2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Swala imetolewa na kundi la makampuni la GAZ kwa miaka 22 - rasmi tangu Juni 20, 1994. Kizazi cha tatu tayari kinazalishwa kwenye mstari wa mkutano, kwa kuzingatia GAZelle Next. Katika kipindi hiki, marekebisho na matoleo 60 yameandaliwa kwa mfano. Mbali na lori, gari huzalishwa kwa tofauti maalum kwa huduma za manispaa, uchunguzi wa kijiolojia, usafiri wa abiria, magari ya kivita kwa benki, nk Makampuni yanayotengeneza magari maalum yataunda gari kulingana na mahitaji ya mtu binafsi ya mteja. Uchaguzi wa aina mbili za gari na motors kadhaa ni mwanzo tu wa safari ndefu ya kujenga magari maalumu. Unaweza kuagiza mwili wa fiberglass na kibali cha chini cha cm 70 na magurudumu ya chini ya shinikizo - mashine hizo zinahitajika kati ya wawindaji, wafanyakazi wa sekta ya mafuta na gesi na Wizara ya Dharura. Kuna hata mfano wa trekta ya lori. Ikiwa toleo la kipekee halina maana, basi unaweza kununua GAZ-2705 rahisi - gari la mizigo, chuma-chuma. Viti 7 ndani ya kabati na chumba kikubwa kitakuwa faida nyingine ya gari hili la kibiashara kwa biashara ndogo na za kati.
Historia ya kielelezo
GAZ-2705 inapatikana katika matoleo mawili: ikiwa na teksi ya viti vitatu na saba (hakuna tofauti za fahirisi kulingana na vipimo vya kiwanda).
Abiria wa shehena ya "Gazelle" anaweza kubeba hadi kilo 1000 ya uzani. Ili kuongeza mauzo, sifa za gari zililetwa kulingana na kitengo cha dereva B - jumla ya uzito wa gari ni karibu tani 3.5, na kuna viti chini ya 8 kwenye cab. Katika miaka ya 90 nchini Urusi, Gazelle ilikuwa na mshindani mmoja - ZIL-5301, maarufu inayoitwa kwa njia ya asili sana: "Bull". Uzito wake wa jumla ulikuwa tani 7, na haufanani tena na kikundi B. Mwishoni mwa miaka ya 90 na mapema miaka ya 2000, soko lilidai bidhaa nyingine, na kwa hiyo ZIL-5301 haikufaa katika mahitaji haya. Mwanamitindo huyo karibu aondoke sokoni, na kupoteza nafasi yake kwa Swala.
Vipimo
Sifa za abiria na mizigo zilizopokelewa ambazo zinafaa zaidi kwa hali ya Urusi. Kwa mfano, uwepo wa sura thabiti ni pamoja na kubwa - shukrani kwa hili, idadi ya marekebisho ya Gazelle ina chaguzi 60. Sura hiyo ina nguvu sana hivi kwamba mwili wa gari unashika kutu mapema na injini huisha. Shukrani kwa hili, gari la GAZ-2705 lilifanikiwa kibiashara.
Injini
Watu wachache wanajua kuwa GAZ-2705 ni gari la kubebea mizigo, la chuma chote (viti 7) kwa jumla lina aina 4 za injini: 3 petroli na dizeli moja. Kati ya injini za petroli, kulikuwa na 2 za ndani na moja iliyoagizwa - Chrysler, yenye kiasi cha lita 2.4. Alikuwa na uwezo wa lita 137. Na. na torquetorque ya 210 Nm. Ya injini za Kirusi, maarufu zaidi ilikuwa ZMZ-405: injini ya sindano yenye kiasi cha lita 2.5 na nguvu ya 133 hp. na., na torque ya 214 Nm. Kwa upande wa utendakazi, haikuwa duni kuliko mshindani kutoka Chrysler.
Injini ya kisasa zaidi kati ya zote ni Ulyanovsk UMZ-4216, ina vifaa vyote viwili vya Gazelle Next na GAZ-2705. Injini ni sindano, ilipokea kiasi cha kufanya kazi cha lita 2.9, nguvu ya lita 106. Na. na torque ya 220 Nm. Usifikiri kwamba nguvu ndogo haitakuwezesha kusafirisha bidhaa kwa hali ya kawaida. Sababu kuu inayoathiri majibu ya throttle ya motor ni kiasi cha torque. Kwa magari ya kibiashara, hii ni kiashiria muhimu kwa sababu inathiri uwezo wa gari kubeba mizigo mizito. Kadiri kasi ya injini ambayo torque inapatikana, ndivyo mafuta yanavyotumia gari kidogo. Kwa sababu hii, magari yanayohusika katika usafirishaji wa mizigo na abiria yana vifaa vya injini ya dizeli - hii inakuwezesha kuokoa mafuta na kupata ufanisi wa juu. Bila shaka, dizeli haina dosari, lakini hii ni mada ya makala tofauti, pana zaidi.
