"Hudson Hornet" - chapa ya gari iliyosahaulika ya Detroit

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Je, umewahi kusikia gari kama Hudson Hornet? Umetazama katuni "Magari"? Ikiwa ulitazama, basi labda unakumbuka mhusika anayeitwa Doc Hudson. Kwa hiyo ni nakala ya Hornet sawa, ambayo haijatolewa kwa zaidi ya nusu karne, lakini inabakia katika mioyo ya wapanda magari, na hasa mashabiki wa classics. Katika makala haya, utajifunza historia ya Hudson Hornet na sifa zake kuu.

Maneno machache kuhusu kampuni

Cha kushangaza, Hudson hatajwi kwa jina la waundaji, bali anaitwa mwekezaji. Yote ilianza na ukweli kwamba mnamo 1909 vijana wanne wa biashara waliamua kuunda kampuni ya gari. Kisha mmoja wao akamgeukia baba-mkwe wake na ombi la kukopa pesa. Na hivyo ikawa kwamba mtu ambaye alikuwa hajui kabisa magari alipoteza jina lake la mwisho kwa kuwekeza dola elfu 90 katika biashara ya mkwe wake. Hivi karibuni, pesa hizi zililipa kwa kulipiza kisasi. Naam, leo tutazingatia mfano wa resonant zaidi wa kampuni - "Hudson Hornet" ("Hornet" - hivi ndivyo jina la mfano linatafsiriwa)

Sifa za jumla za modeli

Muundo huu ni gari la ukubwa kamili la abiria, ambalo lilitolewa kuanzia 1951 hadi 1957. Ilitengenezwa na Hudson Motors wa Detroit, Michigan kwa miaka minne ya kwanza, na kisha na American Motors ya Kenosha, Wisconsin.

Kizazi cha kwanza cha magari kilipokea maumbo yaliyorahisishwa na kituo cha chini cha mvuto, ambacho kiliwaruhusu kufanya vyema katika mbio.

Kizazi cha pili kilikuwa toleo lililorekebishwa la Nash, ambalo lilitolewa chini ya chapa ya Hudson hadi 1957. Sasa hebu tuangalie kwa karibu matoleo yote ya mashine ya Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Marekebisho ya kwanza, ambayo yalitoka nje ya mstari wa kusanyiko mwaka wa 1951, yalitokana na dhana ya muundo wa Hatua ya chini, ambayo ilijumuishwa kwa mara ya kwanza katika muundo wa Commodore miaka mitatu mapema. Kiini cha dhana ilikuwa kuchanganya mwili na sura (ambayo chini ilijengwa) katika muundo mmoja. Suluhisho hili, pamoja na sehemu ya chini ya mvuto, liliunda mwonekano maridadi na uliorahisishwa wa gari ambalo lingeweza kubeba abiria sita kwa urahisi.

Hornet ya 1951 ya Hudson ilitolewa kwa mitindo mitatu ya mwili: sedan ya milango 4, coupe ya milango 2, inayoweza kubadilishwa na hardtop. Kwa upande wa bei, magari yalikuwa sawa na modeli ya Commodore - dola elfu 2.5-3.1.

Miundo yote ilijumlishwa kwa injini ya silinda 6, lita 5 na mpangilio wa ndani wa mitungi. Injini ilikuwa na kabureta ya vyumba viwili na ilitengenezwa 145nguvu ya farasi. Mfano huo unaweza kuharakisha hadi kasi ya 180 km / h. Kwa sifa kama hizo, alipokea cheti cha AAA kutoka NASCAR. Kuanzia Novemba 1951, iliwezekana kununua Hornet yenye injini ya Twin H-Power kwa $85 zaidi.

Kwa mwaka wa kwanza, magari elfu 43.6 ya mtindo huu yalitolewa.

1952-1953

Mnamo 1952, Twin H-Power ikawa ya kawaida kwenye gari. Pamoja na wingi wa ulaji mara mbili na kabureta mbili, injini iliendeleza 170 hp. Na. Na katika viwango vingine vya trim, takwimu hii inaweza kuongezeka hadi lita 210. Na. Mnamo 1952, nakala elfu 35 za Hudson Hornet zilitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Mwaka uliofuata, gari lilipokea mabadiliko madogo ya nje, ambayo kuu ilikuwa upyaji wa grille. Mwaka huu, miundo elfu 27 ilitolewa.

1954

Mnamo 1954, modeli ilifanyiwa urekebishaji upya muhimu. Ilikuwa na kioo cha mbele kilichojipinda, taa mpya za nyuma, na mambo ya ndani ya kisasa na dashibodi. Lakini mabadiliko bado yamechelewa kidogo na hayakuathiri sana mauzo. Kama hapo awali, magari yalikuwa na "six" za mstari, wakati washindani tayari wamebadilisha injini za V-8.

Kabla ya kuunganishwa kwa Hudson na Nash, uzalishaji wa 1954 ulifikia karibu magari 25,000.

