mbali na daima kwamba betri, bei ambayo inazidi bar ya rubles elfu 6, inajulikana na viashiria vya juu vya kiufundi. Isipokuwa tunazungumza juu ya mifano ya kisasa ya aina ya AGM, ambayo inagharimu karibu elfu 10. Lakini katika kesi hii, bei inaongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na faida za kubuni.

Kwa upande wa kutegemewa, watumiaji wengi humwita Mshindi wa Medali ya Kikorea katika utendaji wa 56077 mojawapo ya pakiti bora za betri. Miongoni mwa faida za toleo hili ni kuongezeka kwa nishati na sifa za sasa. Hiyo ni, chaguo hili halitajihusisha na faida maalum, lakini sifa zilizotangazwa zitafanya kazi kwa ukamilifu, ambayo si ya kawaida. Tabia nzuri za kufanya kazi zinaonyeshwa katika maendeleo yao na chapa zingine za betri za magari, pamoja na A-Mega na Varta maarufu, ambayo.haiachi msimamo wake. Bidhaa hizi zinatofautishwa sio tu na sifa bora za kielektroniki, lakini pia na sifa za kufanya kazi - kwa mfano, kudumisha utendaji hata katika hali ya baridi kali.

Hitimisho

Pamoja na mapungufu yote ya vifurushi vya betri kama hivyo, si madereva tu, bali pia watumiaji wa baadhi ya mifumo ya kihandisi kufanya bila hiyo leo. Walakini, kama chanzo cha uhuru cha usambazaji wa umeme, hii ni suluhisho bora zaidi. Jambo jingine ni kwamba operesheni, matengenezo ya betri, pamoja na ukarabati wao inaweza kuwa shida nyingi. Kujua ugumu wa kufanya shughuli hizi sio tu kuhakikisha kazi sahihi ya betri, lakini pia itasaidia kuunda dhamana ya uendeshaji wa muda mrefu wakati wa kudumisha rasilimali ya kazi. Uendeshaji sahihi wa mtumiaji moja kwa moja, ambao unaweza kuwa gari moja, pia utaongeza uimara wa usambazaji wa nishati.