2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Uchumi wa nchi yoyote unategemea usafiri. Treni za mizigo, ndege, meli za magari na sehemu kubwa zaidi ya magari - lori. Kuna aina kadhaa na aina ndogo za usafiri wa barabarani: lori za kutupa taka, lori za flatbed, jokofu-otomatiki, lori za tani nyingi na vifaa maalum kwenye chasisi ya gari, kama vile vichanganya saruji na magari ya zima moto.
Majitu
Malori yote hufanya kazi moja - kusafirisha bidhaa. Hata hivyo, kuna marekebisho ya lori ambayo inakuwezesha kuleta vifaa karibu iwezekanavyo kwa hali ya uendeshaji. Malori makubwa ya dampo ya BelAZ yanahusika katika mashimo makubwa ya wazi ya sekta ya madini, yenye uwezo wa kubeba tani 25-27. Majitu makubwa yanafanya kazi kwa mafanikio katika usafirishaji wa madini na madini ndani ya migodi ya wazi. Walakini, marekebisho ya magari hufanya iwezekanavyo kuunda magari kama haya ya chapa ya BelAZ, ambayo, ikiwa ni lazima, inaweza kubeba mizigo kwa umbali mrefu (kasi kwenye barabara kuu ya magari ya darasa hili ni hadi 64.km/h).
Darasa la kati
Lori ndogo za kutupa - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" na chapa zinazofanana - zinaweza kutoshea katika miili yao kutoka tani 12 hadi 18 za makaa ya mawe, saruji au mawe yaliyosagwa, pamoja na vifaa vingine vya ujenzi kwa wingi.. Mimea hutoa urekebishaji wa magari na upakuaji wa upande, na mwili wa kina au wasifu wa mwili ulioinuliwa. Malori ya kutupa ni rahisi kufanya kazi, yana ufanisi wa juu zaidi. Inatumika katika maeneo ya ndani kwa usafirishaji wa mizigo kwa umbali mfupi. Usafirishaji wa bidhaa kwa umbali mrefu unategemea aina nyingine ya magari - malori ya flatbed.
Magari ya zamani
Hadi 1976, huko USSR, trafiki yote ya mizigo kote nchini ilianguka kwenye mbuga ya gari ya ZIL (kiwanda cha Likhachev) na GAZ (Kiwanda cha Magari cha Gorky). Viwanda hivi vinazalisha na kurekebisha magari. ZIL-130 inayojulikana ilikuwa carrier wa kawaida, wa kuaminika na usio na heshima, kwa kweli haukuvunja. Sambamba na hayo, magari ya familia ya GAZ yalifanya kazi (hizi hazikuwa za kuaminika za GAZ-51 na GAZ-52, ambazo pia zilitolewa katika marekebisho kadhaa). Mwanzoni mwa miaka ya sabini, kulikuwa na uhaba wa usafiri wa mizigo nchini. Kuhusiana na hili, kiwanda cha kutengeneza magari cha KamAZ (Kiwanda cha Magari cha Kama) kilijengwa katika jiji la Naberezhnye Chelny, ambalo lilianza kutoa lori za dizeli.
Marekebisho ya KamAZ
Kwa sasa, KamAZ inazalisha idadi ya lori za dizeli na, wakati huo huo na kutolewa, urekebishaji wa gari la KamAZ unafanywa. Kwa hivyo, kwa mfano, kati ya magari ya ndani kuna marekebisho 12, pamoja na Mustang-4326 na 43253 ya hali ya chini. Matrekta ya lori 44108, 5460 na wengine pia hutolewa - jumla ya marekebisho 6; lori za kutupa 43255, 45141, 53605, pamoja na 45142 na 45143 (kilimo) - marekebisho 12 kwa jumla. Uzalishaji tofauti hutoa marekebisho 20 ya chasi ya chini ya vifaa vya kijeshi. Na mwishowe, magari ya michezo ya KamAZ (nambari - 4911, 4925 na 4926-9) mara kwa mara huondoka kwenye mstari wa mkutano wa kiwanda, ambao hufanya kwa mafanikio katika mashindano mbalimbali, kama vile Paris-Dakar rally marathon. Marekebisho ya gari huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa gari zima. meli kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa.
Ilipendekeza:
UralZiS-355M: vipimo. Gari la mizigo. Kiwanda cha Magari cha Ural kilichopewa jina la Stalin
UralZiS-355M, ingawa haikuwa hadithi ya tasnia ya magari ya Soviet, inaweza kudai kuwa kiwango cha urahisi na kutegemewa
MAN TGA magari ya mizigo katika barabara za Ulaya
Malori mazito ya chapa tofauti, ikiwa ni pamoja na MAN TGA, yalitumika kwenye njia mbalimbali. Kwa kuimarishwa kwa michakato ya kimataifa katika uchumi, njia hizi zilianza kuwekwa kwa umbali mrefu
Msururu wa trela "Stalker" kwa ajili ya usafirishaji wa magari mbalimbali
Msururu wa trela za ndani "Stalker" zimeundwa kwa ajili ya kusafirishwa na magari ya magari mbalimbali (hadi urefu wa mita 3.5) na zina sifa ya muundo wa kisasa, saizi ndogo, muundo unaotegemewa na bei nafuu
Mabasi madogo ya Reno Master ni wasaidizi wa lazima katika nyanja ya usafirishaji wa mizigo
Ikiwa unapanga kujihusisha na shughuli za kibiashara na ungependa kutekeleza usafiri wa mizigo kwa urahisi kwa umbali mfupi na mrefu, chagua lori za Renault Master za Ufaransa. Kwa kweli, hawawezi kusafirisha mizigo ya tani 20, lakini kama usafiri wa tani nyepesi ni sawa, haswa kwani gharama ya kununua vipuri kwao itakuwa chini ya mara 10 kuliko kwenye matrekta ya kazi nzito
Opereta wa crane ya gari: mafunzo, majukumu. Maagizo ya ulinzi wa kazi
Mendesha gari la lori lazima awe na elimu maalum. Elimu ya juu ya ufundi pia ni msingi wa kuandikishwa kufanya kazi kwenye kreni ya lori. Elimu maalum ni pamoja na mafunzo ya mwendeshaji wa kreni za lori. Waendeshaji crane, kulingana na sifa, wanaweza pia kuruhusiwa kufanya kazi fulani