Mafanikio ya mbio

Magari ya mwanamitindo huyu mara nyingi yalishiriki katika mbio na kushinda mara kwa mara ubingwa kati ya mbio za mfululizomagari ya miaka hiyo.

Katika mbio za AAA za 1952, dereva wa Hornet aitwaye Marshall Teague alikuwa wa kwanza kati ya mikimbio 13 katika 12.

Katika mbio za NASCAR, madereva 5 walishindana kwenye Hornets mara moja. Kwa pamoja walishinda ushindi 27. Kwa jumla, mtindo huo ulikuwa wa kwanza mara 40 na ulishinda katika 83% ya mbio. Gari ambalo Marshall Teague alionyesha matokeo yake ya ajabu liliitwa Fabulous Hudson Hornet. Wakati wa 1953-1954, gari lilipata ushindi mwingi zaidi, ambao uliitukuza ulimwenguni kote.

Fabulous Hornet ya asili ya Hudson Hornet sasa iko kwenye Jumba la Makumbusho la Magari la Ypsilanti, Michigan.

Kizazi cha Pili

Baada ya Hudson na Nash kuunganishwa na kuwa kampuni moja mnamo 1954, utengenezaji wa magari huko Detroit ulisimama. Ilihamishwa hadi kwa viwanda vya Nash vilivyoko Wisconsin. Miundo yote iliyofuata iliundwa kwenye jukwaa la Nash, lakini iliangazia nembo mahususi ya Hudson.

1955

Mtindo mpya uliingia sokoni mnamo 1955. Ikilinganishwa na washindani, kizazi cha pili cha Hudson Hornets kilikuwa na muundo wa kihafidhina. Kuanzia sasa, gari lilifanywa tu katika miili ya sedan na hardtop. Chini ya kofia ya mfano ilikuwa injini ya lita 5.2 V-8 ambayo inakuza nguvu ya farasi 208. Injini iliitwa Packard. Ni muhimu kukumbuka kuwa ilijumuishwa na maambukizi ya kiotomatiki. Mfumo wa nyuma wa kusimamishwa ulikuwa wa neli na chemchemi za mbele zilirefushwa.

Kama miundo ya Nash, Hudson mpya alikuwa na mfumo borakiyoyozi na viti vya mbele pana. Mtaalamu wa masuala ya magari Floyd Clymer aliwahi kusema kwamba magari ya Hudson Hornet, kutokana na miili yao iliyochomezwa, mfumo mzuri wa breki na ujanja bora, ndiyo magari salama zaidi Amerika.

1956

Mwaka huu iliamuliwa kusasisha muundo wa laini ya Hornet. Muumbaji Richard Arbib alikuja na dhana ya V-line Stuling, ambayo ilikuwa msingi wa sura ya barua V. Mambo ya ndani na ya nje ya gari yalifanywa upya. Na rangi ya tricolor ilifanya kuwa ya kipekee na inayoonekana kutoka mbali. Lakini hata hii haikusaidia kuzuia kushuka kwa mauzo mnamo 1956. Mauzo yalipungua kutoka 13,000 hadi 8,000.

1957

Mnamo 1957, gari lilirekebishwa kidogo: grili ya radiator "umbo la yai" na ukingo wa upande wa chrome ulisakinishwa. Pia aliongeza chaguzi 5 za rangi. Nguvu ya gari iliongezeka hadi 255 farasi, wakati bei ilipunguzwa. Walakini, mauzo ya muundo huo yalipungua hadi nakala elfu 3 kwa mwaka.

Kwa sababu hiyo, utayarishaji ulisimamishwa. Alama ya biashara ya Hudson iliangushwa na magari yakapewa jina jipya - Rambler.

Urithi

Mnamo 1951, Hornet ilipewa jina la "Gari Bora la Mwaka" na mwandishi wa habari wa magari Henry Balls' Lenta.

Mnamo 1970, faharasa ya Hornet ilifufuliwa kwenye mojawapo ya miundo ya AMC.

Mnamo 2006, walitengeneza gari la dhana liitwalo Dodge Hornet.

Gari, kama ilivyotajwa tayari, ni mmoja wa wahusika kwenye katuni "Magari". Pia, ikiwa unampendamichezo ya kompyuta, unaweza kukutana na Hudson Hornet huko. GTA 5 na Dereva San-Francisco wanawezesha kununua modeli katika anga ya mtandaoni.

Hitimisho

Hatma ya magari ya mapinduzi ya zamani inaendelea kwa njia ya kushangaza. Baadhi yao hupata mafanikio ya ajabu na kutambuliwa, wengine huwa kuanguka kwa wasiwasi wote wa gari. Na wengine wanaweza kuchanganya ya kwanza na ya pili, kama, kwa mfano, katika kesi ya gari la Hudson Hornet. Picha, historia na maoni yalitusaidia kujua mtindo huu ni nini.