Na injini ya mwisho ni dizeli GAZ-5602, kulingana na Steyr M14. Dizeli GAZ-2705 ina sifa zifuatazo: ina uwezo wa lita 110. Na. na torque ya juu ya 250 Nm. Hii ni dizeli ya turbo yenye kasi ya juu ya crankshaft hadi 4750 rpm. Ilikuwa maarufu tu katika sehemu ya Ulaya ya Urusi, Urals na mikoa ya mashariki, lakini ni chini ya kawaida - mafuta mazuri ya dizeli ni rahisi kupata katika mikoa ya kati karibu na Moscow. Katika maeneo ya nje mara nyingiwanatumia mafuta yasiyofaa au kujaza mafuta ya trekta ambayo hayafai, ambayo mara nyingi husababisha kuharibika kwa kifaa.
Jina injini |
Aina ya injini | Nguvu ya juu zaidi | Torque | Kuhamishwa |
UMZ-4216 | Injector, petroli, in-line | 106 | 220 | 2, 5 |
ZMZ-40524 | Injector, petroli, in-line | 133 | 214 | 2, 9 |
Chrysler | Injector, petroli, in-line | 137 | 210 | 2, 4 |
GAZ-5602 | Turbo diesel in-line | 110 | 250 | 2, 2 |
Mwili
Mwili umewekwa kwenye fremu thabiti, inayokuruhusu kubeba hadi kilo 1000 kwa ajili ya urekebishaji wa abiria na mizigo. Nyuma ya gari, kuna milango miwili ya bawaba ya kupakia na kupakua bidhaa, na mlango mmoja wa kuteleza upande wa kulia. Katika marekebisho yote mawili, sehemu za mizigo na abiria hutenganishwa kwa ukuta wa chuma.
Mnamo 2003, gari lilirekebishwa kwa kina - milango ya mbele, optics, grille ya radiator na bamba zilisasishwa. Kabati pia ina jopo mpya la chombo. Vioo vya kutazama nyuma pia vilirekebishwa - sasa vimepakwa rangi ya mwili na vimepata umbo zuri na la aerodynamic.
Inafaa pia kuzingatia kwamba mfano wa GAZ-2705 - gari la kubeba mizigo, chuma-yote (viti 7), ulipokea sehemu mpya.saluni. Jopo la chombo linafanywa kwa daraja tofauti la plastiki, linakidhi mahitaji ya sasa ya usalama wa moto, na haionekani kwenye kioo cha mbele siku ya jua. Waumbaji wamefanya kazi sio tu kwa kuonekana kwa jopo, lakini pia kuboresha vifungo. Sasa karibu haina creak juu ya matuta na haitoi harufu mbaya. Dalili za jopo la chombo kipya zinasomeka kikamilifu na dereva hata kwenye barabara mbaya. Taa ya nyuma ya LED inawaka mkali, ambayo katika giza ni faida ikilinganishwa na ya zamani, taa ya nyuma ya taa. Kama chaguo, unaweza kuagiza kiyoyozi, ambacho hakikuwa katika muundo wa muundo wa awali.
Uwezo wa sehemu ya mizigo hukuruhusu kusafirisha vitu vingi - huu ndio ubora muhimu wa gari la GAZ-2705 (gari la mizigo, metali zote). Viti 7, ikiwa ni pamoja na dereva, inakuwezesha kuweka mizigo na abiria kwa urahisi katika cabin ya mfano huu, na ikiwa kiasi kilichopendekezwa cha nafasi ya ndani haitoshi, unaweza kuagiza mfano na paa ya juu iliyofanywa kwa plastiki. Hii itaongeza uwezo wa cabin, na dereva atakuwa na kichwa zaidi. Inaweza kutumika kwa kiwango cha juu, kwa mfano, kujenga rafu za ziada kwa nyaraka. Kulingana na modeli hii, watengenezaji wa wahusika wengine walitoa marekebisho mbalimbali - ambulensi, magari ya kusafirisha pesa taslimu na chaguzi zingine.
Aina za Hifadhi na utumaji
Swala wanaweza kuagizwa kwa tofauti mbili: gari la gurudumu kamili na la nyuma. Aina za magurudumu yote zinafaa zaidi kwa kusafirisha bidhaa katika maeneo ya miji, ambapo, labda, hakuna ubora wa juu.barabara.
Katika hali ya mijini, uendeshaji wa magurudumu ya nyuma unatosha hata wakati wa baridi. Katika hali mbaya, unaweza kutumia matairi ya hali ya hewa yote na minyororo ya theluji. Kuna upitishaji mmoja tu - mwongozo wa kasi-5, ule ule uliokuwa kwenye Volga.
Utunzaji wa muundo
Utunzaji wa gari kama vile GAZ-2705 hauleti matatizo makubwa, licha ya idadi kubwa ya hakiki hasi.
Kuna masharti kadhaa ambayo kwayo Swala atakaa kwa muda mrefu:
- Ni muhimu kuhudumia gari kwa wakati: kubadilisha mafuta, kulainisha vipengele egemeo vya kusimamishwa, kusakinisha vichujio vipya, n.k.
- Usizidi kikomo cha uzito wa shehena iliyosafirishwa. Utaratibu wowote una vikomo vya nguvu na ni bora kutovivuka.
Kabla ya kutumia, ni vyema kujifahamisha na muda wa kubadilisha vifaa vya matumizi na vipuri kwa kusoma mwongozo wa maagizo. Hata dereva wa novice anaweza kubadilisha sehemu peke yake - kwa bahati nzuri, muundo wa gari sio ngumu sana.
Bei
Unaweza kununua Gazelle ya kubeba abiria kwenye soko la sekondari kwa rubles 350-400,000. Yote inategemea hali ya gari, mwaka wa utengenezaji na usanidi. Kwa mfano, urekebishaji wa magurudumu yote ya abiria na mizigo na injini ya dizeli iliyotengenezwa mnamo 2013 itagharimu takriban rubles elfu 500. GAZ-2705, gari la kubeba mizigo yote ya chuma (viti 7, injini ya petroli) iliyotengenezwa mnamo 2013 kwenye soko la sekondari inakadiriwa kuwa rubles 350,000. Kwa bei mpya ya GAZ-2705huanza kutoka rubles 780,000, kulingana na usanidi na vifaa vya ziada.
Ilipendekeza:
Magari ya magari yenye chuma chote "Volkswagen" na "Iveco"
Vyombo vya magari vya chuma vyote, picha ambazo zimetolewa katika makala, kwa kawaida hutumiwa kwa usafiri au uhifadhi wa muda wa bidhaa (kwa mfano, bidhaa za dawa). Walakini, ikiwa tutazingatia njia ya usafiri kama vile lori zilizohifadhiwa kwenye jokofu, zinafaa kwa usafirishaji na uhifadhi wa bidhaa zilizogandishwa au zinazohitaji joto
Skuta ya kubebea mizigo ni rahisi kwa wakulima
Baadhi ya miundo ya kisasa ina kifaa cha upofu kilichofungwa, iliyoundwa kwa ajili ya dereva na abiria wawili katika siti ya nyuma. Walakini, hii bado sio sababu ya kuainisha gari kama gari ndogo, kwani pikipiki ya mizigo ina sura na mpangilio wa kawaida wa mifumo katika mpangilio wao wa kawaida
Magari bora zaidi ya viti saba. Bidhaa zote za magari ya viti saba
Hivi majuzi, kununua gari la familia nzima, haswa ikiwa ni kubwa, ilikuwa shida sana. Siku hizi, magari ya viti saba ambayo yameundwa kwa familia nzima yanapata umaarufu. Ni magari gani kutoka kwa safu hii yanastahili kuzingatiwa? Ni gari gani la aina hii linafaa kununua? Majibu ya maswali haya na mengine yatatolewa katika makala hiyo
Toyota Tacoma ya kubebea mizigo ya ukubwa wa kati
Lori ya kubebea mizigo ya Toyota Tacoma ya ukubwa wa kati. Gari hili limebadilishwa kwa matumizi katika Amerika Kaskazini. Imetolewa tangu 1995 na Toyota Motor Corporation. Mnamo 2005, kizazi cha pili cha Tacoma kilishinda tuzo ya jarida la Motor Trend
Aina ya gari la kubebea mizigo: maelezo, miundo maarufu na makadirio ya gharama
Katika historia ndefu ya magari, idadi kubwa ya aina za miili imeundwa. Kwa upande mmoja, hii ni parameter ya kubuni tu. Kwa upande mwingine, inathiri kwa kiasi kikubwa sifa za kiufundi za mashine, kwani huamua ukubwa wake na inashughulikia pointi nyingine nyingi muhimu za kazi. Magari yaliyo nyuma ya lori ni duni kwa umaarufu kwa sedan, hatchbacks na mabehewa ya kituo. Lakini mashine kama hizo pia zina watumiaji wao wenyewe